porter un vélo couché

Samedi mon pneu avant éclate (même pas 2000km avec !!!)
C'est pas la première panne sur la route et chaque fois la même chose: porter le vélo jusqu'un magazin ou jusqu'à la maison, c'est la galère.
Cette fois, je pouvais laisser rouler derrière. J'ai essayé avec une sangle sur la bôme et sur l'épaule, pas la bonne hauteur et la roue dans la chaîne ! Je pouvais porter mon VD sans pb sur l'épaule.
Comment portez-vous votre VC dans ces cas ?

Pas la peine de le porter. Le poids du vélo à lui seul n'est pas suffisant pour tout flinguer si tu pousses le vélo à côté de toi surtout si le pneu est encore sur la jante. Evidemment si y'a plus de pneu là c'est autre chose. Perso si ça m'arrive  je fais rouler le vélo sur la jante à nu et tant pis si je dois racheter une roue. Parfois il n'y a pas d'autre choix....

J'emporte toujours une "pétasse" avec moi : un morceau de pneu que je positionne à l'endroit où il a éclaté. Quand tu roules ça fait une bosse, mais tu peux rentrer à la maison en roulant

Excellente idée

Evidement, j'ai trois roues Ca fait une différence
Mais quand même 2 aventures mécaniques:
a) crevaison - éclatement roue avant gauche : j'ai roulé en me disant "tanpis" pendant 5 km.. J'ai juste essayé de me pencher à droite pour soulager au max
b) autre genre : chaine éclatée donc je pouvais tirer le trike... Est-ce que ca a été plus facile ? Je ne sait pas .. 4km pour rejoindre une gare et prendre le train ,en laissant le vélo à la gare, et je suis revenu le lendemain en voiture chercher le JLP Du coup, même en balade, j'ai les cadenas ...

3 roues = 3X plus de chances de crever.

bergische Ziege a écrit:

Samedi mon pneu avant éclate (même pas 2000km avec !!!)
C'est pas la première panne sur la route et chaque fois la même chose: porter le vélo jusqu'un magazin ou jusqu'à la maison, c'est la galère.
Cette fois, je pouvais laisser rouler derrière. J'ai essayé avec une sangle sur la bôme et sur l'épaule, pas la bonne hauteur et la roue dans la chaîne ! Je pouvais porter mon VD sans pb sur l'épaule.
Comment portez-vous votre VC dans ces cas ?

Pas envie de pousser ou porter mon vélo durant des dizaines de km !

J'emporte donc toujours un pneu léger tringle souple avec moi.  Il ne pèse même pas 200g et comme c'est un tringle souple, plié il est très peu encombrant.

rico a écrit:

3 roues = 3X plus de chances de crever.

Tu fait du monocycle ?

Par rapport a un VC, cela ne fait qúe 1.5x plus de chance de crever.

Si on part du principe que les deux roues se suivent et que la première se mangera le bout de verre ou le nid-de-poule en l'épargnant à la seconde, alors le calcul de Rico est correct... Mais puisque les roues ne sont pas toujours exactement sur la même trace et qu'il est possible de pincer deux chambres dans le même trou, la vérité statistique doit se situer entre les deux roues !

Une fois j'avais crevé â droite et j'ai pourtant continué de rouler du moment qu'il y avait toujours le pneu , mais doucement , pas eu de problèmes , en plus le poids est réparti sur les 3 roues.
Et puis je venais de faire une descente de 8 kms dans une pente à 7,5 % avec cette crevaison , il y avait bien une bizarrerie dans le comportement surtout en freinant et en virage mais sur le coup je n'avais pas pensé à une crevaison , j'ai regardé en bas.

Pour rester dans le sujet :

J'évite absolument de devoir porter le vélo ! Deux solutions : le bout de pneu (15 cm environ) qui permet de pallier les déchirures*, le dérive-chaîne, la sangle-à-tout-faire... et le cadenas s'il faut abandonner le navire. Problème : les vélos les plus légers sont souvent aussi les plus coûteux, et l'on répugne à les charger d'un cadenas réellement efficace — donc lourd.

• Mon Orca frôle les 25 kg, impossible à porter, mais on peut le charger encore : gros cadenas.
  
• Le Sucre d'Orge est plus léger (14 kg), mais les tractions directes sont singulièrement difficiles à manipuler ou même à conduire en marchant à côté : comme il n'a de valeur que sentimentale, cadenas assez léger et faible.
  
• Le Gwer et l'Encore ne peuvent se permettre de lourdes chaînes : cadenas symbolique de 87 grammes et prière pour ne pas avoir de souci important.
  
• Vélomobile, tandem : gros cadenas.
  

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*J'ignorais qu'on l'appelait "pétasse", et une recherche lexicographique avec les mots-clés "pétasse" et "pneu" renvoie des résultats correspondant à, disons, des champs sémantiques un peu différents.

rico a écrit:

3 roues = 3X plus de chances de crever.

dans mon cas c'est le contraire!

Les 3 roues supportent infiniment mieux mon surpoids (+ mon barda de cyclo-campeur éventuellement!).
Je crève désormais de façon anecdotique, alors qu'avec mon vélo de course, je crevais toutes les....2 sorties!
(ce n'est toutefois plus vrai avec des pneus très fins comme les Stelvio...)

Dans les cas où on doit porter le vélo , le retourner et se caler l'épaule dans le creux du siège peut s'avérer assez confortable, cela dépend évidemment du VC concerné.

rico a écrit:

3 roues = 3X plus de chances de crever.

Moi j'aurais plutôt parler de risque mais bon, l'un ou l'autre je ne suis pas superstitieux .

je fais du VC pour ne plus avoir mal au dos : je ne vais quand même pas le porter
Donc, dès que la balade s'allonge, outre le duo colle rustines, j'emporte le multi-outils AVEC dérive chaîne, une sangle de cale-pied mais il me manque la "pétasse" (découverte lexicale pour moi aussi) qu'il est possible de remplacer avec des morceaux d'emballages et/ou tissus divers ; depuis le temps que je me dis que je devrais me découper un morceau de pneu, je vais dès ce soir inviter une pétasse à intégrer ma sacoche

figaro a écrit:

Dans les cas où on doit porter le vélo , le retourner et se caler l'épaule dans le creux du siège peut s'avérer assez confortable, cela dépend évidemment du VC concerné.

Ca marche bien avec un Bacchetta.


Avec le Catrike, je le pose à l'envers sur la tête.

Avec le Sokol, ben, je ne sais pas.