Rayons qui cassent sur roue 20 pouces

Bonjour,

sur Agenda 451-700, roues à rayons jumelés et têtes coudées, casse d'un rayon de roue avant tous les quelques dizaines de km. Sans circonstances particulières. Jamais le même. Pourtant je ne suis pas lourd (54kg) et l'Agenda non plus...
Un mot pour "Culture Vélo" à Herblay qui m'a fait des rayons de rechange de 20cm à partir de rayons standard. C'est du service !
Que faire ? Desserrer tous les rayons d'un quart de tour ? (en vacances je pars avec une roue de rechange, mais j'aime bien comprendre ce qui se passe, quand même)
Je n'ai pas vu de sujet identique dans le forum matos, ou alors sur des tricycles...
P.S. les rayons cassent toujours au ras du coude, mais ça je pense que c'est logique (point faible mécaniquement).

sans avoir la roue entre les mains pas facile... ; quelques pistes :
- tension des rayons et centrage de la jante
- état de la jante, notamment au niveau du passage des écrous
- état des écrous eux-mêmes
- état des moyeux au niveau de l'ancrage des têtes des rayons (jeu)
Si le phénomène a commencé sans raison particulière on peut penser à une usure normale d'un des éléments de la roue.

Niveau centrage, vue de face elle n'est pas voilée mais vue de profil... elle est bien ronde sauf une petite bOsse à chaque tour. Pour vérifier la tension des rayons : à l'oreille ? A la rentrée je la fais examiner à l'atelier répar... (pub)

bonsoir berniz
c'est très surprenant ce qui t'arrive ....car c'est le genre de roue pour porté des personnes lourdes...
Cette roue à 2 ans et elle a fait pas plus de 300km ;
es ce que tu la pas trop gonflé?
je ne suis pas un spécialiste , je ne vois pas d'ou ça peut venir ;
tu as fait beaucoup de km sur du bitume ? , avant que cela se produise ?

Nono78 a écrit:

bonsoir berniz
c'est très surprenant ce qui t'arrive ....car c'est le genre de roue pour porté des personnes lourdes...
Cette roue  à 2 ans et elle a fait pas plus de 300km ;
es ce que tu la pas trop gonflé?
je ne suis pas un spécialiste , je ne vois pas d'ou ça peut venir ;
tu as fait beaucoup de km sur du bitume ? , avant que cela se produise ?

Justement, ce n'est pas celle-là que j'essaye, mais celle qui avait déjà un rayon cassé (la roue d'origine). Ca se confirme donc que les rayons cassent sur cette roue, même avec un poids plume comme moi. Sinon ce vélo c'est une merveille, pour l'instant j'ai fait 240km avec (en plusieurs fois ) et essentiellement sur du bitume... (il faut pas ? ) et je redécouvre un plaisir que je n'avais plus tellement à VD !
Je me demande si 1. à VC, la répartition du poids AV/AR est différente (à VD on dit 1/3 - 2/3) et 2. une roue de 20" est-elle plus fragile qu'une roue de 700 de modèle identique ?
Mais la ptite bOsse de centrage reste ma piste principale.

la bosse = roue non ronde ... (c'est pas un scoop
enlève le pneux, le fond de jante : contrôle la longeur des rayons aux embouts des vis, il n'est pas impossible que l'ensemble des rayons soient trop courts ...
détends tous les rayons ou mieux enlève les tous ...
contrôle que la jante n'ai plus de déformation : dessine un cercle sur un carton autour de la jante et contrôle au compas ...
contrôle le moyeu ! cette pièce est peut-être mal usinée

Pour moi le plus rapide et le plus fiable (mais çà ne ferait pas avancer la science) est de refaire à neuf le rayonnage de la roue

Ensuite pour ceux qui veulent analyse métallurgique des anciens rayons et recherche des écarts de réglage dans le processus de leur fabrication

zapilon a écrit:

Pour moi le plus rapide et le plus fiable

ah la la ces jeunes stagiaires qui veulent toujours aller vite
la fiabilité sera obtenue soit en remplaçant l'intégralité de la roue ... (sisi les commerciaux pensent ainsi généralement)
la fiabilité sera obtenue en prenant des côtes pour comprendre l'origine de la panne (sisi les techniciens pensent ainsi généralement)
bon je suis en arrêt de travail alors je bosse un peu là non

Qui voit ses tendons voit ses rayons ! ... et scotche dorénavant 2 rayons de rechange sur ses bases arrières

rouedevelo a écrit:

la fiabilité sera obtenue soit en remplaçant l'intégralité de la roue ... (sisi les commerciaux pensent ainsi généralement)
la fiabilité sera obtenue en prenant des côtes pour comprendre l'origine de la panne (sisi les techniciens pensent ainsi généralement)
bon je suis en arrêt de travail alors je bosse un peu là non

