Construction trike

Bonjour andre33,

Pour le pignon intermédiaire, la chaîne touchait le bras inférieur de la roue arrière. Donc pour relever un peu la chaîne j'ai mis un petit plateau supplémentaire.
La ligne de chaîne semble bonne. 7 vitesses sur la roue libre et pas de problèmes pour le moment.

Bonne journée

Bonjour à tous,

Des nouvelles de mon trike.
Après pas mal d'essais et petites sorties, mon trike ne correspondait pas à ce que j'espérais.

Pilotage et tenue de route difficile, poids trop important, passage chaîne à revoir, fixation siège trop light vu mon poids!
Le sans soudure en fait est plus simple, mais trop de renforts qui grève le poids général.

Donc après étude et redessinage la seule solution était un démontage et une refonte complète du trike.

Abandon de l'aluminium, achat de tube acier carré 40x40x1,5 et nouveau châssis. Abandon des rotules pour le train avant et utilisation de vrais pivots de vélo. Plat acier de 6 pour support roues et freins.
Siège abaissé de 5 cm et support revu. Support train arrière refait.

Tout est soudé et l'ensemble est plus homogène et compacte. Sur la balance le résultat est de -5 kg en tout. 77 cm de voie et 115 cm d'empattement. J'arrive à 21 kg fini, plutôt pas mal.

Évidemment sitôt monté, direction la route et là grosse surprise. Facile à piloter, ça tient la route et les virages peuvent être pris sans peur de retournement.

Reste des détails et mise en peinture après quelques sorties.

Les photos du résultat.

Bonjour à tous.

Des nouvelles de mon trike.

Châssis peint, assistance électrique installée, pas mal de sorties m'ont permis d'apprécier cet engin.

C'est vraiment génial.

Moteur 8 fun roue arrière montée sur le pédalier.

Contrôleur sinewave + console de commande au guidon.

2 batteries de 16Ah 36v chacune installée dans des coffrets aluminium.

Pignon moteur 14 dents. Plateau moteur 42 dents.

Pédalier avec roue libre et plateau 44 dents. Cassette 8 vitesses 11/34.

Tout est parfaitement fonctionnel et silencieux.

Des sorties de plus de 100kms se font sans problèmes.

Merci à tous pour les idées et conseils.

Seul le siège ne me plait pas trop et je pense en fabriquer un en resine plus tard.

Voici quelques photos ( les couvercles des coffrets de batteries ne sont pas posés ).

Fabrice

A part le siège qui est une vraie catastrophe (mal de dos assuré), ce trike assisté est vraiment bien conçu et original, au niveau de la transmission notamment, bravo!

Belle réussite. +1 pour le siège

Bonsoir à tous.

Petit travail du week-end. Nouveau siège pour mon trike. Reste à le recouvrir.





Ballade du jour en bord de seine (30 kms). Même sans mousse le siège est super confortable.

Bonsoir à tous,

Voilà siège recouvert.

Le trike est terminé. 500 kms au compteur. RAS.

Satisfait du résultat final, et des sensations de pilotage de l'engin.

Des photos.

Bonjour,
A titre indicatif, pouvez vous me donner les mensurations de ce dernier petit bijou.
Merci

Bonne soiree

Bonjour Jacques,

Voici les mesures du trike.

Voie : 730mm
Empattement : 1170mm
Hauteur du siège : 280mm
Hauteur du pédalier : 420mm
Largeur maxi aux rétroviseurs : 900mm
Longueur totale : 2000mm
Poids total avec AE et 2 batteries de 16Ah 36v : 32kg

Une petite photo après plus de 1000km au compteur.
Bonne journée.

Pas trop droit le siège ?

Moteur roue 250w?

Bonjour,

L'inclinaison du siège est parfaite pour moi. Il est possible de régler cette inclinaison.

Pour le moteur, c'est un moteur roue 250w 8fun monté sur le pédalier. Le contrôleur lui est un 500w. Voir photos plus haut.

Bonne journée.

