Sujet: Re: velomobile leiba xstream et engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2015/2018 Ven 03 Aoû 2018, 11:28
Lorsque tu pars 4 à 5 jours, tu ne sais pas quelle météo tu peux avoir….orage, pluie…. Avec les bagages, il n’y a plus beaucoup de place….dans le vélo pour ranger le casque. De plus, le casque protège surtout du soleil…. Le velomobile, c’est comme en moto, il faut rouler à plus de 35km/h pour avoir une ventilation acceptable….
Bref, je fais une révision du velomobile, graissage, remplissage amortisseur d’air, réglage des freins, parallélisme car j’ai le pneu gauche qui s’use trop vite…..équilibrage des batteries….. Content de moi, je repars d’art d’art mais le contrôleur Grinfineon 7240 ne s’allume plus….je n’y ai pas encore regarde en espérant que ce n’est que le régulateur.
J’avais le phase runner depuis, un certain temps mais je n’avais pas eu le temps de l’étudier et de l’utiliser http://www.ebikes.ca/shop/electric-bicycle-parts/controllers/c-phaserunner.html http://www.ebikes.ca/documents/Phaserunner_Manual_Rev2.0.pdf
Je suis sans capteur à effet hall (sensorrless) car cela permet de mettre des plus gros fils dans l’axe du moteur HS3540 et de mettre un capteur de température, on perdait un peu de couple au démarrage avec le contrôleur Crystal te et grininfineon, mais ce n’était pas très gênant….
Je paramètre le contrôleur phase runner comme ci-dessous…mais en charge, le couple démarrage est vraiment trop faible…
J’ai essayé nombreuses solutions mais au démarrage, le couple démarrage est vraiment trop faible…il faut avoir au minimum 5RPM pour qu’il sache dans quel sens le moteur il doit aller….
Si l’on augmente la pente de la courbe suivante, cela ne change pas grand choses mais les temps d’accélérations sont plus long…
Mettre un coefficient proportionnel au-dessus de 4 provoque une instabilité au démmarrage, le coefficient intégral permet augmenter à 30 voir 40 légèrement l’accélération…. Bref, si je me trompe dans le braquet en montée et que je n’arrive pas à faire quelques tour de roue, je serais obligé de descendre du vélo….. Le courant d’injection de courant au démarrage était de 40A, est-ce vraiment utile d’avoir cette valeur ? J’ai diminué à 5A sans que cela ne change rien Il est possible d’enregistrer les courbes mais en fichiers .TXT, mais il n’est pas possible de les lire ????? J’ai du faire un fichier excel
On peut observer que le courant moteur est bien limité à 90A, donc que le courant batterie n’atteint pas 40A au demarrage. Je crois que sur le grin infineon, le courant moteur était limité à 180A, et c’est pour cela qu’il a beaucoup plus de transistor que Phase runner et qu’il chauffe moins aussi…. En ville, il faut une bonne acceleration, ainsi lors des carrefours dangereux
Je suis déçus, du phaserunner car je n’avais pas vu cette limitation du courant moteur j'ai pensé qu'il avait trouvé des transistors plus puissant avec une resistance interne plus faible... De toute façon, les nouveaux grin infineon sont aussi en sinewave
Sujet: Re: velomobile leiba xstream et engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2015/2018 Ven 03 Aoû 2018, 15:01
qui aurait le shema electrique du grin infineon 72V 40A de 2015 ? j'ai la resistance d'alimentation qui est infini mais je ne sais pas quel etait sa valeur à mon avis 10 ohms ? je presume que le regulateur est U1
Sujet: Re: velomobile leiba xstream et engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2015/2018 Sam 04 Aoû 2018, 10:03
le lien ou l'image ne fonctionne plus sur le forum VAE-tech, pourrais tu le réactualiser ?
merci d'avance
au fait, beau boulot, sur la programmation de microcontroleur pour commander une machine à laver avec mes etudiants, on n'a fait cela open source hardware electromenagers (four electrique, micro onde, machine à laver..... ) https://forum.arduino.cc/index.php?topic=533009.0
Sujet: Re: velomobile leiba xstream et engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2015/2018 Lun 06 Aoû 2018, 08:12
merci pour le schéma electronique du variateur…je devrais pouvoir m’en sortir si c'est bien le regulateur
Un petit tour à la velorutption d’Alternatiba de Reims…. Mais sans le velomobile….car j’avais de nombreuses choses avec madame à faire…. Ils sont seulement une dizaine à faire ce tour…..ces jeunes ont plein d’énergies ainsi que les associations qui sont présents (colibri, vélo oxygène, disco soupe…) et qui leur offrent l’hospitalité….le jardin sauvage de Sillery petit village qui fait de la résistance contre les villages à vignoble tout autour et qui ne voit pas faire autrement que chimiquement….. https://sillery.fr/site/environnement/le-jardin-sauvage/ J’ai pas assisté à la conférence climat….mais tous les gens présents sont militants et donc conscient….nombreux enfants qui ne comprennent pas pourquoi il faut désobéir…. le nombre de croix en arriere plan, c'est une promonition si le climat passe la barriere de 2° de moyenne ????
J’ai rechargé la batterie 4A.h, 12V de la sono qui est dans la remorque à velo, avec un moteur roue et un MPPT solaire…. Un système simple….réalisé par un enseignant d’IUT d’Epinal
Bref, des jeunes qui nous montrent l’exemple…..et qui nous donne des coups de pieds au cul pour nous réveiller…..
Il y a avait un stand avec des petits livres explicatifs sur les déchets fait par les amis de la terre…. Il y a d’ailleurs des articles intéressants sur l’indice de réparation demandé par le ministère alors que l’e-commerce fait de la destruction de masse…. http://www.amisdelaterre.org/-Surconsommation-et-dechets-.html
Autres lectures intéressantes « le retour de bicyclette »: https://books.google.fr/books?id=YY9oCgAAQBAJ&printsec=frontcover&dq=frederic+heran&hl=fr&sa=X&ved=0ahUKEwif-oSW3dfcAhWFz4UKHXktB4oQ6AEILDAB#v=onepage&q&f=false
Comment la France est devenu le premier fabricant de cyclomoteur dans les années 70 grâce à une politique libérale…. Mais, ce que j’ai aimé chez de c’est l’article sur la « vitesse généralisé e» en fonction du niveau de vie et du nombre d’heure de travaille http://heran.univ-lille1.fr/wp-content/uploads/Vitesse-ge%CC%81ne%CC%81ralise%CC%81e-2009.pdf Invité à certaines émissions de radios… http://www.europe1.fr/emissions/europe-1-social-club/comment-la-france-est-devenue-le-premier-constructeur-de-deux-roues-motorisees-2507837
En ce moment, j’ai le livre « Human » sur la table de nuit qui explique le making of du film https://fr.wikipedia.org/wiki/Human_(film,_2015) Mais j’ai du mal à le lire car je suis revolté en lisant les pages .....
