Quels pneus choisir pour catrike700 ?

Quels pneus choisir pour mon futur catrike700 SVP ?

Merci de vos réponses !!!

Le pneu parfait n'existe pas :

- un pneu léger et fin sera rapide mais plus sensible a la crevaison comme le Durano ou l'Ultremo .
- un pneu résistant comme le marathon + sera moins rapide moins est quasi increvable .

Pour la belle saison c'est pas plus embêtant que ça de crever , on prend le soleil le temps de réparer

L'hiver quand il gèle c'est quand même mieux d'éviter de crever , on se refroidit facilement .

elephantman a écrit:

Quels pneus choisir pour mon futur catrike700 SVP ?

Mon Catrike 700 est équipé d'origine de pneus Schwalbe Ultremo ZX 23x406 à l'avant et 23 x 622 a l'arrière. Je garde les pneus avants qui me donne satisfaction mais pour améliorer le confort j'ai monté à l'arrière un Hutchinson Intensiv2 en 25x622. J'ai acheté un schwalbe One 28-622 pour voir si une section un peu plus large améliore encore le confort. Je le monterai quand l'Hutchinson sera usé.

pour moi, tout comme MIB54
Ultremo 23 x 406 à l'avant et 23 x 622 à l'arrière.

Pour le premier jeu, j'ai fais près de 7000 km avec
pour le 2nd, mois de 3500 avec l'un et moins de 1000 avec son remplaçant coté gauche alors que le coté droit est resté en bon état.

depuis, j'ai mis des Durano à l'avant lors des championnats du monde. Et comme je n'ai aps fais beaucoup de km depuis, faut attendre l'an prochain pour voir ce que ça va donner.

Comme je n'aime pas crever, j'ai mis à l'avant
des marathons + et à l'arrière un DURANO +.

Mon vélo était équipé de:
Roue Arrière 700
Pneu Schwalbe Ultremo R.1 RTA 23-622 (700*23C) que j'ai remplacé par Pneu Schwalbe Marathon plus RTA 25-622 (28*1-700*25C) pour un usage rando
Roues Avant 16 ‘’
Pneus Schwalbe Kojak RTA 32-349 (16*1 ¼) que j'ai aussi remplacé par Pneus Schwalbe Marathon plus RTA 35-349 (16*1,35) pour la rando
je ne remet les pneus d'origine que pour la course.

si les possesseurs de Cat 700 pouvaient expliquer l'influence sur le confort
selon les montes pneumatiques
merci
Papy volant

pour ma part je n'ai pas constaté de grosse différence au niveau confort (cela reste des petits diamètres avec une pression élevée), la différence se fait surtout sur la tranquillité d'esprit pour les sorties avec les marathon plus(moins de risque de crevaison) et une meilleur adhérence sur route mouillée. (avec l'ultremo il ne faut pas appuyer trop fort au démarrage sur route mouillée, ça patine)
sur le sec les pneus d'origine sont plus roulants

Michelin Lithion pas cher,le rouge pour tous les jours en 622-23
et pneu racing pour les grands jours
Kojak 349-32 pour l'avant.je regrette de ne pouvoir monter du 23 à l'avant mais bon..

le confort varie avec le changement de roue ,peu avec le changement de pneu (gonflés a 8 bars)

pas du tout confortable mais ce n'est pas un problème

un tout petit plus en confort dans cette version mais bien moins performant


crevé une fois avec ce velo : une punaise ,imparable quelque soit la dimension.
Rechercher le confort sur un 700 me semble être une erreur de casting au départ.

Bonsoir,
Tiens, encore un post qui va bien m'intéresser   ,
Armandos, peux tu me dire de quelle roue il s' agit, ta superbe roue carbone ????? (Et sa solidité ????).

Intéressé au plus haut point, puisque depuis 13H aujourd'hui je suis l'heureux possesseur d'un superbe Cat700, qui aurait roulé avec toi, justement Armandos   .
Pat.

Pieton a écrit:

pour ma part je n'ai pas constaté de grosse différence au niveau confort (cela reste des petits diamètres avec une pression élevée), la différence se fait surtout sur la tranquillité d'esprit pour les sorties avec les marathon plus(moins de risque de crevaison) et une meilleur adhérence sur route mouillée.

Pareil pour moi, ce qui me pénalise le plus c'est le montage des gardes boue avant, là c'est vraiment
un frein à la performance par rapport aux marathon+.

Pieton a écrit:

pour ma part je n'ai pas constaté de grosse différence au niveau confort (cela reste des petits diamètres avec une pression élevée), la différence se fait surtout sur la tranquillité d'esprit pour les sorties avec les marathon plus(moins de risque de crevaison) et une meilleur adhérence sur route mouillée.

Pareil pour moi, ce qui me pénalise le plus c'est le montage des gardes boue avant, là c'est vraiment
un frein à la performance par rapport aux marathon+.

C'est vrai que cette roue 3 branches "arrache". une HED 3 si j'ai bien vu.
Après une recherche rapide, je n'ai trouvé ni prix ni vente actuelle. Peut-être me faut-il approfondir.
Mon catrike idéal serait customisé et éclairé comme celui qu'a possédé un américain, militaire retraité (catrike silk)
J'avoue être sensible à son 'look'.

