- clementrike a écrit:
- Donc j'ai 7-8 mois pour me fabriquer des pneus clous en 28mm de large, car toujours pas trouvé de référence de pneu en 406 assez fin. J'ai testé les Marathon Winter (en empruntant les roues avant d'un triporteur) ça frotte énormément et avec les clous le VM va devenir plus léger rapidement!
Je pense que tu ferais aussi bien de t'habituer à des
pneus plus larges: moi je roule avec des
pneus de 55 mm de large, mon vélomobile a un rayon de braquage de 16 m, et je peux te dire qu'on s'y fait très bien. Quant aux frottements, ça aussi on s'y fait : il suffit de se retenir de forcer le guidon quand ça commencer à toucher, et au contraire tourner un brin dans l'autre sens pour arrêter le bruit. Je roule tous les hivers avec des Marathon Winter ainsi, et je n'ai aucun dommage à la coque.
L'alternative que tu cites (fabriquer tes propres
pneus à clous), j'ai essayé et ça ne marche pas vraiment :
D'abord les "clous" (dans mon cas, des vis à bois) finissent invariablement par crever la chambre à air, même avec des bandes de protections entre le pneu et la chambre.
Ensuite, ça va a peu près tant que tu restes dans la neige ou sur la glace. Mais dès que tu touches le tarmac, les vis s'usent à toute vitesse et pour finir, les clous n'ont plus aucune accroche. Les clous dans les
pneus à clous commerciaux sont en carbure, alors que des vis du commerce sont en acier simple.
Enfin, la résistance au roulement est atroce - bien pire que des
pneus à clous du commerce.