Paris Brest Paris 2015 -Infos pratiques

Et si tu fais le parcours du point de contrôle au camping à vélo ? Tu seras pas considéré comme véhicule d'assistance, si ?
Kim Minh.

sebastien a écrit:

Nono78 a écrit:

BON ,moi qui pensez passer au stand de AFV à LA CHEZE ,pour un petit coucou a toute l’équipe .... bien c'est raté !!!
oui ,je suis véhicule assistance pour deux vélos couchis-tes  , mais bon le règlement  c'est le règlement ..; DOMMAGE  

Salut Nono,
Entre nous, si tu passes "incognito" (j'imagine que ton véhicule doit présenter les plaques des participants que tu assiste ?) à La Chèze, ça ne posera pas de problème....
La route est ouverte, le camping reste avant tout un camping...

Après, quand tu reprends ta casquette d'assistance, à toi de reprendre la route préconisée par le règlement.

Et enfin, je devine pour qui tu fais l'assistance... j'espère qu'ils passeront faire un coucou au Ravito AFV quand même !

Salut Sébastien
Nous allons faire le détour pour venir sur le stand de AFV et nono doit aussi se reposer au camping!
Mon plan de route va être adapté
Merci par avance aux bénévoles de l'AFV
Cyrano

Il ne faut pas croire tout ce qu'écrit nono...j'ai encore beaucoup de mal à monter les côtes et suis toujours capable de m'endormir sur le vélo

Avez-vous un protège plateau, un rétroviseur, un fanion?

Règlement PBP a écrit:

Pour les vélos couchés, il est conseillé de munir les pédaliers d'une protection, soit un carter fixé au cadre, soit un disque rigide épais légèrement plus grand que le grand plateau. Nous conseillons également au moins un rétroviseur à gauche, éventuellement fixé sur le dos du gant. Enfin, il est fortement conseillé de fixer un fanion avec des bandes réfléchissantes au sommet d'un mât culminant à au moins 1,40 mètre au-dessus du sol. Les vélos carénés doivent être impérativement équipés de bandes réfléchissantes devant, derrière et sur les côtés.

Je n'ai qu'un rétro.

ce n'est que du "conseils" à mon sens et cela ne devrait pas être un motif de non homologation du cycle (qu'en pense Zapilon?)
par contre, il faut vraiment avoir un cycle hyper visible de l'arrière

Pour rouler couché, le fanion, le rétro me semblent indispensable pour sa propre sécurité

sinon, pour un contrôle du cycle à 15h30, tu penses partir à quelle heure de Grenoble?

Rodolphe

un second à droite est très pratique pour se rabattre dans les multiples dépassements de VD et aussi pour surveiller les groupes qui se rapprochent
pour le reste ce n'est que conseillé ...
sur ce type de rando des gardes boues avec bavettes devraient être rendus obligatoires

Je pense:

Comme ce sont des conseils, le bon sens de chacun doit primer

Mon équipement mini type PBP:
. le gilet règlo (peu visible)
. pas de protège plateau
. un fanion
. AR: deux feux rouges indépendants sur piles dont un avec réflecteur et un simple désaxé vers la gauche (matérialiser un peu le gabarit)
. AV: un phare , une lampe de guidon et un réflecteur blanc
. deux rétros (perso un rétro n'est pas suffisant pour bien surveiller l'arrière, voir un VD dans le sillage et, vécu, qui va doubler par la droite)
. des bandes réfléchissantes sur la bôme et les bases arrières pour visibilité travers

+ 2011 un triangle réfléchissant sur l'arrière haut du siège

De nuit les phares à LED de ceux qui sont déjà sur le retour ainsi que les voitures sont très gênants avec la fatigue et surtout s'il pleut.
Solution dormir la nuit ou s'équiper d'une visière qui permet de les masquer en baissant un peu la tête

" sur ce type de rando des gardes boues avec bavettes devraient être rendus obligatoires"

OUI pour le confort du cycliste et des autres qui prennent la roue (j'en ai vu !)

