Trike Trident- Terrain 26" Fat

Je n'avais pas pensé à ça ! Une cassette de 10 est effectivement plus sage

En VTT, j'étais plutôt en dessous de 30 dents sur le plateau, mais j'imagine que le moteur va effectivement permettre de compenser.

L'important, c'est aussi de pouvoir rentrer sans moteur en cas de pépin électrique ou de batterie vide.

J'ai testé la technique de me lever sur le siège et effectivement ça marche. Merci GrandPierre.
C'est un coup à prendre et c'est moins intuitif qu'en VD, mais c'est fun.
Du coup, je fais le singe sur mon siège pour voir ce qui est possible.  


Une petite vidéo pour montrer un peu comment le trike se défend en randonnée :



Les remorques (et le chien ) limitent les capacités tant pour la vitesse que dans le choix des chemins.

Bien content de voir que les choses progressent, le jour où tu iras rouler sans le la remorque tu verras que le plaisir est tout autre

Déjà le passage sur la plage de galets était impossible avec l'autre trike...
La remorque faisait un peu charrue.
Il me faudra une remorque fat la prochaine fois

Un petit retour-bilan après un an d'utilisation :

Je me suis beaucoup posé la question, si un an après, je pourrais conseiller d'acheter ce vélo.
La réponse est oui et non.

Le cadre est vraiment bon, les roues sont solides, la direction précise et les freins oK.
L'aspect pliant est bien, le siège aussi. Le vélo est fun.

L'aspect qualité mécanique est passable. Les pignons arrières ne sont pas sur une cassette.

Le manque de suspension pour du tout-terrain est sensible.

Premier gros malus :
La stabilité du vélo n'est pas satisfaisante du tout. Le vélo verse vraiment trop facilement. Quelque soit la vitesse.
J'ai fait une sortie avec des amis allemand en Hase Cross et Scorpion Enduro cet hiver.
Eh bien, je me suis fait fumé.
Le Cross passait vraiment partout, avec un petit moment de flottement dans une côte ultra-raide (impossible à prendre avec le trident), le scorpion second en raison d'ornières un peu trop profondes (dérailleur arrière qui gratte) et le Trident troisième, incapable de rivaliser. Le scorpion n'aime pas l'eau ni la boue et il est assez lourd.
Pour le Trident, les ornières ne sont pas un problème, ni la boue, ni l'eau, ni le sable, mais la position très haute du Trident le rend dangereux dans les virages serrés, les angles latéraux même modestes et les freinages fort en descente (roue arrière qui se lève). On peut même se vautrer en monté! Le vélo se retourne, ça fait un choc la première fois.
Le gagnant incontesté, c'est le Cross. Même pour le nettoyage  
J'ai été obligé plus d'une fois de pousser mon vélo là où les autres passaient.

Comme ils se sont fichus de moi, j'ai échangé avec le Cross et, Oh Miracle, mon ami n'a pas fait mieux que moi.
Alors que, oui, le Cross passe effectivement sans problèmes.

Deuxième gros malus :
Le Shimano 7 vitesses est risible pour un engin de ce gabarit (Même avec le moteur). Sur route, c'est une enclume sur lit de colle.
C'est lourd, c'est mou, c'est épuisant. Je croyais que c'était la faute de la remorque, mais non.

Le troisième gros malus :
Le pire, c'est la fixation de la roue arrière. C'est fragile et super dangereux avec une remorque.
Ma roue s'est détachée avec la remorque enfant derrière, heureusement vide ce jour là.


Du coup, je cherche des solutions, pour rendre le vélo plus performant. J'aimerai remplacer le changement de vitesse arrière pour du moyeux.

Mon rêve serait de copier la transmission intermédiaire du Ice Fat Polar, mais je ne vois pas encore bien comment faire.  