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Sujet: Re: velomobile leiba xstream et engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2015/2018 Lun 06 Aoû 2018, 08:24
Belles initiatives en effet
Arnaud quand tu dis que tu n'a pas pris le VM je croyais que c'était l'Azub 5 et pas un maloku
Sujet: Re: velomobile leiba xstream et engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2015/2018 Lun 06 Aoû 2018, 09:06
si j'ai toujours le WAW, il roule pas beaucoup malheursement, alors que je l'adore mais il faudrait que je lui rajoute une suspension pour les voiries abimé de notre region et de nos villes... mais, j'avais du shopping à faire à Reims à faire avec madame, une visite à hopiltale et j'ai acheté d'occasion un fat bike KTM qu'un copain me revendait, le coffre de la toyota corola était plein....sacrée journée il n'y a pas que le velo couché dans la vie....le fat était tout petit à coté du quatre places d'alternatiba
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Sujet: Re: velomobile leiba xstream et engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2015/2018 Lun 06 Aoû 2018, 10:09
Quatre places ! Il a quoi comme freins ? J'avais déjà vu un trois places avec des disques de 225 mm
Donc, j’ai accompagné Christian allias « flute » sur le forum jusqu’au départ….. On s’était donné rendez-vous à la nécropole de Champs de bonne heure....les croix francaise en premier plan et allemande en deuxieme.... http://www.picardie1418.com/fr/decouvrir/cimetiere-militaire-francais-de-champs.php A causes du nombres importants de véhicules faibles consommations, les stations essences ont fermés, en voici la preuve (j’ai rêvé car cela ce produira pour 2050 ! ….)
La roues arrières de la remorque radicale de Christian, ont 2 positions. La position milieu des roues provoquait des oscillations. La position arrière appuyait trop sur le timon du velomobile et le carénage touchait la roue…..l’amortisseur arrière du waw manquait donc de raideur….dans un premier temps, il a fallu bloquer l’amortisseur….Puis, trouver une pompe amortisseur pour raidir l’amortisseur à Air. Puis, on a fait une pause à Tugny au refuge de Pèlerins de saint jacques et de la francigena qui peut accueillir 8 à 12 personnes il est en train de refaire sa roue en bois du moulin... http://www.courrier-picard.fr/113527/article/2018-05-31/une-roue-bientot-sur-le-moulin-de-tugny-et-pont Sur la route, il y avait une énorme conserverie, ou l’on voyait ces cheminées à pertes de vues et son frigo à 4 etages
Comme dans l'aisne, il y a aussi dans la somme, une "société d’intérêt collectif agricole d’électricité" mais pas de prise électricité à l’extérieur du bâtiment Par contre, il y avait un parking voiture avec des panneaux solaires et une borne électrique….mais il faut un badge Il y avait aussi un bureau d’énergie « Santerre » à côté d’un TGBT mais qui ne savait même pas qu’il y avait une borne pour voiture ??????? Dans les bureaux de Gazelec, les secretaires ne savaient pas non plus ou il y avait un badge et le directeur n’était pas la https://fr.wikipedia.org/wiki/Distrigaz Bref, lorsque je suis sortie, des bureaux, il me fallait une super dose d’oxygène….contre, les bureaucrates apnéistes qui mettent des trucs technologiques que personne ne sait comment cela fonctionne. A Péronne, un magasin de cycliste résiste aux grandes chaines du sport….
Dans Péronne, ou il y avait un vélo couchiste qui est venue à notre rencontre…devant l’hôtel de ville Le front 14/18 est resté longtemps à Péronne et ces alentours. il y a un musée alfred-danicourt open à l'interieur de l'hotel de ville...et on peut faire le plein d'eau. http://www.ville-peronne.fr/fr/information/100281/musee-alfred-danicourt Il y a un Historial de la Grande Guerre dans l’ancienne forteresse , mais il faut compter 2 heures pour la visite….alors que « la boussole » nous attendait...le timing était à flux tendu
En effet, on a été invité comme des présidents par la « boussole » chez lui….avec un super festin à l’ombre de la canicule, sous l’aile d’un de ces ULM….. La boussole « aime bien tout ce qui sort de l’ordinaire » et c’est pour cela qu’il a tombé dans la stratosphère des vélos couchés….. Pas facile de repartir rechargé à bloc…..(estomac et batterie) par des gens de grand cœur… on a passé un bon moment il y a un camping à Péronne, il faudrait y faire un rassemblement à la place de faire une veloriz'aisne... une velorizon+++ ( somme)....
Les églises du coin sont art déco reconstruit après cette guerre 14/18, ….la mosaïque de saint martin donnant son manteau commence à subir les vicissitudes du temps….mais l’intérieur de l’église est très raffiné….
Avant d’arriver à ARRAS, il y avait une maison d’activité avec une belle affiche de Coluche….qui devrait aussi être béatifié
Les boulangeries ici sont des mastodontes de consommation…..rien à voir avec les restos du coeur
Puis, on est passé par ARRAS alors que de gros orages menaçaient….. Donc, on n’a pas trainé à la place des héros qui est dû aux résistants de 1945 qui ont été fusillés.
Enfin, pour aller chez des amis de longues dates à quelques km d’Arras…., on a pris la D917 sans problème , puis la D950, voie qui contourne Arras, mais elle est en 4 voies à 110 km/h avec pas mal de trafic….heureusement, qu’il y avait une bande d’arrêt d’urgence…et que la sortie était à 2km…. Les 4 voies sont mal dessinées sur google maps….
On a squatté le deuxième garage…..de mon ami
Apres cette journée suffocante, la douche était extraordinaire….
La suite, ce sera pour demain
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Sujet: Re: velomobile leiba xstream et engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2015/2018 Sam 11 Aoû 2018, 21:09
arnaud.sivert a écrit:
La roues arrières de la remorque radicale de Christian, ont 2 positions. La position milieu des roues provoquait des oscillations. La position arrière appuyait trop sur le timon du velomobile et le carénage touchait la roue…..
