68km/jour (90km auparavant) en vélomobile véloTAF - eORCA

cousin_hub a écrit:

Du coup, je démonte le bbs02 en me disant que je le remonterai demain.

Salut, tu aurais la possibilité de mesurer la largeur réelle de ton BBS02 ? J'envisage cette motorisation sur mon DF XL, mais je crois que je serai un peu juste en largeur à l'intérieur.
Merci

Salut Jacob,

Voici les mesures que j'ai prises.  En photo les mesures sur le BBS01 car dans le quatrevelo c'est pas facile.  

ici c'est le bbs01 mais le bbs02 fait 10cm (9 pour le bbs01)


16cm la distance entre l'extrémité des axes.  18cm avec les manivelles.






Dis moi si il te faut d'autres dimensions.

Bonne soirée,

Seb

Je pense que Jacob voudrait avoir la largeur totale extérieure avec les pédales.
C’est ce qui est important pour savoir si les chaussures vont frotter sur les côtés dans la coque.

après, ça va surtout dépendre de la longueur des manivelles aussi ... et de la pointure du pilote.

Sur le QV si je mets mes chaussures mixtes (marche/vélo avec calles), je frotte. Avec les chaussures uniquement vélo, moins volumineuses, ça va, même si c'est pas encore parfait. Je fais du 45.

Je vais aller remesurer ça ... ;-)

Si tu mets des manivelles plates du type de celles montées sur les Schlumpf la largeur ne varie pas entre 170 et 155.

Mesuré sur le XS de madame, 370mm entre l’extérieur des 2 pédales (manivelles Schlumpf 155mm)

merci pour l'info, je ne savais pas ... mais chez moi c'est plutot la longueur qui m'embête... Je vais regarder pour des manivelles plus courtes... J'hésite entre 160 et 165 ... Ce sont des schlumpf sur mon qv

cousin_hub a écrit:

16cm la distance entre l'extrémité des axes.  18cm avec les manivelles.

Je crois que c'est un peu trop juste pour moi. Il faudrait que je remesure, mais de mémoire 18 cm de large était trop. Après j'ai peut-être moyen de gratter avec des chaussures et manivelles (155 installées) plus adaptées mais il faudrait tester et je ne suis pas sûr de mon coup.

Merci des mesures en tout cas

avec plaisir.

Seb

cousin_hub a écrit:

. J'hésite entre 160 et 165 ..

Bonjour,
Avec des sandales on tolère des manivelles plus longues qu'avec des chaussures normales.On peut les usiner de façon optimales .Ainsi on a les mêmes limites que pieds nus.

hello,

Merci pour le tuyaux.

De mon côté c'est plutot le talon qui touche ... Je pourrais aussi agrandir un peu les trous des pieds...

Seb

Dans une semaine je vais tester le QV sur des distances un peu plus longues.  Je pars 4 jours en Wallonie :
jour 1 : direction Huy pour un anniversaire chez des potes 115km, 800m D+
jour 2 : direction Rendeux, repas de famille avec des cousins, 61km, 800m D+
jour 3 : direction ?? +- Florennes/walcourt en fonction de ce que je trouve pour dormir, 100km, 1100 D+
jour 4 : direction Bassilly, 110km, 660m D+

On va voir ce que ça donne en voyage ;-)

Va falloir gérer la batterie     Ca ne sera pas en mode vélotaf à 35km/h de moyenne...

Pourquoi sur la config du Bafang ne mets tu pas la vitesse max à 100% sur tous les niveaux ?
Je comprend bien l'intérêt de limiter la puissance, sinon ça ne serait pas des niveaux de puissance
Mais pourquoi limiter la vitesse à 20 ou 30% de la vitesse maxi ? Si tu as réglé la Vmax à 40 km/h, tu n'as de l'assistance que jusque 15 km/h sur le niveau 2 alors que sur une légère descente, tu pourrais simplement vouloir mouliner un peu mais avoir l'assistance jusqu'à la vitesse max. Et si tu passes de 40 à 30 km/h, toutes tes vitesses sur les niveaux intermédiaires s'en voient diminuées ...

