TRIKE PLIANT POUR personne de petite taille

?? Le veltop, ds ton coin Laeti, c'est pour protéger du soleil ??

Qu'il faille 1 mn pour plier un Gekko, je l'admet facilement
Par contre pour les autres où il faut enlever le siège ... et je ne parle pas du transport du dit siège ...
Personnellement, j'ai plus vite fait d'enlever la bôme. Bon ça dépend des contraintes ensuite (ah, eh puis avec une petite bôme on verra pas la différence ! )

jpl75 a écrit:

?? Le veltop, ds ton coin Laeti, c'est pour protéger du soleil ??

Qu'il faille 1 mn pour plier un Gekko, je l'admet facilement
Par contre pour les autres où il faut enlever le siège ... et je ne parle pas du transport du dit siège ...
Personnellement, j'ai plus vite fait d'enlever la bôme. Bon ça dépend des contraintes ensuite (ah, eh puis avec une petite bôme on verra pas la différence ! )

Perso je plie un ICE plus vite que le Gekko fx. C'est facile et j'ai le coup de main à force de toujours plier le plus facile à plier (oui je sais c'est naze je ferais mieux de m'exercer à plier le Gekko en 7 secondes), même en enlevant le siège. Je pourrais plier un ICE les yeux bandés.

[quote="jpl75"]?? Le veltop, ds ton coin Laeti, c'est pour protéger du soleil ??

y pleut bien 30 jours par an quand m^me!!

[



Le T-tris est plus lourd.
ok mais ça veut dire combien de kg finalement??

J'ai beaucoup d'espoir dans le folding Trail 2014 de chez Catrike, sur la question du poids. Par contre même type de pliage que le Gekko donc j'attends de voir (et de manipuler surtout). Mais là je sens qu'on va devoir patienter. Beaucoup de succès aux US pour ce modèle donc les délais s'allongent. Commandé chez Catrike début août et aucune nouvelle pour l'instant.
Me plait bien aussi mais je pense en dehors de mon budget surtout si je dois rajouter un veltop!!

Sinon Gekko et T-tris en test.
je note!! mais si je comprends bien pour le Gekko c"est mort!!!!

La taille du cycliste pour les vélos couchés, ça dégrossit, mais ce qui compte en VC, c'est le X-seam c'est à dire en gros à la longueur des jambes + l'épaisseur des fesses. Souvent les femmes sont bien placées ...

jpl75 a écrit:

La taille du cycliste pour les vélos couchés, ça dégrossit, mais ce qui compte en VC, c'est le X-seam c'est à dire en gros à la longueur des jambes + l'épaisseur des fesses. Souvent les femmes sont bien placées ...

C'est à dire????

laeti a écrit:

jpl75 a écrit:

La taille du cycliste pour les vélos couchés, ça dégrossit, mais ce qui compte en VC, c'est le X-seam c'est à dire en gros à la longueur des jambes + l'épaisseur des fesses. Souvent les femmes sont bien placées ...

C'est à dire????

Il veut dire qu'à stature égale, les femmes ont généralement de plus longues jambes que les hommes, donc une mesure X-seam favorable.
Quant à l'épaisseur des fesses, ce n'est pas une question de sexe, mais de poids. Je veux dire par là qu'à IMC égal, avoir un fessier féminin ne procurera aucun avantage sur le plan du X-seam.

M'enfin jpl

Bon, déjà quand on avait évoqué l'idée de faire une statitstique sur le sexe des conducteurs les plus dangereux pour nous, mon message avait été viré, alors, je ne lancerai pas une statistique sur l'épaisseur des fessiers des uns et des autres
Il y a d'ailleurs un paramètre encore plus important dont on ne parle pas : l'inclinaison du siège :
Si on veut un siège très incliné, il faut raccourcir la bome et inversement ; et ça joue sur plusieurs cm !

On est complètement HS là, mais je crois que en général ce n'est pas tout à fait vrai, vu qu'à IMC égal, les hommes auraient tendance à stocker en forme de pomme (c'est à dire au niveau ventre/torse, et où c'est de la "mauvaise graisse" point de vue santé), alors que les femmes auraient plutôt tendance à stocker "en poire", ce qui toutes proportions gardées serait moins mauvais pour la santé. Et aussi (recollage au sujet in extremis) meilleur pour le x-seam .

