nouveau fan du vélo couché: arno22

Bonjour, je suis français et vis en Belgique. Je suis fasciné par les possibilités qu'offre le vélo couché, particulièrement le trikes et le vélomobile. Je réfléchis à un moyen de me séparer de ma voiture, c'est cette solution qui m'intéresse le plus. Mais pour être honnête étant néophyte sur le sujet, en terme de choix entre trike et vm, tout me parait très compliqué. J'espère donc trouver réponse sur ce forum, merci pour votre travail.

Bonsoir arno22 et bienvenue parmi nous!  

Il n'y a rien de compliqué. Si tu envisages de remplacer la voiture (au moins en partie), je te conseillerais de passer directement au vélomobile. Tu gagnera du temps et de l'argent, même si le trike est très fun.

Bon choix et bonne route avec nous!

PS: j'ai édité ton titre pour plus de clarté.

Salut Arno22

Bienvenue au club

Je fais exactement comme toi.
Je viens de me débarrasser définitivement de ma voiture le mois dernier.
Quand au VM c'est plus qu'une question de temps

Tu vas trouver toutes les réponses sur le forum

Magnum a écrit:

PS: j'ai édité ton titre pour plus de clarté.
[/color]

Désolé c'est la première fois que je m'inscris sur un forum. Edité mon titre c'est quoi? Aurais dû le faire?

Pour le vélomobile, je pensais au waw mais c'est environ le prix de vente de ma voiture, c'est pourquoi je regarde aussi le trick que j'équiperais de veltop. Le prix mis à part il est vrai que le vm est très intéressant mais il y a encore beaucoup d'inconnu. Où je pourrais le mettre quand je vais faire mes courses ou que je vais me balader? Que faire contre le vol? Son intégration dans la circulation? Le problème de buée et la visibilité sans essuis glace?

J'ai juste rajouté ton pseudo dans ton titre.

Pour la visibilité sans essuis glace tu as le même problème et la même solution avec le Veltop: Il faut regarder sous la visière légèrement levée. Aujourd'hui, on vient de faire plus de 90 bornes sous la flotte à 5 VM et ça s'est bien passé.
Le VM roulant plus vite que le trike s'intègre plus facilement dans la circulation. Il ne faut pas hésiter à prendre sa place et les axes plus importants où on peut rouler plus vite, on est mieux vu et doublés plus facilement.

arno22 a écrit:

Où je pourrais le mettre quand je vais faire mes courses ou que je vais me balader?

Ce post répond en partie à la question :

https://velorizontal.1fr1.net/t19502-stationner-son-velomobile-en-toute-tranquilitte-en-ville

Il y a ça aussi :

https://velorizontal.1fr1.net/t19668-avantages-du-velo-couche-et-du-trike

Trike Veltop, on en a parlé ici :
https://velorizontal.1fr1.net/t10570p45-nouveau-veltop-trike?highlight=veltop

Te voilà un peu de lecture pour ce dimanche pluvieux   .
Et bienvenue sur le forum où tu trouveras tout ce que tu cherches   .
Pat.

Bienvenue
Vendre sa Voiture pour un Vélo ,Chapeau ,a mon avis ca demande pas mal d’adaptation.
Bien réfléchir,pesée le pour et le contre ,( bon toujours moyen de faire marche arrière si problème insurmontable)
Bon choix ,bonne route ,bonne Année ,
Spock2:zox:

Merci spock2,
Il est vrai que ce projet demande de bien y réfléchir. Actuellement vu que je vais au travail en train, je n'utilise ma voiture que pour faire mes courses, aller voir des amis qui habitent pour la plupart à max 10 km autour de chez moi et une à deux fois l'année pour les longs trajets pour voir la famille en France et les vacances. Avec l'argent que j'économiserais, en ne polluant pas, je pourrais me permettre de loué une voiture occasionnellement pour les vacances, à moins que le trajet en vélo fasse parti des vacances . Je suis seul, je n'ai pas d'enfant et j'ai tout à proximité de chez moi. Je pense que dans mon cas, la situation et le mode de vie s'y prête bien. De plus en belgique, lorsque l'on rend sa plaque d'immatriculation, on a droit à 3 ans de bus gratuit et j'ai entendu parler d'une réduction d'impôt pour le tout vélo (à voir...). Ma plus grande préoccupation est surtout le choix du vélo et aussi comment le stocker vu que je vis en appartement.

En Belgique certain employeur offre une prime au KM pour se rendre au boulot ...renseigne toi !
Bonne route

Ok merci. Je me renseignerais

Sympa le coup du bus gratuit si on se débarrasse de sa voiture! Jamais les "décideurs" français ne trouveraient une telle bonne idée. Et nos concitoyens trouveraient sûrement un moyen d'avoir à la fois le bus et la voiture.

Pour les vacances, il est possible d'atteler une remorque vélo derrière le vélomobile....

BOTTY a écrit:

En Belgique certain employeur offre une prime au KM pour se rendre au boulot ...renseigne toi !
Bonne route

EXACTE ,tout les Employeurs en .BE
Sont tenus ( article de loi ) de donner une prime au Km pour tout cycliste qui va travaillé en Vélo .
Spock2

hube68 a écrit:

Pour les vacances, il est possible d'atteler une remorque vélo derrière le vélomobile....

Oui c'est ce que j'ai cru comprendre, mais alors il faut faire un trou dans la coque?

