"emploi de vélos munis de freins à disque sur les cyclosportives ...

et la règlementation en vigueur"
deux pages détaillées
N° de Fevrier du "Cycle"
-ce que dit la règlementation
-ce que font les organisateurs
-au niveau des assurances...
etc
Papy volant

Et tout le texte est fait pour rappeler que nous n'avons pas notre place dans les cyclosportives car c'est le règlement compétition de l'UCI qui doit s'appliquer...
Ils en sont même à exclure les VD à freins à disque.
Et le bon élève cité en exemple ce sont les 24h du circuit Bugatti au Mans..
On n'est pas arrivé.

Pourquoi? Un disque de frein est considéré comme "trop" aérodynamique?

Dangereux en cas de chute paraît-il..
Uci préfère les intraveineuses.

C'est surtout les VD qui sont dangereux en cas de chute. Un trauma crânien (plus clavicule en miettes même avec casque) est bien pire qu'une pizza. Mais bon, là on touche aux tabous de l'UCI...

Les VD ont le droit au deux, fractures et brulures, et n'y font rien: en patinage ils ont des protection en kevlar, j'en utilise d'ailleurs, jamais vu un VD avec, c'est à peine s'ils mettent des gants   !

D'après ce que j'ai lu, le frein à disque est jugé dangereux pour les autres vélos car il freine mieux (comprendre moins mal qu'un frein sur jante carbone par temps de pluie) donc risque de chute à l'arrière. Pour votre sécurité, l'UCI vous demande donc comme à son habitude d'utiliser la technologie la moins avancée. C'est d'autant plus débile que si par exemple les automobiles s'empalent, ce n'est pas à cause d'un freinage moins performant des véhicules suiveurs mais à cause du non respect des distances de sécurité et la non prise en compte du temps de réaction. ll n'y a aucune distance de sécurité dans un peloton sinon il n'en est plus un, alors frein à disque, jante ou tambour...

René, "le cycle" est un des magazines vélo les plus ringards et le plus régulier dans ce genre d'article rétrograde, j'espère que tu n'y es pas abonné!

On est bien d'accord que l'UCI ne semble pas précurseur en matière de technologies cyclistes mais je crois comprendre que leur agenda concernant l'utilisation des freins à disques dans les épreuves sur route semble être maintenu depuis 2-3 ans maintenant avec une introduction définitive pour l'année 2017.

http://fr.uci.ch/pressreleases/uci-poursuit-experimentation-des-freins-disque-206/

geoffroy a écrit:

René, "le cycle" est un des magazines vélo les plus ringards et le plus régulier dans ce genre d'article rétrograde, j'espère que tu n'y es pas abonné!

C'est pour cela qu'on y voit un vélo couché et un vélo mobile en photo sur le cycle de ce mois ci

Ce qui est dangereux, c'est de mélanger dans un peloton, des vélos ayant des puissances de freinage très différentes.

C'est pour cela, qu'au niveau professionnel tout du moins, le passage vers les freins à disque ne se fera que lorsque toutes les équipes seront d'accord.

l'auvergnat a écrit:

lorsque toutes les équipes seront d'accord.

Dans la réalité, lorsque tous les FABRICANTS seront d'accord, c'est l'argent qui mène le vélo debout, pas le sport ni la sécurité. Il y a de nombreux précédents en la matière, y compris pour l'exclusion des VC! La seule exception est pour la piste où il serait en effet douteux de mélanger des pignons fixes et des vélos à freins.

@veloblan: j'ai acheté 1 "le cycle" en 2015 pour indemniser un buraliste réalisant une prestation de colis (ils le font à perte), je l'ai évoqué dans un autre fil, ils faisaient l'éloge du cyclard avec sa panoplie de débilités allant jusqu'à interdire le montage d'un rétroviseur en démontrant que le "vrai cyclard" a un sixième sens   ! Je n'ai relevé aucun second degré dans leur article... Suivi d'un article sur paris brest paris où ils parlaient des "fameux obus" (=VM) et en gros de marginaux qui veulent se faire remarquer... Depuis je ne regarde même plus le sommaire. Peux tu nous dire ce qu'ils disent des vélocouchés affichés?

