Le post des Grenoblois

Toujours des problèmes avec ton Vendetta?

une soudure qui a cassé au niveau du guidon suite a ma chute il y a un mois

Je croyais que tu étais la faire ressouder à St Egrève?

Une des dernières rando du coin.
J'aurai aimé la refaire, mais je peux juste espérer faire celle de la plantation des oignons en février.
En tout cas vous avez beau temps, comme l'an dernier.

Il reste la rando des Terres Froides au Grand Lemps samedi prochain.

Effectivement il est à ressouder à ux ateliers du Fontanil mais ils sont un peu débordé et moi pas pressé

tifoxis a écrit:

Il reste la rando des Terres Froides au Grand Lemps samedi prochain.

Oui effectivement. Mais je suis interdit de sport jusqu'à fin 2018

J'ai croisé ce matin un vélo couché vers l'Odyssée à Eybens, assez haut, un guidon « en U »… le pilote était masqué (masque anti-pollution)… Quelqu'un du forum ?

Il suffit de décaler son trajet habituel d'un quart d'heure pour croiser de nouveaux venus…

Pas moi !

Par contre, j'ai croisé la Vipère Noire dans le virage à la sortie du pont des Martyrs vers 13h30

C'est surement Alex, sur son Bachetta.

JeanMarc38 a écrit:

Pas moi !

Par contre, j'ai croisé la Vipère Noire dans le virage à la sortie du pont des Martyrs vers 13h30

ah oui, je sais qui tu es donc! Je partais faire un petit tour de 100km dans le Chambaran. A une prochaine

pont des martyrs, col des 1000 martyrs , il y a aussi une rue et une avenue des martyrs : qui connait assez bien l'histoire de Grenoble pour nous dire qui étaient ces pauvres martyrs?

Bonjour

C'est en rapports avec la résistance de 39-45.

J'ai trouvé un doc vachement intéressant sur toutes les rues de Grenoble!
Mais je ne peux pas poster le lien  


RUE DES MARTYRS
Les habitants de ce quartier se sou-
viennent qu'en août 1944 l'on retrouva
dans deux charniers prés du chemin
des Buttes, une cinquantaine de victi-
mes que les tueurs hitlériens avaient
abattues.
En souvenir de cette double tragédie
un monument fut élevé sur les lieux
et le chemin des Buttes devint le che-
min des Martyrs, en décembre 1944.
Ce monument, qui rappelle l'un des
episodes douloureux de la résistance
grenobloise, est abandonne au milieu
des arbustes et buissons.

Et pour compléter les informations de TiBen, avec l'arrivée du tram B sur le Polygone scientifique en 2014, la rue des Martyrs a été renommée en avenue des Martyrs.

Quant au col des mille martyrs, il ne fait pas référence à tous les cyclistes qui y ont souffert  mais a une origine religieuse, il y avait un oratoire à cet endroit… pour les 10 000 martyrs !!

J'ai trouvé ce bout d'explication : «  Ces 10 000 martyrs devenus 1000 n'étaient pas des victimes des Sarrasins ni des bandes du seigneurs des Adrets. Survivants d'une armée romaine conduite par le tribun Accace, ils avaient embrassé le christianisme. Ils furent crucifiés sur le Mont Ararat vers l'an 120 sous le règne de l'empereur Hadrien. Une autre version indique que le roi Sapor de Perse fit crucifier 10 000 soldats chrétiens commandés par St Accace. Leurs reliques rapportées de la croisade en 1492 pas Jacques de Clermont furent conservées dans un reliquaire de vermeil en l'église des Carmes de Pont de Beauvoisin (Savoie). Elles furent détruites à la révolution. Ces reliques étaient aussi vénérées à Rome, Bologne, Avignon, etc... Leur véritable histoire confine à la légende."  ».

Bref, rien à voir avec l'avenue à Grenoble !

fred38 a écrit:

J'ai croisé ce matin un vélo couché vers l'Odyssée à Eybens, assez haut, un guidon « en U »… le pilote était masqué (masque anti-pollution)… Quelqu'un du forum ?

Il suffit de décaler son trajet habituel d'un quart d'heure pour croiser de nouveaux venus…

Oui, c'est moi. Hello!