Faga76 a écrit:

Bonjour Jacques,

Voici les mesures du trike.

Voie : 730mm
Empattement : 1170mm
Hauteur du siège : 280mm
Hauteur du pédalier : 420mm
Largeur maxi aux rétroviseurs : 900mm
Longueur totale : 2000mm
Poids total avec AE et 2 batteries de 16Ah 36v : 32kg

Une petite photo après plus de 1000km au compteur.
Bonne journée.

Super merci , pour les infos, je trouve votre trike très bien réussi, je pense que je vais m'en inspirer.
Bravo .

je ne sais pas si ça marche j'ai mis des photos de mon avant projet .

bonjour,

je ne vois pas les photos

@faga76

je m'intéresse à ton montage d'un moteur-roue sur le pédalier
Je ne vois pas de détail sur tes photos du côté pignon moteur

J'ai peut-être tout faux mais j'imagine que le moteur possède une roue-libre interne et alors tu devrais avoir monté un pignon fixe en sortie moteur
Le filetage pour roue libre sortie moteur étant prévu pour une roue libre à visser, le pas est à droite

Le couple du moteur va dans le sens de dévisser le pignon, comment as-tu bloqué le pignon pour éviter qu'il ne se dévisse ?

Bonsoir zapilon,

Pour le montage du pignon moteur, jai bien mis un pignon fixe de 14 dents vissé sur le filetage de roue libre du moteur.
J'ai monté au frein filet fort et mis un contre écrou decoupé dans une ancienne cassette roue libre. Le tout serré à bloc. 1500 kms et ca ne bouge pas.

Le moteur possède bien sa propre roue libre.

Bonne soirée.

Merci Faga76, c'est ce que j'avais imaginé, avec le contre écrou à pas fin çà ne bougera pas

Quel moteur Bafang ?
Quelle est la longueur filetée pour visser le pignon fixe (pignon fixe de vélo ?)  ?

Mon idée est de remplacer mon moteur cyclone à réducteur métallique qui fait un bruit d'enfer dans mon VM en alu
J'ai donc déjà un plateau de pédalier sur RL
https://velorizontal.1fr1.net/t19786-une-ae-pour-l-alleweder-a4-de-zapilon

Moteur Bafang swxh 36v 250w 205t/mn.

J'ai mis un contrôleur 500w.

La longueur du filetage roue libre est d'environ 10mm. Pour que le moteur passe en largeur au niveau du pédalier, j'ai recoupé l'axe moteur côté pignon et fileté le restant de cet axe.
Une petite photo du moteur.


 

C'est vrai que mon moteur est super silencieux et d'une puissance plus que suffisante.

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles. Le trike affiche maintenant 3000 kms. Petit bilan.
Que du bonheur.

Point positif : Pour mon premier cadre maison, tout tiens parfaitement(heureusement), l'AE est puissante et vraiment géniale, beaucoup de plaisir de conduite, grâce à mon siège resine confort impeccable, grosse côte d'amour des autres usagers de la route, très content de la conception.

Point négatif : La peinture ne tient pas, chaque petits coups forment un éclat. Ça vieillit très mal. Dommage. Un problème de saut de chaîne intempestif m'a posé quelques soucis. J'ai trouvé la solution mais avec du mal. Récupération et pose du guide d'un derailleur avant, nouvelle roulette plus adaptée et maintenant plus de problèmes. Barre de direction refaite plus rigide et nouvelle rotule de meilleure qualité.

Ma consommation électrique est en moyenne de 7,5 w/km. Ma vitesse est de 25 à 26 km/h en moyenne. Maintenant mes sorties sont de 100kms environs. Le pneu arrière est usé à environ 50%. Les pneus avant nickel.

J'envisage déjà le prochain cadre avec quelques modifications. Une vraie peinture qui tient. J'ai trouvé une boîte pour une peinture epoxy à peine plus chère que ce que j'avais mis.

Globalement beaucoup de positif et de plaisir.

Bonne journée à tous.