Je ne suis ni technicien ni commercial, mais j'aime bien les solutions où j'apprends des choses (pour le cas échéant les transmettre ) donc re-rayonner la roue après contrôle des vis ça me va bien... j'l'ai jamais fait, c'est l'occasion.
Autre indice : j'ai pris quelques côtes, ça ne m'a pas aidé, mais pas encore de cotes. J'enfile ma cotte et je m'y mets

merci Berniz95, après la mécanique un peu de français !
j'ai donc fait une fote
http://www.le-dictionnaire.com/definition.php?mot=côte

J'ai rencontré des casses à répétitions sur une roue de pliant Dahon, en cause la qualité des rayons et la forme du coude trop large par rapport aux flasques du moyeu.
En effet c'est une bonne idée de refaire le rayonnage avec des rayons de qualité (Sapim ou Dt Swiss)

J'ai eu le même problème sur la roue avant 20'406 du Cougar -  Probablement un mauvais rayonnage d'origine et des rayons trop fragiles ( noirs et diamètre 1,8 si j'ai bonne mémoire)
Le jour où mon concessionnaire à Andernos n'a pu me fournir rapidement une dizaine de rayons, j'ai pris la décision de commander un lot de 32 rayons de 2 mm de diamètre,  couleur alu (j'ai lu quelque part que les rayons de couleur noire étaient plus fragiles) et j'ai refait le rayonnage entièrement.

Ayant perdu l'habitude de monter  les roues il m'a fallu quelques heures,  mais aujourd'hui, après un peu plus de 5000 kilomètres avec cette roue je n'ai pas encore eu de casse.

Je ne suis pas mécano mais je pense que la solution est de refaire entièrement la roue avec des rayons plus solides - Bien sur la roue sera un peu plus lourde mais est cela l'important!!!!!!

bonne soirée

Est-ce que ce rayon est juste délogé de la tête de rayon ou bien est-il tout simplement cassé ? Parce qu'en fait je peux le reloger dans la tête de rayon.

Est-ce que ça explique la crevaison après avoir monté un pneu neuf ? Pas immédiat mais lent.

Bon c'est le premier en 22113 kms , je ne vais pas me plaindre !

Heu bon faudrait peut-être aussi que je me calme sur certains ralentisseurs en descente !!

même en agrandissant la photo on voit mal si le filetage est présent ou non sur le rayon. Si il y est encore c'est l'écrou tête de rayon qui est morte et si il n'y est plus c'est qu'il est cassé ! Dans un cas comme dans l'autre c'est démontage de la roue, démontage du pneu et remplacement (vu le kilométrage je changerai tous les rayons mais je ne suis pas toi )

Ah y a un filetage ?

Et avec la fonction loupe du smartphone ?

Apparemment c'est cassé. Y a pas l'air d'y avoir un filetage.

Et ça n'explique pas la crevaison. Le fond de jante n'est pas percé.

Le rayon semble cassé au point faible, le premier filet
Sur un trike tu peux changer le rayon et l'écrou sans déposer la roue, sauf si disque et rayon à enfiler de l'extérieur

Pour corriger le voile tu peux confectionner un support de palpeur comme j'avais fait pour le A4

Est-ce que tu as repéré l'emplacement de la crevaison ? Si c'est au niveau du rayon cassé il faut y voir une relation de cause à effet autrement c'est autre chose (trop fort le mec )

Un rayon est forcément fileté pour pouvoir en serrant l'écrou (le truc rouge qui traverse la jante) ajuster la tension de chaque rayon et éliminer voile et saut (je simplifie)

Ah super c'est remplaçable sans rien démonter. Bon je peux rouler avec 35 rayons.

En fait , j'ai plutôt réussi à pincer la chambre au gonflage !! J'ai pourtant bien vérifié que ça ne dépassait pas en installant la chambre et je l'ai justement un peu gonflée pour éviter un pincement mais apparemment pas assez !

Lud'O a écrit:

...Bon je peux rouler avec 35 rayons. ...

Bonsoir,
Pas bon : ça surcharge les voisins et la jante va se fissurer...

Merci pour l'info. Je vais éviter de rouler alors.

tu ne roulerais pas avec 35 rayons mais avec 17

il semble que ce soit un rayon de la nappe côté disque sur la photo
de quel côté du flasque de moyeu se trouve la tête du rayon cassé : côté disque ou côté centre du moyeu ?

Si c'est côté disque il te faut 5 minutes pour remplacer le rayon ... et l'écrou
Si c'est côté moyeu je suppose que tu devras déposer le disque mais rien de compliqué

Effectivement 17 rayons. C'est côté disque oui.

+1 Grand Pierre : sauf si le rayon a cassé à cause d'un objet pris dans la roue, lorsqu'un rayon casse, d'autres cassent assez rapidement ensuite -> re-rayonner la roue.

Remplacer tous les rayons pour un seul cassé ?