J'ai croisé un VC rouge/fanion jaune à 16h30 dans la zone de St Egreve, c'est quelqu'un du forum?

j'ai croisé hier un peu avant 13h un vélomobile orange et blanc dans le centre de Grenoble, à l'intersection Gambetta / Lafontaine. Si le pilote fréquente ce forum et se reconnait, qu'il ne pense pas que la tricycliste installée sur son Scorpion orange l'a snobé : quand je salue, je lève juste un peu l'avant-bras pour ne pas me faire mal à l'épaule...

c'était moi

De mon côté, j'aurais bien voulu dire bonjour à la personne en vélo couché avec un siège bébé à l'arrière et qui circulait sur la voie sur berge hier soir vers 17h30 entre le Polygone et Fontaine mais j'ai jamais réussi à le rattraper

Egalement vu deux vélocouchiste pendant l'animation "Cyclistes, brillez !" de l'ADTC : l'un à Fontaine au niveau du pont du Drac mercredi soir (non, meg2, c'était pas toi ) et l'autre à MC2 hier soir vers 18h30.

Je suis passé à la MC2 hier soir sans m'arrêter.

Tu es un des rares à nous avoir échapper

Tant mieux! C'est très bien si vous avez intercepté et sensibilisé beaucoup de monde.
On ne voit plus trop de cyclistes sans éclairage, je trouve. Par contre beaucoup de phare avant éblouissant et de feus arrières clignotants et éblouïssants!
Quant au gilet, je suis partagé sur leur usage en ville.
Quel est ton point de vue après cette soirée?

On n'a pas intercepté tout le monde non plus
Mais beaucoup de cyclistes s'arrêtaient pour demander des infos.
Les comptages réalisés par l'ADTC montre qu'effectivement le nombre de cyclistes mal ou pas éclairés en ville diminuent d'année en année. Toutefois, à Fontaine, j'ai relevé 25 ninjas (pas d'éclairage ni actif ni passif) sur 165 cyclistes en 1h10. Je trouve que ça reste beaucoup. Au bureau où je fais aussi des comptages depuis 15 ans mais où on fournit un kit éclairage aux cyclistes salariés, ce chiffre tombe à moins de 5%.

Concernant ta remarque sur les phares éblouissants, perso, je n'appelle pas ça des phares mais des lampes torches. Le flux lumineux n'est pas coupé en hauteur, il y a une débauche de lumens mais que dalle en lux bref, de la daube chinoise. Le pire étant la version stroboscopique dans le noir sur les voies sur berge. J'ai parfois des envies de meurtre...

Pour le gilet jaune en ville, avec un bon éclairage, je pense que son utilité n'est pas forcément avérée. Pour quelqu'un qui a des lumières faiblardes, je pense que c'est un plus. Cependant, tout dépend des endroits où tu passes. J'en porte un à titre personnel depuis 1998 car à l'époque, j'avais un éclairage à piles peu endurant (le célèbre Zéfal "ménage à trois"), que je n'y connaissais rien sur le sujet et que je faisais le trajet Montbonnot / Berriat-Europole avec une grande partie sans éclairage public. Ceci dit, depuis que je suis passé au vélo couché, je n'en porte plus : de part ma position, cela n'apporte rien. Par contre, je conserve tout le temps ma sacoche arrière jaune avec une bande réfléchissante.

Mon gros souci en VC est l'éclairage : autant pour l'arrière, c'est facile avec mon porte-bagages, autant pour l'avant, pffff. Mon pharea lampe torche (fournie par le bureau) avant est attachée via une attache de casque sous le cadre un peu en arrière du dérailleur avant. Solution totalement idiote car pour ne pas éblouir les autres usagers, j'incline la lampe à plus de 30 degrés pour avoir un éclairage de m... devant moi et assez bas donc peu long. Ce problème d'accroche m'empêche d'envisager une dynamo-moyeu comme sur mon VD.

JeanMarc38 a écrit:

Pour le gilet jaune en ville, avec un bon éclairage, je pense que son utilité n'est pas forcément avérée. Pour quelqu'un qui a des lumières faiblardes, je pense que c'est un plus. Cependant, tout dépend des endroits où tu passes. J'en porte un à titre personnel depuis 1998 car à l'époque, j'avais un éclairage à piles peu endurant (le célèbre Zéfal "ménage à trois"), que je n'y connaissais rien sur le sujet et que je faisais le trajet Montbonnot / Berriat-Europole avec une grande partie sans éclairage public. Ceci dit, depuis que je suis passé au vélo couché, je n'en porte plus : de part ma position, cela n'apporte rien. Par contre, je conserve tout le temps ma sacoche arrière jaune avec une bande réfléchissante.

Pour ma part, j'ai un gilet acheté chez L2S qui comporte des bandes réfléchissantes sur les épaules très visible en VC.