Quoi de mieux qu'un comparatif

Bruno09 a écrit:

Waw, Mulsanne, Quattro, Quest, Df, voilà des machines qui sauront satisfaire 99.9% des utilisateurs. La machine parfaite, je le répète, n'existe pas. C'est comme comparer une clio, une 208, une Ibiza et une C3. Les machines ne sont pas les mêmes mais aucune n'est réellement mauvaise. Par contre si tu viens y mettre un Milan Sl, un Aquila 2 ou un Evo-r alors tu compare les citadines avec une Lotus Elise, rapide mais moins polyvalente. Si tu mets un A4, un Orca, un Faucon ou un Rotovelo, tu compares les citadines avec non pas une Dacia mais avec une Lada!!! Je n'ai pas dit que certaines Lada ne convenaient pas à certains conducteurs...

Bon, merci Si tu parles de vitesse maximale et du poids, j'avoue qu'un Orca est à l'arrière du peloton, c'est vrai. Mais si on parle confort, accessibilité, fiabilité et versatilité, cela devient autre chose. Suivre un E-Orca dans une ville avec un Quest ou Milan, je pense que cela devient une mission impossible. Tout dépend de ce qu'on cherche.

Pour le reste: le plus important, c'est qu'on est bien content de son vélomobile, quel que ce soit. J'ai mon E-Orca depuis 2013. Pas envie de le remplacer. Dans quelques semaines je pars pour une bonne trotte avec le vélomobile et là aussi, j'ai tout le comfort qu'il me faut.

Quant au commandes latérales: je les préfère. Dans l'Orca je peux conduire avec deux doigts (pas pour freiner, évidemment). Là aussi: chaqu'un ses préférences.

CapoJan a écrit:

J'ai mon E-Orca depuis 2013. Pas envie de le remplacer.

Dommage, je te proposerai bien un échange. Ta lada contre ma ferrari et tu y gagnes

velocifere a écrit:

CapoJan a écrit:

J'ai mon E-Orca depuis 2013. Pas envie de le remplacer.

Dommage, je te proposerai bien un échange. Ta lada contre ma ferrari et tu y gagnes

On dit qu'une Ferrari passe plus de temps dans la garage que sur la route
J'aime mieux rouler, alors je garde l'Orca

Il y a quand même un détail pas négligeable sur ton Orca, CapoJan, c'est le e qu'il y a devant. C'est un peu si Lada sortait son Niva en version electrique!! Pour peu que l'on recherche un coté pratique, fiable, sécuritaire, pour une circulation avec des relances ou des faux plats, on est entre le vélomobile chassant le gramme et le scx et le Twizy de Renault.
Pour aller au taf ou pour faire ses courses, je le pense plus adapté que mon Quest. Mon parallèle avec Lada n'était pas péjoratif: il suffit de croiser un chasseur, un bricoleur ou un agriculteur qui n'échangerait sa vieille Niva contre rien au monde.
A chaque pied, sa chaussure. La mienne est légère avec un drop minimum pour favoriser les relances et la vitesse de pointe sans prendre d'Epo (l'électrification!).
Je me posais la question: peux t-on déplacer la vitesse de coupure du moteur genre 30 ou 35?
Bonne ballade avec le e-orca.

Salut,
J'étais allé chez cycle Jv pour choisir un vm et suis parti avec un Strada. En arrivant la bas, je rêvais d'orca, de quest etc...mais certainement pas du Strada car on en parle jamais. Je le trouve extra tout simplement et suis toujours surpris du manque d'intérêt qu'il suscite.
Si j'ai un conseil à donner, c'est de ne pas traîner pour aller les voir pour savoir.

Bruno

en effet, mon but est le taf et les courses. Je l'ai choisi pour cela. Je comprends bien le choix entre optimaliser le poids et l'efficacité sur tout les niveaux; je sais que Flevobike a choisi d'autres solutions (ils iront plus loin sur cette route dans le futur), et il y a ceux qui disent que AE c'est tricher. Mais comme tu dis: 'à chaque pied, sa chaussure'.

Pour la vitesse de coupure: pour l'instant c'est 25 (enfin 27) ou pas de limite. Mais c'est une bonne suggestion. Je vais voir chez Flevobike si cela serait possible.