DF XL32

Pitchoun, as tu une idée de la puissance nécessaire pour rouler à 50 km/h avec le DF ?

Ça m'intéresse dans l'optique d'un changement de machine.

Pour le Quest, avec la même monte pneumatique, d'après différents calculs trouvés sur le net, dont Kreuzotter, recoupés partiellement pour certaines vitesses, il faudrait 255 watts. Ce que je ne suis pas capable de fournir en continu d'ailleurs.

Patnico a écrit:

Pitchoun, as tu une idée de la puissance nécessaire pour rouler à 50 km/h avec le DF ?

Ça m'intéresse dans l'optique d'un changement de machine.

Pour le Quest, avec la même monte pneumatique, d'après différents calculs trouvés sur le net, dont Kreuzotter, recoupés partiellement pour certaines vitesses, il faudrait 255 watts. Ce que je ne suis pas capable de fournir en continu d'ailleurs.

Je ne sais pas combien de W sont nécessaires pour fire 50km/h en DF mais je peux comparer le DF avec le Quest et je peux affirmer que la vitesse de mon Quest Carbone avec mon toit Wim Schermer était en moyenne environ 4 à 5km/h plus lent que mon DF sans toit. Pour faire du 50 il faut quand même avoir assez de pouvoir pour rouler environ 43 à 45km/ en Quest avec toit. Je devrais recevoir le mien sous peu mais je dois attendre plusieurs semaines avant de pouvoir rouler... il faisait -30C ce matin.

Patnico a écrit:

Pitchoun, as tu une idée de la puissance nécessaire pour rouler à 50 km/h avec le DF ? ....Ça m'intéresse.....

Bonsoir,
Oui ça intéresse plusieurs personnes....
Faire une petite décélération sur 500m entre 55 Km/h et 40 Km/h....ou tout autre valeur,,,, S'il vous plaît ...Merci ..
à titre d'information ce sont les valeurs du Milan pour (87Kg)..ça permettrait de comparer ..Et de donner la puissance à 50Km/h en particulier..(P=M*Dv/Dx*V²)=145Watts

@ Patnico :

Aucune idée de quelle puissance il faut pour rouler à 50 km/h, je précise que c'est avec un entrainement minimum, pneus à 7,5 bars AV et 6,5 AR, sur route de bonne qualité et plate.

Je ne suis pas capable de calculer la puissance, mais DF à environ 24 kg et pilote à 75 kg, on va arrondir à 100 Kg .

Vous pouvez regarder sur mon site ma vidéo du 1 décembre 2015, on voit clairement la vitesse (même si le GPS n'est pas forcément hyper précis !). Récemment, je me suis amusé  à suivre 2 gars en VD carbone qui roulaient entre 35 et 40 Km/h, avec le DF derrière c'était de la promenade.  

pitchoun a écrit:

......Je ne suis pas capable de calculer la puissance,...

Bonjour,
ça m'étonnerait : il y a 3 opération sur la calculette ...
On peut vous les faire avec plaisir.
Il suffit de ne pas pédaler pendant 400 ou 500m ,environ ,sur le plat,et nous donner les vitesses en début et en fin...
ce serait bien utile...

Ne pas pédaler pendant 500m ? .......impossible.

300 m alors !!!!

pitchoun a écrit:

Ne pas pédaler pendant 500m ? .......impossible.

Bon allez, on t'autorise à pédaler.... mais à l'envers

Pitchoun a écrit :. Récemment, je me suis amusé   à suivre 2 gars en VD carbone qui roulaient entre 35 et 40 Km/h, avec le DF derrière c'était de la promenade.


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Bonne nouvelle: bientôt un nouveau DF en Alsace (en commande depuis peu).
J'ai hâte de vivre ce que vous décrivez avec ce super engin.

Bonne année Pitchoun! tu penses qu'il tiendrait dans les virages du Vélodrome?
SInon, le TD roule t il encore?

M

Bonne année à toi aussi M.

Oui il tiendrait les virages du vélodrome, j'aurai plus peur de choper une migraine.

Le TD roulera au printemps et cet été.

Pas de problème pour le DF sur vélodrome. A 50km/h avec le waw sur vélodrome les 3 DF passaient à côtés de moi  (donc plus haut dans le virage inclinés) sans problème et certainement à pas loin de 60km/h voir plus.

en relisant je me dis que c'était peut être une private joke

LE + du moment :

Aujourd'hui, petite voiture bleue avec gyro dans mon rétro.....c'est les schtroumpfs !!

Ils se mettent à côté de moi, je regarde le compteur...48 Km/h, ben quoi alors !?!!

Le schtroumpf passager me parle, mais j'entends rien à cause du vent, je me rapproche, et il me demande en fait si c'est électrique mon "machin", je réponds que non, et ils partent.