Je l'avais configuré comme ça pour mon vélo droit. Du coup, si je voulais rouler cool ou justement être sûr que le moteur ne poussait pas tout temps, j'avais limité la vitesse max aussi ...

En fait, je devrais peut-être moduler autrement.

Un truc du genre :
puissance vmax
0 0
20 20
20 100
40 40
40 100
60 60
60 100
80 100
100 100

Bon, mais entretemps mon câble de programmation est mort. J'en attends un nouveau. J'espère que je l'aurai avant de partir.

Sur un vélomobile ça a plus de sens en effet.

Merci pour le conseil.

Seb

hello,

Petit autocollant reçu aujourd'hui



J'ai reconfiguré l'assistance comme ça.  C'est pas mal... Premiers tests ok.  Je teste demain en velotaf et je vois ce que ça donne.  



Le 20%/100% permet de sortir entre 50 et 100W en continu... Pas mal pour maintenir une bonne vitesse sur plat ...

Je pense que je devrais mettre un niveau 30% car le 40% me sort déjà +- 200W

Seb

un truc me chiffonne Seb. Sur mon bbs02 j'ai (6) ou 10 niveau dont le 0 qui ne donne rien = logique

dan25 a écrit:

un truc me chiffonne Seb. Sur mon bbs02 j'ai (6) ou 10 niveau dont le 0 qui ne donne rien = logique

Hello,

Chez moi je peux choisir 3 (je pense), 5 ou 9 ...

Bizarre la différence. Une version différente du software ?

oui exact 3,5 ou 9
mais zéro dans chaque choix ce qui fait en réalité 4,5 ou 10 niveau. Du coup je ne comprends pas ton choix "niveau 0 actuel 0% vitesse 0%". Tu pourrais utiliser ce niveau à 10 ou 20% par exemple

ah oui, je vois ce que tu veux dire. J'aime bien avoir un niveau sans assistance mais sans pour autant devoir la couper.

Seb

D'accord, tu n'as plus d'assistance sur zéro mais l'écran reste actif avec la vitesse et le kilometrage.

exactement.

Seb

hello,

Samedi matin je suis parti pour 4 jours de balade en QV.  On avait un annif chez des amis le samedi soir et des retrouvailles avec des cousins dimanche matin.  Je me suis dit que c'était l'occasion de faire une petite rendo en Wallonie.  

Ce qui était prévu :
Etape 1 : Bassilly - Marneffe 120km
Etape 2 : Marneffe - Rendeux 70km
Etape 3 : Rendeux - Walcourt 100km
Etape 4 : Walcourt - Bassilly 100km

En vrai :
Etape 1 : Bassilly - Marneffe 135km
Etape 2 : Marneffe - Rendeux 70km
Etape 3/4 : Rendeux - Walcourt - Bassilly 170km

A retenir :
- Le QV est une super machine.  L'espace de chargement est terrible.  Il roule super bien et vite (même si ce n'est pas le plus rapide évidemment)
- Transmission : j'ai une transmission à 11V.  Perso je trouve qu'elle est très longue.  Je n'ai pas compté le nombre de dents du plateau.  Ca doit être 70.  Franchement je pourrais mettre un plus petit.  L'orca avec son rolhoff est quand même génial en comparaison. C'est bien plus agréable.  J'ai la première qui ne reste pas toujours en place et la dernière qui à un moment tourne dans le vide que je roule vite.  On dirait à un moment que la chaîne glisse sur le pignon.  
- Côté freins, juste les tambours devant, avec le QV chargé comme une mule et des descentes ardennaises parfois bien pentues, et bien j'étais pas toujours à l'aise.  L'option freins à disques quand il y a du dénivelé c'est un must.

En détail :
Je me suis fait un parcours en suivant pas mal les ravels (voies vertes).

