Nouveau parmi vous : 1100XX25

Bonjour
C'est après avoir consulté pas mal de posts sur ce forum très riche que je me décide à m'inscrire. Tout d'abord mon pesudo. Je suis avant tout motard et celui-ci est en fait le nom d'une de mes machines préférées. Pratiquant le vélo sur route jusqu'à ce qu'un sévère accident de moto, il y a plus de deux ans ne rende cette pratique beaucoup moins agréable. Il n'y a que très peu de temps que j'ai pris connaissance de l'existence des trikes routiers qui d'emblée, par leur aspect un peu "décalé" mais néammoins aboutis sur un plan technique (je suis micromécanicien) m'ont intéressé. Si, après un essai, cet intérêt demeure voire même augmente, je crois que l'Azub Tricon aurait mes faveurs Cependant, assez réfractaire aux transmissions issues du vtt (on ne se refait pas), je me demande si le montage d'un moyeu Rohloff sur la jante de 20 pouces arrière est possible ? Peut-être aurais je du par contre séparer cette question de ma présentation ? A vous de me le dire.

Bonjour,

à priori, aucun problème pour monter un Rolhoff sur un trike.
Plusieurs discussions ici:
https://velorizontal.1fr1.net/t22227-rolhoff-et-assistance-electrique?highlight=rolhoff
https://velorizontal.1fr1.net/t272-moyeu-rohloff?highlight=rolhoff
https://velorizontal.1fr1.net/t16512-rolhoff-astuce-pour-le-demontage-des-roues?highlight=rolhoff

Pourquoi le modéle Tricon? Le mouveau Ti-fly me semble pas mal aussi chez Azub.
Mais en fait la question est: quel genre de vélo cherches-tu: performant, léger, pliable, confortable, pour la rando,...Certains de ces adjectifs ne sont pas compatibles entre eux ;-)

Bonjour 1100xx25 et bienvenue parmi nous

Je confirme pour le Rolhoff, il n'y a aucun problème pour en mettre un sur une roue de 20". Notre ami Didier 33 roule comme ça depuis ...... plus que longtemps (c'est qu'il rajeunit pas le bougre ) il en a même installé un sur le trike de Mme et ce ne sont pas des cas uniques !!!!

Merci à vous. Pourquoi un Tricon, principalement pour une question de prix et de cahier des charges, le Tricon répondant déjà parfaitement à celui-ci. Je ne serai pas je pense un très gros rouleur, à moins qu'il se trouve un ou plusieurs pratiquants dans la région de Besançon. D'autre part, je préfère mettre l'accent sur une transmission plus "mécanique" du style Rohloff, ou même Pinion, que je viens de découvrir, la fabrication d'une bôme spécifique ne me rebutant pas (je suis équipé de tour, fraiseuse, ...). Je ne discute absolument pas du fonctionnement des transmissions dérivées du vtt, au demeurant excellentes mais je trouve que pour un véhicule tel que le trike, on peut essayer d'innover afin de rendre la transmission plus discrète. Après avoir lu pas mal de choses sur les systèmes Pinion et Rohloff, je me demande quel est le ratio couronne/pignon pour chacun, adapté à une roue de 20 pouces ?

Bonjour et bienvenu 1100XX25. Peut être nous croiserons nous dés que le temps le permettras

par ici.

Bienvenue
On est quelques uns sur Besançon. Perso je suis en trimestre l'hiver

 Bienvenue 1100xx25
(Ca fait un peu nom de robot de S.F., tout de même , ce pseudo, si je peux me permettre )

grand pierre a écrit:

Je confirme pour le Rolhoff, il n'y a aucun problème pour en mettre un sur une roue de 20". Notre ami Didier 33 roule comme ça depuis ...... plus que longtemps (c'est qu'il rajeunit pas le bougre Wink ) il en a même installé un sur le trike de Mme et ce ne sont pas des cas uniques !!!!

Je confirme la confirmation de grand pierre
J'ajoute que j'en ai un aussi sur le metabike, un deux roues.
Mais dans ce domaine, je ne suis qu'un jeune padouâne.
Concernant le Rolhoff, notre guide vénéré est l'illustre trikie, grand maitre jedi incontesté de notre confrérie
La Gironde est un des sanctuaires du Rolhoff, là où il croît et prolifère, comme la bénédiction du cycliste hédoniste, loin des vaines préoccupations de performances illusoires.

