Le Quest 712 est féminin

lmdu78 a écrit:

Sylhorizon, il me semble avoir croisé ton quest dimanche dernier lors de ma deuxième sortie (apprentissage) avec le WAW noir.
Et oui, un VM de plus dans le secteur proche de la vallée de Chevreuse.
à bientôt, dans un des nombreux casse-pattes de notre parc régional

Oui oui c'était bien mon quest et moi à l'intérieur
Tu venais juste de t'arrêter mais moi j'étais lancée pour la descente (62 km/h avant d'arriver à saint leger, un petit plaisir que je ne refuse pas).
A un kilomètre devant toi il y avait h-vélix avec son milan jaune. Je venais juste de le croiser.
Pour les casse-pattes cela sera sans moi (voir plutôt h-vélix) mais pour un DEFILE à trois VM sur nos jolies routes, avec plaisir.

et ..
62 en arrivant a St Leger ..?? mais en venant de ??
par ce que c'est la vitesse en lr??!!en TROYTEC??!!
vous pourriez avertir de vos circuits et horaires pour un apéro au "chêne pendu"!!
Papy volant

Papy volant a écrit:

et  ..
62  en  arrivant a  St Leger ..?? mais  en venant de ??
par  ce que c'est la  vitesse en lr??!!en  TROYTEC??!!
vous  pourriez avertir  de  vos  circuits et horaires  pour un apéro au "chêne pendu"!!
Papy  volant

Comment cela     Mais NON je ne dormais pas malgré le confort du Quest.    

En venant du Matz pour descendre vers Saint Leger il y a un petit virage serré dont je me méfie. Dimanche dernier au même endroit j'ai poussé à 65 km/h (route sèche uniquement) mais je ne vois pas l'intérêt d'essayer de passer plus vite car le rond-point à l'entrée de Saint Leger arrive vite.
Comme j'évite les grosse côtes de la région forcément j'évite aussi les descentes alors une petit pointe à 65 km/h pour moi c'est grisant.

Pour t'avertir des circuits il faudrait déjà qu'on les connaisse. Pour moi c'est plutôt au feeling en fonction de la météo et de la forme et pour h-vélix c'est en fonction de la direction des groupes qu'il veut doubler

PS : Le "chêne pendu" c'est où ??

à sylhorizon

-j'ecris le 27
et reponse seulement le 13..!!
c'est bien ce que j'ecris
-au fait quelle vitesse dans cette côte..mais a la montée ??!!
-quant aux révélations concernant le "chêne pendu"
il faut au moins 3 ans de VM pour être initiée...
Papy volant

Bonjour Papy,

Je fais des efforts pour te répondre rapidement

J'ai un modèle de compteur très particulier : il ne fonctionne pas dans les côtes !! C'est bête !!!

Plus sérieusement je m'en fiche un peu. Je sais que je ne suis pas rapide et je me concentre sur la suite du parcours.
Les cyclistes moyens qui me dépassent à mi-pente je peux les rattraper aux environs du Matz. Sachant qu'eux sont des hommes et moi une faible femme cela n'est déjà pas si mal.
Je crois qu'il ne faut pas trop chercher à comparer parcours deux roues et parcours VM. Le plaisir est différent les efforts aussi. Sur mes parcours à faible dénivelé la moyenne est meilleure en VM.

PS : Pour le chêne pendu il me reste 1 an et demi

Sylvie

Dernières nouvelles : j'ai passé les 5 000 kms aujourd’hui

Cela roule un VM même avec moi

Une petite photo de la mésaventure de h-vélix ce matin : première crevaison à l'arrière avec son milan.
25 minutes de réparation c'est long mais avec le dual-drive et une chambre récalcitrante qui refusait de rester sagement dans le pneu pour une première ce n'est pas si mal.




Nous avons trouvé un beau tapis d'herbe verte pour effectuer la réparation.



PS nous amenons les deux "bestiaux" en vendée (je viens de mettre à jour le post)

Oui, la crevaison arrière en Milan, même sans Dual Drive, ça peut être crispant. Une seule arme: la patience...

**donc quand on crève en VM c'est mieux d'être parti a deux!
**sinon comment les bestiaux vont être acheminés en Vendée
-vous avez acheté une super remorque de "gens du voyage"??
-vous avez loué un convoyeur
-vous partez seulement avec les VM en camping

Papy volant

Avec la trappe latérale c'est plus facile pour enlever et remettre tout ça.
Je n'ai pas dit que c'était une partie de plaisir pour autant.

Je constate que le dual drive se généralise sur les Milan SL.

Zened a écrit:

Avec la trappe latérale c'est plus facile pour enlever et remettre tout ça

...et avec un monobras, c'est encore bien  plus simple   mais au revoir le Rohloff ou Dualdrive

... avec un waw, pas de problème... et rebonjour tous les moyeux possibles et imaginables...

bon, faut pédaler plus fort que sur un milan pour arriver à la même vitesse

Papy volant a écrit:

**donc  quand  on crève en VM  c'est mieux d'être parti a deux!
**sinon  comment les bestiaux vont  être  acheminés en Vendée
-vous avez acheté une super  remorque de "gens du voyage"??
-vous  avez loué un convoyeur
-vous  partez  seulement avec les VM  en camping

Papy   volant

C'est la première solution qui est la bonne. Une caravane pliante en toile cela fait une super remorque pour VM et un hébergement tout confort à condition que le temps soit clément. Cet été nous avons emmené le quest, le musashi et le rans mais on doit sans problème pouvoir remplacer les deux deux-roues par  le milan.


Concernant la deuxième solution : trop cher

Pour la troisième solution, c'est bizarre je n'y avais pas pensé. Pourquoi ? Ah oui je sais DEUX FOIS 426 kms.    

Le Quest 712 n'est plus chez moi. Il est en vendée en attente d'un nouveau propriétaire.
Je l'ai remplacé par un Quatrevélo motorisé pour améliorer nos balades en cyclo camping.
Avec le snoek à ses côtés ils ressemblent beaucoup à Laurel et Hardy !!!!

Et bien il était temps de remettre à jour cette rubrique.
On verra cette machine en Anjou et Michel n’aura plus que sa gourde d’eau à transporter.

Un nouveau vélomobile, quelle bonne idée

Bon choix le QV avec assistance

Excellente nouvelle Sylvie et très chouette ce nouveau QV.
Je me souviens que tu avais essayer un QV dans le Trégor mais maintenant il y a en un dans le garage, c'est encore mieux