BRM qualificatifs au PBP 2015 et plaques de cadres

J'ai bien sur le 600kms que les tps d'arrêt devaient être gérés aussi finement que le tps passé sur le vélo
20 de moyenne roulé sur 1200 kms avec le trike ne serait pas gagné pour moi

Bon ben voilà, après de nombreuses hésitations mais une envie irrésistible, inscription faite pour le délai de 90H.
Pour résumer, en 2014 un BRM200.
En 2015 les 4 BRM qualificatifs.
OBJECTIF: 89H59 en Metabike.
Philippe, faut qu'on cale un rendez-vous pour une révision de la bête (je parle du vélo bien sûr...).

Une révision, oui bien sûr, dès le 21 août si tu veux ! Les deux bêtes en auront alors sûrement besoin !

cyrano a écrit:

Non je vais le faire avec le performer, je n'ai pas fait de longue distance avec le vortex et pense ne pas tenir la cadence avec.

Quand pascal35 me dit que sa moyenne sur les brevets est 5 km/h plus élevée avec son MetaPhysic qu'avec son Performer Agenda, que je constate moi-même que ma moyenne est environ 3 à 4 km/h plus faible en VTX qu'en Meta, je me dis que la différence entre ton Vortex et ton Performer (Agenda aussi ?) ne serait peut-être pas si énorme...

Et puis si on était 3 trikes ICE ensemble au départ, ça aurait de la gueule, non ?

Le trike pour la photo et le vc hr pour le reste...

jamais 2 sans 3 y parait!!

vous avez demandé a ICE de vous sponsoriser?
Papy volant

voir trois vortex au départ .....ça fait froid dans le dos .

Ok je

info:
" Vous recevrez bientôt votre dossier participant dans lequel figure les horaires... et pour ceux qui sont pressés, les dossiers sont en ligne depuis hier sur le site du PBP."

un pdf en bas de la page http://www.paris-brest-paris.org/index2.php?lang=fr&cat=inscription&page=contenu_inscription

Bien que toujours convaincu par le départ du lundi matin (84 h),
moins de nuit plus de jours et meilleur temps des vélos spéciaux en 2011,
j'ai choisi le départ du dimanche (90 h) pour rouler avec plus de vélos spéciaux.

pas trop d'accord avec toi Jean Lou

si nous restons dans la tranche proche des 80h comme en 2011 ( 78 h00 serait idéal) , ca fait arriver juste  avant la 4eme nuit en partant dimanche aprem
certes, un peu plus de monde dans les etapes ...et encore pas sur !!!

par contre un peu plus de stress à gerer dans la journée du dimanche avant le depart

ce dont j'espere me passer , c'est le froid de la dernière nuit entre Mortagne et Dreux ....cette fois ci, ce devrait etre en debut d'apres midi pour la traversée du Perche !!!!!!!!!!

Jean - lou veut rouler avec les velos spéciaux....
OK
mais ceux qui font du 26 de moyenne (la sienne) sur 600 kms sont rares
faudra être patient JL!!
Papy volant

je viens de voir que je n'ai pas donné de nouvelles depuis quelques temps. donc pour le 200 c'était ok, et... pareil pour le 300 400 et 600. le tout à été réglé, et je n'ai plus qu'à prendre du GPA d'ici le 16 août. GPA dites-vous? du goût du plaisir et de l'amusement quoi, comme on dit par chez moi.
j'ai trouvé que le 400 était la plus dur des distances, avec le fait de ne pas dormir sur la sortie. et quelques problèmes de gps qui n'ont pas arrangés le tout. mais quel plaisir de rouler la nuit, la nature se tait, plus personne sur la route pendant quelques heures, uniquement le bruit de la chaine qui fait son travail, le ciel étoilé, et quelques lumières rouge des forçats du bitumes. vers 5 heures du matin, j'ai pu contempler l'évolution des lueurs dans le ciel d'une nouvelle journée ensoleillée qui s'annonçait, qui vous font admirer tout un tas couleurs et qui réveille la nature... de la magie, du pur bonheur.
par contre, ça ne sera peu être pas sur mon nazca, le père naouel sera peut être en avance cette année... il faudra sortir les bons arguments face au banquier... glups  
bonne continuation les gens, à bientôt.

goul29 a écrit:

je viens de voir que je n'ai pas donné de nouvelles depuis quelques temps. donc pour le 200 c'était ok, et... pareil pour le 300 400 et 600. le tout à été réglé, et je n'ai plus qu'à prendre du GPA d'ici le 16 août. GPA dites-vous? du goût du plaisir et de l'amusement quoi, comme on dit par chez moi.
j'ai trouvé que le 400 était la plus dur des distances, avec le fait de ne pas dormir sur la sortie. et quelques problèmes de gps qui n'ont pas arrangés le tout. mais quel plaisir de rouler la nuit, la nature se tait, plus personne sur la route pendant quelques heures, uniquement le bruit de la chaine qui fait son travail, le ciel étoilé, et quelques lumières rouge des forçats du bitumes. vers 5 heures du matin, j'ai pu contempler l'évolution des lueurs dans le ciel d'une nouvelle journée ensoleillée qui s'annonçait, qui vous font admirer tout un tas couleurs et qui réveille la nature... de la magie, du pur bonheur.
par contre, ça ne sera peu être pas sur mon nazca, le père naouel sera peut être en avance cette année... il faudra sortir les bons arguments face au banquier... glups  
bonne continuation les gens, à bientôt.

bravo pour les brevets

toutefois attention au changement de monture si proche du périple, en 2011, j'avais reçu mon nouveau méta début juin mais j'avais préféré garder l'ancien pour le PBP.

