Nouveau record féminin des 24h à vélo

1108km (à peu près) par Nici Walde (Mme Daniel Fenn).
Sacrée perf quand même, à peine à une centaine de km de record masculin de CAS sur Milan.
Son vélo est un DF spécial prévu pour sa petite taille (je crois qu'elle fait moins de 1,60m!).

Stats, images et vidéo : http://www.ligfiets.net/news/5309/nieuw-24-uur-record.html

Déjà au dernier mondial, elle a laissé beaucoup d'hommes derrière elle sans que ce soit un choix de leur part...
Impressionnant et intéressant de voir que le DF reste dans la course en le modifiant légèrement (le Milan de Christian était aussi optimisé pour le record des 24h)!

La base est un DF, mais il semble plus étroit, moins haut et n'a plus de suspension arrière.
Daniel part d'une caisse de DF et le découpe dans tous les sens pour le refaire à la bonne taille (c'était déjà ce qu'il avait fait pour le DF XL, mais dans l'autre sens).
Il doit être autour des 15kg.

Il semble bien en effet qu'un DF avec tout le pack aéro soit assez efficace!

C'est donc un double exploit, car Daniel roule rarement 1108km en DF sans plusieurs arrêts pour panne mécanique... Peut être que Nici est plus délicate avec sa machine?

zapols a écrit:

Il semble bien en effet qu'un DF avec tout le pack aéro soit assez efficace!

Ca reste encore à démontrer.
Suffirait de faire une mesure, et de la comparer à celle du MILAN, la référence !

Par exemple, on a pu révélé le secret du NILGO2 en marge du KIDAM (le dimanche) et Jean-Charles l'a gardé pour lui...

Ah ah...
Il vaut quoi alors ce Nilgo 2? C'est secret?

Sinon, voici un lien vers un post où Nici dévoile les performances de son nouveau Vélomobile (en allemand...) : http://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/das-df-spezial-und-ich.45525/

L'année dernière, pendant son record des 12h (précédent vélo, un DF plus petit, mais pas autant optimisé) : les valeurs sont mesurées au Powermètre, cela doit faire un poil moins en résistance à l'avancement (il faut retirer les pertes dans la transmission)
11.7.15 Weltrekordfahrt 12 Stunden
590 km 49 km/ h 107 (109) Watt

Je n'ai pas retrouvé de données avec son nouveau vélo.

Bonjour,
Excellent toutes ces mesures.
Enfin des mesures.
Mais pourquoi une telle dispersion?
Quelqu 'un peut expliquer ?
à 49 km/h 107 watts puis à 52 152 watts .....et la suite ....
Est-ce représentatif.
Les conditions de mesure ou l'appareil de mesure....(piste horizontale?)
La traduction n'apporte pas de réponse.

Les autres valeurs sont de valeurs moyennes lors d'une sortie incluant les montées/descentes/arrêts, donc pas représentatives d'une consommation à vitesse stabilisée.
C'est pour cela que je n'ai cité que la valeur issue du record de l'année dernière lors des 12h sur le circuit Dekkra.

Il donne quoi ce nilgo?

RE bonjour.
Pour le Nilgo , c'est à JC  ou à Milvus de publier les conclusions .Moi j'ai fourni la consommation , Le Crr et le SCx .
Pour le DF c'est vraiment le contraire du Nilgo2.Si les valeurs (ci-haut) sont vraies ,il est presque 30% meilleur que le Milan ( en plus de l 'aéro ,il faut de bons pneus, et un sol parfait, pour une telle performance..)

Bonjour,
Le vélo utilisé est vraiment optimisé pour la taille de la cycliste, qui est vraiment menue. Je pense que la surface frontale du vélo est très limitée :
- par l'ajustement au plus près de la cycliste
- c'est un vélo à roues extérieures à la base, avec des "pantalons" rapportés : dans la config avec pantalons, le rayon de braquage n'est pas un problème, ils peuvent coller très près des roues (contrairement au Milan qui doit préserver un rayon de braquage correct pour rouler sur route).

Nouvelles infos glanées dans le Forum Allemand (qui est assez technique) :
http://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/die-neue-xlr-klasse.41065/page-34

Nici pèse 45kg à peine, et a produit pendant les 24h une puissance de 86W* à une vitesse moyenne de 46km/h.

*Quelqu'un sait dire ce que veut dire "86watt/null 92NP"?
Die gefunde Frau (hört auf den Namen Nici) ist sehr klein und leiste absolut gesehen nur 86watt/null 92NP. Reichte für über 46kmh/24h. Für eine kleine Frau (45kg) absolut gesehen sehr gut.
Die Anzeige kann geschlossen werden.

Bonsoir,
ça correspond en gros à un Crr=0,0055 avec un SCx de 0,03m²
La Masse explique presque tout...Merci.

zapols a écrit:

*Quelqu'un sait dire ce que veut dire  "86watt/null 92NP"?
Die gefunde Frau (hört auf den Namen Nici) ist sehr klein und leiste absolut gesehen nur 86watt/null 92NP. Reichte für über 46kmh/24h. Für eine kleine Frau (45kg) absolut gesehen sehr gut.
Die Anzeige kann geschlossen werden.

