Conseils / questions Milan SL

Tu t’entraînes pour le record de saut en longueur !...

Ben non pourtant j'ai pas sauté bien haut mais suffisamment pour décoller .

Bonjour,
J'ai résolu le problème en replaçant le siège sans m'arrêter.
Il y a un coup à prendre assez intuitif...En s'aidaint du dos il me semble....
Si tu m'y arrives pas du premier coup je ferais une répétition détaillée...

J'ai bien tenté en essayant de soulever le côté qui était sorti j'ai abandonné car j'ai cru que j'allais me ""luxer l'épaule"" plutôt 😁. Il doit bien y avoir moyen de bricoler une petite bride qui viendrait coiffer la cheminée dans son logement que je n'utiliserais qu'en course 😉.

Eh bien! Pat, je suis déçu, tu ne suis pas mes petites explications, ça sert à quoi que je me décarcasse?

Voici les photos de mon support de siège



Support de gauche



Support de droite ouvert




Support de droit fermé


Cela verouille le siège mais il reste facilement enlevable. Bonne bricole!
Je n'ai plus jamais eu le siège qui saute même sur les ralentisseurs a fond.

Dire que j'ai zappé cela, exactement ce qu'il me faut Gilles !!!!! je suis déçu de t'avoir déçu     je vais tenter de me rattraper en tentant de réaliser cette pièce
en alu ça suffira ou  faut de l'acier ????
Vous êtes formidables les bricoleurs !!!! enfin le terme n'est pas approprié, vous êtes plutôt des pros Merci à vous !!!!

J'ai réalisé ça dans un morceau de profil équerre de 25 x 30 mm alu de 4 mm d'épaisseur.
J'ai fais juste un peu plus grand que les pièces d'origines pour y inclure la petite pièce de verrouillage.Le trou ovale de la pièce de gauche permet d'enfiler en biais, le téton du siège.
Les fixations sont les même qu'a l'origine.
Tu peux le faire en acier 3 mm, cela ne pose pas de problème.

Merci pour tout !!! juste que je trouve le temps de le faire en tous cas système super bien pensé !!! bravo !!!!.

Tu sais, je les ai refaite plusieurs fois ces pièces...si cela peut te donner du courage.
Respectes bien le principe du verrou, lorqu'il est fermé, si tu soulèves le siège cela ne doit pas l'ouvrir, il est pour ainsi dire auto-bloquant.

ah tu sais je vais m'en inspirer mais sans me faire d'illusions, je ne parviendrai pas à la perfection comme toi .

Bon matin,
L'encliquetage des plots permet la retention du siège dans ses appuis.
Mes plots sont en plastique et se montent ajustés dans leur logement.
Les seules fois où ils ne sont pas en place c'est quand la tente ou le duvet viennent contraindre le siège ou quand je l'ai monté de travers.
On doit pouvoir faire pareil avec des épingles en ressort sur l'acier...
Comme le siège pèse 500 gr il reste en place quand on couche le Milan et même sur les ralentisseurs.
....
PS:le mastic ou la " patafix" suffisent pour tenir le siège . Une boulette dans les logements et la retention est assurée.c'est plus commode pour accéder aux affaires stoquees à l'arrière.

Merci cebd et tous les deux 😊. C'est fait, ça m'a pris un aprèm j'ai tenté le modèle de Gilles. Quand l'orage sera fini je posterai les photos 😉 bon Gilles tu te moques pas 😊.

moi je ne me moquerai pas car j'avais fait le même principe sur mon vieux waw mais en beaucoup moins joli

Je ne me moque pas! ,
Je dirais: peut mieux faire! Bon, mais si sur le principe cela fonctionne, après tu peux voir les améliorations et fignolages. L'essentiel c'est déjà d'avoir fait une première pièce.

Merci Gilles en tous cas pour l'idée
Pour le fignolage on verra ça dans l'hiver j'ai déjà passé un aprèm c'est pas mal, je préfère rouler plutôt . J'ai surtout besoin de ne pas être emm..... une autre fois comme l'autre jour .

moi je dis bravo parce que tes pièces sont plus belles que les miennes ( moi aussi je peux mieux faire...)