La position arrière des roues n'est pas destinée à un usage remorque vélo mais à un usage remorque rando pédestre ou usage en mode caddie. Si on place les roues en position arrière, un grande partie du poids de la remorque et de son chargement repose sur la roue arrière du vélo tracteur alors qu'avec la position centrale, pratiquement tout le poids repose sur les roues de la remorque.
Cette remorque n'est pas une Radcial Design normale, c'est une remorque Novosport composée d'une caisse fabriquée par Novosport montée sur un cadre Radical Design. Elle est sans doute plus aérodynamique que la Cyclone IV d'origine avec son sac semi-souple, mais aussi beaucoup plus lourde.
Sujet: Re: velomobile leiba xstream et engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2015/2018 Dim 12 Aoû 2018, 21:45
Lorsque « flute » rentrera, j’ai bien l’intention de faire une étude des forces sur les 2 roues et sur le timon en fonction de ces 2 positions des roues de la remorque et aussi de l’enfoncement de l’amortisseur en fonction de la pression d’air dans celui-ci. Mais il aurait du faire les essais avant….car son amortisseur n’était qu’a 5 bar….et je lui ai mis à 10 bar lorsqu’on a eu une pompe Si l’accroche remorque avait été sur l’axe sur la roue arrière et non sur le carénage du waw, il n’y aurait pas eu ce souci….
D'arras, on est en loin de notre objectif de Dunkerque, pour une nouvelle opération « dynamo » après celle de 1940 https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89vacuation_de_Dunkerque. Si le Leiba avec son moteur roue peut rouler à 45 km/h sur le plat et dans les montées, ce n’est pas le cas du waw qui est en en moteur bafang est dans les montées plafonnent entre 20 et 15 km/h…..est ce qu’il y a encore du dénivelé pour arriver ???? Dans ce plat pays du nord….
La bataille d’Arras de 14/18 a laissé de nombreux cimetières mais on décide d’aller à celui de Vimy https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9morial_de_Vimy https://fr.wikipedia.org/wiki/Bataille_de_la_cr%C3%AAte_de_Vimy Le point de vue est magnifique…
Puis, on va à celui de notre dame de lorette, les monuments aux morts sur notre route sont parfois atypiques... De même, la décoration de certaine maison Cette nécropole est impressionnante, avec la réflexion que la souffrance ont été surtout pour toutes ces femmes, ces enfants, et ces parents qui ont perdu un être cher… https://fr.wikipedia.org/wiki/N%C3%A9cropole_nationale_de_Notre-Dame-de-Lorette Les gardiens du phare nous ont posé beaucoup de questions Le velomobile n’avait pas beaucoup dépensé d’énergie mais on m’a proposé une prise électrique et cela m’a permis de faire une photo devant le phare et ces gardiens
On visite, on visite mais on n’avance pas vers dunkerque, on avait décidé de prendre la D188 vers Lillers en passant par marles les mines…. Fausses bonne idée, car il y a de nombreux feux et un peu de dénivellation…donc flute a un peu de mal
De plus, il y a les travaux du tracer de la ligne du bus à haut niveau de service…dans cette zone https://fr.wikipedia.org/wiki/Bus_%C3%A0_haut_niveau_de_service_de_Douai http://www.lavoixdunord.fr/333466/article/2018-03-12/tout-savoir-sur-le-chantier-du-bhns-dont-les-premiers-coups-de-pioche-ont-ete des 2 voies qui se transforment en 4 voies avec de nombreux feux routiers…..est ce que cela va etre rentable ? pourquoi pas faire des 4 voies tout simplement utile à tout le monde ?
On a pris notre ravitaillement, mais les sandwichs n’étaient pas terribles Par contre, nous sommes encore dans le bassin minier avec ces terrils Sur celui-ci, des vignes ont été planté, D’ailleurs, la végétation commence à prendre sur d’autres monts
La Départementale 916 en direction vers Hazebrouck est un vrai régal….car il n’y a pas beaucoup de trafic mais on prend la D238 ancienne voie romaine vers le mont Cassel qui est encore plus tranquille. On mange un bout rapidement alors qu’il y avait un café à la sortie du village, mais quel idiot que je fais ! On est protégé par notre dame des ardents..... http://notredamedesneiges.over-blog.com/article-18706183.html
Puis, quelques kilomètres après, un superbe estaminet mais il est en vacances
Les chapelles sont nombreuses, ici notre dame des sept douleurs…..
On a évité le mont Cassel par le côté ouest avec de toutes petites routes pour prendre la D52 encore une voie romaine ou il n’y a encore personne dessus…. Pour enfin arriver à Bergues….bienvenus chez les chtis…. Une chapelle transformée en pharmacie…..cela peut aide aussi le prochain…..
Bergues est une petite ville fortifiée, entourée d’eau….c’est tres jolie Le beffroi est en mode rénovation
On a trouvé le café de la poste assez facilement…
La vrai poste de Bergues et une vraie prison. Donc, c’est une maison en brique qui a été transformé en poste dans le film, c'est pour cela qu'on ne la pas retrouvé
Pour 4 euros, un guide explique à une vingtaine de personne, le tournage du film…. Voici la maison, ou l’on a chanté le petit Quinquin dans bienvenu chez les chti
Un restaurateur a posé un vélo de la poste en enseigne….
La friterie chez MOMO n’était pas sur la place. Mais, il y avait une crêperie, glacier qui était plus attirantes
A la sortie de Bergues, il y avait un pont levis qui ne peut plus servir depuis longtemps à mon avis…mais qui rappelle ceux de hollande
Il nous restait quelques kilomètres pour atteindre le camping…. Il y avait une cabane à fritte américaine, magnifique….on était ridicule à coté
Zenedavtri venait d’arriver, on avait qu’à le suivre pour trouver l’emplacement
Zapilon est venu me chercher avec son fils pour dormir chez lui. Sur la photo, il présentait son velomobile à Zenedavtri
Les autres étaient en train de mettre leurs tentes alors que nous on parlait technique
Moi et le velomobile, on a été choyé que des rois. Le fils de Zapilon diplômés des arts et métiers comme son père, est un surdoué de la réalisation….si un jour ou il se met à fabriquer des velomobiles , cela va faire mal…. Encore une super rencontre et une belle soirée…. merci encore à Zapilon de son accueil.
