Bamb'hed une paire de roues bambou carbone pour un TD bambou carbone

Oui...

D'ailleurs serait-il possible de voir un détail de l'interface moyeu/bâtons ?

SUPERBE!!!

Et voilà pour le détail de la liaison moyeu / bambous , le sergé carbone relit à la fois le moyeu et les bambous entre eux, il y a 3 couches de 200gr/m²


Oui j'avais déjà roulé dans la boue avant de prendre les photos

Merci pour ces chouettes photos en gros plan. Ahhhh, ça déchire grave ton truc, félicitations encore

Merci...


Je ne sais pas pourquoi, mais je m'ettais attendu à voir un voile de verre entourer les branches bambous façon kayak, mais tu as fait sans.

C'est juste magnifique!

Une finition professionnelle! Une grande finesse et une grande beauté!

Merci pour les compliments, mais pour la finition j'ai encore des progrès à faire, j'aurais pu mettre une couche de sergé carbone plus léger en cosmétique non comprimé à la fin, mais pas envie et pas en stock dans l'atelier grenier.

Le voile de verre c'est quand on utilise du placage de bambou UD et que l'on a besoin de renforcer les autres directions, par exemple sur la dernière version du carénage du Mosquito Vélomobile.

Ha ha j'avais pas fais gaffe mais on voit l'attache remorque sur la photo, preuve que on vélo reste mon moyen de transport utilitaire quand même !

Laquelle a servis samedi pour transporter le "sound system" de la Nancyclette, notre masse critique locale.


La deuxième roue est en cours de manufacture

Et de 2 !

Un coup de ponçage et revernis de la roue arrière et le projet sera bouclé !

Faudra que je recentre le pneu (j'espère que ce n'est pas la roue, vraiment) car aux alentours de 43km/h ça vibre, pas à l'accélération cependant...

Citation :

Faudra que je recentre le pneu (j'espère que ce n'est pas la roue, vraiment) car aux alentours de 43km/h ça vibre,

Il est déconseillé de rayonner radial sur les moyeux dynamo justement parce qu'il y a un risque de vibration.

Peut-être que ton problème a à voir avec ça.

Waaaa !
C'est l'aimant du compteur qui brille en haut du bambou vertical de la roue avant ?

Very smart ! Bravo !

superbe

Bonjour Oryanne,

Très belle réalisation & intégration.

Quand est-il de l'équilibrage dynamique des roues Bambou? +/- difficile?.

@+ Willy.

Ces roues lui vont très bien. Belle réalisation! Ça me donnerait presque envie d'en faire un mais le temps me manque.

Superbe, tout simplement superbe ; et pourtant je n'aime pas les roues à bâtons car je trouve que leur esthétique fait "compète/chrono". Pourtant rien de cela dans ta réalisation
C'est justement cela que j'apprécie le plus dans ta démarche Oryanne : la dimension esthétique qui prime sur la pragmatique.
Les vibrations : équilibrage peut-être ?

Donc oui le petit point brillant sur le bâton de la roue avant c'est bien l'aimant du compteur, je me demande si ce n'est pas lui qui accentue le déséquilibrage, je ferais des tests la semaine prochaine.
(je dois avouer que je l'ai bêtement positionné sur le bâton le plus "costaud" dons sûrement le plus lourd   )

D'ailleurs je vais attendre de recevoir la nouvelle paire de roues (de l'assurance de la voiture qui m'a bousillée mes anciennes en me refusant une priorité sur un rond point) pour tester et savoir si les vibrations viennent plus de la roue avant ou arrière.
Ce que je sais pour l'instant c'est qu'elles commencent à se faire sentir vers 37 km/h, s'accentuent jusqu'au maxi à 43 puis disparaissent à partir de 45 et sont inexistantes à 57 km/h.
Aussi dégonfler un pneu ou l'autre atténue complètement les vibrations mais il est plus difficile d'atteindre les vitesses problématiques  

L'équilibrage, je me disais que vu les faibles masses et la relativement faible vitesse de rotation je pouvais m'en passer, ceci est faux !  
Je vais m'y atteler après le projet de sound system embarquable pour les masses critiques avec Dynamo.

J'espère que ça ne vient pas du défaut de profil aéro des bambous qui n'est pas exactement le même d'un bâton sur l'autre sinon ça va être dur à résoudre...

@ Malric, "en faire un", Un TD Bambou ?

Bonjour Oryane,

Je suppose que tu as pesé chaque branche avant montage.
Les différences de poids entre chaque baton doit être = ou inférieur à 1gr.

Pour équilibre mes hélices d'avion, si balourd il-y-à, je pose une couche de résine ou vernis sur la branche la plus légère.

A+Willy.

