l'Avenir c'est l’électrique ?

Mille-pattes a écrit:

Moralité
Hormis l'autoroute, la puissance d'une voiture sur la nationale n'a plus aucun intérêt!

Beaucoup de personnes pense gagner du temps alors qu'en réalité,
en voiture on ne va pas plus vite qu'une mobylette

Ah bon? Sur l'autoroute, il n'y a plus guère de voiture qui ne soit pas dimensionnée pour aller bien au delà de la vitesse légale. Donc même sur l'autoroute, la puissance n'a guère d'intérêt.

Magnum a écrit:

Cette attitude de blaireau ne fait quasiment pas gagner de temps sauf pour arriver dans l'autre monde...
Je retrouve souvent ce genre de conducteurs quelques km après qu'ils m'aient dépassé comme des malades à la faveur du premier feu.

Parfait!

M écrit:
Ah bon? Sur l'autoroute, il n'y a plus guère de voiture qui ne soit pas dimensionnée pour aller bien au delà de la vitesse légale. Donc même sur l'autoroute, la puissance n'a guère d'intérêt. [/quote]

Salut M je n'ai pas bien compris ce que tu veux dire?

Mais, sur l'autoroute quand je roule a 130km/h je me fais doubler.

Donc pour moi, l'autoroute et peut- être l'endroit où les blaireaux ont le plus l'occasion de tester leurs grosse cylindrés.

Ce que j'ai voulu dire jusqu'à présent, c'est que vu que la moyenne sur nationale est de 62 km/h

Je ne comprend pas l'intérêt d'avoir autant  de puissance moteur.

laf_ange a écrit:

Sauf que tu oublie une chose si tu a plus de puissance tu accélère plus vite tu peux aussi freiner le plus fort et tardivement possible sur les divers arrêt et ralentissement.
TU oublie surtout qu'une mobylette est limité a 45Km/H et qu'elle Pourrat pas accélérer aussi bien qu'une voiture.

Ce qui te permet de payer chaque minute gagnée de 30% de consommation en plus (estimation pifométrique mais probablement pas bien loin de la réalité).

Oups, carbonized.

Calcoran a écrit:

laf_ange a écrit:

Sauf que tu oublie une chose si tu a plus de puissance tu accélère plus vite tu peux aussi freiner le plus fort et tardivement possible sur les divers arrêt et ralentissement.
TU oublie surtout qu'une mobylette est limité a 45Km/H et qu'elle Pourrat pas accélérer aussi bien qu'une voiture.

Ce qui te permet de payer chaque minute gagnée de 30% de consommation en plus (estimation pifométrique mais probablement pas bien loin de la réalité).

Oups, carbonized.

Sauf que maintenant les mobylettes de notre époque, ce sont des - 50 cm3 -

Quels sont quasiment toute débridé et grat les 125 en vitesse.

Bref c'est l'équivalent d'une moto !

Bon, on se marre un peu sur ce fil ..
GPL : Un ami proche a une 407 gpl 19 ans, 320 Mkm, tourne comme une horloge, vient de passer le CT = totalement vierge. Donc ça peut être très solide.

De mon point de vue, les moteurs électriques sont intéressants sur les petits véhicules car les moteurs essence de petite cylindrée (à la louche scooters) ont un mauvais rendement. Un scoot 125 consomme presque autant qu'une clio diesel.
Donc, roulons couchés (pour le meilleur cx, le rendement, le confort) et électrique.

Une 407 de 19ans .
Pour les proto que je vois passé ont va dans le bon sens, perte de poids, cx très pousser, pneus spéciaux etc

je voulais dire 406 probablement. Mais elle a vraiment 19 ans. Donc, le gpl, ça peut être robuste. A 30 Mkm, l'huile moteur est vierge de toute salissure, comme si la vidange venait d'être faite.

Hier j'ai vu pour la 3ème fois une petite urbaine électrique d'un constructeur bien de chez nous.
Vous savez c'est ce modèle avec une toute petite place derrière le conducteur.
Rigolo l'engin
Mais tout compte fait , je préfère un VM assisté.

fonceurcouché a écrit:

Hier j'ai vu pour la 3ème fois une petite urbaine électrique d'un constructeur bien de chez nous.
Vous savez c'est ce modèle avec une toute petite place derrière le conducteur.
Rigolo l'engin
Mais tout compte fait , je préfère un VM assisté.

Tu n'es plu à la page le VM il vient de se faire griller par un trike ICI

Ce que j'aime bien avec Mille-pattes c'est qu'il nous trouve toujours un truc insolite intéressant sur lequel débattre