Zockra Factory

Chapeau bas à l'artiste et respect à toute l'énergie qu'il a dépensé dans son art.

Bonne continuation à toi

Bonjour
Merci Malric...
Quelques photos sur le site de l'AFV... (page Blog)
Amicalement
Alain

**je suis d'accord avec l'analyse de Fleur
**quant la phrase de Rabidchi
"celui de VH roulant en compagnie de VD"
j'y ai cru
mais que nenni
1/-si tu roules avec des VD..amis ..ils seront gentils de ralentir dans les côtes pour t'attendre
et toi tu freineras dans les faux plats descendants pour rester avec eux
2/-dans le cas où ils ne t'attendront pas dans les côtes..(donc un peloton de bons rouleurs..)tu devras depenser beaucoup de watts pour les suivre en montée-- même si apres tu les laches dans le faux plat..mais l'énergie sera dépensée et l'abri inutile
*depuis mes debuts..bientot 20 ans c'est le principal defaut que je reproche au bent
on roule SEUL à une autre cadence..on fait "l'élastique"!!
même si ..sur un parcours donné je fais les mêmes moyennes qu'avec mon VD..je ne roule pas aux mêmes vitesses au même endroit donc pas de convivialité..pas d'abri
*c'est un inconvenient..qui ne peut expliquer à lui seul la stagnation des ventes de bent.
.il ya aussi le fait qu'en France nous avons des regions avec des bosses..cols etc et là..le bent n'est pas à son avantage
Papy volant

Je plussoie et je me joins aux louanges envers le Maître Yoda du bent et ses magnifiques réalisations

Ce vélo "bizarre piloté par des farfelus" avait besoin d'un designer, d'un artiste qui lui donne le côté "grande classe" et sexy qui lui manquait. Malric a su relever le défi !

J'ai la grande chance d'habiter tout près de l'atelier du Maître, je vais essayer d'y passer plus souvent.
(rien que pour lui soumettre mes futures réalisations)

Espérons que Zockra renaîtra...

" Leur proto tilting trike en rajoute une couche avec ses roues arrières décalées."
Cliquer sur l'image pour la vidéo
Le kouign amann  il faudrait qu'en même le réparer

Triste de voir que la compétence et l'inventivité ne permettent pas d'en vivre correctement dans nos contrées .
Bravo Malric pour tes créations magnifiques et techniquement avançées , je suis sur que ton énergie contribuera à faire naviguer des engins toujours plus beaux et rapides cette fois sur l'eau .
à bientôt
Alain

Magnum a écrit:

Je ne suis pas branché 2 roues couché mais le kouign amann m'avait particulièrement tapé dans l'oeil et je montrais sa photo à tous les potes.

Bon vent pour ce changement de cap...

Ah, celui-la, tout comme le bleu GDF (non pas Gaz de France mais Glace de Feu), il m'a aussi tapé dans l’œil.  Mais bon, avec la mode du high racer, la probabilité de faire un TAD low racer en série doit friser le zéro absolu !

D’après ce que j'en lis, les dernier Cruzbike sont faciles a prendre en main, aussi facile (ou difficile) qu'un VC propulsion pour qui vient du VD ?

Pour le Trike de Cruzbike, c'est bien vu, il y a énormément d'américains adultes de plus de 40 ans tentés par le vélo pour des questions de santé qui ne savent pas rouler en vélo 2 roues car ils n'ont jamais fait de vélo dans leur enfance ni en tant que jeune adultes, ce qui explique la bonne santé du marché du trike au US et cela étendra largement la clientèle potentielle de Cruzbike car cette catégorie de clients a en général des moyens financiers que n'ont pas les plus jeunes (les Cruzbike 2 roues sportifs s'adressent plutôt a une clientèle de cyclistes plus jeunes mais qui sont aussi tentés par les VD).  

En plus il semble y avoir pas mal de synergie et de parties communes entre ce trike et les Cruzbile 2 roues ce qui facilitera les approvisionnements.

Personnellement, les VC propulsion avec leur énorme chaine qui pendouille d'un bout a l'autre du vélo, me semblent une aberration technique, l'avenir du VC est a la traction avant.

je  dévis et  dévisse du  sujet  de départ
mais  concernant le marché US
quand  vous  allez  sur  les  différents  forums (ex:BROL)
il est  d'usage que  les  auteurs  signalent  tous les  engins possédés
et  certains ont de   ces  listes...
donc  achat  neuf..revente..etc ..çà  bouge

Papy  volant

je suis consterné par cette nouvelle car les vélos Zokra donnaient une image très positive du VC en adoptant des standards de qualité et d'esthétique des meilleurs velos course droits.
Heureux malgré tout que Malric ait pu revendre ses compétences dans un secteur de passionnés et j'espère qu'il va s'éclater techniquement !

je suis egalement sous le choc de cette nouvelle. Connaissant Malric de pres, je sais que les contraintes financieres et chronophages de cette activité entamaient sont capital santé et mental. Pourtant il a répondu présent aux derniers champ du monde en tant que co-directeur de course, et a participé à de nombreuses courses, à ma connaissance il est l'un des seul fabricant dans ce cas avec Jurg Birkenstock et Mike Burrows! Merci à toi l'artiste!