Alors là je voudrais bien savoir pourquoi on serait hors sujet ! on est en plein dedans : On redonne espoir à celles qui souffriraient d'un complexe mal placé et qui prendraient des indications "moyennes" de constructeurs au pieds de la lettre

Calcoran a écrit:

On est complètement HS là, mais je crois que en général ce n'est pas tout à fait vrai, vu qu'à IMC égal, les hommes auraient tendance à stocker en forme de pomme (c'est à dire au niveau ventre/torse, et où c'est de la "mauvaise graisse" point de vue santé), alors que les femmes auraient plutôt tendance à stocker "en poire", ce qui toutes proportions gardées serait moins mauvais pour la santé. Et aussi (recollage au sujet in extremis) meilleur pour le x-seam .

Fichtre on en apprend tous les jours ; donc effectivement être une femme permet un X-seam plus élevé, toutes choses égales par ailleurs, c'est-à-dire à longueur d'entrejambe égale et IMC égal
merci Calcoran

jpl75 a écrit:

Alors là je voudrais bien savoir pourquoi on serait hors sujet ! on est en plein dedans : On redonne espoir à celles qui souffriraient d'un complexe mal placé et qui prendraient des indications "moyennes" de constructeurs au pieds de la lettre

d'accord avec jpl on est dans le sujet du X-seam, en attendant que le marché du vh explose au point que les constructeurs proposent des modèles de série pour nains de jardin (je blague, cela n'arrivera jamais   )
Toxy est le seul constructeur que je connaisse qui propose de série un vélo spécial nain de jardin mais c'est pas un trike

Tous les trikes dont le siège est proche ou peut-être approché de la croix (terratrike, windcheetah) doivent faire l'affaire.
Limite possible : avec une bôme très raccourcie le pédalier peut-être un peu bas avec le risque que les talons frottent

Il y a aussi les deltas kett et lepus pour lesquels je ne vois pas où serait la limite à un raccourcissement important
Le Lepus est pliant, le kett devrait le devenir

Tout ces trikes apporteront bcp de satisfactions ... sans veltop

Parce que le veltop, ça c'est hors sujet, ou au moins un autre sujet. S'il fallait choisir un trike parce qu'on peut y coller un veltop, on risquerait fort de passer à côté d'un bon choix
Si vraiment un jour, après avoir vu si le trike était un véhicule pour elle, Laeti veut se pourrir la vie avec ce barnum ...

jpl75 a écrit:

Parce que le veltop, ça c'est hors sujet, ou au moins un autre sujet. S'il fallait choisir un trike parce qu'on peut y coller un veltop, on risquerait fort de passer à côté d'un bon choix

bah, on peut mettre un veltop sur n'importe quel trike, le strict nécessaire est un porte-bagages, on peut même se passer du tube support de dérailleur avant (il existe une fixation pour Scorpion Dual Drive sans tube de dér av)

Pour info,
le t-tris pèse 17kg et se plie en 2 minutes chrono.

Pour info,
le t-tris pèse 17kg et se plie en 2 minutes chrono.

Salut Numz,

Globalement, le T-tris est-il satisfaisant ? Quels sont ses points fort ou faible face aux gekko fx et performer 20/26 pliant ? Merci.

jml a écrit:

Pour info,
le t-tris pèse 17kg et se plie en 2 minutes chrono.

Salut Numz,

Globalement, le T-tris est-il satisfaisant ? Quels sont ses points fort ou faible face aux gekko fx et performer 20/26 pliant ? Merci.

Salut jml,
on est super contents de nos 2 t-tris.
Je ne peux pas trop comparer avec les autres modèles mais ce que je peux dire c'est qu'ils sont très bien conçus, la cinématique de pliage est très bien, les attaches rapides des roues avant permettent de plier très rapidement, le siège ne quasiment rien, pas une panne pendant notre tour (si, sur un dual-drive mais pas du au t-tris).
Le gros avantage aussi réside dans les réglages infinis du siège, celui qui ne trouve sa bonne position n'a plus qu'à retourner sur un vélo droit...
Et Azub est à l'écoute des usagers pour apporter des améliorations.

jpl75 a écrit:

Tous les trikes dont le siège est proche ou peut-être approché de la croix (terratrike, windcheetah) doivent faire l'affaire.
Limite possible : avec une bôme très raccourcie le pédalier peut-être un peu bas avec le risque que les talons frottent

Il y a aussi les deltas kett et lepus pour lesquels je ne vois pas où serait la limite à un raccourcissement important
Le Lepus est pliant, le kett devrait le devenir
Bon finalement ça fait bcp de choix possible!! Seul hic ..trouver les revendeurs dans un rayon de qq kms autour de chez moi!!
Bon je vais déjà monter jusqu'à Lyon en essayer qq'uns!!
Tout ces trikes apporteront bcp de satisfactions ... sans veltop

Parce que le veltop, ça c'est hors sujet, ou au moins un autre sujet. S'il fallait choisir un trike parce qu'on peut y coller un veltop, on risquerait fort de passer à côté d'un bon choix
Si vraiment un jour, après avoir vu si le trike était un véhicule pour elle, Laeti veut se pourrir la vie avec ce barnum ...

