Achat direct de vélos dans un pays de l'U.E.

Fleur
concenant le coffre
il suffisait de le commander a ton amie Belge..!
en étant sur que l'on parle de la même référence de capacité ..
*attention on devie..on va avoir des mauvaises notes!!
Papy volant

Papy volant a écrit:

Fleur
concenant le coffre
il  suffisait  de  le commander  a ton amie Belge..!
en  étant  sur  que  l'on parle de la même référence de  capacité ..
*attention  on devie..on  va  avoir  des  mauvaises  notes!!
Papy  volant

Oui, on dévie, mais pour un info, je suis Belge et j'ai moi-même acheté ce coffre VK2 pour mon ex Furai qui était équipé d'origine d'un siège carbone Velokraft. Il y avait deux versions de ce coffre vendues au même prix : une pour le VK2 et une autre pour les sièges Velokraft montés sur d'autres vélos comme plusieurs modèles SL de Challenge.

Pulsar33 a écrit:

Je note simplement que sur 10 vélocistes contactés dans mon département, 3 m'ont répondu qu'ils ne faisaient pas et 5 ne savaient même pas ce qu'est un vélomobile !  

Attention, t'es hors sujet là !! Lis bien le titre du fil...
Mais puisque tu en parles, je ne vois pas pourquoi un carton rouge. Lors de la Pierrick Fedrigo cette année, le speaker ne savait pas comment nommer mon VM dans son micro ; et pourtant le cyclisme : il connait. C'est tout à fait normal que les vélocistes ne connaissent pas forcément.
5+3 cela fait 8 sur les 10 que tu as contacté, il y en a donc 2 (que tu ne cites pas) dans le département qui distribuent ou ont distribué des VM.
Notre département me semble donc bien loti par rapport à l'ensemble du pays.
Si l'on suit ton raisonnement : 3 qui ne font pas et 2 qui font ; cela fait 5 qui connaissent et 5 qui ne connaissent pas.
Sur ces 5 qui ne connaissent le nom de vélomobile, ceux ci en ont peut être vu sans connaître la dénomination exacte.
Mais ce n'est que mon avis...

Oui, j'ai pudiquement occulté les deux autres qui connaissent très bien mais qui ne pouvaient répondre à mes demandes sur les produits concernés.
Et comme je ne veux pas m'enferrer dans le hors sujet que tu signales à juste titre, je me contenterai d'ajouter que :
- c'est sans doute normal que (pour l'instant) les grandes enseignes ne s'intéressent pas à cette niche (mais j'espère bien que ça va changer)
- j'ai sûrement plus de chances de trouver de l'aide amicale autour de moi plutôt qu'un réparateur ...

Anecdote : un vélociste très proche de chez moi ne connaissait pas et quand je lui ai expliqué, il m'a dit
"Non, ça ne m'intéresse pas. Il faudrait que je déplace le meuble et les vélos pour pouvoir le rentrer dans l'atelier" ...
Ça mérite le carton rouge, là, non ?

Bonne soirée
Pulsar33

autre question est celle de la responsabilité du vendeur lors du transport en cas de dommage, savoir si elle s'applique jusque la remise à l'acheteur, bien se renseigner là-dessus;

Bonjour Pulsar33,

Pulsar33 a écrit:

Pour les digressions concernant les politiques des revendeurs, chacun restera sans doute sur ses positions, ce qui ne gène nullement.

Je me permets une petite correction : il s'agit de la politique des fabricants et non de celle des revendeurs. En effet, c'est bien le fabricant qui décide de quelle façon il vend ses produits, en vente directe ou bien par distribution. De même que l'exclusivité relève également d'un choix du fabricant.

Pulsar33 a écrit:

Je note simplement que sur 10 vélocistes contactés dans mon département, 3 m'ont répondu qu'ils ne faisaient pas et 5 ne savaient même pas ce qu'est un vélomobile !  
Alors bon ...