Quant au KA vert, j'espère sincerement avoir le plaisir de le piloter à nouveau en 2015: il ne lui manque plus qu'une nouvelle peinture...

Quelle nouvelle... pas facile d'en vivre, heureux que tu aies retrouvé un job intéressant! J'espère qu'il te laissera assez de liberté pour rouler lors des différentes épreuves.

J'essuie tout de même une larme, car après les essais, je me prenais à rêver aussi d'un TD700...

Je suis atrister de cette nouvelle , nous perdons un formidable designer , un précurseur et un constructeur hors pair , j'ai passé des heures a contamplé ces merveilleux Zockra ... mais je comprend sa décision parfaitement résonnable ...

Bonnes chance a toi Malric !

Bon vent à toi Malric. Ton Baron était le premier VC que j'ai essayé, j'admire depuis la beauté de tes créations. Ayant aussi travaillé à mon compte, je mesure un peu la difficulté de la décision d'arrêter mais je te souhaite bonne continuation dans ton nouveau boulot.
Ian

Salut les gars
Il en faut du courage et la lucidité pour stopper une activité passionnante comme il en a fallu pour entreprendre cette belle aventure .
Bravo Maltic , tous mes vœux de réussite
coyote

Très mauvaise nouvelle que voila.
Je vais chouchouter encore plus mon HR .
Merci Malric ,et bon vent pour la suite.(utile pour la voile)

Comme beaucoup je suis triste
moi qui espérais un jour me payer un TD Zockra
longue vie dans ton nouveau job

en tous cas, voila un acteur majeur du milieu de vélo-couché qui disparait... et c'est pas cool!
il est a espérer que ça continue quand même "homéopathiquement" à la manière d'edelbikes

Vos commentaires me touchent profondément, merci!
Pour répondre aux différentes questions:
-Oui, je vais en principe avoir un peu plus de temps libre pour faire du vélo et donc des courses ou rassemblements.
- Je travaille pour le trimaran Sodebo et je m'occupe du bureau d'étude pour suivre la réparation et améliorer le bateau. Il y aura du Zockra dans la prochaine version qui ira sur l'eau.
- Comme Gilles, je pense maintenant que monter sa boite et produire en France est un chemin de croix. Il y aurait beaucoup à dire sur le fonctionnement que l'on découvre que lorsque l'on passe de l'autre coté. Je n'encourage personne à le faire avec la fiscalité actuelle. Il est préférable de rester dans la société de service et n'attendre aucune aide de personne voir le contraire...

Bonjour les reducs sur les casse dalles!!
Petit veinard..
Au plaisir de me faire doubler..

Bien triste nouvelle en effet pour les amateurs de machines artisanales magnifiques et créées avec l'esprit ingénieux de l'ingénieur. Il va désormais falloir que je mette une serpillière sous le KA-GdF dans le garage, pour éponger ses larmes alors qu'il va pleurer de toutes ses fibres (de carbone) son géniteur.

Je te souhaite toutefois un plaisant rebond professionnel avec ce retour à tes sources nautiques. Nul doute que la société que tu intègres ne regrettera pas d'avoir embauché un ingénieur de ta trempe. J'espère que ta créativité pourra s'y exprimer pleinement.

Bon vent, et merci encore pour tout ce que tu as apporté (professionnellement et par simple passion) à ce petit monde du vélorizontal.

PS : tu avais été interviewé par un journal local quand ton entreprise a intégré une pépinière. Je te conseillerais de les contacter à nouveau pour relater ton vécu. Ce n'est qu'en partageant ce genre de (mauvaise) expérience d'entrepreneur qu'on peut espérer voir le cadre de l'entreprenariat s'améliorer.

Le VC français est " orphelin "…………La meilleure marque (et de loin) de VC s'éteint, c'est dramatique. La France n'est pas un eldorado pour les entrepreneurs aussi talentueux qu'ils soient, on le savait, quel gâchi.

J'ai eu le bonheur d'avoir fait l'acquisition d'un HR 650 en 2013 et le grand plaisir de te rencontrer Malric, toi le magicien du carbone et des formes magnifiques pour des vélos exceptionnels de performance et de beauté.