La suite ce sera pour demain
Dernière édition par arnaud.sivert le Dim 12 Aoû 2018, 22:13, édité 9 fois
Fleur Accro du forum
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Sujet: Re: velomobile leiba xstream et engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2015/2018 Dim 12 Aoû 2018, 21:56
arnaud.sivert a écrit:
Lorsque « flute » rentrera, j’ai bien l’intention de faire une étude des forces sur les 2 roues et sur le timon en fonction de ces 2 positions des roues de la remorque et aussi de l’enfoncement de l’amortisseur en fonction de la pression d’air dans celui-ci. Mais il aurait du faire les essais avant….car son amortisseur n’était qu’a 5 bar….et je lui ai mis à 10 bar lorsqu’on a eu une pompe Si l’accroche remorque avait été sur l’axe sur la roue arrière et non sur le carénage du waw, il n’y aurait pas eu ce souci….
Radical Design n'a pas conçu sa remorque pour un usage remorque vélo avec roues positionnées à l'arrière : le cadre, le timon et le crochet n'ont pas été conçu pour un tel usage et pour supporter environ 50% du poids de la remorque et des bagages lors des inévitables cahots que subit une remorque vélo.
Pas conçue non plus d'ailleurs pour être équipée de ce coffre de Novosport qui va en fait réduire la charge utile de la remoqrue.
Sujet: Re: velomobile leiba xstream et engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2015/2018 Mer 15 Aoû 2018, 20:48
En fait, la remorque est équipée de roues de 16 pouces, alors que le châssis fourni par Novosport est en roues de 20 pouces. Mais Novosport précise bien que cette caisse peut être montée sur un châssis radical.
Sujet: Re: velomobile leiba xstream et engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2015/2018 Jeu 16 Aoû 2018, 08:20
Apres son voyage de 20 jours, flute pourra donner un avis entre la carcasse novosoprt et la radical design en tissu et ce qu’il préfère.
Dunkerque et ces aprioris de ville industrielle classé SEVESO 2….les bornes sont petites ici Zapillon, m’avait fait découvrir Malo-les-bains quartier résidentiel de Dunkerque avec vue sur la mer interdite au voiture pendant la saison touristique donc paradis des cyclistes et des balades à pieds L’opération « dynamo » s’affiche sur la plage A 8h du matin, les petites mains s’activent. Ils refont régulièrement le Beach volley Le film « Dunkerque » a eu 3 oscars avec 8 nominations….ça se voit… J'adore la parodie du film "des vieux de Dunkerque"....il devrait avoir un prix à la "nuit de la communication" http://www.culturepub.fr/videos/canal-le-coup-de-vieux/ Au bout de la plage, il y a des prises libres…mais je suis chargé à 100% Il y a aussi de belles fresques....certaine un peu grotesque
Avant la révolution, Dunkerque était anglaise… Ce mémorial présent cette victoire révolutionnaire contre la coalition royaliste…. Des têtes ont dû tombées, il y a maintenant un centre européen de formation en art capillaire
Les fusiliers marins sont à l’honneur pour le centenaire du 14/18
Par contre, les bains turcs dunkerquois, c’est fini L’intérieur est dévasté https://www.youtube.com/watch?v=eCzG4qoC-XY
L’hôtel de ville contraste avec certains bâtiments Dans le beffroi, il y a l’office de tourisme, qui présente le carnaval…je sens que je vais rentrer déguiser en femme avec perruque…et hareng dans ma « serviette » (sac dans le nord) En face du beffroi, l’église sainte Eloi (orfèvre et monnayeur … ??????)
Un passage devant les anciens docks qui sont maintenant un musée portuaire
Derrière le musée, l’université du littoral de Dunkerque avec un structure aluminium et en forme de baleine….elle est fermée…
Au centre-ville, il y avait une belle moto bécane dans son jus
Il est déjà midi et ARRAS m’attend, il va falloir utiliser la fée électricité J’aurai du rester 1 journée de plus, car il y a de nombreuses choses à voir dans cette ville…..d’ailleurs, je voulais aller voir le patrimoine industrielle….ce sera pour une prochaine fois.
Sur la départementale D916, il y a un superbe moulin à vent municipale à Deshod, un bel endroit pour piqueniquer avec des toilettes…mais pas de prise électrique. La départementale D916 est très peu fréquenté à cause de l’A26 gratuite qui est en parallèle…
Il y a aussi un lien dit le petit Bruxelles…avec un restaurant gastronomique….je me demande si je ne me suis pas trompé de route
A Wormhout, il y a une église impressionnante
Puis, à Saint sylvestre cappel , il y a cette maison ou les huisseries montrent des tableaux avec de la bière ????? En fait, il y a la brasserie 3 monts bien connu des amateurs de bonne bière....dans ce village https://biere-3monts.com/ La pluie s’invite donc je m’abrite dans la brasserie pour aller manger mon sandwich…. Un ancien étudiant de GEII y travaille et me fait la visite pendant que je recharge… Meteociel annonce 4 heures de forte pluie consécutive…..mais il faut y aller….
Hazebrouck a de beaux géants du nord…mais l’énorme « drache » ne m’invite pas à m’arrêter….
La D916 est barrée et il n’y a eu aucun panneau de déviation, heureusement que maps sait où il faut passer
Une vrai Beuvry cette pluie, c’est normal je suis dans le nord.
A Sains en Gohelle, Il y a une tour Eiffel dans un rondpoint voici son histoire http://www.histoires-de-chtis.com/index-news-9360-histoire-de-la-tour-eiffel-de-sains.php
J’ai pris la contournante de Béthune, le Traffic est important…..mais la drache continue donc je ne saurais pas sorti de ma coquille… Lorsque une brasserie artisanale http://www.page24.fr/ m’interpelle car il fallait que je remplisse ma gourde Il venait de recevoir un alambic pour faire de la « fleur de bière » http://www.eau-de-vie.wikibis.com/fleur_de_biere.php
Cet ancien pays de mineurs qui est immortalisé sur certaine église….aime bien les trucs forts….
Bref, en velomobile, pas besoin d’aller faire du sport en salle et avoir un coatch pour rouler
De plus, en prenant les petites routes, on voit de nombreuses choses par rapports aux autoroutes….donc diminuer sa vitesse, c’est très intéressant
J’ai encore des photos, mais il faudra attendre
Invité Invité
Sujet: Re: velomobile leiba xstream et engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2015/2018 Jeu 16 Aoû 2018, 09:21
Arnaud l'espace d'un instant j'ai cru que tu faisais le voyage avec Flûte et le VCF.
arnaud.sivert a écrit:
Bref, en velomobile, pas besoin d’aller faire du sport en salle et avoir un coatch pour rouler
Sujet: Re: velomobile leiba xstream et engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2015/2018 Jeu 16 Aoû 2018, 19:20
J’ai juste accompagné « flute » jusque Dunkerque, j’aurai bien aimé partir 15 jours en velomobile mais bibiche n’aime pas le vélo…il faut faire des compromis
De nombreux petits villages autour d’Arras ont des feux qui se mettent au rouge lorsqu’on dépasse 50km/h. Mais si la voiture en face est supérieur de 50km/h alors que le velomobile est lui est inférieure à 50km/h , le feu se met aux rouges quand même ????? Un feu avec une nomination intelligente, c’est certain
A Vimy, la mairie ressemble à une maison bourgeoise, il est 16 heures, et l'horlogeà chapeau de sorciere indique 19h ??????
