Waw 153 et Mango 212 au pays du Gruyère

oui VJM, je pense aussi qu'avec plus d'habitude, je pourrais aller plus vite

je ne peux m'empêcher de comparer avec mon waw... mais avec le mango, son tiller, son cul qui dandine et ses freins coordonnées seulement en théorie, je fais pas trop le malin

c'est que je voudrait pas le casser, c'est pas le mien... mais c'est moi qui le répare!

Fouts lui une queue ça améliore grandement la tenue de la bête...

Pour notre ami Béno, quelques photos





avec une petite clé à rayons dédié, et un petit outil pour empêcher les rayons plats a tourné avec l'écrou lors de la tension ou dé-tension des rayons.

joli boulot!

à part ça, le moteur du mango vient de lâcher une 3e fois!

la première fois on m,'a envoyé une pièce à changer
la deuxième fois le moteur est reparti en Chine, puis revenu...

et là, pouf, idem

toujours la même chose, tout est ok. on s'arrête, et il repart plus!

Arrête avec la camelote chinoise

La précision Suisse c'est incomparable

t'as raison... mais

1) faut pouvoir se payer la précision suisse

2) le bafang est un moteur réputé et de nombreux forumeurs roulent avec sans problème. J'ai dû tirer un mauvais numéro, faut juste qu'ils comprennent ça, là-bas tout à l'est...

J'ai eu d'autres echos sur des problèmes similaires sur ce type de moteur, alors non tu n'es pas un cas isolé malheureusement.

Ah!... c'est déjà ça, même si je le souhaite à personne

si madame croche un jour sérieusement, je mets un moteur roue sur 153 et je m'achète un ....

là, je dois dire que je suis plus proche de tout jeter en vrac au fond d'un trou

Il est comme les vieux avions, plus d'heures d'entretien que de vol!

Tu aurais mieux fait finalement de monter ton moteur moyeu comme tu l'avais envisagé au départ.

ouais, peut-être

mais le montage aurait été assez sport, il faut tout modifier car en l'état, il n'y a pas la place..

Alors Beno

T'en est où avec cette intégration du cligno dans la coque de rétro

j'ai eu des misères avec mon master qui collait toujours au moule

après x essais et zig zags, le moule est enfin prêt, enfin en cours de cirage

peut-être aurais-je le temps de faire une premier essais de fibres avant mon passage à l'hosto... demain...

entre-temps, j'ai aussi tuné le support drapeau/phare de zened pour l'adapter à une nouveau phare arrière qui crache du tonnerre de dieu

photos suivent...

voilà, ayant ces derniers temps surtout investi du temps dans... le boulot et la terminaison de la restauration d'une des façade de notre maison, j'ai eu peu de temps pour 153.

comme j'ai eu la bonne idée de tout commencer en même temps, j'ai démonté le circuit électrique.. et depuis 153 est sur les plots

mais comme moi aussi, c'est pas trop grave...

donc voici la modif apportée au support drapeau/phare de Zened, pardonne-moi Denis, j'ai fais un gros trou dans ton mât

le mât après perçage et masticage pour former un support qui permette de recevoir le nouveau phare arrière


voilà ce super phare qui laissera songeur les aveugles de la route qui disent ne pas me voir...  


le phare allumé...  



comme je la sens venir, voici la référence du phare: ici

ce phare se recharge sur port USB

reste plus qu'à repeindre le support

tiens, je remarque que le moule des coques de rétro est en arrière plan du phare...

... et comme je sens venir les esprits chagrins
"woui, mais un phare faut se rendre compte en vrai"... tout ça... v'là une p'tite vidéo  

Génial ce phare

C'est clair , ça envoie du feu de dieu , y a pas à dire

Du coup j'ai été prévoyant avant de regarder la vidéo : j'ai mis mes solaires cat.3 polarisées

Pompier, c'est ton 2ème métier ?

Avec un genou bientôt remis à neuf, ça va flasher dur dans le Fribourgeois.

C'est légal ce truc là?

tu peux le brancher sur ta dynamo/batterie?

et le commander depuis ton tableau de bord?

@lalar: je préfère allumer le feu que l'éteindre....  et même avec un genou "neuf", je pense que le phare flashera plus que le pilote...  enfin, je laisse aux dames le loisir de juger (on eut rêver..)   

@J D'Alès: je sais pas si c'est légal et m'en fou....  mieux vaut être vu, surtout avec la grisaille de ces jours... 

il marche sur accu, donc pas de branchement direct. par contre le forumslader possède une fiche USB pour la recharge

et pas de commande depuis le tableau de bord, mais là où il se trouve, je peux l'actionner assis dans le waw. j'ai déjà essyé, ça va mêm avec le toit et en roulant...

quelques nouvelles de la bricole en cours :

le bon vieux tableau de bord a reçu quelques boutons en plus, cela permettra d'avoir tout au même endroit!



par contre, cela complique passablement l'intérieur de la bête...



...et cela nécessite l'utilisation de fiches à 12 et 16 pôles, me faut une loupe pour les soudures



à part ça, après mille tergiversations, j'ai enfin sorti la coque de rétro n° 0! C'est pas encore parfait mais ça prend forme 
reste plus qu'à tester la fixation et à essayer de placer le cligno. ensuite, viendront certainement quelques améliorations


pour les réparations effectuées sur le genou, je vous fais grâce des photos


suite au prochain épisode

C'est ce genre de fiche que j'ai sur le nouveau.
Ton tableau commence à être bien remplis. 

Je vois que tu bosses bien, c'est un sacré m... Dans ta boîte de jonction, j'espère que tu as fait un bon plan de ton circuit. 

J'aime bien ta gomme, ça me ramène quelques dizaines en arrière.

Il ne reste plus qu'à espérer que le genou soit effectivement remis en état.

Sinon je te donnerai des tuyaux pour le soulager dans tes longues cotes.

Tu n'as pas mis de fusible ni de prise usb ni d'appareil de mesures. Ni radio ni TV....

Excellent ta console avec tes vieux gros inter
ça fait vieux sous marin soviétique
😀

en effet, il n'y a plus beaucoup de place pour de nouvelles cosses

bon, j'ai quelques fils de réserve sur l'arrière, mais sur l'avant, c'est plein:

phare, klaxon, alarme, retour pour les voyants vraiment reliés aux utilisateurs, clignotants, interrupteur général, court-circuitage de la dynamo, bande led, feux arrière...

oui, il y a un plan et c'est pas secret si quelqu'un est intéressé

pas de voyant ou d'instrument de mesure de tension car avec une dynamo, on se fout éperdument du niveau de la batterie! ... celle-ci étant directement reliée aux mollets qui actionnent la main gauche pour boire et manger

la télé, ça fait 30 ans que j'en ai plus et les fiches usb sont directement sur le tampon de la dynamo

quant aux fusibles, je les glisserai entre le tampon et le boitier, quelque part au fond de 153...

bon, je retourne à mes petits fils...

Là, tu as l'engin qui aurait mérité un passage aux 120sec ... un ersatz du Gripen !