Avoir un ZOCKRA, c'était MAGIQUE, maintenant cela va devenir MYTHIQUE!!!!

Malric, je te dis un grand MERCI pour se que tu as pu apporter à cette discipline et tous les rêves que nous avons eu en regardant tes réalisations. Eclates toi autant dans ton nouveau travail que dans se que tu as pu nous faire avec tes vélos. Ils en ont de la chance de te récupérer, ça va gazer sur l'eau maintenant………………….Bon vent à toi et surtout, donne nous de tes nouvelles de temps en temps.

Surpris par cette nouvelle, et que maintenant car pas trop sur le forum en ce moment!!
Tous mes souhaits pour ton nouveau boulot l'artiste!et merci pour nous avoir fait rêvé en "France"
plusieurs choses
1/Le système français a ttes les qualités pour
*Perdre ses talents
*pousser les capitaux à s'en aller de part la fiscalité
*pourrir la vie par des lenteurs et complexités admnitratives et juridiques.
et favoriser le social au détriment des bosseurs et créateurs, qui en plus démarent avec peu de moyens financiers!
2/Les français sans les généraliser ont beaucoup de préjugés sur l'originalité et le quand dira t'on ,et un vélo restera :2 roues+ une selle tortureuse+ une position antinaturelle propre à tant de pathologies.
Assis et couché sont des positions pour les gens malades ou handicapés pour beaucoup
3/Un vélo couché performant, il est vrai, ne roulera pas du tout au même rythme qu'un droit et sera performant sur certains reliefs plus que d'autre, et alors? ça se saurait si en grand prix, on y melangeait des Harley ! Et les possesseurs de Harley sont ds leur monde et s'éclatent entre eux!
4/les trikes ont de plus en plus la "côte" et leur avantages en longues distances, stabilité,confort, sensations en descente et facilité de prise en main, et de ce fait plaisent à un public souvent loin de la recherche de performance pure, hormis certains modèles particulièrement capables de se glisser ds des sorties plus musclées!
5/Le prix reste une barrière ( ben oui, si des modèles à 400 euros était courants...)

Aujourd'hui vendre du vélo couché seulement, sans rien d'autre ds son magasin est un térrible challenge avec de petits moyens financiers au départ, si en plus on a pas une deuxième profession, et déjà que pas mal de petites structure de vente de vélo traditionnel ont du mal à survivre.Disposer de modèles à la mode et accessible est un tremplin!
Souvent les rayons de magasin voient des vélos couchés partager l'espace de vélo de rando ou électriques etc.
Avoir un club pour permettre aux clients de se retrouver est un on argument aussi.

Reste le service ou l'évènementiel ou là il y a des choses à faire mais....ce sera dur de devenir milionnaire avec le système français..

Alors la passion avant tout si on arrive à bouffer et nourrir ses mômes!
A chacun d'être embassadeur du vélo couché sur ses sorties, et j'ai remarqué de plus en plus d'articles ds les revues ffct.
Chez nous, ça bouge et il y a même un club de vélo traditionnel qui cherche de plus en plus en plus à nous mettre en avant part un esprit de convivialité, et une même volonté :"pédaler qu'importe la monture!
Un point important le bent est de rendre accessible le carbone pour les modèles orientés performance et là du matos de qualité arrive mais pas made in France, mais pour les français aussi. Roulez sur de l'alu n'attire plus, et vendre du carbone est bien plus facile. J'entend souvent me demander sur les sorties: il existe en carbone aussi?

Zockra, le superlatif à la française rejoindra le rang des collectionneurs. Pas de Honte, la qualité y était mais c'est le système français qui euthanise ses "bébés!

Par ces temps moroses, il ne faut pas baisser les bras……...
Heureux possesseurs de ZOCKRA, voici quelques astuces pour gadgétiser votre monture préférée……….

1) Petits supports de gonfleur  à gaz avec ses cartouches




2) Guide chaine =

Geronimo !

Triste de ne pouvoir jamais m'offrir cette rolls du vélo couché...

Le système de la micro entreprise est à la base très souple mais ne permet pas souvent de se débloquer un vrai salaire et de grandir....(je connais plusieurs personnes dans ce cas et ça ne va pas en s'améliorant avec les années)

Et pendant ce temps-là, c'est la valse des Millions entre les Banques, les paradis fiscaux avec au final des milliards qui manquent dans les caisses de l'état : Triste constat (désolé d'être hors sujet , j'arrête mais ça m'énerve car je sais ce que c'est que d'être passionné et de croire en quelque chose sans pouvoir parvenir à son but...)

Bon vent dans les voiles du beau voilier ....

LL