Attention, dans le nord il y a eu des ours ? À ce même endroit, il y a une borne Vauthier :
A Arleux en Gohelle, la mairie a son blason en couleur
Dans le même village, il y a une belle chapelle de notre dame de Tongre Il y a toujours une procession avec de nombreux fidèles pour cette chapelle http://www.lavoixdunord.fr/204734/article/2017-08-15/la-procession-dediee-notre-dame-de-tongre-inspire-toujours-les-fideles
En face de la maire, le garagiste d’Arleux était venu prendre en photo le velomobile, je lui ai proposé d'aller l'exposer 5 minutes dans son garage.
La station d’épuration gâche le tableau paysagiste des champs
Il faudrait 3 jours, pour faire le tour des mémorial autour d’Arras. Les artistes sculpteurs ont dû retranscrire l’émotion et la souffrance des hommes sur les monuments aux morts. Juste à côté, Le caribou emblème du régiment de terre neuve, montre une autre émotion A « Conserverie », encore une conserverie Bonduelle, ce n’est pas banale
Une petite pause à Bapaume ou j’ai rechargé sur le marché pendant que je visitais…
A Bapaume, il y a eu une bataille en 1871….d’où le mémorial du général Faidherbe qui a été meurtri par l’histoire En 1916, la statue a été fondue par les allemands. Pendant la seconde guerre, on peut encore voir les traces de balles sur le piédestal et qui ont traversé la statue. https://fr.wikipedia.org/wiki/Bataille_de_Bapaume
Le mémorial de la mairie n’est pas commun
Une dame d’un certain âge venait faire son marché en vélo électrique. Elle n’a pas le permis de conduire et habite à 7 km du centre-ville. Donc, elle adore son vélo mais elle trouve un manque de puissance dans les montées.
Une cave hors sous sous-sol mais avec une belle fresque
Entre Bapaume et la ville d’Albert, sur la D929, il y a de nombreux patrimoines de la guerre 14/18, le trou de Boissel, le dragon Gallois à Mametz, mémorial sud africains, le belvédère de vaux….., Mais ce sera pour un rassemblement de vélo couché
A Péronne, il y a un beau monument Australien
Le débit de la rivière de la somme est très faible, mais son lit est très large avec des marais et des hortillonnages, des potagers… Une des spécialités gastronomique de Péronne est le pâté d’anguille qui est péché dans des nasses par des professionnels. D’ailleurs, on peut voir que la rivière est parfois barrée pour mettre le poisson dans les nasses ????? Alors que c’est interdit Ici aussi, les minoteries hydrauliques ont été abandonnées.
Pendant, ces 4 jours, les agriculteurs ont épandu du fumier et des boues avant de déchaumer en laissant souvent un peu de matière sur la route. Ici, les salades sont biens protégées. Encore une église atypique avec les cloches que l’on peut voir de loin Enfin, je suis arrivé à Tugny et pont, pour faire une pause J’ai doublé un vélo électrique qui minimisait sa consommation au niveau 1, alors qu’il y a 9 niveaux. Les gens roulent à l'économie...
J’ai fait un petit détour à Viry Noureuil, pour aller voir l’état de la "maison coquillage" de « l’art brut » http://habitants-paysagistes.musee-lam.fr/exhibits/show/exposition/explorez-sites-habitants-paysa/hauts-de-france/jardin-bodan-litnianski Cette maison tombe dans l’oubli. Elle a été racheté pour 23 000 euros par un particulier, en 2014, mais depuis elle n’est pas entretenue, ni nettoyé. Lorsqu’elle tombera en miette, les pouvoirs publics la classeront peut etre, mais ce sera trop tard pour la sauver... http://www.aisnenouvelle.fr/19268/article/2017-04-26/la-maison-aux-coquillages-tombe-dans-loubli
J’hésitais de prendre la D1 ou le service routier est important en semaine, pour arriver à Soissons Au rondpoint de Chauny, il y avait un embouteillage, je présume à cause d’un accident car il y avait la BMO… J’ai pu doubler facilement la file de voiture et de camion à l’arrêt. Donc, j’ai fait les 35 derniers kilomètres à fond sans gêner la circulation, car le reseau a du etre stopé pendant un certain temps.
Pendant ces 4 jours, pas facile de connaitre le service moyen des routes ….. Est qu’il y a un site internet qui donne le Traffic pour savoir si la route est pour le vélo ou pas ? Est ce qu’il y a une carte du trafic moyen journalier de la France, par région ou par département ? A paris on peut la connaitre facilement http://cartelie.application.developpement-durable.gouv.fr/cartelie/voir.do?carte=TMJA2010_cartelie_v.2bis&service=DRIEA_IF http://www.enroute.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/recensement-du-trafic-journalier-moyen-mja-a159.html
Une belle balade dans le ch’nord….
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Sujet: Re: velomobile leiba xstream et engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2015/2018 Ven 17 Aoû 2018, 00:41
Après "Écoute s'il pleut" voilà un autre nom original avec "La gueule d'ours" !
arnaud.sivert a écrit:
Pendant, ces 4 jours, les agriculteurs ont épandu du fumier et des boues avant de déchaumer en laissant souvent un peu de matière sur la route.