(Mais non, je n'ai rien fumé

Le ratio couronne-pignon qui convient dépend de ta pratique future, si tu as besoin de grand développements pour rouler vite ou bien si tu privilégies les développements courts,
pour grimper facilement les côtes, éventuellement chargé.

Tu peux faire une recherche sur le forum avec le mot-clé "Rolhoff" et tu auras toute une littérature abondante à ta disposition, qui occupera tes longues soirées d'hivers.

1100xx25 a écrit:

... je me demande si le montage d'un moyeu Rohloff sur la jante de 20 pouces arrière est possible ?

Oui du moment qu'on fait du croisement à 1 pour les rayons, et que le fabricant de rayons daigne lâcher ses rayons spécial Rohloff avec coude longueur 2,9 mm.
Pour info, le Rohloff a été conçu pour rendre la transmission des VTT moins sensible aux cochonneries diverses et variées qui pourraient empêcher les dérailleurs de dérailler comme il faut.

Bonjour et bienvenue. Mais pourquoi pas un 2-roues ?


Didier33 j'ai mal aux yeux Rohloff s'écrit avec le h avant le l. Vous me le copierez 20 fois Sinon je te dénonce à Bernhard Rohloff himself !

M'en fous! Je ne parle pas le teuton, et puis, c'est bien connu, les noms propres n'ont pas d'orthographe!
(Et puis c'est pour voir si tu suivais! C'est bien, tu as remarqué la coquille. Faut bien que je teste, de temps en temps, pour voir si ton niveau se maintient)

Sauf que si tu fais une recherche sur une phote d'Otto Graf, tu ne vas trouver que les messages qui ont commis la même Herr Eur.

Je ne pensais pas trouver quelques pratiquants du côté de Besançon, je ne suis pas contre une rencontre dès que j'aurai fait l'acquisition de mon trike, le petit bémol pour l'approvisionnement étant la relative rareté des distributeurs dans la région, il me semble que Vélociel est le plus proche. C'est vrai que 1100xx fait un peu "robot", c'est le nom d'une des motos la plus addictive parmi les 18 que j'ai possédées, mais je roule actuellement en 1200 Triumph. Pourquoi pas un vélo ? tout simplement parce qu'après près de 20 ans de vélo de route, un accident de moto "sérieux", il y a deux ans fait que je préfère essayer le trike que j'ai découvert récemment, plutôt que repartir sur le vélo de route, pour lequel le léger manque de liberté de mon poignet gauche m'empêche d'assurer les freinages avec la force nécéssaire.

1100xx25 a écrit:

Pourquoi pas un vélo ? tout simplement parce qu'après près de 20 ans de vélo de route, un accident de moto "sérieux", il y a deux ans fait que je préfère essayer le trike que j'ai découvert récemment, plutôt que repartir sur le vélo de route, pour lequel le léger manque de liberté de mon poignet gauche m'empêche d'assurer les freinages avec la force nécéssaire.

Pardon ma question était imprécise, pourquoi pas un 2-roues couché plutôt qu'un trike ?
Mais si c'est une question de sécurité (se concentrer sur le freinage plutôt que sur l'équilibre ?), alors je comprends le choix des 3 roues.

le poignet gauche peut servir
- a freiner
- passer des vitesses
bien essayer avant ..les différents systèmes..
Papy volant

Bienvenue. Sur tous mes vélos j'ai toujours monté le frein avant côté droit comme sur mes motos pour ne pas avoir à réfléchir.

Et à partir d'un certain âge ça compte.

1100xx25 a écrit:

...Vélociel est le plus proche...

Tu veux dire "Cyclociel".

Bienvenue sur le forum

Bonjour

Je peux te confirmer ce que les pratiquants du Trike t'ont répondu
Je pratique le vélo droit , le VTT et le Trike ( ICE Sprint FS avec moyeu Rohloff )
Pour ma part du coté sécurité c'est bien la dessus que je me sens le mieux avec les automobilistes
Ils sont en règle générale beaucoup plus prudents envers nous qu'avec les vélos droits
Ce n'est pour moi que du bonheur Confort , freinage redémarrage en cote dans de forts pourcentage ,
Arrets sans avoir a décaler des pédales - Descentes a fort pourcentage que du bonheur ( un petit Kart !!! )
Tenue de route , attention quand même aux trajectoires
Avant d'acheter j'en avais loué un sur un week de trois jours et la j'ai finalisé mon envie
Pour moi ce n'est que du bonheur
Je reste a ta disposition pour tous renseignements complémentaires dont tu pourrais avoir besoins
Si tu étais du coté de Toulouse je pourrais te faire essayer le miens avec plaisir
Bien cordialement