Comme elephantman, je me pose la question des pneus pour mon 700 : le mien m'a été livré avec des Ultremos à l'avant (roues de 20) et un durano à l'arrière.
Constatations après 16 mois d'utilisation et un peu moins de 4500km :
les ultremos me semblent bien abimés, voire usés, et j'ai très (trop) souvent crevé.
Le durano me paraît encore en très bon état et n'a eu qu'une seule crevaison.
Je gonfle à 8kg.

Pour l'été, je reprendrai des duranos à l'avant, sauf si on me conseille mieux dans le sens alliance vitesse et résistance aux crevaisons.
Mais pour cet hiver, je vais mettre des marathons+ partout. On m'a dit que ça ralentissait, mais de toute façon, ce n'est que pour la mauvaise saison.
Et autant je ne veux pas de garde-boues à l'avant, autant j'en veux un à l'arrière : je ne crois pas qu'il fasse aérofrein et j'en ai surtout marre d'être arrosé deux fois quand il pleut.

Question annexe : pour un néophite comme moi, quelle est la distance moyenne que ces pneus peuvent parcourir.

Le catrike est un très beau jouet taillé pour la vitesse, pas pour le confort (en cela d'accord avec Armandos).

En tous cas les Ultrémo semblent fragiles,  j'en avais monté un en 451 sur le Speed, pour courir à Saône,  et en rentrant je me suis aperçu qu'il présentait deux coupes sur les flancs (et des féfauts de fabrique), sympas le site où je les avais achetés "cycles tyres" me l'a remplacé aussitôt gratuitement (frais de port gratuits aussi), en observant, oui ils sont légers, mais les flancs sont si fins, et sur un tri, ils sont fortement sollicités, à mon avis, quand on tape un peu dedans     , en balade c'est différent.
Pat.

les roues HED 3 , tu peux les trouver chez "planetcycle" , voici le lien http://www.planetecycle.com/contents/fr/d978_Roue_arriere_hed_3_deep_jet_4_6_9_stinger_4_6_9_FR_flamme_rouge.html

sinon pour les roues à bâtons , j avais lu sur un test de roues que ce n étaient pas les meilleurs en terme de rigidité latérale et loins de là…., si cela t intéresse je peux essayer de retrouver le test en question…

j ai loupé un 700 sur bentokaz il y a quelques semaines qui était en photo avec une HED 3 comme celle là , et le vendeur m'a précisé que depuis la photo , le "cat" était équipé d une Mavic Cosmic , beaucoup plus roulante selon lui …..

à+
gerard

Pat16 a écrit:

...puisque depuis 13H aujourd'hui je suis l'heureux possesseur d'un superbe Cat700, qui aurait roulé avec toi, justement Armandos   .
Pat...

Bientôt un speed en vente sur Bentokaz alors

Ah t'es là toi Jean-Jacques, content de te lire   ,
Oui bientôt mon petit Speed sur Bento, ah si je pouvais le garder, ce serait mieux, mais c'était dans les conditions   . Mais, qu'est ce que ça va plus vite le 700, essayé cet aprem   .
Pat.

Pat16 a écrit:

Mais, qu'est ce que ça va plus vite le 700, essayé cet aprem   .
Pat.

Eh ! une petite photo de la bête svp.....

Oui j'en ferai mais il faut que j'allume mon pov' vieux ordi impossible de la tablette "ché pas pourquoi d'ailleurs"   .
Pat.

j'ai ceci aussi comme possibilité mais un peu "too much" et une confiance toute relative au moyeu alors que sur la HED3 a ce jour aucun souci ni appréhension



Qui a dit que les roues a bâtons n'étaient pas rigides ???
Une descente de col avec la HED3 devrait remettre des certitudes  a l'heure..

Que de bons souvenirs avec JJ.
La descente du Ventoux à 88km/h avec Daniel devant et les cyclistes à l'agonie..

le petit test de roues en question ….

http://ironmarc.over-blog.com/article-14092950.html

La rigidité latérale n'intervient que peu
On est rarement en danseuse en trike
Je parlais de la rigidité radiale
Par contre elle influence la maniabilité ,la sécurité et la précision du pilotage
Avec la roue lenticulaire par exemple,il faut forcer pour inscrire le vélo en courbe
Il a tendance à aller droit et donc on met plus rapidement les roues avant en dérapage
Merci pour le lien

J'attend la livraison du catrike700 (c'est long) qui sera chaussé en durano.

Un 28" et deux 20"

En virage il me semble que les roues de trikes sont très sollicitées latéralement

legege43 a écrit:

les roues HED 3 , tu peux les trouver chez "planetcycle" , voici le lien http://www.planetecycle.com/contents/fr/d978_Roue_arriere_hed_3_deep_jet_4_6_9_stinger_4_6_9_FR_flamme_rouge.html

ça fait cher quand même , le quart d'un bon trike hors options

D'accord elle déchire mais est-ce vraiment utile

Est-elle plus légère qu'une roue classique à rayons ou du moins celle de série sur le trike  

Parce que bon le constructeur trike ne propose pas ça en option.

Et avec cette roue (3 branches) le comportement du trike sera t-il le même qu'avec celle d'origine