RDV mi août

phil35

gruig a écrit:

ce dont j'espere me passer , c'est le froid de la dernière nuit entre Mortagne et Dreux

Pas de pb pour cet année c'est la partie d'itinéraire qui a changé nous passons plus au sud donc plus
chaud et l'horizon devrait moins pencher nous serons plus près de l'équateur.

Jean-Lou a écrit:

l'horizon devrait moins moins pencher nous serons plus près de l'équateur.

Oui, mais la nuit sera plus longue d'une poignée de secondes !

goul29 a écrit:

par contre, ça ne sera peu être pas sur mon nazca, le père naouel sera peut être en avance cette année... il faudra sortir les bons arguments face au banquier... glups  
bonne continuation les gens, à bientôt.

Chapeau pour les 4 brevets realisés sur pioneer .
Avec le mien , j'ai jamais dépassé le 300 .

Dans ce sens la,  le chgt de monture ne devrait pas poser de problème .

BRM600 validé le week-end dernier à Longjumeau (16Km/h de moyenne globale pour les stats de Papy volant).
Inscription finalisée, donc rendez-vous le 16/08 à 17h15...

Jean, tu peux me supprimer de la liste s'il te plait.

Deuxième échec sur un 600 aujourd'hui

Désolé pour toi Pascal, surtout qu'un échec sur un 600, si près du départ, doit être plus difficile à vivre qu'un arrêt sur PBP

Je ne te "supprime" pas de la liste mais je vais y ajouter des ......... pour imager que ton envie devient un rêve

@pascal35 : c'est court mais si tu partages un peu plus on peut j'espère t'apporter des pistes pour comprendre pourquoi !
c'est vrai qu'avec 20 messages en 14 mois t'es mais ça se soigne

numéro de plaque F 010

Plaques de cadres : donc cette année avec la lettre correspondant au pays d'origine ?

zapilon a écrit:

Plaques de cadres : donc cette année avec la lettre correspondant au pays d'origine ?

Il me semble avoir lu sur le forum des rubans blancs que ça correspondait à l’heure de départ.

Pascal j'ai fusionné ici
zapilon modo

Bonjour.
Après mon post laconique sur le sujet "suivi des BRM qualificatifs....", j'ai reçu quelques messages en MP pour essayer d'analyser mes échecs. Alors voilà ce qu'il s'est passé.
Remarque initiale : j'ai réussi en 2014 la série complète des BRM pour ma première année en VC

1er BRM 600 à Pontivy (6-7 juin): Abandon après 245 km.
J'étais parti en souplesse, toujours en en gardant sous la pédale. Le parcours était vallonné, sans plus, comme en Bretagne quoi. C'est après le deuxième contrôle au km 174 que tout ça part en vrille : à la moindre côte un peu significative (et encore, rien de bien méchant), obligé de passer tout à gauche 30 x 34. Sachant que le plus dur restait à faire, je commence à me demander comment ça allait être possible de passer tout ça. Et la tête commence à gamberger aussi. En quelques dizaines de km, la décision est prise : j'arrête au troisième contrôle km 249. Je venais de croiser le 600 de Chartres....
Pourquoi cet échec ? Voilà ce que j'ai trouvé :
- Nuit précédente très courte (moins de 3 heures, car lever à 2:30 pour un départ à 5:00
- j'ai été obligé entre fin avril et mi juin de rouler sur mon deuxième vélo (mon "mulet"), l'autre étant parti chez le fabricant car il avait un petit problème. Et ce mulet est bien moins performant (d'ailleurs, depuis, je gagne entre 4 et 5 km/h à chaque sortie). Sans parler de son équipement que je n'avais pas prévu au départ pour la LD, donc qu'il m'a fallut adapté, mais pas au top. Ca faisait donc le 3ème BRM que je faisais avec.
- peut être je ne me suis pas assez hydraté, même si j'ai bu aussi régulièrement que d'habitude, mais il faut dire aussi que je marche à l'eau, car je n'ai pas encore trouvé une autre boisson à mon goût

Deuxième BRM à Lamballe (27-28 juin)
Abandon après 80 km : pneu et chambre av éclatés. Un pneu Schwalbe Durano Plus à 40 €, qui avait roulé 300 km avant, incompréhensible. Je pense que la chambre a eu une hernie (avec le recul, je me souviens être passé dans un trou, et de temps en temps j'ai senti que ma roue "tressautait" un peu, mais je croyais que c'était dû aux défauts de la route), et qu'elle a fait déchiré le pneu en éclatant. Bien sûr, j'avais des chambres à air et des rustines, mais pas de pneu de rechange. Et je ne me voyais pas marcher plusieurs kilomètres avec mon vélo pour trouver un éventuel marchand de cycle.
C'est la poisse, d'autant que j'étais en forme, que j'avais trouvé la boisson qui me convenait, etc.....

Une autre raison : trop novice en VC et en LD ? pas assez d'expérience même si j'ai fait la série en 2014 ?

Voilà l'histoire.

Pascal