Le volume des ventes de VM est dans l'épaisseur du trait par rapport aux ventes de vélos classiques, il n'y a donc rien d'étonnant aux réponses de vélocistes locaux que tu as reçues.
Le carton rouge est inutile, il est normal que de nombreux vélocistes ignorent ce qu'est un VM.

Pulsar33 a écrit:

Anecdote : un vélociste très proche de chez moi ne connaissait pas et quand je lui ai expliqué, il m'a dit
"Non, ça ne m'intéresse pas. Il faudrait que je déplace le meuble et les vélos pour pouvoir le rentrer dans l'atelier" ...
Ça mérite le carton rouge, là, non ?

J'insiste lourdement, mais non, il ne mérite absolument pas le carton rouge. Participe quelques semaines à la vie intérieure d'un magasin de vélos et tu verras le merdier dont il s'agit. Tu ne comprendras peut-être pas tout de suite pourquoi il est parfois plus avantageux de refuser un travail que l'on ne maîtrise pas. Il m'a fallu des années dans ce boulot avant de comprendre pourquoi le non est parfois la meilleure solution, non seulement pour le vélociste mais aussi pour le client.
L'infrastructure pour installer un simple vélo droit à 2 roues n'a pas grand chose à voir avec le nécessaire pour installer un VM d'une façon confortable pour le réparateur.
Après, il y a des façons plus ou moins pédagogiques et diplomatiques d'expliquer pourquoi c'est compliqué. Il n'a pas le temps de te faire une démonstration détaillée parce qu'il a du pain sur la planche et pas de temps à perdre.

Je suis désolée si je te choque, mais il y a des réalités matérielles indépassables.

Rameur fou a écrit:

autre question est celle de la responsabilité du vendeur lors du transport en cas de dommage, savoir si elle s'applique jusque la remise à l'acheteur, bien se renseigner là-dessus;

En France oui mais le reste de l'Europe bonne question

Bonsoir,

@chabizar :

Citation :

Je suis désolée si je te choque, [...]

Tu ne me choques absolument pas et je comprends tes arguments.

Tout d'abord, tu as parfaitement raison de me reprendre lorsque tu dis :

Citation :

il s'agit de la politique des fabricants et non de celle des revendeurs.

Je vais corriger illico mon erreur dans le message concerné, désolé.

Citation :

[...] mais il y a des réalités matérielles indépassables. [...] Le volume des ventes de VM est dans l'épaisseur du trait [...]

Tu as raison là aussi (j'ai quelques notions de rentabilité) mais il y a des vérités sociologiques incontournables également.

Le danger de destruction de l'écosystème et de la santé des humains commence enfin à percuter les consciences. La découverte des mensonges des constructeurs automobiles au moment où l'année, et l'hiver en particulier, sont historiquement chauds chez nous et dévastateurs dans certaines parties du monde a ouvert les yeux et les oreilles de bon nombre de gens. Proposez des solutions et le trait va grossir très vite, j'en suis certain.

Proposez des solutions ! Les gens les attendent.
Quand je parle de solutions, il ne s'agit pas de Concept Car à 30.000 euros avec location de batterie de 120 euros par mois
Il s'agit de monoplaces assistées moins chères qu'une Dacia, permettant de faire du vélotaf en toute sécurité et avec une efficacité raisonnable (75% de véhicules mono-occupés aux heures de bureau, et ne me répondez pas covoiturage, ça ne fonctionne pas). Si j'arrive à avoir le véhicule que je souhaite, je suis sûr de convaincre plusieurs personnes autour de moi d'en faire autant et d'en convaincre d'autres.