Trouvé sur le net:
NP = Normalized Power => Normalisierte Leistung, die NP-Berechnung modelliert die "metabolischen Kosten" unterschiedlicher Leistungen
NP ou Normalized Power : il s'agit d'une estimation de la puissance moyenne prenant en compte les variations plus ou moins brutales de puissance. Par exemple, le capteur de puissance tiens compte des relances multiples d'une sortie qui influencent la fatigue du sportif.

Donc le NP correspond à l'effort équivalent normalisé sur un home trainer.

Je crois que ça gomme aussi la baisse de la puissance moyenne liée aux phases de roue libre (sauf qu'ici le "86/null" signifie probablement 86 watts de puissance moyenne sans compter les valeurs nulles) ou de très faible puissance lors des entraînements sur route (descentes, ville, etc), du moins c'est comme cela que je l'ai interprétée jusqu'à présent sans pour autant savoir sa formule de calcul, peut-être quelque chose comme la médiane? Le calcul ne doit pas être bien compliqué puisque les compteurs de vélo sont capables de l'afficher en continu. Sur une compétition CLM, puissance moyenne et normalisées sont quasi identiques tandis que lors d'un entraînement en fractionné, la NP est très supérieure à la moyenne parfois de plus de 40 watts. La NP est la valeur qui sert pour le calcul du facteur d'intensité (IF) et donc du score de stress d'entraînement (TSS), valeurs fondamentales pour tout entraînement basé sur la puissance. Ca parait barbare au premier abord mais c'est en réalité passionnant, limite addictif. D'ailleurs, pour ceux qui utilisent Strava, le score d'endurance et les courbes associées en sont une copie assez proche tant dans le principe que dans les valeurs. Mais bon, toutes ces données impliquent de commencer par installer un capteur de puissance sur son vélo, ce que je vous conseille si vous vous intéressez à la physiologie et/ou à la performance. Sinon il existe un calcul comparable basé sur la fréquence cardiaque, les trimps je crois, mais forcément nettement moins précis mais à fortiori utiles pour les coureurs à pied et triathlètes frustrés de ne pouvoir analyser leurs entraînements de course à pied avec autant de précision qu'à vélo. Ayant stoppé la course à pied depuis bien longtemps, je ne peux vous en dire plus.

cebd a écrit:

Bonsoir,
ça correspond en gros à un Crr=0,0055 avec un SCx de 0,03m²
La Masse explique presque tout...Merci.

parce que la masse joue un rôle dans ce type de record?
Why Cebd?

bien rentré de Casteljaloux?
Coyote

coyote a écrit:

parce que la masse joue un rôle dans ce type de record?

A 46 km/h, les pertes aéro du DF sont moins importantes que les pertes dues aux pneus.
Et les pertes dues aux pneus sont proportionnelles à la masse totale. Moins on est lourd, moins on consomme, même sur le plat.  

Bonjour,
Merci Ferias,Tu es plus efficace que moi !!!
Bonjour Coyote,Oui retour à 39°C , arrivée pendant le match de foot...Donc pas de circulation dans Toulouse.
J'ai un peu regretté de ne pas avoir fini la rando ,le Milan aurait aimé la longue ligne droite !!!
...
Retour au sujet:j'ai cru que NP signifait Energie /Temps (et j'ai admis un pédalage constant).D'après geofroy ce n'est pas le cas. donc on ne peut rien conclure sur l'aéro du Mobile...
Mais souvent les puissances vues pas les capteurs semblent surestimées ce qui irait dans le sens où l'engin aurait un SCx < 0,03m².....

Quelqu'un connait-il son âge?

Le précédent record avait été invalidé car elle ne portait pas de casque...

Du coup, ce WE Nici Walde est rapartie pour un tour, sur les pistes d'Opel en Allemagne.
Elle a fait 1088km (moins que son précédent record) mais en ayant eu de la pluie pendant sa tentative, ce qui est remarquable. Elle visant le record masculin...

Cette fois elle a utilisé le M, VM de Daniel Fenn construit à 12kg et qui en fait finalement 14kg pour le record, notamment par l'ajout d'un toit et de tout le nécessaire embarqué pour le record (nourriture/boisson).



Sinon, voir le forum Allemand

Mais au fait ça se passe comment ? Combien de pauses ?

Bravo a eux pour cette performance.

Bravo.

Pluie d'orage et crevaison (ça arrive donc même aux meilleurs )
Sacré courage, 24h c'est quand même violent tant hysiologiquement que psychologiquement!
A t on aussi les valeurs de puissance sur ce record? Quelle chute de rendement sous la pluie etc?

J'imagine que cela doit être écrit dans le forum allemand, mais je n'ai pas pris le temps de lire (mon Allemand est assez sommaire).

Un article très intéressant, si les germanophones peuvent traduire?