Pioneer : pédales et autres questions pour bien débuter

Bonjour,

Merci pour vos commentaires.

Je vais essayer de me donner le temps et déjà de rouler tranquillement avec le pioneer. Ensuite, je verrai en fonction pour peut être passer à du plus roulant. La difficulté est de trouver une occasion pas trop loin (et je parlais du baron car j'en ai vu une annoncée à 1000 €. C'est cher pour un baron ?)

Je ne cherche pas à faire de la course avec le VC, mais je pensais être plus roulant et arriver plus facilement vers les 25 en moyenne pour faire le velotaff avec.

Demain, test velotaff avec le pioneer (et surtout les #!$* de chicanes en bois où je ne sais pas comment je vais passer facilement).

Michel a écrit:

D'abord, si on habite une région à forte densité de population et de circulation, il faut un vélo haut... c'est plus prudent pour voir et être vu.

Michel permet moi de "flinguer" amicalement cette raison qui n'en n'est pas une. On voit très bien en trike et on est aussi très bien vu. Ok on en voit encore un peu plus en VD mais franchement, après les milliers de kils que j'ai parcouru en ville en trike je continue de dire que celui qui ne t'a pas vu sur ton vélo, c'est parce qu'il ne regardait pas. A la rigueur je pourrais te dire de mieux te placer dans le traffic pour augmenter ta visibilité

Oui je confirme, un handicapé traverse souvent ma commune sur un trike (il est pratiquement couché sur le sol, il pédale avec les bras), plusieurs de mes voisins me disent, on ne le voit pas sur la route ma réponse, pourtant vous m'en parlez c'est bien que vous l'avez vu! de plus il a 2 drapeaux avec une lumière rouge au sommet! Impossible de ne pas le voir. et faut arrêter de dire que l'on ne voit pas un VC, j'ai toujours vu un hérisson ou un lapin sur la route même la nuit, pourtant ils n'ont pas de feux rouges ni de gilet fluo!

Il existe des tas d'artifice pour être vu. J'ai aussi.

Mais, dans la circulation, sur un Taifun donc vélo très bas (je touche le sol avec les mains et mon regard arrive à peine à hauteur d'une selle de vélo de course), on ne voit pas au travers des vitres des voitures... donc on ne voit pas ce qui se passe devant la voiture qui nous précède. Si moi, je ne vois pas... la seconde voiture qui me suit... ne peut pas me voir!
On peut mettre un gyrophare sur le casque...
J'ai assez eu peur en roulant dans Roubaix, par exemple.
NB: En ville, c'est la raison que des automobilistes renversent beaucoup d'enfants. Quand ils les voient, il est trop tard si leur vitesse n'est pas adaptée...

Maintenant, j'ai frôlé la mort sur le Longo malgré des drapeaux, des lampes clignotantes... j'étais dans une file de camionnettes et camions... un 13 juillet... Le problème aurait été le même avec un autre vélo.
Soit la visibilité est... et on voit et on nous voit.
Soit la visibilité est réduite... et on ne voit pas.

Maintenant, tout ce que vous dites est vrai mais je me sens plus en sécurité sur un Schlitter Encore que sur le Taifun. C'est ainsi.

J'ai un voisin qui a un trike... et en plus des drapeaux, il a placé un éclairage led en hauteur (afin que ce soit visible au travers des vitres des voitures)... avec des clignotants, des stops... je peux vous dire qu'on le voit très bien.

veloblan a écrit:

J'aimerai également dompter mon mal aux cervicales.

Il faut un appui tête absolument indispensable pour moi

veloblan a écrit:

Je suis toujours en recherche de position, j'avance, je recule le siège. J'aimerai également dompter mon mal aux cervicales.

Bonjour Veloblan,

Pour le mal aux cervicales, un appuie-tête est très utile. Trouves-en un réglable pour le caler les cervicales aux petits oignons. Cela t'évitera de forcer dessus pour garder la tête relevée.

Veloblan
"dompter"..???
les cervicales ne se domptent pas
on les soulage en les respectant !!
ou
on les respecte en les soulageant!!
comme tout son corps..
Bonne Année
Papy volant

Le siège (touring) du Schlitter Encore a un dossier qui se redresse fortement dans le haut... Incliné à 28°, l'appuie-tête est inutile car la tête est encore bien droite.
C'est surprenant, je sais... mais c'est ainsi.
D'ailleurs, c'est un dossier très bien conçu.

Veloblan roule à 30° donc le problème est autre...
Veloblan passe d'un vélo de course (plus de 20000km en 2015 dont le PBP) au vélocouché!
Et directement, il enchaîne les 70 km... 100 km... (à des moyennes de 30km/h) avec un objectif de faire des 200 km prochainement.
Donc, sa musculature souffre à cause du changement de position et à la forte sollicitation de nouveaux muscles à cause de la nouvelle position des bras. Cela passera vite.
Les cyclistes couchés qui vont sur les longs brevets sont de bons ambassadeurs pour convaincre les cyclistes que le vélo couché n'est pas un gadget!

Merci Michel, un connaisseur. Je n'ai pas pu participer au dernier PBP suite a un souci de santé qui m'a amené justement au vélo couché, contrairement a toi je n'ai pas d'avis, je ne m'étais jamais vraiment intéressé a ce vélo que je commence seulement a apprécier. Je suis demandeur de tes conseils.
J'ai l'impression de passer pour un hurluberlu a voir les regards sur moi, sans entendre j'imagine les réflexions de ceux que je croise mais je m'en tape
Pas trop envie de le salir, j'attends les routes sèches pour le sortir, hier bonne sortie en montagne en VD avant la neige qui ne devrait plus tarder.
Bonne année à tous.

Veloblan m'a repondu partiellement
le 29 decembre:"du vélo que du velo"
et Michel bien informé ajoute
20000 kms en 2015
ben tiens!! ..
Papy volant