Bonjour,
Je m'intéresse de plus en plus à la possibilité de voyager en trike.
J'ai d'abord regardé du côté de chez Ice et Azub mais les tarifs sont vraiment trop élevés pour ma bourse riquiqui 😭
En cherchant un peut j'ai fini par trouver deux marques qu' apparemment vous connaissez bien, Performer et Trident.
J'habite en Bretagne et ça serait pour faire essentiellement des petits séjours de 1 à 2 semaines sur les canaux Bretons, voir vélodyssée et velofrancette, Loire à vélo, j ai des obligations qui m'empêche de partir très loin et longtemps pour le moment.
Avec remorque et chien, j'aime bien l'idée d'être à la hauteur de mes chiennes🐶
Du côté de Performer j'ai repéré le JC20 /700
Et du côté de Trident le Terrain.
Vu votre retour après 1an avec le terrain je vais peut être m'orienter plutôt sur le Performer, en plus je ne trouve pas de revendeur à part directement aux États-Unis et en Hollande pour le Trident mais avec aucune indication de prix ou de bon de commande ?

Jette un œil chez Jouta que tu connais peut-être.

Notamment le Terrain, c'est le nom du trike.

http://tridenttrikes.com/jouta-delta/products/

Ils sont en Hollande à coté de Rotterdam, le patron (Rudy) parle très bien Anglais et un peu Français au téléphone.

Sinon regarde les occasions, dommage que les catrike expéditions (notamment) ne courent pas les rues en occasion car c'est un bon trike de voyage avec des capacités en chemin.

Performer peut etre revendu par les distri Français et Suisses (Cavallo)
c'est moins cher mais correspond aux composants et finition ..
Papy volant

Bonjour
Il me semble que Bentoline (du côté de Grenoble) distribue la marque Trident
Amicalement
Alain V

J'utilise toujours les deux pour des randonnées longues en bretagne (4 semaines et plus).

Alors pour être honnête, je dirais que le Trident n'est vraiment utile que dans de très rares cas. Un peu comme un tracteur agricole.

Du coup, on finit par chercher activement les situations où il a une raison d'être :

Passage sur des galets, dans du sable profond, des petits ruisseaux, de la neige ou de la grosse boue.

Mais dans ces situations, on retrouve aussi rapidement les limites du Trike, c'est-à-dire la plage de rapports trop faible et l'instabilité pathologique de l'engin dû à sa géométrie et son centre de gravité bien trop haut. Il est souvent casse-gueule en Tout-Terrain. D'ailleurs, si c'était à refaire, le prendrais le 20" et non le 26".

Tout le reste du temps, on bosse plus pour avancer, on va moins vite, on manoeuvre moins bien et on verse plus facilement. Sans suspensions le confort est correct, mais loin d'être vraiment convaincant au long terme.

Par contre, c'est le bonheur de pouvoir monter des escaliers avec ce vélo sans descendre !

Le performer, en revanche, a été mon premier trike suspendu et j'en suis toujours très content.
Il est bon sans jamais être excellent, mais il ne m'a jamais laissé tomber.

En terme de rapport qualité prix, c'est un très bon rapport.

Pendant nos randonnées, avec les bon pneus (Big apple/ Big Ben), il est stable, passablement rapide, confortable et maniable.

Même chargé comme une mule, il reste fiable. Par contre, dans ma configuration et comme il est assez lourd, c'est pas une bête de courses.

Donc, si je devais m'équiper d'un trike polyvalent pour de la randonnée, je prendrais sans hésiter le performer.

Ou beaucoup plus cher : Hp Scorpion ou Hase Kettwiesel Cross.

Merci beaucoup pour ce retour je l'attendait avec impatience :blush:

Pour le Performer vers quel modèle me tourner ?
Je pensais au jc20/700:thinking:
Pour l'achat je n'ai trouver que Pulsar..

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Alain V a écrit:

Il me semble que Bentoline (du côté de Grenoble) distribue la marque Trident

oui, et il avait un Trident à 3 roues 26 pouces disponible pour essai. Probablement l'a-t-il encore, je n'ai pas pensé à regarder quand j'y suis repassée début mai.

moi j'ai l'ancêtre du JC-26X et la suspension en randonnée n'est pas un luxe mais un vrai plus.