Bernard

Le plus pres dans la région pour louer un trike : http://www.destinationbalade.com

Sinon lance un appel aux forumers, ca m'étonnerait que tu ne trouves personne pour te faire essayer

Oui c'est bien de Cyclociel dont je voulais parler, désolé. Pourquoi un trike, eh bien pour son côté complètement novateur par rapport aux vélos classiques, même couchés, pour sa stabilité naturelle, sa capacité à s'arrêter même en côte, sans déclipser, sans problème d'équilibre pour repartir, pour le confort supposé que laisse deviner la position. De plus, étant fan de technique et un peu équipé en machines outils, ce véhicule offre la possibilité de tenter diverses modifs au niveau transmission (peut-être que je me leurre mais bon, je verrai). J'ai déjà stocké l'adresse du loueur jurassien dans mon gps moto et je ne manquerai pas de lui rendre visite afin de bien appréhender le fonctionnement de ce type d'engins. Je ne manquerai pas de faire appel à vous au cas où des zônes d'ombre subsisteraient encore. Pour l'instant, je suis en train de dévorer les presque 30 pages consacrées au Rohloff.

Bienvenue 1100xx25 sur le forum,

Tu peux commander ton AZUB Tricon directement équipé avec un système Rohloff ou Pinion (avec une bôme spécifique produite par AZUB, pas besoin d'utiliser ton tour et ta fraiseuse...).
Et pour te rassurer sur la fiabilité du matériel, tu peux aller découvrir l'expérience de Frédéric qui revient depuis peu et sans aucun souci mécanique d'une traversée de 15 mois de l'Afrique du Nord au Sud sur un AZUB Tricon avec Rohloff, Veltop, sacoches et remorque : https://www.facebook.com/africatrike et ses chroniques vidéo hebdomadaires en suivant ce lien ou bien l'émission de 50 mn en direct sur TV Vendée y'a deux semaines : http://www.tvvendee.fr/retour-d-africatrike-pour-frederic-lepron.

Bonjour et bienvenue,
Besançon et micro mécanique vont bien ensemble si l'école existe toujours. Je ne sais pas quelles sont les capacités de tes machines, mais beaucoup de composants de vélo sont intéressants à fabriquer soi même, sans forcément "refaire" un Rohloff qui parait un sacré défi, , je pense à de beaux moyeux asymétriques dédiés aux roues de trikes, par exemple.

A Cyclophil, merci pour tes précisions, super intéressantes au sujet du Tricon. Par contre, sais tu où je peux trouver quelques photos du trike ainsi équipé ?
A O'leave, oui, l'école d'horlogerie (rebaptisée Jules Haag) existe toujours, j'y ai d'ailleurs fait une partie de mes études. Refaire un Rohlof n'est pas dans mes projets, tellement ce mécanisme est bien conçu, je ne serais même pas sur de mes compétences à ce niveau, j'imaginais plus modestement remplacer tout ou partie de la chaine et du plateau par un arbre creux de transmission avec couples coniques, le tout monté sur roulements et butées à billes. Pratiquant le modélisme hélicoptère (conception réalisation et essais), je suis assez au fait des systèmes à engrenages et de la précision que demandent les montages de roulements. Il me semble de plus que le rendement d'un couple conique équipé de roulements et butées à billes est loin d'être mauvais.

En voici déjà deux, dont une avec avec le trike dans une drôle de posture, rien que pour toi, pour que tu voies bien le Rohloff


mais tu en trouveras plein d'autres parmi les plus de 1000 photos de Frédéric visibles sur https://www.facebook.com/pg/AfricaTrike/photos/

Les rayons du Rohloff sur roue 20" semblent croisés à 1, c'est une excellente nouvelle, il y a eu du progrès depuis les 2 Tricon que j'avais reçus avec des rayons croisés à 2

Merci Cyclophil, là il n'y a plus aucun doute, le Rohloff a bien sa place et de plus, le rayonnement de jante, comme le précise Chabizar est conforme à la préconisation du constructeur !