Pneu velo (adherence et coefficient de roulement)

arnaud.sivert a écrit:

Les pneus radial redeviennent tendance
https://www.transitionvelo.com/composants/pneus-roues/pneus/schwalbe-radial-une-petite-revolution-sur-le-marche-des-pneus-vtt/

Oui, j'ai vu ça aussi. Ca me donne envie d'essayer mais j'ai du mal à croire au miracle car le comportement de certains pneus actuels est déjà excellent (chez Maxxis notamment !).

En fait, le problème chez Schwalbe, c'est leur gomme... Comme le disait Fleur :

Fleur a écrit:

Depuis l'arrivée des gommes l'Addix sur presque tous les modèles atuels, les pneus Schwalbe sont décevants

Enfin bon, tout cela est propre au VTT
Heureusement, Schwalbe fait mieux avec ses pneus route car je trouve que ça manque de concurrence sur nos petites roues de trike...

Bon matin,
Le carrossage dégrade le Crr des pneus à carcasse radiale . j'ai expérimenté.
Leur raideur de dérive est plus faible que pour les carcasses diagonales.

L’ami rené avec son quadricycle a eu aussi une belle hernie sur le flan de son pneu big apple…..

la dechirure est sur la droite de la photo suivante

Il faut savoir que le flan du big apple a normalement des files sur son flan en rond donc axiale et c’est comme cela qu’il peut avoir une pression faible et permet d’amortir les petites irrégularités de route.
il y a 10 ans, j'avais eu la meme mes aventure sur 2 pneus  mais sans déchirure.
Mais le flanc avait craqué et le pneu était devenu trop grand pour la jante.
J’ai arreté de les utiliser.

En velo, lorqu'on a une avarie sur un pneu, il faut rentrer à pied.....car on voyage leger....
heureusement que cela n'arrive pas souvent.



quelques connaissances de techno de structure de pneu
https://fr.wikipedia.org/wiki/Pneu_%C3%A0_carcasse_radiale
https://www.mitas-moto.com/fr-fr/outils-et-ressources/connaissance-des-pneus/structure-des-pneus

Un petit rouleau de bon chatterton permet de faire quelques km, ça peut suffire à pouvoir rentrer chez soi…