Sujet: Re: velomobile leiba xstream et engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2015/2018 Mar 21 Aoû 2018, 08:00
cela fait longtemps que je n'avais pas mis une petite etude sur le forum
J’ai parlé de Fréderic Heran, le 6/08 sur le forum voici son blog http://heran.univ-lille1.fr/?page_id=15 Sur le blog isabelle fait du vélo, il y a une critique élogieuse de son livre « le retour de la bicyclette » que j’attends impatiemment pour le lire http://isabelleetlevelo.20minutes-blogs.fr/archive/2014/05/22/le-retour-de-la-bicyclette-frederic-heran-897994.html Suite à l’article suivant, voici l’impact socioéconomique entre le vélo et la voiture avec la vitesse généralisée http://heran.univ-lille1.fr/wp-content/uploads/Vitesse-ge%CC%81ne%CC%81ralise%CC%81e-2009.pdf Attention, mes chiffres ne correspondent pas du tout à l’article précèdent car 0.13€/km pour un vélo, celui-ci doit avoir une obsolescence précoce. De même pour la voiture ou il utilise 0.38€/km, cela fait cher ????? Pour ma part, j’estime pour un vélo 0.014€/km (1000€ pour 70 000km, je suis sur que l'on peut faire mieux) et pour la voiture à 0.13€/km 15 000€/200 000km+600€/an pour 20 0000km pour l'assurance , il faut rajouter la consommation, le prix de l'infrastructure routière….
l'etude en equation : le cout social généralisé en fonction de la vitesse peut correspondre à l’équation suivante :
Avec ka correspondant aux termes qui fait diminuer le cout social tel que le gain de temps qui amène un gain de travail supplémentaire. Par contre, les termes kb, kc et kd font augmenter le cout. Le terme kb correspond à l’acquisition avec l’assurance 0.13€/km pour une voiture avec l’infrastructure routière 400€/an et par voiture. http://collectivitesviables.org/articles/dependance-a-l-automobile.aspx En 2018, l’investissement pour les pistes cyclables en France est d’environ de 7€/habitant alors qu’il est de plus de 20€/habitant en Allemagne. Le terme kc et kd vont dépendre de la vitesse tel que la pollution atmosphérique, le cout des accidents, la consommation d’energie (pour une voiture moyenne avec 80% de taxe kb=0.03, kc=0.0002, kd=3.33*10^-6)…. Le gain kb peut diminuer pour le vélo électrique qui permet d’avoir une activité physique donc de ne pas prendre un abonnement dans une salle de sport par exemple…par contre, pour les grandes distances de plus de 400km, ce gain kb augmente avec le nombre de nuitée (camping, chambre d’hôte….). pour un velo electrique, le gain kb augmente à cause de l’énergie alimentaire qui est bien plus cher que l’énergie électrique , mais le plaisir de créer des endomorphines n'a pas de prix. Difficile d’estimer le cout de la santé de l’utilisation du velo, moins de surpoids, moins malade…. (187 €/habitant/an D’après certaines études) Le cout social du bruit est quantifié par 765€/habitant par an à cause du trafic routier dans le rapport suivant avec un nombre de personne impacté avec la gêne du bruit est de 14 millions de personne par la route, 3 millions par le train, 4 millions aérien) http://www.bruit.fr/images/stories/pdf/ADEME%20CNB_Cout_social_des_pollutions_sonores_Rapport_2016_05_04.pdf
remarque sur le bruit: « Pour vivre en paix, trouvons la vitesse où nous ne nous gênons pas les uns les autres », Car "Qui ne se gêne pas, gêne autrui » 60 millions de boules Quies en 2016 ont été vendu (je n’ai pas la part de marché industriel et domestique). Il suffit d’un seul véhicule (moto, scooter ) avec un échappement non règlementaire pour provoquer une pollution sonore importante….et d'ennuyer tout un village ou toute une ville. Limité la vitesse du train en zone urbaine ? bitume faible nuissance sonore ou pavé ? pourquoi une portiere de voiture fait autant de bruit ? nombreuses questions sur le bruit
Sur la figure suivante est représenté le cout de différents critères pour une voiture moyenne par rapport à la vitesse telle que la consommation (rouge), l’infrastructure avec le prix des péages (noir), la pollution (bleu), du gain de temps de travail (violet)…
Sur la courbe précédente, le gain de temps du travail (ka =13€/h correspond au cout horaire du travail), celui-ci est bien plus important par rapport à la consommation du voiture moyenne. Par contre, le prix d’achat d’un mode de transport va provoquer une vitesse « généralisée » faible [11]. En effet, lors de l’achat d’un mode transport, il faudra travailler plus, ce qui conduira à une perte de temps et diminuera la vitesse moyenne effectuée. Cette vitesse généralisée correspond aux équations suivantes :
Si le taux horaire de travail ka est plus important alors le cout de l’acquisition par km kb peut augmenter (c'est le rapport qui est important) et donne la vitesse generalisée. c'est comme le rapport de cout acquisition par avec l'obsolesnce de l'utilisation kilometrique qui est important. Donc 2 grandeurs relatives. Cette valeur de vitesse généralisée limite peut être observée sur la figure suivante pour une voiture qui est autour de 40km/h à cause du cout d’achat relativement important. Par contre, pour d’un scooter électrique le coefficient kb est d’environ 0.068 €/km contre 0.13 €/km pour une voiture moyenne or consommation. Donc, la vitesse généralisée d’un scooter électrique est plus proche de la vitesse moyenne. C’est-à-dire que la vitesse généralisée est pratiquement identique à la vitesse moyenne.
Bref, le vélo électrique faible consommation d’énergie à 50 km/h de moyenne et son faible impact socio-économique est un bon compromis lorsqu’on n’a pas les jambes. Mais la limitation européenne de la vitesse et de la puissance des velos elec font que cette vitesse 50 km/h qui permettrait de prendre un velo elec à la place de la voiture ne peut etre atteinte
Dernière édition par arnaud.sivert le Jeu 23 Aoû 2018, 12:24, édité 2 fois
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Sujet: Re: velomobile leiba xstream et engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2015/2018 Mar 21 Aoû 2018, 10:28
Tout est fait pour favoriser cette sacro sainte bagnole soit-disant plus sécurisante mais ça c'est parce qu'il y a des gens qui font n'importe quoi avec. Alors que souvent pour la plupart des trajets il y a bien assez d'un simple vélo même à assistance électrique.
Sujet: Re: velomobile leiba xstream et engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2015/2018 Jeu 23 Aoû 2018, 13:55
Les velos Speed pédelec 1.5KW, 45 km/h est classé comme « scooter 4KW » en France, avec assurance et casque. Autant acheter une moto électrique.
Le cout social velo ou voiture €/km pourrait être déterminé par le remboursement kilométrique des impôts (strategie d’un pays qui n’est pas valable pour les zones urbaines et rurales) Malgré l’Europe, Les impôt sont complétement diffèrent d’un pays à un autre. Malgré un pays, l’impôt est aussi diffèrent d’une ville à une autre….. peut ont faire une stratégie de la mobilité avec une vision de nos politique de 5ans qui est du à leurs élections ?????