Depuis qu'on ne fête plus le meilleur temps à l'arrivée ces 200g de plus devraient être de nouveau obligatoires
Avant le contrôleur de l'organisation lors du contrôle du vélo collait un ruban réflectorisant rouge sur le garde boue pour confirmer son contrôle

J'ai testé le rétro droit, voulant suivre le conseil de Rouedevelo. Je l'ai retiré car: il me gênait pour la manipulation du vélo à pied et n'ayant pas l'habitude, je ne regardais pas dedans.
Je ne mets jamais de fanion.
Je n'ai pas de garde-boue avant, et je le regretterai peut-être s'il pleut (ce qui est à peu près sûr à un moment ou un autre) mais je n'ai pas trouvé ni réussi à en installer un.

Rebonsoir

à propos des Fanions, si vous voulez,j'ai encore des triangles réfléchissants
http://jeanpba.homeip.net/?page=6&20150731&onglet=0

d'ailleurs, vous en verrez un peu partout, meme les vélos droits US en portent sur le sac à dos !
A+
jean-philippe

"Je n'ai pas de garde-boue avant"

@Alex
J'ai un garde boue à l'avant sur mon Sokol et pour l'arrière le coffre en fait office
voir ici https://velorizontal.1fr1.net/t16197p165-sokol-a3-rohloffise#471340

Merci. Mais trop tard....
Olivier25 a installé également un garde-boue avant.

Premier contrôle restauration à Mortagne après 140 kms, quelles solutions pour tenir jusque là?

Comme d'hab, manger ce que tu apprécie.
Le Paris Brest (je ne connais pas encore le Paris Brest Paris) n'est qu'une longue distance comme les autres, en version grand luxe.

transat a écrit:

Premier contrôle restauration à Mortagne après 140 kms, quelles solutions pour tenir jusque là?

Il n'y a pas de contrôle à l'aller à Mortagne au perche, c'est juste un point d’accueil
(voir extrait règlement)
Pointage
N’oubliez pas que votre puce doit être enregistrée et votre carnet de route tamponné dans chaque site contrôle
(sauf Mortagne-au-Perche à l’aller).
cyrano

On ne s'arrête pas à Mortagne sauf si besoin de remplir les bidons
C'est en haut d'une montée qui peut faire transpirer et ensuite une longue descente rapide à la température du milieu de nuit Brrrr....

zapilon a écrit:

On ne s'arrête pas à Mortagne sauf si besoin de remplir les bidons
C'est en haut d'une montée qui peut faire transpirer et ensuite une longue descente rapide à la température du milieu de nuit Brrrr....

la montée est modérée et c'est un peu en ville, donc ce n'est pas le Galibier à monter à mortagne
on peut aussi s'arreter pour manger à mortagne car il faut quand meme s'alimenter !
l'an dernier j'avais mangé une soupe et une pizza
meme programme cette année!
jean-philippe

" ce n'est pas le Galibier à monter"

Mortagne déborde de l'échelle de l'inclinomètre flamand !

sur mon baron, j'utilise parfois un garde boue de vtt qui se fixe avec des petites sangles élastiques sur le tube diagonal; facile à installer mais ne protège pas des projections vers le haut ou vers l'avant!
une idée pour Alex?

Alain

Sur la photo que j'ai mise précédemment, c'est un morceau d'un ancien garde boue AR de ce modèle que j'ai utilisé

http://www.decathlon.fr/kit-gardeboue-raceblade-id_8322968.html

Mais 46 € la paire en neuf !!!!!

j'ai justement acheté cette version de garde boue mais en version longue
54E

en fait, la fixation n'est pas fiable et ca peut trop facilement frotter sur les pneus
je vais donc les revendre et je les déconseille. je conseille fortement d'emporter sur PBP
des choses, accessoires et nourriture que vous avez déjà utilisé sur les brevets ou
randonnées personnelles sinon

de toute facon, il ne pleuvra pas trop . voici le temps qu'il fera

Aller:
http://www.weatherbagel.com/f/9e319fbb-7d68-442b-9bd0-038913dee063

Retour
http://www.weatherbagel.com/f/7e37404d-9159-47d9-96aa-664133ca5a7c

à la prochaine
jean-philippe

Je ne sais pas comment vous pouvez prédire la météo à 15 jours... à moins que ce soit une une façon de se rassurer

tout à fait d'accord , surtout en travaillant dedans !
à plus que 5j (et encore) ce ne sont que des statistiques sur des modeles

le mieux c'est de dire on verra bien, apres tout en 2007, c'était tres bien comme cela

jean-philippe