Ah bon mais pourquoi tant de haine??
L'idée de pouvoir rouler quelque soit le te'mps sans attraper la crève me semble tout juste géniale!!!

numz a écrit:

jml a écrit:

Pour info,
le t-tris pèse 17kg et se plie en 2 minutes chrono.

Salut Numz,

Globalement, le T-tris est-il satisfaisant ? Quels sont ses points fort ou faible face aux gekko fx et performer 20/26 pliant ? Merci.

Salut jml,
on est super contents de nos 2 t-tris.
Je ne peux pas trop comparer avec les autres modèles mais ce que je peux dire c'est qu'ils sont très bien conçus, la cinématique de pliage est très bien, les attaches rapides des roues avant permettent de plier très rapidement, le siège ne quasiment rien, pas une panne pendant notre tour (si, sur un dual-drive mais pas du au t-tris).
Le gros avantage aussi réside dans les réglages infinis du siège, celui qui ne trouve sa bonne position n'a plus qu'à retourner sur un vélo droit...
Et Azub est à l'écoute des usagers pour apporter des améliorations.

ça donne envie certes.;et c'est pas bcp plus lourd que Gekko ou Catrike...

[quote="chabizar"]

Calcoran a écrit:

On est complètement HS là, mais je crois que en général ce n'est pas tout à fait vrai, vu qu'à IMC égal, les hommes auraient tendance à stocker en forme de pomme (c'est à dire au niveau ventre/torse, et où c'est de la "mauvaise graisse" point de vue santé), alors que les femmes auraient plutôt tendance à stocker "en poire", ce qui toutes proportions gardées serait moins mauvais pour la santé. Et aussi (recollage au sujet in extremis) meilleur pour le x-seam .

Fichtre on en apprend tous les jours ; donc effectivement être une femme permet un X-seam plus élevé, toutes choses égales par ailleurs, c'est-à-dire à longueur d'entrejambe égale et IMC égal
merci Calcoran

jpl75 a écrit:

Alors là je voudrais bien savoir pourquoi on serait hors sujet ! on est en plein dedans : On redonne espoir à celles qui souffriraient d'un complexe mal placé et qui prendraient des indications "moyennes" de constructeurs au pieds de la lettre

euh..cela dit "celles " en question n'a AUCUN complexe mal placé!!
Mais bon si "elle " pouvait rouler cet hiver en trike ^{( pas trop cher léger pliable etc )}

chabizar a écrit:

jpl75 a écrit:

Parce que le veltop, ça c'est hors sujet, ou au moins un autre sujet. S'il fallait choisir un trike parce qu'on peut y coller un veltop, on risquerait fort de passer à côté d'un bon choix

bah, on peut mettre un veltop sur n'importe quel trike, le strict nécessaire est un porte-bagages, on peut même se passer du tube support de dérailleur avant (il existe une fixation pour Scorpion Dual Drive sans tube de dér av)

oui en effet j'ai vu cela sur le site de Veltop!!

Tu as raison laeti, le Veltop, c'est le top!

Mais il vaut mieux avoir un trike un peu haut sur pattes pour pouvoir se glisser dessous facilement (au moins avec l'ancien modèle). C'est pour ça que j'en avais équipé mon Ice Adventure ci-dessus.

Magnum a écrit:

Tu as raison laeti, le Veltop, c'est le top!

Mais il vaut mieux avoir un trike un peu haut sur pattes pour pouvoir se glisser dessous facilement (au moins avec l'ancien modèle). C'est pour ça que j'en avais équipé mon Ice Adventure ci-dessus.

:
quel bel équipage!!
Et tu t'en sers souvent ainsi couvert? ESt ce que le poids de l'ensemble n'est pas trop dissuasif??

https://velorizontal.1fr1.net/t13747-ice-sprint-3-fs-ice-adventure-3-fs
https://velorizontal.1fr1.net/t12417-suspension-en-bois-sur-ice-adventure-3-fs

Je ne m'en sers plus car j'ai échangé mes 3 trikes contre 3 VM...  

Mais je m'en servais à partir d'octobre jusqu'en avril pour faire mes liaisons Brest/Erquy que je faisais en 3 ou 4 étapes à l'époque.

Ca dépendait autant de la force et la direction des vents, que des belles  rencontrées sur la route
(Pour les "belles", ça n'a pas trop changé avec les VM. Il n'y a plus que le vent qui n'a plus d'importance )

C'est surtout qu'à l'époque, je passais par le canal de Nantes à Brest et mon trajet faisait 350 bornes au lieu de 208 maintenant.