Fourche mono arrière

J'ai vu que Velomo et Windcheetah proposent des tricycles avec fourche mono arrière, c'est à dire qu'on à pas besoin de retirer la roue quand on veut changer la chambre suite à un crevaison, ce qui est très bien pour moi qui n'a qu'une seule main le premier fait 9,5kg et l'autre 10kg (à vérifier)

J'ai contacté Velomo et Windcheetah en leurs demandant s'il pouvaient me livrer le tricycle haut de gamme suivant

Tricycle Velomo HST ou Wincheetah FRO avec:
Pédalier SRAM Force 22 50/34
Cassette SRAM 11-42 D PG-1130
Freins à disque hydrauliques avec une seule poignée (puisque je n'ai qu'une seule main)

Wincheetah m'a répondu qu'il n'y avait pas de problème mais tous leur modèles ont des freins à tambours, et même s'ils envisagent de proposer les freins à disques, ce ne sera, au minimum, que dans 1 an ou 2 (comme ils sont infiniment longs à construire leurs tricycles... j'ai abandonné)

Velomo m'a également répondu mais précisent que la fourche mono arrière est disponible uniquement pour les 10 vitesses (pour Sram et Shimano, Route et VTT) et ne veulent pas se lancer dans les freins à disque...

Dommage que les autres marques ne se penchent pas sur la fourche mono arrière !!!

Poppy,
si ton objectif est seulement de pouvoir changer la chambre sans démonter la roue alors pourquoi ne pas utiliser plus simplement une chambre "linéaire". Cela suffit pour dépanner sur le bord de la route.
http://www.increvable.com/chambre-a-air/chambre-a-air-lineaire-pour-velo-electrique-hollandais.html

Par ailleurs, le trike Velomo à moins de 10kg, je l'ai vu au Spezi, il m'a fait l'impression d'un vélo fragile, peu équipé et peu équipable.

je viens de faire une découverte !!! si ça marche, alors le suis un vélocouchiste heureux, mais dis moi, si on remplace une chambre à air 700 x 18-23C , on peut rouler combien de temps avec ?

poppy a écrit:

Wincheetah m'a répondu qu'il n'y avait pas de problème mais tous leur modèles ont des freins à tambours, et même s'ils envisagent de proposer les freins à disques, ce ne sera, au minimum, que dans 1 an ou 2 (comme ils sont infiniment longs à construire leurs tricycles... j'ai abandonné)

!

Oui "marketingment" Wincheetah n'a aucun problème Techniquement c'est autre chose ...
Mon WC fait plus de 14 kg
Comme tous les WC il n'avait qu'une seule poignée de frein  (je me suis empressé d'en mettre 2)

Pour ce qui est des chambres à air linéaires, elles n'ont l'air de se faire qu'en assez gros diamètre
Quand je vois le mal que j'ai pour désengager certains pneus de la jante avec mes 2 mains, je n'ose pas imaginer avec une seule ...

Je cherche plutôt vers les pneus sans chambre avec kit de réparation

Oui jpl83, pour Wincheetah je suis d'accord avec toi, et compte tenu de mon âge, si j'attends qu'ils est résolu les freins à disques je serai trop vieux pour m'intéresser encore à de nouveaux tricycles!!!

Par contre, tu me coupe le moral pour les pneus linéaires...Quoique je vais demander à mon vélociste préféré, ou à CYCLETYRES ce qu'ils en penses.

Une autre possibilité de réduire les problèmes serait de rouler en tubeless.
Je change petit à petit tous mes vélos et c'est assez merveilleux je dois dire.

Bonjour Poppy,

Ils-a aussi ceci, 1 seul montage;

http://www.velo-design.com/pneus-pleins-increvables-tannus/

A+, Willy

les pneus plein... je doute... est ce qu'en montagne ils tiendront bien dans les descentes ??? quand au tubeless, si on crève, il faut bien réparer, hors c'est le démontage et le remontage de ma roue qui pose problème avec un seul bras...

Pourquoi les freins à disques? Les tambours c'est aussi bien

poppy a écrit:

les pneus plein... je doute... est ce qu'en montagne ils tiendront bien dans les descentes ??? quand au tubeless, si on crève, il faut bien réparer, hors c'est le démontage et le remontage de ma roue qui pose problème avec un seul bras...

A une époque les pneus pleins n'avançaient vraiment pas. Je ne sais pas s'ils ont fait des progrès, si on a trouvé une substance miracle, mais j'en doute fort ... de toute façon c'est pas des pneus fins pour la pratique "sportive" de Popyy.

Si Poppy est prêt à oublier les performances, l'agrément, il suffit de mettre un M+ à l'AR et là peu importe le type de fourche AR on peut oublier le problème des crevaisons (on pourrait d'ailleurs demander si l'utilisateur d'un M+ a déjà crevé. Pas moi. )

Je n'ai pas l'expérience, mais dans la théorie, quand on crève avec un tubeless (= pneu sans chambre) pour réparer on injecte un produit qui permet au moins de rentrer mais qui peut aussi être une réparation définitive
C'est pareil que sur les voitures

L'histoire des freins à disque vs les tambours a été mainte fois débattue sur le forum
Les 2 ont leurs avantages inconvénients, ça dépend de son besoin

- Pour les calmes, fainéants qui ne veulent pas régler leurs freins : freins à tambours, (ce que j'ai   )
- Pour l'efficacité, l'agrément d'utilisation : freins à disques

jpl83 a écrit:

(on pourrait d'ailleurs demander si l'utilisateur d'un M+ a déjà crevé. Pas moi.   )

Moi, je connais au moins un exemple: Quand RV33 a acheté son tricon, il est revenu de Lyon dessus.
Au cours du voyage, il a crevé un de ses Marathon plus flambant neuf: une épine noire plantée en plein milieu de la bande de roulement, là où il est sensé être le plus solide!
Bon, ça n'est quand même pas fréquent je suppose.

J'ai dû avoir une vrai crevaison en Marathons plus sur environ 50 000 km parcourus avec (sur les 3 roues).
J'ai eu un plat une fois mais c'est la valve qui s'était décollée sur une chambre ultra légère.

J'utilise ces chambres à air "Chambres à Air 700 Mavic 700 x 25-32C Presta 125 g"
et j'ai vu une chambre à air qui semblerait me convenir "Chambres à Air Linéaire 700 x 32-37C Presta 198 g"

La chambre Mavic peut aller jusqu'à 32 et la chambre linéaire à partir de 32... et ce que quelqu'un peut me le confirmer?