Pneu velo (adherence et coefficient de roulement)

arnaud.sivert a écrit:

Les pneus radial redeviennent tendance
https://www.transitionvelo.com/composants/pneus-roues/pneus/schwalbe-radial-une-petite-revolution-sur-le-marche-des-pneus-vtt/

Oui, j'ai vu ça aussi. Ca me donne envie d'essayer mais j'ai du mal à croire au miracle car le comportement de certains pneus actuels est déjà excellent (chez Maxxis notamment !).

En fait, le problème chez Schwalbe, c'est leur gomme... Comme le disait Fleur :

Fleur a écrit:

Depuis l'arrivée des gommes l'Addix sur presque tous les modèles atuels, les pneus Schwalbe sont décevants

Enfin bon, tout cela est propre au VTT
Heureusement, Schwalbe fait mieux avec ses pneus route car je trouve que ça manque de concurrence sur nos petites roues de trike...

Bon matin,
Le carrossage dégrade le Crr des pneus à carcasse radiale . j'ai expérimenté.
Leur raideur de dérive est plus faible que pour les carcasses diagonales.

L’ami rené avec son quadricycle a eu aussi une belle hernie sur le flan de son pneu big apple…..

la dechirure est sur la droite de la photo suivante

Il faut savoir que le flan du big apple a normalement des files sur son flan en rond donc axiale et c’est comme cela qu’il peut avoir une pression faible et permet d’amortir les petites irrégularités de route.
il y a 10 ans, j'avais eu la meme mes aventure sur 2 pneus  mais sans déchirure.
Mais le flanc avait craqué et le pneu était devenu trop grand pour la jante.
J’ai arreté de les utiliser.

En velo, lorqu'on a une avarie sur un pneu, il faut rentrer à pied.....car on voyage leger....
heureusement que cela n'arrive pas souvent.



quelques connaissances de techno de structure de pneu
https://fr.wikipedia.org/wiki/Pneu_%C3%A0_carcasse_radiale
https://www.mitas-moto.com/fr-fr/outils-et-ressources/connaissance-des-pneus/structure-des-pneus

Un petit rouleau de bon chatterton permet de faire quelques km, ça peut suffire à pouvoir rentrer chez soi…

Et après tu sors la trousse de couture pour pouvoir finir le pneu

Et hop:

vous vous baladez en velo avec du chatertone et du files et une aiguille ????    
ou vous toquez aux maisons pour avoir ce matos      

J’ai testé les Pick up de chez Schwalbe
Sur les tricycle pendulaire Butchers qui a des 20″ x 2.35à l’avant et 26″ à l’arrière avec moteur Bosch et transmission envolio
https://www.schwalbe.com/fr/Schwalbe-Pick-Up-11159260
voici les possibilités de dimensions….



Le coefficient résistif est de 0.0136 pour une masse totale de 134kg, avec une distance d’arrêt de 65m

Étant donné que la console affiche la puissance musculaire, la puissance demandée par le tricycle est de 95W à 15 km/h.  
Le coefficient aérodynamique est de 20W  à cette vitesse par rapport à ce que demande les frottement des pneus.
En effet avec cette masse le coefficient resistif des pneus est de 5W/km/h

j'ai ajouté 80kg dans la caisse du tricycle....
la distance d'arret a été presque la meme  à 1m pres.   Donc le coeficient resistif de ce pneu reste constant

je ne connaissait pas ces pneus CST qui seraient une filiale de maxxis
https://en.wikipedia.org/wiki/Maxxis
ils ont une gamme de pneu pour fatbike incroyable....
https://shop.csttires.com/collections/fat-bike-plus
https://www.csttires.com/int/tire/toboggan-c3027/

mais comme d’habitute aucune information technique