Le - du moment :

Plus de vélotaf pour le moment. A cause des attentats, on ne peut plus rentrer dans l'enceinte de mon travail (site SEVESO 2), il faut se garer à l'extérieur, sur un parking rempli de voitures. Pas envie de voir une carcasse de DF écrabouillée entre 2 voitures.
J'attends une réponse de la direction pour savoir si les vélos peuvent toujours rentrer. Espoir.

à ta place, j'aurais pas peur de parquer dans un petit coin peu accessible aux bagnoles. les conducteurs de métallosaure ont trop peur d'abîmer leur tas de ferraille!

moins que de me priver de vm en tous cas!

Hello Pitchoum et autres gentelmen drivers,

Quand les stroumpfs étaient à côté de toi, à 48km/h ils se sont dit : 48km/h c plaque, assurance et casque...si assistance electrique...
Et là commence le problème au faite. Celui qui a une assistance électrique légale qui s' arrête donc à 25km/h (dite Pedelec ) mais qui, évidemment se retrouve sur le plat bien lancé à 50km/h est (pour eux ) hors la loi.    

Comment leur expliquer, que le VM avec AE, est toujours au dessus de 25km/h ( sauf montée et relance ),  ?  
Comment leur expliquer que c pas du à l' AE ?  

Pour nous c simple et pour eux c simple aussi de nous confisquer le VM pour vérif, et concrètement cela peu durer des mois...

Pour info, fils du voisin en scooter conforme, mais 60km/h en descente ( 4 mois d' attente pour entendre, conforme à l' homologation...4 mois et en mettant la pression - même la mère    est aller plusieurs fois chez les schtroumfs...)

A méditer et pour info les amis...

Fabien67 a écrit:

Comment leur expliquer que c pas du à l' AE ?

Facile

Résistance aéro très faible

Après faut pô s'étonner qu'il y a de quoi faire paniquer les scoot  

Reprise du velotaf, accord de la direction

@ fabien67 :

Pas d'inquiétude à avoir avec le DF, c'est hyper fiable, un pédalier qui casse ça arrive et c'est pas fabriqué par intercitybike.
Je ne vois pas l'intérêt de motoriser un tel VM, mais chacun fait ce qu'il veut, après si le moteur n'est pas reglo, on sait à quoi on s'expose si la gendarmerie contrôle. Dans mon cas, j'ai trouvé juste hyper sympa de leur part de ne pas m'arrêter pour vérifier, ils font juste leur boulot.


Quant au scooter :

DF 2 - scooters 0

Les nouveaux modèles sont équipés avec un boitier de 50mm de large et en shimano 105 avec axe coupé et ressoudé, je pense que le tient est avec un Rotor 3D.
Mon axe était surement mal soudé.
Pourrais-tu me dire si ta chaine touche le bras oscillant lorsque tu es dans le vélomobile et sur le pignon 11 dents ?
Merci

Milles excuses Olive, j'ai oublié de te répondre au sujet du frottement éventuelle de la chaîne sur le bras de mon DFXL sur le pignon 11.
Après vérification, il s'avère qu'elle passe très prêt, mais ne frotte pas.
J'ai pu vérifier cela, car j'ai indexé sur la manette du dérailleur les différents pignons au moyen d'un pinceau et d'une peinture blanche.

Merci beaucoup pour l'info

Bonjour Pitchoun,

Et si tu ne montes pas sur les gros pignons de la cassette quand tu descends sur le petit plateau, la chaine va sauter ?
Je me renseigne bien que ma configuration sera évidemment différente. Du faite du bafang que Joël va greffer dans le DF le plateau sera de 61 et il va mettre également un plus petit. Nous n' avons pas encore défini si cela sera 44 ou autre. Il faut voir les possibilités...
Je me réjouis com un gosse ( que je suis ! )  

Je te tiendrais au courant, et je mettrais des photos aussi...

@Fabien67 :
Et si tu ne montes pas sur les gros pignons de la cassette quand tu descends sur le petit plateau, la chaine va sauter ?

Y a de grandes chances, du fait de l'écart trop important entre les 2 plateaux, comme déjà indiqué plus haut dans le post.

hello proprietaire de df xl etait t'il vraiment plus habitable que le df normal ??? trouve pas beaucoup d'info pour comparé !!! sur le web merci

Pour moi, avec le XL je ne suis pas bloqué des genoux sur le haut de caisse et mes pieds peuvent se mouvoir sans rester coincés sur cette même caisse.
Cela dit, ils frottent encore un peu parfois des talons, mais je vais y remédier en montant des manivelles de 155 à la place des 170 d'origine.

Bonne idée pur les manivelles de 155mm mais il m'a fallu 600 Km pour m'y
faire car j'avais l'impression de pédaler dans la choucroute mais les genoux
disent MERCI;