68km/jour (90km auparavant) en vélomobile véloTAF - eORCA

Bonjour à tous,

1.5 an que ce post n'a plus bougé...  

Bon, je fais toujours 70km/jour 3x semaine environ.  J'ai été à l'arrêt en novembre suite à une casse de chaîne qui va à la roue arrière.  J'ai finalement remplacé la chaîne, la chaîne moteur, fait la vidange du rolhoff (une première et franchement dans l'orca c'est la misère).  

Bref j'étais bien reparti.  La semaine dernière je me suis rendu compte que mon amortisseur avant était cassé.  Il est chez fietser pour réparation.  Je suis passé hier pour l'amener.  Du coup j'en ai profité pour retester un WAW :

• un waw sport (pas de suspension, assistance et dérailleur)
  
• un waw pro (suspension arrière, assistance et rolhoff)
  
• un second waw sport un peu modifié au niveau commande de direction et position de siège
  

Dans les 2 premiers, j'étais comme il y a 7 ans avec une salle position de conduite car je devais reculer les épaules pour atteindre les commandes de direction. Malgré ça, des belles vitesses atteintes.  Bon, ok, à Gand c'est plat.  
Le 3ème, une bien meilleur position et déjà plus agréable.  


Je suis occupé à regarder pour éventuellement remplacer l'orca.  Et je regarde de nouveau ce qu'il y a sur le marché.  L'orca, il est très typé utilitaire.  Pas du tout le plus rapide mais au final très confortable pour mes 70km/j.  

Le waw assisté, au niveau perf, c'est top.  Bon, niveau espace de chargement, évidemment c'est pas pareil.  

Depuis longtemps je me suis dit que si je devais remplacer l'orca, je prendrais un quatrevelo.  Et en regardant un peu, j'arrive de nouveau à la même conclusion.  En Belgique on a 2 revendeurs de quatrevelo mais je ne pense pas qu'ils aient un modèle de test.  Je vais quand même les contacter.

Samural m'a conseillé de voir avec Zenedavtri les meilleurs options pour un Quatrevelo mais je vais d'abord lire son post : https://velorizontal.1fr1.net/t26104p850-pederrodou-quattrovelo9-duoquest-05-snoek58

En plus je vois qu'il a monté un moteur Grin all axle.  Franchement c'est un montage qui me plait vraiment beaucoup.  

A+

Seb

Bonjour cousin hub
" fait la vidange du rolhoff (une première et franchement dans l'orca c'est la misère)"

pas mieux sur le QV, je suis obligé de débouloner le rolhoff, détendre les chaines et le sortir pour avoir acces à la petite vis de vidange

dan25 a écrit:

pas mieux sur le QV, je suis obligé de débouloner le rolhoff, détendre les chaines et le sortir pour avoir acces à la petite vis de vidange

Salut Dan25,  

En effet, j'avais vu une photo et je me suis dit que ça devait aussi être bien galère...  

Honnetement, je ne sais pas si je reprends un rolhoff, même si effectivement ça fonctionne bien...  Tu en es content ?  

De mon côté, voici les options que je comptais inclure :
- lampes 150Lux
- toit allongé
- freins disques arrières
- fermeture pieds
- 2ème rétro
- tambours 90mm
- accoudoirs
- (rolhoff) ?

Et je compte ajouter une assistance car trop long pour faire mes 70km journaliers et surtout avec les 2x300m de D+.  Je pensais au BBS02 en 500W mais je vais creuser le montage de Zenedavtri qui me semble vraiment intéressant.  

Seb

[quote="cousin_hub"]

dan25 a écrit:

Honnetement, je ne sais pas si je reprends un rolhoff, même si effectivement ça fonctionne bien...  Tu en es content ?  


Et je compte ajouter une assistance car trop long pour faire mes 70km journaliers et surtout avec les 2x300m de D+.  Je pensais au BBS02 en 500W mais je vais creuser le montage de Zenedavtri qui me semble vraiment intéressant.  

Seb

Honnêtement je ne vois pas quel autre moyeu à vitesse résisterait à une motorisation moteur pédalier

salut Casimir,

Je pensais simplement à un dérailleur...

