DF XL32

Je suis venu au boulot cette nuit avec mon DF  ( je bosse de 22h à 06h ), et je me suis aperçu que mon Klaxon ratatouille. J'ai pas encore pu vérifier d'où ça vient, mais je pense que la cosse de branchement est mal emboîtée.
Qu'en pensez vous les pros du VM ?
Je précise que le Klaxon n'a pas pris l'eau, qu'il n'y a pas eu de chocs, et que je n'ai pas encore vérifié s'il est obstrué par quoi que ce soit.
Je précise aussi que la batterie est à 95% pleine et que tout le reste ( feux, clignos ) fonctionne très bien.

Sinon, après quasi 4000 kms, rien à dire sur le DF, toujours aussi fiable et rapide. Je fais de plus en plus de velotaf, même si c'est pas toujours facile avec mes horaires. Les pneus AV commencent à être marqués, et derrière ......il est juste un peu sale .
Va falloir que je songe à modifier ou non ma transmission, le 56x11 est devenu trop souvent trop court. Je peux commencer la saison VM avec ma config actuelle, et passer sur du 61x42 avec une cassette 11x32 ou 11x36 quand les jambes sont là. Je vais regarder ce que cela donne en terme de gain. En fait, c'est surtout pour relaxer les jambes qui moulinent trop à haute vitesse ( vers 65 km/h). De plus, quand je mouline trop à haute vitesse, j'ai tendance à bouger un peu les mains, ce qui entraîne une trajectoire pour toujours très droite. A voir donc...

@ fabien67 :

Pour te répondre, désolé j'avais pas fait attention à ton post.

Si tu as un VM assisté d'un moteur et que tu roules à 50 km/h, les gendarmes t'arrêtent et puis ?
Tu as parfaitement le droit de rouler à cette vitesse, si c'est autorisé dans cette zone. Eux, ils  vont juste vérifier que ton moteur est homologué et qu'il se coupe bien à 25 km/h.

Petit up.

J'ai un problème avec mon faisceau électrique visiblement.

Lorsque je mets en route les lumières, clignotants, feux, etc ...tout fonctionne bien, mais au bout de 40/45 secondes, tout s'éteint. Si je rallume, même chose, au bout de 40/45 secondes tout s'éteint.

La batterie est chargée à 100% et fonctionne correctement, je charge actuellement mon tel avec la batterie et y a pas de soucis.
J'ai essayé tout ce qui fonctionne avec la batterie, seul le klaxon me semble un peu faible, il ratatouille un peu.

C'est un gros problème pour moi, car j'ai besoin de la lumière pour aller au boulot quand je suis de nuit.

Quelqu'un a une idée d'où peut venir le problème ?

Il est encore sous garantie, tu contactes ton revendeur, c'est la première chose à faire, il a peut-être des infos du fabricant.

Oui Zened, c'est ce que je vais faire, mais vu le WE je cherche des infos avant.

Après qq essais :

J'ai 2 positions par la lumière :
- lumière faible ( feux de croisement on va dire )
- lumière intense ( plein phare on va dire )

Quand je mets sur la lumière "faible", tout s'éteint au bout de 45 secondes. Alors qu'avant ça fonctionnait même sur cette position.

Quand je mets sur la lumière "intense", là ça reste allumé et tout fonctionne correctement. C'est en marche depuis 15 minutes sur lumière "intense" et dès que je repasse sur lumière "faible", tout se coupe de nouveau.....incompréhensible.

Cela ressemble beaucoup à un problème d'échauffement d'un composant électronique actif qui se met en sécurité.
Il est peu probable que tu puisse faire quelque chose ce soir.

Je peux passer jeter un coup d'oeil. Je te mets un MP.

Patrick

Hormis ce souci électrique, je suis passé en 61x39 à la place de mon 56x34. Pour le moment toujours avec la cassette 11x28.

J'ai pas trop de jambes en ce moment ( suis sous antibiotiques ), mais je suis plus à l'aise sur le plat et les faux plats descendants, je peux emmener ce 61x11 assez bien, je mouline raisonnablement, et la trajectoire est bien meilleure à cette vitesse élevée ( entre 65 et 70 ).

Cerise sur le gâteau, je peux passer le 28 maintenant, donc avec le 39x28, je suis quasi identique au 34x25 (plus petit que j'avais avant avec le 28 qui ne passait pas !), j'ai testé le 39x28 sur le 12% à côté de chez moi, ça passe bien.

Je dois être à 60% de mon physique en ce moment donc j'en saurai plus d'ici qq temps sur ce nouveau 61x39.

Dernière vidéo qui date un peu ( avec le 56x34 ) :

Pour moi, le 12%, c'est en 24x36, pas en 39x28 ! Je veux bien croire que le DF est plus léger que le Quest, qu'il est peut-être moins rempli de bazar inutile et que le 12% dure moins longtemps mais quand même, chapeau

Pour moi 12% c'est 22x32 et ça fait mal, Bravo pour la perf et la vidéo

Salut à vous, aujourd'hui un peu de grimpette pour moi aussi, je ne connais pas le % exact mais je pense entre 10 et 15 % avec du 30X28 et moi aussi j'ai mal aux pattes mon plus grand développement est 52X13 et donc ma question peut on trouver des roue-libres de 11 à 32 pour mieux grimper et emmener plus long en plat descendant? et c'est bien une roue libre dans mon cas montée le week-end pour le sport, la semaine pour le taf roue-libre aussi sur roue à moteur 500W 8vitesses 13 à 28 aussi.Je transpire bien dans les deux cas.

