Vélomobile Yxelon - Carl Composite (ex Mulsanne - CyclesJV-Fenioux)

Il est vrai qu'on peut précommander le LeMans mais je pense qu'il vaut mieux attendre le Mulsanne pour voir , sait-on jamais...

Voici quelques nouvelles fraiches :

Après un moment à chercher un partenaire motivé, ça y est, la construction des moules est lancée,la première coque de Mulsanne va sortir début avril !!!

Le poids annoncé de la coque nue est de 9,5 kg, sachant qu'il y a 12,5 kg d'équipement et quincaillerie à rajouter, je vous laisse faire l'addition

Avec l'assistance, on tourne dans les 35 kg...  

Va falloir que j'aille voir tout ça de plus près, moi...

35 kg avec motorisation en  effet très très intéressant c'est
le poids de mon strada nu .
laurent

J'ai hâte de voir ce beau Vélomobile.

Pour les accessoires, il y a 2,6kg par demi-train avant, 2 kg de roue arrière, disons 3kg pour le bras oscillant plus amortisseurs, 1 kg de chaine, 1 kg pour la bôme, 0,5 kg pour le tiller plus tringlerie, 1 kg pour la batterie plus circuit électrique, on s'approche de la masse annoncée.

Tout cela confirme mon intérêt (et je ne suis pas le seul )
Vivement la suite car Avril semble si près et si loin à la fois

Tu oublie le siège denis, et avec ses fixations !

J'avais calculé tout ça au gramme près, on arrivait à 12.4 kg de mémoire. Mais faut pas trop s'emballer non plus, il est possible qu'il y ai des endroits à renforcer après le démoulage donc du poids en plus ...

Et quel est le poids en plus si la coque est en fibre ?
Ou quel prix pour l'option carbone + nid d'abeille ?
Faut que j'inscrive ça dans ma demande de sponsor

D'après ce que l'on m'a dit, il n'y aura que des coques carbone.

Oui, il est parfois moins couteux de se concentrer sur un même matériau, Velomobiel le fait maintenant en proposant des vélomobiles standard avec une coque inférieure tout carbone.

Pour le prix et tout le reste, va falloir attendre un peu.

On va pouvoir se programmer un essai au printemps

Chouette des nouvelles

cool vivement avril

daweed a écrit:

Oui, il est parfois moins couteux de se concentrer sur un même matériau, Velomobiel le fait maintenant en proposant des vélomobiles standard avec une coque inférieure tout carbone.

Pour le prix et tout le reste, va falloir attendre un peu.

en y réfléchissant, c'est logique. et ne peut qu'être mieux pour le résultat final.
pour le tarif, j'attends patiemment mais ça commence à être dur.... bave
vite d'autres infos

Voici de quoi vous faire baver : les variantes du Mulsanne !

Il sera peint partout de la même couleur, ensuite le covering blanc sera ajouté sur demande

MAGNIFIQUE

Jolie déco...
Pour info, quel est le rayon de braquage (ou diamètre entre deux murs) de ce VM ?

Heu

Les couleurs ne sont-elles pas un peu flashy par rapport à la réalité ?

Le rendu reste un rendu virtuel ... mais quand on sait que l'ordinateur (de l'ingénieur) demande 4 à 5 heures de calcul pour rendre une seule de ces images, ont peut imaginer être proche de la réalité, ensuite tout dépend de vos écrans ...

Le rayon de braquage est de 4 mètre soit 8 mètre entre deux murs, cela dépend des pneus utilisés.

Je trouve que c'est très risqué de se lancer pour une série de 100 vélomobiles sans avoir déjà un bon carnet de commandes.
Je me demande si une opération de recherche des fonds via internet avec précommande ne serait pas une solution pour :
1) évaluer le marché réel
2) encaisser déjà 25 % du prix des vélomobiles précommandés afin de lancer la production.

Pour cela, bien sûr, il faut :
- Définir des modèles avec les différents transmissions, par exemple
- Fixer des prix, avec le prix des différentes options
- S'adresser à une plateforme de financement participatif ou "crowfunding"

Pour savoir quel genre de plateforme, voir ici un guide :
http://www.leguideducrowdfunding.com/a-savoir-mode-d-emploi/panorama/

Salut Hbourg,

Je ne comprend ton message, il n'a jamais été question de lancer une série de 100 vélomobiles il s'agit juste de la capacité des moules à priori.

Pour le reste, ce n'est pas parce ce n'est pas indiqué sur le site que nous n'avons pas étudié le marché potentiel, les versions à proposer, les équipements etc...
Nous en somme bientôt à l'annonce du prix de vente du Mulsanne. c'est à partir de là que tout commencera. Une chose après l'autre

Je trouve que ce vélomobile a vraiment une super gueule, mais au delà de ça, si je me réfère à la fiche et aux infos disponibles, il va être super pratique. J'ai hâte de l'essayer. Bonne continuation au mulsanne !

Eh bien c'est malin toutes ces couleurs , maintenant je vais être embêté pour choisir la couleur
a bravo

coxi24 a écrit:

Je trouve que ce vélomobile a vraiment une super gueule, mais au delà de ça, si je me réfère à la fiche et aux infos disponibles, il va être super pratique. J'ai hâte de l'essayer. Bonne continuation au mulsanne !

Bonsoir,

+1 et ce sera du made in France..... Et pour lancer un tel projet dans la conjoncture actuelle, il faut en avoir... Bravo à l'équipe du LeMans et du Mulsanne.

Cordialement.

daweed a écrit:

Le rendu reste un rendu virtuel ... mais quand on sait que l'ordinateur (de l'ingénieur) demande 4 à 5 heures de calcul pour rendre une seule de ces images, ont peut imaginer être proche de la réalité, ensuite tout dépend de vos écrans ...

Euh, sera t-il disponible en blanc ?
Sinon, y a t-il eu une modélisation de l'intégration des feux avants et arrières ? Car pour un VM utilitaire, ne pas avoir de lumières est rédhibitoire ! Une mauvaise intégration en gâcherai aussi ses merveilleuses courbes