Seb

Pourquoi pas la draisienne

Casimir a écrit:

Pourquoi pas la draisienne

tssss, je sens de la moquerie

l'avantage du rohloff est certainement sa plage plus étendue par rapport au dérailleur.

Probablement aussi moins d'usure et d'entretien de la chaîne vu qu'elle reste bien rectiligne...

je trouve le rolhoff bruyant (certains rapports), mais sinon j'aime bien. Comparé à un dérailleur c'est plus agréable surtout quand celui ci se dérègle parfois et qu'il nest pas bien accessible.

Sur le QV pour avoir acces facilement à la vidange du rolhoff, il suffirai de faire un trappe au fond du vélo et le tour serai joué ! A condition d'avoir une fosse ou de surélevé le qv.

J'ai remarqué également lors du test du WAW, que le modèle rolhoff était plus bruyant.

C'est vrai que le rolhoff est agréable. J'aurais un peu peur de le regretter si je pars sur un dérailleur.

Bien que au niveau du waw, je n'ai pas trouvé le dérailleur problématique ... C'etait plutôt agréable.


D'ici 2 semaines je vais pouvoir tester un Quatrevelo avec assistance (vraissemblablement bafang). Je suis curieux.

Seb

Le bruit du rohloff réclame la vidange, mais surtout la nouvelle huile

J'en suis à ma 2éme vidange et ne vois pas moins de bruit, même juste apres l'avoir faite. Surtout les rapports de 1 à 7 sont bruyants.

sur mon e-orca, la grosse différence au niveau bruit c'est quand je change la chaîne du moteur et surtout la chaîne entre le rolhoff et le pignon arrière...

Seb

Hello,

J'ai eu l'occasion d'essayer un quatrevelo hier.  3 ans, +- 15000km.

Au niveau taille, espace, je trouve ça top.  J'ai de la place pour les jambes, les bras, les épaules.  Génial.  

Il est assisté avec un bafang 250w.  Franchement j'ai trouvé qu'il était mou ce moteur.  Le cable du capteur de rotation de roue était arraché, donc l'assistance se mettait en erreur même si elle poussait encore.   Mais franchement très mou.  

En arrivant chez le proprio, je me rends compte qu'en plus les pneus (marathons) ne sont pas très gonflés.  

Il y a quelques coups dans la carrosserie et un trou dans le vide poche droit.  Rien de trop catastrophique.  Je vais commander un kit de réparation chez Velomobiel.nl.

Après négociation avec le vendeur, je lui confirme que je le prends.  

Je compte remplacer l'assistance.  Soit je tape un bafang mais plutôt 500W.  Soit je mets le système de Denis qui me semble vraiment beaucoup mieux.  C'est le moteur roue Grin All Axle.  Du coup, pas d'usure excessive de la transmission et freinage électrique possible.  Ca me plait bien.  J'ai déjà reçu son feedback.  Ca sera donc ce montage là que je vais utiliser.   

Je pense aussi ajouter quelques options/détails de chez velomobiel.nl : support GPS, support caméra, plaque pour fermer le trou au niveau des pieds, accoudoirs, mini visière, les supports pour gourde, ...

En route vers de nouvelles aventures.  

Et bientôt un Orca sur le marché de l'occasion.  

Bonne fin de weekend.

Seb

Eehhhhh !
Super nouvelle ça !

Une petite photo du nouveau jouet ?

Hello,

Voici :



Perso je suis pas fan du jaune du tout.  Je le verrais mieux en rouge/blanc.  Comme il y a quelques défauts dans la peinture, c'est possible que je le refasse plus tard ;-)  Soit en rouge et blanc soit une peinture unie.



On voit à l'arrière droit un coup dans le rouge.  Les 2 couleurs seraient donc à reprendre.  

Ou alors je mets un autocollant réfléchissant sur ce coup et la même chose de l'autre côté.

A voir.  

Seb

Chacun ses goûts: Moi je le trouve magnifique en rouge et jaune.

Et en plus cette combinaison de couleurs doit le rendre bien visible !

à mon avis je m'habituerai ;-)

Seb

J'ai lu dans tes posts précédents que tu avais acheté un milan! qu'est ce qu'il est devenu ce milan?