Jour1 : 135km - 1037m D+ - 840Wh à la prise (j'estime que j'ai utilisé 700Wh).
Le QV est bien chargé.  J'ai prévu de dormir une nuite en tente.  Ca prend de la place du coup.



Ravel L115 entre Tubize et Braine.  Un ami me dit : "tu peux aller jusqu'au bout sans problème".  C'était gravel à certains endroits :


Pas pris beaucoup de photos pour le reste.  Beaucoup de déviations dont celle là (Limelette) qui m'amène dans un chemin boueux.  Vu ce que venait de descendre, je n'avais absolument pas envie de faire demi-tour.  C'est passé.


Vu du bas quand je suis allé en éclaireur :


J'ai bien râlé sur ces SDFLgh#$µDF de barrières



Jour 2 : 69km - 761m D+ - +- 600Wh à la prise (soit +- 500Wh batterie)
Ravel L126 que j'affectionne particulièrement (surtout en tant que modéliste) :








Hum


Pas question de faire demi-tour non plus ...  J'aime pas ça     J'arrache quelques branches,  Je mets le QV en balancier et je le fais glisser...  Pas de problème.




J'avais pas dit que je venais avec un vélo non conventionnel.  J'ai quasi dû signer des autographes.    




Jour 3/4 devient jour 3 : 170km - 1800m D+ - recharge en cours
Il a plu toute la nuit.  Et vers 7h30, la pluie s'arrête.  Pour le lendemain matin (aujourd'hui donc) ils annoncent de la pluie ...  Là, je suis pas chaud, car ça sera en gros quand je devrai replier la tente...  Bof bof.  

Je suis moyennement ma trace GPS et je reste sur les routes roulantes dans un premier temps.  




Là je fais causette avec un cycliste qui me demande ce que c'est que cet engin là ;-)


Je passe Ciney et redescend sur Dinant.  Quelques belles côtes mais pas non plus un mûr.  Vers Dinant, une sacrée descente où j'ai essayé de ne pas prendre trop de vitesse.  Par contre, pour resortir de Dinant (vallée de la meuse), là c'est raide à mort.  Assistance au max (+-500W) et faut pas s'arrêter au risque de ne pas repartir.  Je trouve que la transmission est trop longue.  Avec une assistance de 250W je ne monterais pas.

Vers 14h je suis à l'endroit de camping.  J'ai fait 90km sans trop faire attention à la batterie (je roule quand même souvent sur l'assistance 1 (entre 50 et 100W)).  Je me dis que je pourrais rentrer directement.  Il reste 90km.  





Je me décide de continuer et de rentrer directement.  J'adapte un peu mon itinéraire et je radine sur la batterie.  Je ne sais pas trop à qu'elle tension le BMS va couper.  Le BBS02 est réglé pour couper à 40V.  Je suis à 48V

Je suis rentré en mode banzaï et prenant assez souvent les routes roulantes.  Même des trucs un peu improblables (genre 4 voies avec une piste cyclable pourrie sur le côté).

Pause à La Louvière.  Je vois cette terrasse qui m'appelle :


Finalement à 18h j'arrive à la maison.  Batterie à 45V, il restait pas mal de mou je pense.  170km depuis les ardennes.  Je ne pensais jamais pouvoir faire ça.  J'aurais pas pu faire ça avec mon vélo droit (même avec la même batterie) ni avec l'orca.  J'aurais mis une plombe.  

Bref, une belle balade avec le QV.  

Bonne journée,

Seb

Cette petite lecture m'a bien détendu après le boulot, excellente cette petite balade, tu as dû te régaler.

Eh bé, sacré balade !

Tu vas pouvoir encoder 2 Centmois

fufu1400 a écrit:

Cette petite lecture m'a bien détendu après le boulot, excellente cette petite balade, tu as dû te régaler.

Hello, oui ça m'a bien plu. On a beaucoup de belles régions qui ne sont pas si loin finalement.

Seb

PP11 a écrit:

Tu vas pouvoir encoder 2 Centmois

ah oui tiens ;-)