VC PELSO BREVET

zapols a écrit:

et j'aimerais bien la tester!

Tu ne peux pas le faire avec ton TD ?
Sinon, j'ai ce qu'il faut à la maison au pire :-)

Non, mon TD est en Ubar, et j'ai pas envie de bricoler dessus. J'aime que les choses soient propres!

Justement, c'est l'occasion de faire la modif et avoir un guidon plus ergonomique que ton U-Bar.

Sinon faut direct un nouveau TD :-)

sebastien a écrit:

Je trouve vraiment dommage de se "dresser" sur un tel vélo alors qu'il peut nous offrir bien plus qu'une "simple randonneuse de cyclotouriste" ;
On peut vraiment avoir les avantages de la randonneuse et celui du coursier avec ce vélo je pense. Il faut juste affiner et optimiser petit à petit.

De mon point de vue, et de façon très général (quel que soit le vélocouché) c'est juste profiter du vélocouché au mieux, c'est à dire être le plus efficace et confortable en étant le moins énergivore possible.

Ps : tu as bientôt terminé ton montage ?

Je plussois.
Sur mon Méta, qui a fait 5000 km de cyclo-camping l'été dernier, le siège est à 30°, je trouve que c'est assez cool...

p'tite question d'un béotien, je lis dans de nombreux postes des mesures très précises de l'inclinaison du siège : 8° par ci, 27° par là...
Vous faites comment pour donner un tel chiffre précis pour l'inclinaison d'une forme qui n'est pas plane du tout ?!
Vous mesurez cela comment ?

Tu marques au feutres les deux pointes du triangle qui vont former l’hypoténuse de part et d'autre de la bosse centrale du siège ;



Avec un niveau et une règle ou une grande équerre tu note les longueurs des côtés adjacents (perpendiculaires) et puis, si tu n'es pas trop matheux, tu peux utiliser un calculateur en ligne

il y a des petites variations selon où tu places ton triangle mais on n'est pas à 2° près non plus.

Ou tu charges l'appli "Niveau à bulle" sur ton smartphone que tu poses sur le plat du siège, entre les deux points de Seb. Lecture immédiate (le vélo doit être sur un sol plat et horizontal, bien sûr)

merci Sebastien et Olivier

Serge, où en es-tu dans ces investigations.... confirmes-tu que c'est une option interessante ? :

Cycloutil a écrit:

Je continue les essais modifs sur le guidon j'ai tout décalé vers l'avant et c'est plus facile surtout dans les virages encore une sortie et si ça se confirme je coupe le surplus .

Bonsoir je suis toujours bien avec ce décalage des commandes . Ce qui me gène encore un peu c'est les gâchettes qui dépassent à l'intérieur , je vais installer des passes vitesses en bout de guidon , l'idéal serait des leviers à l'extérieur du guidon mais j'ai pas les colliers nécessaires
Pour la mesure de l'angle du siège j'utilise une fausse équerre avec niveau incorporé acheté 7 € chez lidl . Je vous fait une photo demain .

sebastien a écrit:

(...)
Et pendant qu'on y est, as tu une photo avec toi dessus pour mieux se rendre compte ;
(...)

A défaut du Paulo, je te ferai dès que possible du Tijojo.    
Mon siège doit être à 20-22° et le J-bar ne me gêne nullement pour profiter du paysage...  
... pour négocier les virages serrés, c'est une autre histoire dont on a déjà parlé ailleurs, d'ailleurs...

A toutes fins utiles... pour ceusses qui n'en finissent pas de gamberger...

Le siège est incliné à 20-22° ; le bas du siège est à 63,5cm, le boitier de pédalier à 87cm et le haut de la potence à 100cm. Je mesure 1m70.
Contrairement au U-Bar que j'avais sur le Bacchetta Corsa, le J-Bar permet plusieurs positions des bras selon l'humeur et le moment, ce qui est bien agréable...
Dans tous les cas, la visibilité est excellente et le guidon ne gène nullement...

Position 1 : bras délicieusement fléchis en bout de guidon...

Position 2 : bras tranquillement posés sur les freins...

Position 3 : bras bien tendus pour tirer dans les bosses...


Le J-Bar est réglé ainsi : largeur entre les bar-ends = 47cm ; largeur au niveau de la courbure (juste au dessus de la guidoline) = 39cm... et je suis "royal au J-Bar".


Certes ce n'est pas un Pelso mais si ça peut faire avancer le schmilili... le schmilibi... etc...

Le"mesureur " d'angle !




Tijojo je positionne mes mains comme toi .

Merci pour ces photos en jeans Thomas


On se rend mieux compte que le "S" du Pelso descend un peu l'assise par rapport au Encore et donc qu'il contribue à ce que le double J soit plus dans le champ de vision ;
Je comprends mieux pourquoi l'aussi grand (que nous) Zapols pouvait plus incliner le siège ;

Thomas, tu peux envisager incliner d'un gros poil le siège et passer la barre des 28 km/h au prochain brevet !

GUY a écrit:

Peux tu nous donner quelques conseils pour un réglage optimisé... Du style orientation de potence, angle du double J, distance entre les deux extrémités du cintre etc...

Bonjour Guy,
Voilà, pendant ma sortie de hier j'ai fais quelques photos dont j'en publie une.
Lors du pédalage mon genou, à son extrémité haute, dépasse d'un peu le bout de guidon qui est à proximité.
Le genou est à ce moment là légèrement en retrait du premier (premier en partant du cycliste et en allant vers l'avant du vélo) coude du guidon.
La distance entre les deux coudes les plus éloignés de moi est de 35,5 cm au niveau des axes.
La potence est dans la position la plus basse.



PS: J'ai une ancienne potence que j'ai réglé conventionnellement.

bison couché a écrit:

PS: J'ai une ancienne potence que j'ai réglé conventionnellement.

Concrètement, ça veut dire quoi ?

Quelle différence avec la potence actuelle et quel est le réglage "conventionnel ?

Une photo de la dite potence ?

Merci.

Il suffit de regarder mon post du Sam 2 Mar 2019 - 17:26 avec les photos...
Michel (Veloblan) et moi avons des potences "horizontales"...
marc

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