Construction d'un Streamliner

Parfait !!!

Pour l'avoir vu de mes propres yeux et touché de mes mains, je peux dire que c'est du bel ouvrage! Je me réjouis de le voir avec son décor. J'espère pouvoir faire un bout de route derrière, sans être trop largué .

  Superbe...     les piétons te voient et s'écartent  bien devant la fusée !
Ce streamliner est très classe tout en noir, mais cela va vite chauffer avec le retour du soleil !
On entend des bruits lors du passage à la hauteur de la caméra. Est-ce aussi bruyant dans le carénage que dans un VM ?  Je pensais que le cadre séparé pouvait limiter ces bruits...
Bonnes routes (pistes ?)

PatsyGarett a écrit:

  Superbe...     les piétons te voient et s'écartent  bien devant la fusée !
Ce streamliner est très classe tout en noir, mais cela va vite chauffer avec le retour du soleil !
On entend des bruits lors du passage à la hauteur de la caméra. Est-ce aussi bruyant dans le carénage que dans un VM ?  Je pensais que le cadre séparé pouvait limiter ces bruits...
Bonnes routes (pistes ?)

Oui je confirme ça chauffe très vite surtout que je n'ai pas encore fais de vrais trous de ventilation

La roue arrière frotte encore un peu je dois recaler le vélo par rapport au carénage et si ça suffit pas je vais agrandir l'ouverture

Le carénage à quand même un peu de souplesse et quand la route n'est pas 100% plate ça fait un peu de bruit, mais la je vais voir pour rigidifier le contour de l'ouverture du capot. Il devrait y avoir moins de déformation et moins de bruit.

Salutations
Denis

eh ben moi aussi je l'ai vu et touché na na na!

et il est vachti beau! bien plus encore que sur ces petites images

du superbe travail fait sans complexe et sans viseur laser, impressionnant

on passe pour des martiens dans nos vm, mais alors là, c'est la galaxie d'après

quelque chose me dit que si on va faire un tour avec Denis, on le verra au début et à la fin...

Denis: tu n'as pas pense do faire un train d'atterissage escamotable? Comme dans la Barracude de Warren Beauchamp

@beno
Non non je vais me coller derrière ton WAW aspiration maximum égal effort minimum, suis une flemme
Ou bien on fait 10 x une boucle de 5km comme ça tu me veras plus souvent

Czolk a écrit:

Denis: tu n'as pas pense do faire un train d'atterissage escamotable? Comme dans la Barracude de Warren Beauchamp

J'y ai pensé
L'avantage c'est qu'on peut le sortir avant de s'arrêter, pas comme les mains.
Mais pour faire un méchanisme plus fiable que mes mains c'est pas facile, je vais à nouveau y réfléchir plus tard.

Oui mais Beno à 5km/h il ne tombera pas, toi si.
Et c'est là que tu trouveras les limites du transfert pour la décoration, plus difficile à réparer peut-être par rapport à une peinture.

Zenedavtri a écrit:

Oui mais Beno à 5km/h il ne tombera pas, toi si.
Et c'est là que tu trouveras les limites du transfert pour la décoration, plus difficile à réparer peut-être par rapport à une peinture.

J'avais en fait pas prévu ce cas de figure

bravo

encore une fois super
as tu dejà ressenti une différence entre : vélo seul et tout caréné ? j'espére que oui , mais peux tu nous en dire +

siliconmollet a écrit:

encore une fois super
as tu dejà ressenti une différence entre : vélo seul et tout caréné ? j'espére que oui , mais peux tu nous en dire +

Oui ! Il fait une de ces tiaffe dans cet engin

Je n'ai que testé si le carénage est bien positionné sur le vélo pour l'instant, ouais si on veut, je me suis fait vachement plaisir aussi  
Mais c'est net, je n'entends plus de bruit aérodynamique.
En légère descente on remarque tout de suite que ça accélère mieux que tout ce que j'ai pu roulé jusqu'à maintenant  
Sur une route que je fais régulièrement pour descendre en ville ou je roule en principe à 40-45km/h en M5 High racer j'étais à 55km/h et sans le capot
Je me suis rapidement senti à l'aise dans le streamliner, pas d'impression d'être coincé car avec mon capot avec les aimants je peux à tout moment sortir un coude ou déplacer le corps pour guidé un peu le vélo dans les 1er essais
Encore quelques jours de travail et 4 jours de congés et puis

Salutations
Denis

profite bien de tes jours de boulot pour te reposer après tu ne vas plus arrêter de pédaler

siliconmollet a écrit:

profite bien de tes jours de boulot pour te reposer après tu ne vas plus arrêter de pédaler

Tiens comment tu sais ça toi

Voilà 1ère sortie ou j'ai pu envoyer un peu , bon surtout un peu tendu et trop chaud.

J'ai fait un trou dans le nez de la coque mais dois encore faire l'amenée d'air.
La verrière je l'ai laissée entre ouverte, ça aide aussi pour ventiler.
Pas mal de petits trucs à améliorer mais ça promet

Les 10km test entre Vevey et Lutry sont avalés à 55km/h de moyenne, les petites bosses du parcours passent sans problème. À ces vitesses il faut pas oublier de pencher dans les virages
Petite pointe vitesse sans pousser à fond et ça monte à plus de 70km/h

Douche bien méritée

Peut etre ajouter des trous NACA: http://www.recumbents.com/wisil/nacaduct/naca-duct.htm?

Czolk a écrit:

Peut etre ajouter des trous NACA: http://www.recumbents.com/wisil/nacaduct/naca-duct.htm?

Oui c'est ce que je vais faire si ça suffit pas avec ce que j'ai maintenant

Denis a écrit:

Les 10km test entre Vevey et Lutry sont avalés à 55km/h de moyenne, les petites bosses du parcours passent sans problème. À ces vitesses il faut pas oublier de pencher dans les virages
Petite pointe vitesse sans pousser à fond et ça monte à plus de 70km/h

Et ben, 55 km/h de moyenne, ça promet !!!
Bravo !!!

une balle quoi !!

Ventilation depuis de nez du carénage

Je voulais d'abord mettre la lampe dans la même ouverture que la ventilation comme de DF, mais de nez est trop fin pour ça.
La lampe sera juste en dessus avec un Plexiglas comme protection pour être le plus aéro possible.

Tu comptes utiliser cet engin de nuit?
Dans quelle épreuve?

zapols a écrit:

Tu comptes utiliser cet engin de nuit?    
Dans quelle épreuve?

Oui de nuit aussi, mais je mets des lampes pour la journée, pas qu'il y ai un caisseu qui me dise qu'il m'a pas vu.
Chez nous il est obligatoire d'avoir des réflecteurs alors je mets directement des lampes.
Je fais uniquement des épreuves individuelles

J'ai oublié de dire : très belle intégration de ta prise d'air! Propre et net!

Bonjour,
Oui , on sent la maitrise dans la fabrication...
à propos du débit d air de ventilation: as-tu exclu l entrée par le dessous de la visière?
J'ai l impression que l accroissement de SCx est quasi équivalent à celui de la prise au point d arrêt à débit égal.
avec la visière on régle le débit à la demande, de façon progressive , l air arrive au bon endroit, et l air est prélevé sans trop de dégats sur l écoulement, aussi..
En plus par temps de pluie ou de buée, il faut tout de même ouvrir la visière pour voir la route.