La renaissance du pneu plein ?

Bonjour à tous,

Le Coréen Tannus Tires annonce 380 g pour un pneu plein en 700x23...

http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest-news/return-solid-tyre-143850

Qu'en pensez-vous ?

Philippe

Je me demande ce que cela donne au niveau des vibrations ?

Faut voir au niveau du confort, du grip et de l'usure .... Si c'est comme les bandages de nos fauteuils

Et le montage / démontage, plus de crevaison mais les rayons peuvent toujours cassés
Le montage : https://www.youtube.com/watch?v=tSP3YnZEQRU mais pas trouvé de vidéo sur le démontage ....
Mais c'est à tester

dois-je attendre pour 1 paire de :
- 44-584
- 28-451
?

Je parie que, comme les précédents, ça n'avance pas

Je ne serai pas parmi les premiers testeurs

Il me semblait que l'avantage du pneu moderne, c'était de dissocier les fonctions et de les dédier à des éléments spécialisés: l'air pour la sustentation, la carcasse pour le tenir et gérer les flancs, la bande de roulement pour l'adhérence à la route et l'usure, et ainsi de suite.
D'après les photos, ils auraient réussi à gérer toutes ces fonctions à la fois avec un seul morceau la même matière d'un seul bloc?

Quand on sait déjà les différences que les constructeurs arrivent à faire entre les pneus pour de toutes petites différences, issues souvent d'années de recherche!

C'est un peu le Saint Graal de la mécanique qu'ils ont trouvé! Si ça marche....

jpl75 a écrit:

Je parie que, comme les précédents, ça n'avance pas

Je ne serai pas parmi les premiers testeurs

+1

Le démontage https://www.youtube.com/watch?v=KEpAEi5W86U#t=25
Les dimensions, couleurs   : http://tannus.co.uk/shop/

jpl75 a écrit:

Je parie que, comme les précédents, ça n'avance pas

Je ne serai pas parmi les premiers testeurs

Idem
Alors c'est qui le preums?

Mille-pattes a écrit:

jpl75 a écrit:

Je parie que, comme les précédents, ça n'avance pas

Je ne serai pas parmi les premiers testeurs

Idem
Alors c'est qui le preums?

Demande à Vibi elle avait, pas le même mais similaire

L'installation, peut-être:

HO Putain ( avec l'accent du midi  )
C'est pas vrais que un constructeur relance cette m---e.
J'ai fais des essais de ce genre de pneu il y a 30 ans .c'était des pneus made Angleterre
Un désastre ,J'avais acheter pour mon VD et pour mon VTT
une paire de pneu ( plein increvable ) même genre .
Pas de confort ,pas de rendement ,bref vite balancé le topo a la déchetterie du coin  .
Juste bon pour un enfant qui roule dans le quartier ( ca évite aux Parents de réparer une crevaison )
Preuve que ca ne fonctionné pas, ca avait disparu du marché aussi vite que arriver .
Bon, Peut -être Que avec les Années et le progrès cela a évolué ( perso J'ai donner ,je n'essaie plus ce genre de pneus ).
Rien trouver de mieux depuis 30 ans que les Bonnes veille Chambre a air .
Spock2:zox:

Vu la galère du montage et du démontage, faut pas qu'il arrive quelque chose sur le bord de la route  
Je préfère encore crever de temps en temps et réparer (en quelques minutes).

Le Montage ???
Avec un peu d’expérience c’était pas trop compliqué . Suffit d'avoir le coup du Magicien .
Le gros problème ,C'est le confort et le rendement .
En + ,si tu attrapes un plat sur un pneu ( bonjour le Gloum,Gloum )
spock2:zox:

Hé bien je ne candidate pas pour un montage en diamètre 20 pouces. Je transpire rien que d'y penser. Déjà vu ce que je transpire à monter des Marathon Plus 20"

Pour le confort pas trop envie d'essayer non plus, je ne crois pas trop au miracle du matériau capable de reproduire l'effet d'une chambre à air.

40 Bitoniaux bleu a placer.
4,16 minutes pour les placer.
7,14 minutes pour le montage final avec le pneu.

Soit : 21.42 minutes pour les 3 roues d'un handbike!
et avec une personne qui a l’habitude de ce montage.

Ce qu'il y avait eu de marrant avec les pneus pleins d'il y a ? oui peut-être 30 ans , c'est que c'est le meilleur de notre club qui s'était jeté dessus. Pour une fois, on passait notre temps à l'attendre !

jyvago85 a écrit:

Demande à Vibi elle avait, pas le même mais similaire

Le Serenity était pas si mal à l'arrière du trike, même si je devais perdre un peu d'efficacité c'est moins sensible que sur un 2 roues...........
Par contre quand je l'ai fait installé, mon expérience vélo ne m'avait pas encore confrontée à la casse de rayon et là ça se corse car le démontage de ce genre de pneu  Bon y'a aussi la commercialisation un peu spéciale plutôt tournée vers les loueurs........ et du coup pas d'astuce pour l'installation / désinstallation de donner au particulier juste le droit d'acheter un kit spécial assez cher

Donc faudrait pouvoir tester ce produit peut-être que sa composition lui donne un meilleur rendement qu'avant et après suivant l'usage du vélo à chacun de voir si cela peut lui convenir

un truc me chiffonne, pourquoi vous voulez démonter le pneu pour changer un rayon cassé ?

LAF ! ! ... !

laf_ange a écrit:

un truc me chiffonne, pourquoi vous voulez démonter le pneu pour changer un rayon cassé ?

LAF ! ! ... !

Arf, as-tu déjà essayé de changer un rayon sans démonter le pneu ?

Sur une jante tubeless, n'est-ce pas possible?

chabizar a écrit:

Arf, as-tu déjà essayé de changer un rayon sans démonter le pneu ?

Argl oui plusieurs fois même... avec  8 bars dans le pneu, sans sortir la roue ni rien... Ben en fait le plus dur c'est de réussir à faire passer le rayon dans le flasque du moyeu au milieu de la tringlerie de direction et sans se bloquer dans la coque (c'est que y a pas de masse de place autour des roues avant du quest...).

chabizar a écrit:

laf_ange a écrit:

un truc me chiffonne, pourquoi vous voulez démonter le pneu pour changer un rayon cassé ?

LAF ! ! ... !

Arf, as-tu déjà essayé de changer un rayon sans démonter le pneu ?

Oui deux ou trois fois et le plus dur a été de passer le rayon coté pignon car bien sur c'est de ce coté qu'ils ce sont cassés.

LAF ! ! ... !

Moi je trouve que mieux, c'est encore la roue en bois