Le Quest 712 est féminin

Comme Patsy, sauf que je l'utilise avec une gourde alu (sigg), ce qui evite a l'eau d'avoir le gout de plastique. Attention, pour ces gourdes contrairement aux bouteilles plastiques, le bouchon se visse a l'interieur du contenant, aussi il faut un adaptateur specifique avec un pas de vis a chaque bout (2eme de la gauche sur la photo ci-dessus) qui n'est pas obligatoirement present dans tous les packs.

Comme le volume de l'ensemble n'est pas enorme, pour les grands trajets j'ai en plus une bouteille d'eau minerale de 3L sous le siege, et je transvase lors des arrets.

Pour la gourde, je me tasse un peu sur le siège et ça passe. Un petit bidon est préférable car on peut mieux avoir les dernières gouttes.

Pour l'orage, avec une casquette qui protège les lunettes, ça améliore tout de même les choses. J'ai aussi plusieurs paires de lunettes accessibles dans la sacoches pour ces cas là. Ca permet de changer en roulant quand une paire devient trop gênante (pluie+buée).
Sinon oui ça mouille un peu au niveau des épaules en ce qui me concerne mais pas plus et surtout toujours moins que la transpiration.

Bravo pour la barre des 1000!

Pour Mon vélotaf de 210 km, j'utilise deux sac à eau de 2 litres chacun, je roule avec une perfusion d'eau dans chaque bras   

bravo pour ton premier 1000  
pour boire , et bien pour les petits trajets je fais comme magnum(et pas besoin de se pencher    )
pour les longs trajets je fais comme patsygarett
les deux sont super

Merci à tous pour les réponses.  

J'ai déjà essayé de me tasser un peu dans le quest. Cela améliore les choses mais j'ai du mal à boire le fond du bidon.
Je n'avais pas pensé à enlever un ou deux scratch donc j'essayerai.
Sinon comme la plupart d'entre-vous je mettrais un tuyau dans un bidon ou dans une bouteille.

A bientôt pour de nouvelles questions

BRAVO Pour le premier 1000   
Pour boire je fais comme PatsyGarett   
JB

sylhorizon a écrit:

Je n'avais pas pensé à enlever un ou deux scratch donc j'essayerai.

Tacher de laisser celui de l'avant bien fixe, histoire que la mousse ne s'envole pas (deja tente, ca fait bizarre... heureusement il n'y avait personne donc j'ai juste eu a faire demi-tour pour la recuperer).

ça me rappelle :

une fois j'avais tous les scratchs (me semble-t-il) et ça n'a pas empêché la jupe de s'envoler d'un coup en croisant un camion (il y avait pas mal de vent aussi).

Bon, bah je peux te dire qu'en hiver, de nuit à 7h30 du matin sous la pluie battante et dans une grande descente sans bas-côté bah tu fais pas demi-tour et puis tu commandes une nouvelle jupe...

ça m'apprendra à tenter de rouler sans le Flévo sous la pluie..

 pour les 1000   
pour la dés altération, solution provisoire qui dure    en attendant d'aller acheter http://www.decathlon.fr/bidon-wells-1l-avex-id_8273616.html en fait j'hésitais sur la contenance le petit fait 0.4L le grand ne ferais en fait que 0.75 .... donc je pense prendre le grand...

et plus de soucis pour boire régulièrement   

J'ai abîmé mon joli Quest

Dans un village j'essayai de rattraper un vélo droit (je sais ce n'est pas bien d'humilier les plus faibles). Il tourne à gauche et je le perd de vue à cause d'une maison qui fait l'angle. Je décide de couper un peu le virage pour ne pas trop me ralentir. Mais une fois la maison de l'angle dépassée je découvre 3 joggeurs en sens inverse sur ma droite donc directement sur ma trajectoire. Je donne un coup de tiller sur la gauche pour les éviter et là, sanction immédiate, le quest se couche sur la droite. Je n'ai rien vu venir. Il rappe le goudron et s'arrête sur l'herbe tranquillement. Heureusement il n'y avait pas de trottoir entre le bitume et le bas-côté.
Aucun dégât pour moi heureusement seulement un bleu sur le bras droit et une petite contracture entre le haut de l'épaule et le cou car j'ai fait un effort pour garder la tête au milieu du Quest.
Par contre le vélomobile est bien écorché sur le côté droit :







J'ai fini ma randonnée sans problèmes, apparemment le Quest est en bon état hormis la peinture.
D'ailleurs en parlant de peinture, comment faut-il faire pour effacer les traces de cette chute ?

Oups...  

Désolé pour toi et ton bolide.

Ce n'est pas de la peinture mais du gelcoat. Par contre, ce serait sans doute plus facile de refaire une peinture??