Donc oui, je trouve, moi, que le carton rouge est justifié lorsque je vois que des acteurs majeurs de la filière (grandes enseignes faisant leur pub sur la santé et le sport) ne se bougent pas pour faire avancer ces solutions. Avant de chercher un VM, j'ai recherché une trottinette à assistance électrique : c'est la même ambiance. Personne ne connait ou presque, et la plupart s'en moquent. Pourtant, ça peut correspondre à certains types de trajets multimodaux. Je m'en sers désormais régulièrement bien que le rayon d'action ne soit pas suffisant pour mon vélotaf.

Pour le vélociste que je cite dans mon anecdote, c'est peut-être un cas particulier. Je l'ai dérangé dans la consultation des sites internet qui n'avaient rien à voir avec le vélo et il n'y avait aucune réparation en cours dans sa boutique. C'était sans doute le voisin venu remplacer quelques heures le patron victime d'un empêchement, va savoir ...

@Rameur Fou & @sebm : je traiterai également les sujets assurance et garantie avec le fabricant.

Meilleurs vœux
Pulsar33

Pulsar33 a écrit:

Citation :

[...] mais il y a des réalités matérielles indépassables. [...] Le volume des ventes de VM est dans l'épaisseur du trait [...]

Tu as raison là aussi (j'ai quelques notions de rentabilité) mais il y a des vérités sociologiques incontournables également.

Le danger de destruction de l'écosystème et de la santé des humains commence enfin à percuter les consciences. La découverte des mensonges des constructeurs automobiles au moment où l'année, et l'hiver en particulier, sont historiquement chauds chez nous et dévastateurs dans certaines parties du monde a ouvert les yeux et les oreilles de bon nombre de gens. Proposez des solutions et le trait va grossir très vite, j'en suis certain.

ah la la, je me délecte de ce genre d'espoir utopique, mais l'âge m'a rendue circonspecte ; du véhicule léger de moins de 50 ou 100 kg qui devient populaire ? je n'y crois pas beaucoup

Pulsar33 a écrit:

Proposez des solutions ! Les gens les attendent.
Quand je parle de solutions, il ne s'agit pas de Concept Car à 30.000 euros avec location de batterie de 120 euros par mois
Il s'agit de monoplaces assistées moins chères qu'une Dacia, permettant de faire du vélotaf en toute sécurité et avec une efficacité raisonnable (75% de véhicules mono-occupés aux heures de bureau, et ne me répondez pas covoiturage, ça ne fonctionne pas). Si j'arrive à avoir le véhicule que je souhaite, je suis sûr de convaincre plusieurs personnes autour de moi d'en faire autant et d'en convaincre d'autres.

Donc oui, je trouve, moi, que le carton rouge est justifié lorsque je vois que des acteurs majeurs de la filière (grandes enseignes faisant leur pub sur la santé et le sport) ne se bougent pas pour faire avancer ces solutions. Avant de chercher un VM, j'ai recherché une trottinette à assistance électrique : c'est la même ambiance. Personne ne connait ou presque, et la plupart s'en moquent. Pourtant, ça peut correspondre à certains types de trajets multimodaux. Je m'en sers désormais régulièrement bien que le rayon d'action ne soit pas suffisant pour mon vélotaf.

Bah, tant qu'on sera assez riches pour se payer les voitures et le carburant à mettre dans le réservoir , je ne crois pas non plus à la ruée de "D....." vers ce genre de concept.
Le concept monoplace présente aussi l'inconvénient de limiter le transport de passagers au quotidien, sans compter l'impossibilité d'emporter la grand-mère, le chien et 3 valises pour les vacances.

Bon, là on est hors sujet :-/

chabizar a écrit:

Le concept monoplace présente aussi l'inconvénient de [...]

Il n'est pas question de remplacer la (ou les) familiale(s) par des monoplaces mais d'employer celles-ci chaque fois que possible à la place des polluantes.  
C'est justement ceux qui ont de l'argent qui devraient prendre cela à leur charge et c'est ce que je compte faire pour autant qu'on m'en donne les moyens.

chabizar a écrit:

Bon, là on est hors sujet :-/

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