SPOCK 2 a écrit:

BOTTY a écrit:

En Belgique certain employeur offre une prime au KM pour se rendre au boulot ...renseigne toi !
Bonne route

EXACTE ,tout les Employeurs en .BE
Sont tenus ( article de loi ) de donner une prime au Km pour tout cycliste qui va travaillé en Vélo .
Spock2

Non, les employeurs sont libres d'accorder ou pas cette indemnité, dont le montant, net d'impôt pour le cycliste et exonéré de cotisations sociales pour l'employeur, est actuellement de 0,22€/km.
http://www.gracq.be/AVELO/006AuBoulot

Pour un vélomobile, il faut aussi prendre en compte le type de relief rencontré dans la zone où l'on vit et roule.
C'est quand même un engin qui s'utilise le mieux en pays plat, si c'est bien vallonné, il est alors peut-être utile de prévoir de l'équiper d"une assistance électrique.

Merci pour l'info, à part les Ardennes la belgique n'est pas trop vallonné. Mais c'est effectivement une donnée à prendre en compte. Choisir le bon vm, le bon équipement n'est pas chose facile. Surtout lorsque l'on y connait rien . Je n'ai pas encore vraiment lu de sujets sur l'assistance électrique, est ce que c'est une aide permanente ou est ce que l'on peut choisir quand la mettre en route? Est il est possible de la recharger en pédalant? Est ce que cette énergie est utilisée uniquement pour la motricité ou également pour l'éclairage ou d'autre utilisations?

Il y a des VM plutôt utilitaires et d'autres strictement sportifs.

Un VM peut avoir de l'éclairage , des clignotants.

Regarde ici :

https://velorizontal.1fr1.net/t19768-role-des-poussoirs-interrupteurs-et-voyants-sur-tableau-de-bord

Il y a des retours d'expérience d'utilisation là :

https://velorizontal.1fr1.net/t19621-vous-l-utilisez-pour-quoi-faire-votre-superbe-velomobile

Et il y a ici aussi qui peut t'apporter des réponses :

https://velorizontal.1fr1.net/t19961-alimentation-electrique?highlight=assistance+%E9lectrique

Bienvenue Arno,

Ce qui est bien aussi c'est d'essayer. Et tu verras qu'en plus d'être un super moyen de transport, c'est aussi un plaisir à conduire et tu t'en servira surement bien plus que "juste pour te déplacer".

Bon, il te faudra quand même prévoir un endroit pour faire dormir ton vélomobile. Mais essaye d'abord ! Et après tu seras plus motivé pour trouver une solution pour le ranger la nuit

Une précision, pour garer un trike veltopé, on a le même problème que pour un VM. Je me suis procuré un garage lors de mon passage au trike. Tu te lasseras vite de démonter le tout le soir pour remonter le lendemain.

Bonjour Arno,

Entre le vélomobile et le trike veltopé, il y a le WildCat :
https://velorizontal.1fr1.net/t8131-wildcat?highlight=wildcat
https://velorizontal.1fr1.net/t13324-chat-sauvage-wildcat


Par contre, cela ne change en rien les contraintes de garage...

Bonsoir,
Avec toute ces nouvelles données, je suis rassuré et convaincu : ce sera un vélomobile.

[quote="fonceurcouché"]Il y a des VM plutôt utilitaires et d'autres strictement sportifs.

Oui, j'ai un peu fais le tour de ce qui existait sur le marché. D'où la difficulté dans mon choix, ce n'est pas toujours très facile de s'y retrouver entre toute les possibilité, les différences et les termes techniques. Si je comprends bien sportif = performant et utilitaire : meilleure capacité de chargement, hors je n'ai pas vraiment l'impression qu'il y a la place de mettre grand dans un vm? A l'arrière roue 20'' ou 26'', quelle est l'avantage de l'une ou de l'autre? Direction centrale ou latérale, j'ai une préférence pour la latérale mais est ce mieux?
Enfin tout ça pour dire que j'ai encore du chemin à faire...
Merci beaucoup pour les liens que tu m'as fourni, j'en apprends beaucoup.

[quote="Malenavelo"]

Bonsoir Malenavelo

Le garage peut s'envisager...
C'est vrai qu'essayer est très tentant et serait la solution pour que je me rende compte. En Belgique, je ne sais pas trop où, peut être voir avec un vmiste belge.
Le Waw me plait bien mais le Quest, le Strada, le Mango, le Leiba stream, le Milan, le Mulsanne me plaisent bien aussi

Il me faudrait un vm assez polyvalent : qualité, facile d'utilisation, que je puisse charger quelques trucs, performant, avec éclairage, toit, possibilité de mettre une remorque par la suite, surtout bien étanche à l'eau et beau. Le Mango sport à l'air pratique d'utilisation mais je mesure 1m90 et je me demande si le toit n'est pas un peu trop bas pour moi?

Je sais, je suis un peu compliqué hihihihi

De rien pour les liens , tout le plaisir de t'aider est pour nous.

Oh oui tu as encore du chemin à faire , moi aussi d'ailleurs

Je préfère aussi latérale que tiller mais c'est une question d'habitude due à mon trike.

Bien étanche à l'eau ? Ce sera pas autant qu'une voiture mais c'est pas plus mal.

La meilleure chose aussi c'est d'aller faire des essais , tu pourras mieux te rendre compte.

(PS: quand tu fais une citation n'efface pas la dernière balise [quote] à la fin du texte , clique sur prévisualiser avant , tu comprendras)