Roue libre à visser chez :

http://www.cycloboost.com/roue-libre-7-8-et-9-vitesses.html

pitchoun a écrit:

j'ai testé le 39x28 sur le 12% à côté de chez moi, ça passe bien.

ça me laisse songeur...

moi aussi, le 12%, c'est en 24-36, enfin 35 ou 34, je sais plus...

Ne songeaient pas trop...

Je passe bien en 39x28 cette côte qui est à 12% ( moins pendue les 1ers mètres ), mais elle ne fait que 300 m environ ( je suis entre 10 et 11 km/h)

De retour de chez Patnico, il a pu déterminer d'où venait probablement mon problème électrique. Et comme bien souvent, lorsque je suis arrivé chez lui, ça fonctionnait à nouveau.

J'avais remarqué que ma batterie indiquait 9v au lieu de 12v depuis la dernière recharge, la batterie semble avoir eu un bug, mais maintenant tout re-fonctionne normalement. Je vais surveiller lors de la prochaine recharge.

Bien sympa d'avoir rencontré Patrick, faudra qu'on s'organise une sortie  sur vos routes sur une journée.

effectivement, sur 300m, on risque moins de s'exploser les guibolles

mais respect quand même

Contrôlé par la gendarmerie ce soir au retour du boulot.

Alors que je rentre chez moi après le boulot ( il est environ 22H35 ), je croise la gendarmerie. Quelques centaines de mètres plus loin, ils sont derrière moi avec les giros.
Je m'arrête.

- Bonsoir, vous savez pourquoi on vous arrête ?
- Ben oui, j'ai pas ma ceinture ( sourires, c'est bon ils sont détendus )
- c'est un vélo ?
- oui un vélo à 3 roues avec un carénage.
- c'est quoi l'intérêt ?
- ben ça va plus vite.
- je vous confirme, ça va plus vite.
- j'étais juste à 45, c'est pas non plus un exploit. (heureusement que tu m'as pas vu dans l'autre sens ce midi ma cocotte)
- c'est un faux plat montant tout de même, y a un moteur ?
- non, mais j'ai plus que 500m avant d'arriver, je peux descendre si vous voulez vérifier.
- non c'est bon, et vous n'avez pas de casque ?
- ben non c'est pas obligatoire, je sais c'est débile, mais vous pouvez vérifier.
- non non, c'est bon, vous pouvez y aller.
- bonne soirée

C'est la 2è fois qu'on me contrôle, et pour la 2è fois ils étaient plutôt cool. Bon y avait quand même un gars avec un Famas dans les mains.

"C'est quoi l'intérêt ?"
Question qui arrive en général après que l'on ai répondu à celle concernant la motorisation et qui précède "C'est vous qui l'avez fabriqué ?"
C'est la bonne question qui prouve que les gens réfléchissent et ne nous prennent pas (que) pour des farfelus.
Mais quand j'engage le propos sur l'intérêt aérodynamique je suis toujours surpris de constater que généralement les gens ne font pas de relation entre la difficulté d'avancer sur leur vélo et la résistance de l'air.
Je n'insiste jamais et je préfère évoquer le confort apporté par la position et par la carrosserie en mauvaise saison.

Et puisque les coureurs du TDF ne roulent pas en vélomobile, la preuve est faite que ce n'est pas vraiment intéressant.

Salut Pitchoun,
Je suis bien tenté par le DF, mais j'aimerais bien l'essayer avant de me lancer. Et le magasin roulcouché, où je voulais l'essayer, ne l'a pas en XL, donc pas compatible avec mon 1m87...
J'habite sur Lyon, est-ce que c'est envisageable de louer le tiens une demi-journée ?
Merci en tout cas pour le retour d'expérience, c'est précieux de pouvoir trouver ces infos.
Tom

hello sinon ya le spezi (100km au nord  de strasbourg)a la  fin  du mois . on    peut  essayer  les velomobiles..........salon    sur 2 jours

Ah oui, et j'y suis jamais allé encore, merci pour l'info !
Pas sûr de réussir à y aller, mais je vais essayer.

Ouhlà ! Le DF est une machine de course. Je ne crois pas qu'il te le louerai. Il faut beaucoup d'expérience pour bien maîtriser un DF. Je suppose qu'en plus il a toujours les anciennes plaques de direction. Même moi je ne le laisserai pas à un néophyte. Sauf à la rigueur sur un parking désert.

Dans le XL j'ai 3 cms de marge de chaque côté des épaules. Je mesure 15 cms de moins.

oui t'a raison losspedale      c'est au nord   je rectifie c'est moi qui habite au sud lol

attention quand tu prends rendez vous chez un pro l'essai est payant ...on m'avait demandé 100 euros pour faire un p'tit parcours 20 minutes !!!!

Salut tomdereub,

Euh non je ne loue pas mon DF, mais je peux éventuellement te le prêter si on fait une sortie à 2 autour de chez moi, en échange d'une pièce d'identité étant donné que je ne te connais pas.
Pas dispo avant mi-mai.
Tiens moi au courant si ça t'intéresse.

Au plaisir.

Ok Pitchoun, je t'envoie mes coordonnées en message perso, et on essaiera de se faire une sortie quand tu seras dispo, si je n'ai pas réussi à en essayer un d'ici là.
Merci !

Pitchoun soit exemplaire et mets un casque !

Sinon elle tient comment ta Virb ? J'ai plus envie de faire un trou pour de la visserie. J'ai bien une idée mais je n'ai pas encore tout sous la main.