PS: je viens de voir la une: "les appuis pour trouver sa position idéale", je change d'avis si c'est cet article qui évoque nos vélos ?

je sais pas ??  mais pour moi, avec cette illustration où un VC et un VM sont mis en évidence, le texte en introduction à l'article du Cycle est un peu polémique car il semble également sous-entendre que les engins exotiques (tels vélo couchés et VM) n'étant pas homologués par le dieu UCI, ne sont pas les bien venus dans les cyclosportives:
il est écrit "a-t-on le droit d'utiliser un matériel non homologué dans les cyclosportives et sinon que risque t'on .."





la suite sur la réglementation:

il est écrit " ...on constate que de nombreux vélos présents dans les cyclosportives ne seraient pas conforme à celle-ci..."

Est ce un vrai sujet, cet article du cycle ?

Y a t'il réellement une augmentation importante du nombre de cyclos équipés avec des freins à disque. A t'on un retour sur les ventes de vélos neufs?

Le léger surpoids ne freinent pas le développement de ce système ?

c'est surtout un sujet sur l'état actuel de la réglementation, en ce qui concerne le matériel utilisé dans les cyclosportives, mais pas un sujet précisément sur la problématique des freins à disque.

pour te répondre concernant la prolifération des freins a disques, mon voisin etant fan de cette littérature  , j'en profite aussi  (je veux pas payer pour des publi reportages!)
les canards de vélos en sont pleins.
A toutes les pages , le frein a disque est plébiscité par la mare aux canards journaleuse..
Ce qui n'est pas déconnant  quand on l'a testé sur route (speedmachine pour moi)
Merci Didier pour l'extrait, c'est édifiant, cet état d'esprit!

C'est dans le fond bien plus intéressant que je ne le croyais! Roger Bordeau était la personne responsable de l'activité vélo couché à la FFC. S'il a tenté quelques bonnes idées qui n'ont pas forcément fonctionné faute de concertation, il était aussi entouré de personnes explicitement réfractaires au vélo couché, par exemple au 24h du mans (tout se recoupe) et en particulier Patrick François, connu pour être aussi imbécile que vulgaire, mais influent! Trop occupé par de multiples casquettes, il a carrément oublié d'organiser la moindre course en 2015. Nous avons demandé à ce que notre activité soit gérée par d'autres personnes, plus disponibles, et plus favorables à notre activité (pratiquant si possible), et visiblement il ne digère ni cette éviction, ni que nous nous tournions vers l'UFOLEP depuis (la FFC est très jalouses des licences UFOLEP). Cette manoeuvre (en essayant de nous exclure des activités UFOLEP en même temps, lisez l'article) est d'une rare mesquinerie et en dit long sur la mentalité de ces personnes et de cette fédération... Pas le temps d'organiser des choses pour nous, mais ils trouvent le temps et les moyens de communication pour nous mettre des bâtons dans les roues!

Sur la photo, est-ce Moulinette sur la fameuse cyclo parisienne où ils ont accepté ses sous (en connaissance de cause) mais pas qu'il roule jusqu'au bout?

la ffc plus retrograde que la ffct

Dans leur reglementation pourquoi pas un test sur l'individu , la je m'egare pas le droit d'ameliorer le velo ,par contre celui qui monte dessus ... pas de soucis.

excusez du hs , mais la ffc heureusement qu'elle n'existait pas avant le velo car il n'y aurait pas eu de velo , son nom ffd (d pour draisienne )

et que je vois que la ffc a des personnes de grande instance , 20.. interdiction du velo sur la voie publique.

Sur la photo, Geoffroy, il me semble bien reconnaître en effet (non pas Moulinette mais) Trottinette, que j'ai eu le plaisir de rencontrer il y a un lustre à la Cipale.

je confirme, c'est pas moi.

Quant à l'article, il y a une belle manoeuvre de manipulation, bien vicieuse contre nous.

On parle des disques et qu'est-ce qu'on montre en gros: des vélos couchés.
Que dit l'article: tout doit être conforme au modèle agréé sinon pas assuré, pas réglo, bref danger, pas bon.
Quelle association fait le lecteur, immanquablement: Vélo couché pas réglo, pas bon.

http://www.matosvelo.fr/index.php?post/1824/les-freins-a-disques-campagnolo-en-route-chez-les-pros