Merci .
J'ai testé cet aprèm super, mon siège est bien plus stable . il faudra que je fignole et sûrement que je change mon axe de fixation du verrou (j'ai mis un rivet pop) il faudra que je trouve une toute petite vis ce sera plus sûr !!!!.

Hello

J'ai un petit souci depuis le montage de mon nouveau plateau 65 dents.

Quand je passe sur le petit 44 dents j'ai la chaine qui frotte sur le grand plateau lateralement.
Malgre mes differents réglage rien ne change.

J'essaierais de prendre une photo ce soir.

Une idée?

Peut-être inverser la position entre le brin tendu et le brin mou sur ta ligne de chaîne.
Quel est le brin qui frotte?

Bonjour,
Si c'est le brin mou qui touche le grand plateau il suffit de contraindre le tube guide chaîne.
Le dit tube guide chaîne sur le brin mou peut aller jusqu'au plateau pour éviter les oscillations de la chaîne.
(Par la même occasion il peut aussi aller jusqu'à la roulette du dérailleur.)
Avec 30 dents d'écart entre plateaux et le brin mou à droite je n'ai pas le problème.
On peut preformer le tube à chaud ou le rappeller avec un elastic.
Avec le brin mou à gauche plus de problème !!! Comme le propose Zenedavtri.Mais il n'y a pas que des avantages !!!

Je crois que tu as raison Zenedravti.
Ma roulette avant bloque sur le brin tendu du coup la chaine frotte sur le grand plateau a l'amorce.
Ou alors faire comme J.D'Ales l'un sur l'autre mais il faut que je vérifie si sous le siège cela passe.


https://i.servimg.com/u/f62/11/64/28/48/20180510.jpg

https://i.servimg.com/u/f62/11/64/28/48/20180511.jpg

Merci vous êtes

Sous le siège, tu peux les laisser à plat, c'est au niveau de la roulette qu'ils sont l'un au dessus de l'autre et maintenu dans l'axe du plateau.

oggy a écrit:

......Ma roulette avant bloque sur le brin tendu du coup la chaine frotte sur le grand plateau a l'amorce.....

Bonjour,
Logiquement la roulette s'aligne sur le plateau .
la roulette semble buter sur la gaîne du brin mou .
La gaine du brin mou est elle même en butée sur la patte de fixation de l'axe de la roulette.
Sinon ,vu la faible tension du brin mou par rapport au brin tendu ,la roulette serait dans le plan du plateau de 44 dents !!!et la chaîne ne frotterait pas sur le grand plateau...
....
La technique de J. D'Ales résoud  ce problème ,mais le tube de la chaîne surélevée touche le siège ...il me semble?
Autres solutions: décaler la patte , ou écarter les plateaux, ou utiliser un axe de pédalier plus long,ou faire passer le brin mou à droite comme proposait Zenedavtri.
.......
PS:Le siège est proche des tubes .Si on relève le brin tendu il ne reste plus rectiligne......

Daniel, Je précise:

Le tube brin mou passe sous mon support de roulette, et le brin tendu au dessus, ensuite ils sont l'un à coté de l'autre dans le canal, donc comme à l'origine sous le siège. Mais c'est vrai, j'ai fait un support roulette spécial mais aussi parce que je touchais l'ancien avec le talon.

Dans le montage d'origine, le tube brin mou vient toujours frotter la roulette, et la même chose sur la roulette arrière. C'est pour cela que Schlumpf et Rohloff c'est le top! en tout cas pour moi....je n'oblige personne.

Bon j'ai réussis a échanger les places des tubes.

Après quelques essais sur les rouleaux et des modifications sur le placement du brin tendu (fixation par rapport aux plateaux)

Plus de frottements désagréable reste a faire des test en réel pour valider.

Merci encore de votre aide