Il a l'air superbe ce qv. Va pas t'emmerder à refaire la peinture pour 2 ou 3 poks. Du ruban réfléchissant autocollant et le tour est joué. Comme les poks arrivent aux endroits les plus exposés. En y mettant du ruban, ça protège un peu l'endroit.

LaVoixGrave a écrit:

J'ai lu dans tes posts précédents que tu avais acheté un milan! qu'est ce qu'il est devenu ce milan?

Hello,

Je vois qu'il y en a qui suivent. Oui je l'ai toujours. Pour certaines raisons, je le garde pour l'instant...

La globule a écrit:

Il a l'air superbe ce qv. Va pas t'emmerder à refaire la peinture pour 2 ou 3 poks. Du ruban réfléchissant autocollant et le tour est joué. Comme les poks arrivent aux endroits les plus exposés. En y mettant du ruban, ça protège un peu l'endroit.

Hello,

Merci.  Tu as raison, pour l'instant il reste comme ça.   

Je suis allé le chercher aujourd'hui ... Aller en train, retour en QV ;-)  90km.  Il faut que je change mon avatar du coup :-D

Ca m'a pris une plombe.  

Je suis donc allé le chercher à Aarschot (en Belgique un peu plus haut que Leuven).  J'ai pas mal cherché ma route ...  




L'assistance BBS01 est vraiment très faible.  J'ai essayé de la reprogrammer, mais je pense que mon câble est HS.  

Résultat, arrivé à la maison, je me dis que je pourrais peut-être la remplacer par mon bbs02 que j'ai sur mon vélo droit en attendant une assistance avec moteur roue.  Du coup, je démonte le bbs02 en me disant que je le remonterai demain.  Puis je l'ai remonté tout de suite.  J'ai terminé vers 22h.  C'était monté un peu n'importe comment.  Des vis mises de travers, etc... bref, pas top.  



Là, c'est le jour et la nuit.  Une bonne assistance cette fois.  Faut que je fasse gaffe de ne pas montrer trop haut en puissance quand même ...  En plus j'ai une nouvelle batterie 48V 20Ah. Je dois pouvoir faire des km avec ça ...

Demain, vélo taf :-D

Bonne soirée,

Seb

Je reconnais là les pistes et bandes cyclables Belges, le meilleur peut alterner avec le pire.
En tous cas quand on passe des Pays-Bas à la Belgique il n’y a pas besoin de panneaux pour indiquer la frontière. Ce qu’il y a sous les pneus indique le changement.
Heureusement vous êtes meilleurs pour faire les bières.

hello Denis,

Tu l'as dit, et là, c'est pas la plus moche de piste sur ma route ...

Et c'est en Flandres. En Wallonie, il n'y en a quasi pas... Ou alors 2 traits de peinture, juste pour rire.

Seb

Bonsoir à tous,

Voici mon feedback suite à ma première journée vélotaf.  

2x35km.  

Lundi, j'ai du faire une moyenne de 24km/h en revenant de chez le vendeur.  

Ce matin, c'était plutôt 33km/h et ce soir +-30.  Ca devient comparable à l'orca.  Je mets l'assistance sur 4 ou 5 (sur 9) principalement.  Je l'avais programmé comme ça :




Par contre j'ai l'impression que rouler en QV est encore moins discret qu'en orca :-D


Ce soir c'était un peu le déluge.  J'ai donc pu tester la protection pluie.  Beaucoup plus efficace qu'avec l'orca.  Logique vu que c'est bien fermé.  Par contre, un peu plus de buée.


L'orca vs le QV :
- le QV est moins lourd
- l'espace dans le QV est génial (y compris le coffre)
- l'orca est franchement confort (siège et poignées de direction)
- l'orca freine fort avec ses freins à disques -> je dois anticiper un peu plus avec le QV.
- le rolhoff (orca) c'est top.
- le comportement du QV est spécial au début, surtout au niveau du train arrière.
- protection pluie du QV est meilleure
- par contre, je pense que ça doit être plus chaud en été -> pas trop le cas pour l'instant ;-)

Très bon feeling avec le QV pour l'instant en tout cas.

Seb

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