Pour les impôts en France, le remboursement des frais kilométriques autos 7CV 0,595 €/km ; 0,269 €/km pour un 50cm^3 et rien pour le vélo. Mais 0,25 €/km par le bon vouloir de l’entreprise mais limité à 200€/an donc pour 800km/an. A la place que les entreprises payent de l’impôt sur le bénéfice autant le reverser en prime de mobilité à leurs employés.
Pour la Belgique, 0.23 €/km pour le vélo mais il faudrait demander plus d’explications à nos amis belge Pour les allemands, 0.3 €/km par rapport à la distance du taf : plafonné à 4500€ par an à quelques soit le type de mobilité
Dans le cout social, il faudrait rajouter le cout de la congestion d’automobiles dans les zones de grande concentration urbaine ou routière. Ces concentrations provoquent une diminution de la fluidité des véhicules donc de leurs vitesses. En France, les embouteillages coutent 17 milliards d'euros sur une année. Cela représente 566€/an pour chaque automobiliste. De plus, en termes de temps perdu, les embouteillages ont ainsi amputé en moyenne 135 heures/an à chaque conducteur… https://www.planetoscope.com/automobile/1553-cout-des-embouteillages-en-france.html C’est 1 milliard d’euros dans wiki et 70 heures perdues. https://fr.wikipedia.org/wiki/Embouteillage_(route)#Causes
Il y a une belle thèse de 2012 pour comprendre les embouteillages « Les stratégies d’adaptation à la congestion automobile dans les grandes métropoles » de Gaele Lesteven https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00981240/document « Les ingénieurs du trafic mesurent la congestion sur le réseau. Puis les économistes calculent le coût de la congestion sur le réseau, afin de justifier, le plus souvent, la réalisation de coûteuses infrastructures. »
D’ailleurs, La vitesse moyenne d’un véhicule va dépendre de la densité population et donc du nombre de stop, feux rouge… https://journals.openedition.org/cybergeo/25157 Pourtant, dans de nombreuses villes, les feux sont retirés pour améliorer la fluidité et car il y a moins d’automobile grâce aux contournantes. Mais il y a de plus en plus de zone 30km/h.
Dans les zones urbaines avec une grande densité de population, le vélo classique devient intéressantpar rapport à la voiture. Et que le vélo électrique à 45km/h est intéressant dans zone rurale par rapport à la voiture. Par contre, la mobilité en fonction de la densité de la population en nombre de temps, de km parcouru va dépendre énormément de l’étalement de la ville et du besoin de déplacement pour accéder à des services. https://www.insee.fr/fr/statistiques/1908432 http://www.senat.fr/rap/r10-594-1/r10-594-1_mono.html
Le stationnement urbain est aussi un le budget des automobilistes de chaque grosse agglomération qui peut être un problème pour les résident extra urbains. (192 €/an pour tous les automobilistes en France) Des applications sont en train de voir le jour pour savoir ou il y a aura un stationnement libre pour les smart city avec un capteur sous chaque place. (service payant par les technologies à « valeur ajoutée » ?... meilleur rentabilité des parcmètres par les villes)
Est-ce que dans le cout Social, il faut prendre le cas de vol de velo ? Il y a une étude de 2003 sur le vol de vélo. http://heran.univ-lille1.fr/wp-content/uploads/Vol-de-ve%CC%81los-2003.pdf 6% aux pays bas et 0.7% en France mais l’utilisation n’est pas la même. De plus les vols vont dépendre de la densité de population ????? https://www.interieur.gouv.fr/Interstats/Analyses-territoriales/Les-vols-en-France-une-repartition-centree-sur-les-grandes-agglomerations-Interstats-Analyse-N-14-Decembre-2016
Est-ce qu’il faut prendre la part de vétusté d’un velo dans le cout social ? (1% par mois par les assureurs, donc durée de vie estimée à 50 % en 4 ans) https://www.ffa-assurance.fr/content/le-velo-et-assurance?parent=74&lastChecked=113
Près de chez moi, il y a une maison squattée par 4 jeunes depuis plus de 1 an. Il n’y a jamais eu de souci. La semaine dernière, il y a un nouveau qui a demandé à manger à mon épouse. « Celle –ci a fait sa bonne action » comme elle dit. Hier, le même gars rentre dans mon garage que je laisse souvent ouvert pour voler mon dernier fatbike KTM que je viens tout juste d’acquérir….A cause d’un offre que je ne pouvais pas décliner J’ai pu le rattraper et reprendre mon bien car je ne pense pas qu’il devienne Jean Valjean Dire que je défendais ces squatteurs car ils ont en procédure d’exclusions pour démolition de cette maison appartenant à la sucrerie….. Du coup, je suis passé de bobo défenseur social à gros con et du faire une main courante, car il est aussi rentré chez des voisins sans sonner en demandant à manger.
Me voila encore énervé pour la journée pour un idiot
Dernière édition par arnaud.sivert le Sam 01 Sep 2018, 10:32, édité 5 fois
Velosteph Accro du forum
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Sujet: Re: velomobile leiba xstream et engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2015/2018 Jeu 23 Aoû 2018, 17:37
C'est triste que pour quelques exemplaires de c...n on en arrive a changer d'avis ..
Mais bref les 0.23 euros dans la pratique : - tous les mois je dois donner le nombre de jours que j'ai vélotaffé - au tout début on doit donner le nombre de kilomètres de notre trajet - et donc je reçois xx euros , c'est écrit dans une rubrique spéciale sur les feuilles de paie, et je ne dois rien faire lors de ma déclaration d’impôts annuelle "ils" le savent
- Oh ne rêvez pas trop quand même, il semble y avoir une limite de 75 km par trajet aller Bon ca fait quand meme 17 euros et .. 75km, à du 15 de moyenne, il faut avoir envie de velotaffer autant. Evidement en VM ....
Sujet: parcours des fresques de C215 à soissons Ven 24 Aoû 2018, 14:45
Merci, Velosteph 75km à 15km/h de moyenne cela fait 5heures de pedalage. Pour ma part, apres 5 heures d’effort, je ne serais pas tres efficace au travail. De plus, il faut revenir…. Meme à 45km/h, cela fait 1.7heures. Le bon compromis est de 45 minutes de trajet à 45km/h, donc 33km. Par chez moi, il n’y a pas de crise de logement. Donc, il faut le trouver au plus pres de son lieu de travail.