Bonjour,

Effectivement, je me suis spécialisé dans le Fatrike depuis 4 ans et vous propose des modifications et customisation des tricycles Tridents entre autres le Fatrike Terrain.
A près une longue absence sur le forum, je reviendrai du côté des pro sous peu.  Je suis revendeur exclusif Trident pour la France.
J'ai en stock pour essai 3 Fatrikes Terrain modifiés et 4 Fatrikes Ice modifiés, + 1 Fatrike Azub + 1 Fatrike Matix.

Bonjour
Les championnats du Monde en juillet dans la Loire...
Une opportunité pour montrer ces trikes TT à un large public...
Cordialement
Alain V

J'utilise une transmission Eagle 12 vitesses sur mon Fatrike, depuis 2 ans. Aucun souci de solidité de chaîne. Merci à Didier33 pour le tuyau qui m'a permis de régulariser ma situation.

Content de te "relire" Gabrel!!
Papy volant

Une collège a acheté un tridenttrikes ( sans me demander mon avis ).
Les freins ont été abondamment aspergés de WD 40..
Vous connaissez où je pourrais commander les plaquettes a des couettes ou leur référence?
Je suis étonné que les étriers sont montés symétriquement inversés .
Merci

Ces étriers Novich semblent utiliser des plaquettes de BB5: https://www.amazon.ca/-/fr/FenglinTech-Novich-freins-m%C3%A9caniques-leviers/dp/B07XYWVHWR

Une photo des plaquettes devrait le confirmer.


PS. C'est quoi une couette?

plaquettes "adekwat"
Papy volant

Merci pour ce retour d expérience sur le Trident
J aurais voulu savoir si le gekko peut aussi s aventurer en tous terrain genre terrain avec cailloux et ornières ?
Merci !

laeti a écrit:

Merci pour ce retour d expérience sur le Trident
J aurais voulu savoir si le gekko peut aussi s aventurer en tous terrain genre terrain avec cailloux et ornières ?
Merci !

Le gekko (roue de 26 et moteur Swissdrive) passe presque partout : ruisseau, ornière, grande herbe, gué, vieille voie de chemin de fer, sentier de randonnée et porte de ma maison!

Mais il n'est pas fait pour le tout terrain et ça peut vite devenir inconfortable (mâchefer de voie ferrée) ou énergivore (grandes herbes de vieux chemin non entretenus).

Il est même parfois pénible de pratiquer des tronçons de voies vertes non aménagés (canal de Bourgogne ou échappée bleue).

Donc : OUI il m'a surpris en passant dans des endroits "impossibles". NON, car le plaisir est maigre compte tenu de l'effort et de l'inconfort.

Pareil pour mon Catrike trail, pourtant à roues de 20 pouces, et que laeti connaît d'ailleurs pour l'avoir essayé
lors d'une vélorizon.  

Chaussé de Big Apple en 50-406 c'est une vraie chèvre!
Mais il est vrai aussi qu'il ne faut pas que ça dure trop longtemps...

Didier33 a écrit:

Pareil pour mon Catrike trail, pourtant à roues de 20 pouces, et que laeti connaît d'ailleurs pour l'avoir essayé
lors d'une vélorizon.  

Chaussé de Big Apple en 50-406 c'est une vraie chèvre!
Mais il est vrai aussi qu'il ne faut pas que ça dure trop longtemps...

Bonjour Didier !=)oui je l avais trouvé fort confortable ton trike d ailleurs! Mais là je me pose la question de savoir s il serait à l aise sur les sentiers du chemin français qui va à Compostelle.J hesite encore à le faire à pieds ou en trike mais dans ce dernier cas je veux être sûre de pouvoir suivre le même chemin que les marcheurs..ton trike me plaisait bien et je me disais qu il ferait l affaire..les nouveaux tout terrain sont au-delà de mes moyens.