Oui, un carrossier peut faire ce travail sans difficulté.

hello du Calvados

désolé pour ce couchage cela fait plus mal moralement que physiquement ,je sais cela m'est arrivé il y a quelques temps le conseille que l'on donne aux débutant (te) est toujours valable même aprés 22000 Km ,malheureusement pour moi un petit muret en pierres a arrété le Mango donc en plus des rayures sur le coté il a un choc devant juste sous les phares



bon le frére de la voisine est carrossier et connait la fibre
vu toutes les petites rayures qui apparaissent une peinture complête serait le mieux

bisou a tous
Jean Marie

C'est la première éraflure qui est la plus mortifiante. J'imagine que toutes les machines du forum portent plus ou moins des traces d'expériences malheureuses. C'est en tout cas vrai pour mon Quest et d'autres que j'ai vus.

Au moins tu sais à partir de quel moment il verse. Moi, je n'ai pas encore fait le test.

L'essentiel est que tu n'ai pas de mal.

voir Mail Privé

Bonjour à tous et merci pour les réponses réconfortantes.

Une chute en VM cela n'arrive pas qu'aux autres. Maintenant je le sais.

Pour l'instant j'ai commandé un aérosol de la bonne couleur (les références RAL sont sur le site de Velomobiel) et h-vélix se transformera en peintre ce week-end.
Si le résultat n'est pas convaincant je connais un garagiste pas trop loin qui devrait pouvoir arranger cela mais cela ne sera surement pas le même prix.

A suivre

PS ce matin un petit scooter (50 cm3 surement) a eu toutes les peines du monde à me dépasser     . Il a du attendre que le faux plat descendant se transforme en faux plat montant.
Même écorché, un quest, cela avance bien.

Le principal c'est que tu n'est rien.
Cela doit être rageant sur le coup   mais bon, la vie n'a pas de prix.
Portais tu un casque ?

Patnico a écrit:

C'est la première éraflure qui est la plus mortifiante. J'imagine que toutes les machines du forum portent plus ou moins des traces d'expériences malheureuses.

et pas que les VM, mes 2 trikes ont des griffes sous la croix du cadre parce que j'ai été trop optimiste sur la hauteur de certaines bordures

aldo a écrit:

Le principal c'est que tu n'est rien.
Portais tu un casque ?

Oui j'en portais un mais il n'a pas servi car j'ai pu sans difficulté tenir ma tête à l'intérieur du VM. Et comme j'ai fini ma glissade dans l'herbe sans rencontrer de trottoir ou de mobilier urbain le casque est indemne. Par contre une partie du bazar que j'avais dans les poches ventrales du maillot (AFV) s'est éparpillé dans l'herbe avec le rétro droit qui a mal supporté le contact avec le bitume.

Tiens, j'ai trouvé un exercice marrant à faire tous les matins pour s'échauffer, histoire d'améliorer la maîtrise de l'engin dans la situation qui a été la tienne :

https://www.youtube.com/watch?v=r85FXyPEE9s

[quote="Patnico"]:Tiens, j'ai trouvé un exercice marrant à faire tous les matins pour s'échauffer, histoire d'améliorer la maîtrise de l'engin dans la situation qui a été la tienne :

https://www.youtube.com/watch?v=r85FXyPEE9s

GENIAL

Tu me prêtes le tien pour m'entrainer ???

Il a une sacré maîtrise le gars. Petite remarque il reste longtemps à pencher du côté droit mais on ne voit pas dans quel état il est !

Ah non ! Je pensais que tu allais d'abord essayer avec le tien pour me montrer et m'expliquer après ce qu'il faut faire et ne pas faire

Sur la vidéo, on voit bien qu'il ne faut pas grand chose pour le mettre sur deux roues. Un petit coup de tiller dans un sens et un coup dans l'autre. On voit aussi que le sien est bien baptisé

C'est vrai que ce serait bien de pouvoir s'entrainer à lever une roue. Il me semble que lors des essais au vélodrome du Mans, les organisateurs bien connus pourraient mettre à disposition un Quest tout pourri, remonté à partir des différentes coques remplacées suite aux accidents. Je suis sûr que ça aurait un grand succès auprès de celles et ceux qui possèdent déjà un VM, se sont fait peur une fois ou deux et voudraient bien connaître les limites de la bête sans pour autant avoir maille à partir avec leur assureur.

Par contre, je ne suis pas sûr que ce soit très vendeur pour celles et ceux qui hésitent à sauter le pas du VM. Et ils auraient pourtant bien tord d'hésiter plus longtemps !

C'est bien compliqué à mettre en place, et puis c'est quand même un petit peu dangereux (les petites chutes peuvent faire des dégâts)

Le plus simple reste, je pense, de découvrir soit même les limites, en réalisant des manoeuvre dans un lieu sécurisé, par exemple, lorsque j'ai reçu mon waw, dans la semaine qui suit j'ai été m'entrainer à atteindre les limites sur un grand parking d'auto-école. quand la roue lève j'ai tout l'espace nécessaire pour rattraper, en toute sécurité. après quelques levés de roue, je savais à peu près où se trouvaient les limites. et 26 000 km plus tard je n'ai jamais eu de levé de roue effrayant.

sinon tu prends un trike et tu t'entraînes
après tu pourras faire joujou en toute tranquillité avec ton quest sans le broyer