Apres cette étude social, voici un peu de poesie. C215 a fait de nouvelle peinture éparpillée dans tout Soissons….donc un petit tour en vélo pour aller les découvrir. Au bout de 4 jours, certaines fresques sont déjà dégradées. http://www.lunion.fr/107424/article/2018-08-17/c215-poursuit-son-parcours-dans-la-ville-de-soissons
Grace à C 215, les Soissonais découvrent le Streets art…. https://fr-fr.facebook.com/pg/c215stencils/posts/
Le fat bike est idéale pour sillonner les rues pavées de Soissons
Rubens devant la cathédrale, car il y a un immense de ces tableaux à l’intérieur…. En face de la cathédrale, Clotaire 1er Sur la boite aux lettres, Geneviève Vogel ?????? 10 rue du Vieux Rempart, Camille Claudel ; à côté du lycée du même nom….
La dame au chapeau, à la poudrière de saint jean des vignes, juste pour de la poésie
Le chat à chevreux, centre social
Le collège Gérard Philipe
Luise Michel militante anarchiste et féministe à côté de l’école primaire du même nom à Soissons
Il faut dire qu’à Soissons, il y a un bâtiment de la libre pensée
Anne Morgan, à côté de sa rue, envahie par les affiches de fast food
A l’école Jean Moulin, les gamins vont peut-être comprendre le nom de leur école
Gustave Courbet, rue du paradis ????
Saint Just axonais, a côté du collège du même nom
L’ancienne salle de la mutualité, baptisé Simone Veille
Un chien au Square Saint-Pierre Le coté verso, il est "interdit d'interdire"
Abbaye saint léger, Henri Barbusse à cause de la bataille de Crouy de 1915, villa à coté de Soissons… https://fr.wikipedia.org/wiki/Henri_Barbusse
Place du mail, Abbaye saint leger, Pépin Le Bref
Auguste renoir ??? mur école primaire de la gare. peut etre à cause d'une de ces peintures au musée de soissons. ou alors c'est parce qu'il y a plus de maison de retraite que d'ecole à Soissons qu'il a presenté auguste en fin de vie ?????
Bref, une belle sortie qui m’a fait redécouvrir certain nom de batiment public ou de rue de Soissons Merci à C215
1er hypothèse Les gens qui ont eu des verrues plantaires grâce à une décoction des feuilles de cet arbre, ont planté leurs chaussures en guise de remerciement 2er hypothèse Des Velo couchistes, ne mettent plus que des chaussures à cale et ils ont mis aux clous leurs chaussures classiques 3er hypothèse Des écureuils volent des chaussures, pour se faire un nid l’hiver
L’art des champs contre l’art des rues…. L’art de la banque de la société générale qui a mis un guichet automatique dans un patio qui doit rendre amoureux ???? L’art des enfants contre la guerre L’art des bateliers
Je suis parti le matin de bonne heure pour rejoindre ce rassemblement, ce n’était qu’à 43km de chez moi Les nuages étaient bien bas et menaçant…et le froid mordait à l’extérieur du velomobile Je me suis arrête au centre d’enfouissement de Carlepont que personne ne voulait mais qui a bien ouvert http://www.leparisien.fr/attichy-60350/decharge-gurdebeke-les-elus-disent-non-18-09-2012-2169522.php Dans le camping, ils ont de drôles de champignons nucléaires qui irradie de lumière la nuit et distribue de l’énergie….
Flute qui vient de faire le tour de la hollande a fait les 200km de Dunkerques pour nous rejoindre Ma tente est installée, et le velomobile est déchargé de ces affaires mais ces batteries rechargées à 100%, donc on peut y aller Départ, direction Noyon A Noyon, il y a le canal de l’Oise et de la somme qui se rejoigne…. Donc, il y a de nombreux pont et de passerelles…. Etant donné que sur le pont routier, il n’y a pas de trottoirs, il y a une passerelle courbe en parallèle au pont ?????? Il y a cet ange ou vierge atypique à l’intersection des 2 canaux une vierge avec un facebook ?????? https://fr-fr.facebook.com/olivierghiri/posts/la-vierge-bleue-sainte-protectrice-des-mariniers-a-retrouv%C3%A9-tout-son-%C3%A9clatvenez-/586931154842875/ La cathédrale Notre Dame de Noyon avec sa rue Jeau Paul 2. Derrière la cathédrale, il y avait un cerisier qui perdait ces fruits et qui a rempli les crans de nos chaussures….c'etait la merde D'ailleurs, la pelouse est interdite au chien ????? Mais pas au vélo C’était le marché donc pour faire le plein c’était facile, les prises sont dans le sol
A Noyon, il y a un monument commémoratif avec une épée plantée dans le sol pour la defaite des chars en 1940, 160 chars français détruits contre 19 panzers ????? puis Dunkerque la debacle Et pourtant, les chars français et britanniques était mieux que les panzers allemands mais moins bien que les tchèques utilisés par les allemands http://www.slate.fr/story/101897/mythe-panzers-allemands http://dictionnaire.sensagent.leparisien.fr/7e%20r%C3%A9giment%20de%20cuirassiers/fr-fr/ Pypat et Mymat sur la trace d’un gros vehicule….au « Moulin Brésil » Voilà la grosse bête bête qui est en train de rentrer l’ensilage de maïs. LA photo prouve que l’on est est bien au moulin brésil ???? Arrêt, remplissage de gourde au cimetière Dans, le coin, il y a un seul arbre éolienne ????? et un seul veltop A Thiescourt, une cérémonie « Sur les pas de délivrance » avec un bivouac 14/18 se déroule Dans ce meme village, une nécropole française et allemande juste à côté, d’où « l’art des champs » français et allemands D'ailleurs, macron-et-merkel main dans la main pour le 11 novembre 2018 avec 80 autres chefs d'etats http://www.leparisien.fr/oise-60/compiegne-emmanuel-macron-avec-angela-merkel-a-la-clairiere-de-l-armistice-21-06-2018-7785741.php
Ce monument aux morts est bien différent des autres Ils ressemblent à certaines églises qui ont été reconstruites grâce aux dédommagements de guerre
La route continue à la recherche du mystère sur l’arbre à chaussures
Dernière édition par arnaud.sivert le Sam 01 Sep 2018, 09:03, édité 2 fois
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Sujet: Re: velomobile leiba xstream et engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2015/2018
velomobile leiba xstream et engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2015/2018
Sujet: Re: velomobile leiba xstream et engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2015/2018 
Il a quoi comme freins ? J'avais déjà vu un trois places avec des disques de 225 mm 
, c'est écrit dans une rubrique spéciale sur les feuilles de paie, et je ne dois rien faire lors de ma déclaration d’impôts annuelle "ils" le savent 
