Tandem couche dos a dos

Sur ton dessin, tu as une forte différence de hauteur siège/pédalier, comme sur un VC sportif (tu ne met pas l'échelle du dessin ni la taille des roues que tu compte utiliser, mais la différence de hauteur siège/pédalier a l'air assez énorme).

Pour une configuration avec une forte différence de hauteur siège/pédalier, il faut un siège assez incliné (genre 25-27 degré) et une position assez couchée.  Le siège mesh que tu compte utiliser est plutôt prévu pour un vélo avec une position plus assise que couchée et une différence de hauteur siège pédalier assez faible (un peu comme sur un Pino).

Pourquoi n'utilise tu pas des sièges coques comme sur le dodo de la photo de ton premier post ?

Pour la traction avant indirecte, je te conseille de t. inspirer de celle du Toxy ZR, c'est la plus aboutie


Qui as déjà été transformé en dodo:


La position de la grosse roulette principale est cruciale pour éviter les pincements de peau de la cuisse (le fameux "raptobite"du raptobike low racer).
L'axe de cette roulette doit être très costaud (diamètre 10mm sur le Toxy ZR, enfilé dans un tube soudé a travers le tube du cadre) car il supporte une très gros effort (a tel point qu'il y a eu plusieurs casse de cet axe sur les Raptobike high racer).

La roulette avec le brin mou de la chaine est mobile, elle pivote.

Pour info, Toxy vend ses deux roulettes en pièces détachées.
http://www.toxy-liegerad.de/product_info.php?language=de&products_id=100242300

http://www.toxy-liegerad.de/Components-spares-accessories/Chain-drive/Toxy-ZR-lower-chain-roll-system::100242400.html


P.S. pour info: je connais très bien le Toxy ZR parce que... j'ai un Toxy ZR !

Je pense que tu as un beau projet mais je pense que tu devrais d'abord fixer quelques incontournables pour t'éviter de partir dans tous les sens, car tu dois être limité en temps.  Exemple : orientation balade ou course, roues dont tu disposes...

Avant de passer en 3d, que tu ne pratiques apparemment pas, fais quelques croquis à une échelle et essaye de t'y tenir, cala te permettra de comparer.

Ne vois aucune prétention dans mes propos car c'est rapport à mon vécu. A la différence que moi j'ai tout mon temps et toi le tien est certainement limité.

C'est vrai que le toxy est très beau et si tu dois faire aussi des cintres c'est un bon exemple.

Ce qui est aussi intéressant avec le Toxy ZR c'est, que comme le Pino de Hase, le Toxy ZR existe depuis longtemps et que la version très aboutie actuelle est le résultat d'une série d'améliorations progressives.

S'en inspirer et en reprendre certaines caractéristiques permet de bénéficier de l'expérience accumulée par Toxy en matière de traction avant indirecte.

Merci,

en terme d'utilisation,c'est pour en faire un vélo de voyage,avec assez de place pour y mettre 4 sacoches au milieu.

je souhaite utiliser ce type de siege car j'en ai déjà trouvé un

l'échelle de mon croquis est de 0,06, avec des roues de 26",il est vrai que le différence à l'air énorme, avec ce siege en mesh je vais réduire ça, j'avais pense utiliser un seul tube profile 60*60 que je pourrais cintrer 4 fois,avec a chaque bout des nomes ajustables, d ou une autre question,quelle doit être le diamètre extérieur de la bome pour la faire coulisser dans ce tube?

le principe de la traction avant du toxy est effectivement celle que je voulais pour l'avant, tory fait effectivement du bon matis

comme on peut le voir sur cette tof du dodo toxy, utiliser des roues de 20 " serait peut être plus judicieux?

L'inconvénient des roues de 20" pour un tandem orienté voyage = fortement chargé c'est la charge maximum admissible par les pneus de 20" qui est au maximum de 90kg et meme plutot 70-80kg (cela fait donc entre 140 et 180kg au total pour le vélo + 2 cyclistes + leur bagages, tres peu !).

Par comparaison, le meme modele de pneu en 26" a une charge maximum de 120-130kg.

Par contre avec la roue de 26" avant, il faut etre grand pour éviter les intercation talon (si pas pédale) roue et l'assise du siege sera haute, voire tres haute ce qui ne facilite pas la prise en mains du vélo (genre démarrage en cote pas facile) et diminue la maniabilité. Un bon compromis serait peut-etre une 20" avant et une 26"arriere ou un 2x24" (ETRTO 507) ?

Il y en a un très beau d’occasion là  
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Fleur a écrit:

L'inconvénient des roues de 20" pour un tandem orienté voyage = fortement chargé c'est la charge maximum admissible par les pneus de 20" qui est au maximum de 90kg et meme plutot 70-80kg (cela fait donc entre 140 et 180kg au total pour le vélo + 2 cyclistes + leur bagages, tres peu !).

Par comparaison, le meme modele de pneu en 26" a une charge maximum de 120-130kg.

Par contre avec la roue de 26" avant, il faut etre grand pour éviter les intercation talon (si pas pédale) roue et l'assise du siege sera haute, voire tres haute ce qui ne facilite pas la prise en mains du vélo (genre démarrage en cote pas facile) et diminue la maniabilité.   Un bon compromis serait peut-etre une 20" avant et une 26"arriere ou un 2x24" (ETRTO 507) ?

Sinon il y avait aussi ce uperbe tandem russe

avec peut être un peu trop de chasse lorsque chargé