vis tournant dans le vide donc cadre plus rigide

J'ai perdu deux bouteilles de champagne!
Tu peux taper sur les roulements,ils sont morts
Introduis un tournevis ou une tige par un côté pour frapper le roulement opposé
Tu peux chauffer au sèche cheveux le cadre pour aider
Une fois le premier sorti,le deuxième ne pose aucun problèm
Sers toi des vieux pour insérer les neufs dans leur logement en les démontant.
Sers toi uniquement de la bague extérieure comme appui sur les neufs
Tu peux mettre au congélateur les roulements neufs pour qu'ils se mettent en place plus facilement
Pas de graisse sur les roulements ni dans leur logement

merci Armandos et  les autres  aussi             donc pris degrippant   visser  la  vis  dans l'axe    et tapoter  au marteau   et c'est sorti  par contre l'axe doit avoir 12000 kms c'est peu pour etre hs ??   par contre l

speed67190 a écrit:

... l'axe  doit  avoir  12000  kms   c'est  peu  pour  etre  hs  ??     par  contre l

Prendre une tige filetée du bon diamètre, plus une rondelle plus un écrou frein de chaque côté, bien serrer le tout (porte bagage plus cadre) sur les flancs des roulements (en place maintenus par le pivot-entretoise) il n'est pas besoin de changer.

L'évent (trou sous le boitier) évite la condensation (corosion interne).

bon j'ai  reflechi    la piece  du constructeur j'pense pas que  ça ira     car l'écrou   passe pas  dans  cadre porte bagage   comme sur la photo ]   maxi qui passe   clé  de 9    j'connais un tourneur /fraiseur  voir s'il peut me faire  un axe  

le fabricant qui fournit l'axe a un ecrou de 10 et moi pour fixer cadre porte baggage c'est max ecrou 9 j'attends ça reponse

2 pages de baratin et de photos avant de comprendre quelque chose au problème posé....
Alors qu'un bon vieux dessin technique aurait immédiatement donné la solution.

C'est le futur ex prof de dessduss qui part en retraite dans 2 mois qui constate avec amertume les dégâts occasionnés par l'abandon systématique de la représentation graphique.

Les gens qui sont encore capables de griffonner un crobar compréhensible sur une nappe au restau sont bien rares à présent, et pourtant cette prestation a souvent débouché sur des contrats ou des accords commerciaux (tout le monde sait que la décision se fait entre le dessert et le café).

speed67190 a écrit:

le fabricant  qui  fournit  l'axe     a un ecrou de 10     et  moi pour fixer  cadre porte baggage   c'est max  ecrou  9     j'attends  ça reponse  

Idem pour ma désignation des éléments mécaniques.
La dimension d'une vis ou d'un écrou est celle de la vis et non de la tête.

Un "écrou de 9", c'est un écrou qui se visse sur une vis de diamètre 9, et ça n'existe pas. Il n'y a pas toutes les dimensions en diamètre, pour éviter une prolifération des outillages.


Je sais, je fais vieux tatillon. Ok, mais il y a un minimum de précision à apporter, dès qu'on parle technique, et ce dans n'importe quel domaine.

" diamètre 9, et ça n'existe pas "
il me semblait bien qu'il y avait un loup ... ou plutôt un Renard !

ben je crois j'vais faire tarauder un filletage plus grand.....

zapilon a écrit:

"  diamètre 9, et ça n'existe pas "
il me semblait bien qu'il y avait un loup ... ou plutôt un Renard !

... on ne va pas non plus couper les cheveux en quatre, ni les racines en dix..."

Ça, c'est de la vanne de vieux mécano ! :

le fabricant me reponds faut prendre douille comme ça douille de 10 quand je prends mes douilles normal la 9 passe pas la 10 a t'il raison ??

Si j'ai bien compris, ton porte bagage a des trous lamés (pour recevoir des têtes de vis cylindriques creuses ou CHc).
Sur ta seconde photo on voit une vis d'origine (axe rouge) qui est une CHc M5 (filetage métrique de diam 5) et un axe vert qui reçoit le tube qui porte les roulements, et au travers duquel passe la vis CHc M6 longue sur laquelle on visse l'écrou H M6 (H pour Hexagonal et M6 parce qu'il se visse sur la vis M6).
Autrement dit l'axe vert sert pour l'articulation du bras sur le cadre, et l'axe rouge pour la fixation du porte bagage (qui est toujours assurée par des vis M5 sur tous les vélos)



Donc normalement tu devrais pouvoir remonter ton porte bagage en utilisant ces vis Chc M5 dont la tête rentre dans le lamage.
Maintenant, si le taraudage dans le cadre est foiré, tu peux effectivement retarauder à M6 et mettre des vis Chc M6 dedans, mais pas sûr que leur tête entre dans le lamage prévu pour les vi Chc M5.

Une autre solution, beaucoup plus simple, si le filetage M5 est foiré, c'est de repercer à 5.5 et de changer tes vis Chc M5 par des légèrement plus longues (+ 5mm) et de les utiliser comme boulon, en ajoutant de l'autre côté un écrou M5.

Si pas clair, dessin.

[edit] me suis aperçu que j'avais pas posté l'image, du coup l'axe vert et l'axe rouge... [/quote]

hello    bon j'ai   eu  ma  piece   du fabricant      ça  fonctionne .....j'ai du juste mettre un ecrou normal filletage trop long