Bonjour Willy,
je vais passer pour une amatrice (que je suis en même temps, puis c'est l'endroit pour ces posts là), j'y ai pensé mais je n'ai pas pesé... snif !
à quelle vitesse tournent tes hélices ?

Voyons pour les roues de diamètre 0,559 m, en admettant que je vise du 80km/h en descente soit x1000/3600=22,222 m/s
donc divisé par le périmètre (0,559x Pi ) ça nous donne du 12,6 tour/s ou quasiment 760 tr/min.
Bon ben en fait je suis plus étonnée de l'importance de l'équilibrage

Ça doit être possible de déterminer la branche la plus lourde en suspendant la roue par un fil traversant par l'axe de l'attache rapide.
Mais pour connaître la répartition du poids par rapport au centre ça va être plus compliqué

Mais heu l'aimant du compteur doit faire plus d'un gramme alors même sur les roues commerciales....

Bonjour Oryanne,

Rien de comparable à une roue de vélo.
le but étant de ne pas dépasser la vitesse du son en bout de pale (340m/s).
En ULM la vitesse de rotation de l'hélice suivant types +/- 2300 tr/min.

Pour l'équilibrage de ta roue, ton idée est bonne.
Il-y-à quatre choses qui perturbe l'équilibre.
1/. la valve de la chambre.
2/.l'aimant.
3/.La différence de poids entre les rayons de bambou.
4/. poids des ligatures coté jante.

Pour les points 1&2, je déplacerai l'aimant à l'opposé de la valve.
Pour 3&4 rechercher le point équilibre.bout d'autocollant et morceau de plomb.

A+,Willy.

Ce vélo et ses roues sont juste MAGNIFIQUES !
BRAVO pour la réalisation, j'espère que ce problème d'équilibrage va vite être résolu.

Bravo, très beau velo!

Serait il possible de voir de plus près ta configuration Potence / cintre, je m'interroge sur la façon dont tu relies ta potence au Jdd, je recherches à améliorer mon td sur ce point la.

merci

Super chouette, je veux les mêmes.

l'étape suivante c'est le frein à disque en bambou  

Quelques pistes supplémentaires pour résoudre le pb du balourd, et auxquelles tu as probablement déjà pensé :
- suspendre le vélo et faire tourner la roue arrière avant   (via les pédales), cela permet de savoir si le pb vient de l'avant ou l'arrière
- petit serflex qui entoure une section de pneu+jante, tu fais glisser ce serflex à différents endroits, et tu fais tourner et voir si cela s'améliore ou s'amplifie. une fois que tu as la bonne position il reste à trouver le bon poids en jonglant avec différentes tailles de serflex (on commence par un petit, vers plus gros). (c'est la méthode qu'on utilise pour équilibrer empiriquement les arbres de transmission de bagnole)

durbin a écrit:

- suspendre le vélo et faire tourner la roue arrière (via les pédales)

Sur un TD ? Tu m'étonnes un peu, là, Gérald!

Oryanne a écrit:

...
Aussi dégonfler un pneu ou l'autre atténue complètement les vibrations mais il est plus difficile d'atteindre les vitesses problématiques  
...

A y réfléchir, ou plutôt sur un coup de tête du lundi matin, j'ai un doute sur les pneus. J'ai eu des soucis de montage avec cette marque. A défaut d'essai route sur les jantes, as-tu essayer avec des pneus d'une autre marque ?

Autre chose, lancer les roues seules sur un support en porte à faux (un pied de centrage par exemple), sentir les vibrations, comparer à d'autres roues ...

@ Willy,
ça me rassure pour les vitesses de rotations, merci mon but était de construire un vélo pas un avion
1&2 résolu : l'aimant est déjà à l'opposé de la valve,
la vitesse de vibration ayant changé (baissé et diminué en intensité) au bout d'une cent-cinquantaine de kilomètres je pense de plus en plus que ça vient du centrage des pneus.
De toute façon je vais bientôt passer en pneus été donc j'aurais la confirmation ou l'infirmation de cette hypothèse,
en attendant ce n'est pas trop dérangeant au quotidien : je roule en dessous ou au dessus de la vitesse inconfortable.

@ Durbin, bien vu les colliers à faire glisser, je vais plutôt attacher les petites masses avec des bouts de chambre à air cependant ;
c'est plus facile à faire et défaire pis c'est gratuit vu l'abondance de chambre à air foutues à l'atelier participatif Dynamo.

@ Loïc ,Pour les précisions sur le côté potence à la L etrange

Pour l'équilibrage c'est vrai que connaissant quelques créations de Klaus Volkman je ne me doutais pas que ça aurait un quelconque impact.

En tout cas j'adore le bruit des "pales" en roulant doucement, contente