TD 2018

Voilà Jean,

Merci J D'Ales ton système est peut etre plus stable contre de la torsion dans le dossier ? mais je vais tout de meme essayer mon système , car je doit quand meme pouvoir soulever l'arrière du TD en prenant le haut de dossier .

Je viens de rajouté 3 couches a mon ressort , ça fait ... en couches diverses = 3 Sergé + 1 UD + 2 Kevlar + 1de 12K = 7 couches , je vais voir ce qu'il en résulte comme fermeté ...?

en interne cet arret de gaine de der. avant sous une trape de visite amovible qui supporteras un phare .





Sinon l'étape de la descente du marbre est toujours un grand moment

Génial, comme d'hab

l etrange a écrit:

j'avais prévu une grosse gaine en plastique noyer dans le cadre arrière afin d'encastré la gaine de frein hydraulique , seulement voila , elle a due se déformée en interne a cause de la chaleur au séchage en four = et donc la gaine butte quelque part =  Sad Sad  rrhaa !! obligé de voir cette durite en extérieur + ça me désole !

Ce petit ensemble magique de Parktool vendu ensemble dans une petite boîboîte permet de faire passer des câbles et/ou des gaînes partout!

MAGNIFIQUE, SUPERBE

Apres avoir fait et poser cette trappe technique sur le boitier de pédalier ...


 J'ai revu la potence pour remonté le guidon tri qui touchait mes abdos au braquage , + 6cm , et repassé les gaines en intérieur




et pose aussi d'un rétro , d'une belle sonnette au timbre puissant , et de l'indispensable compteur sans fil , j'ai mis en place un dérailleur vtt Déore 9 vitesses qui admet balayer les 10 pignons de ma cassette XTR , apres les nombreux post a ce sujet , cela marche tres bien sans décalage nul part ... ouf ! tout ceci actionner par mes Bar-end shifters Durace 10 vit. .... beau tour de passe passe     dont je ne suis pas du tout l'auteur , ainsi , je pense qu'il est temps de sortir cet engin cet apres midi pour les 1er essais .

Bonjour,

Une geule d'enfer, prêt à bondir.

Superbe réalisation toute en finesse, d'une grande pureté de ligne.

@+,Willy

Jean, tu as redressé la potence pour remonter le guidon?

Vraiment classe!! Bravo

Bon attend les avis de la première sortie et aussi il faudrait
une photo avec le pilote dessus si c'est possible.
Merci d'avance.
Sinon belle bête

Merci Willy69 !

Eh oui Zapols j'ai redresser la potence , elle était droite et a présent coudée vers le haut , c'est moins esthétique mais n'ai pu faire autrement , et apres  la potence c'est au tour du guidon a etre rectifier , car la position des poignées devraient etre plus relevée , finalement comme a l'origine , il ne fallait que rallongé les bras , j'espère que ça suffira ... pas facile ce nouveau guidon mais ça vaut vraiment le coup pour la meilleur vue au sol , et le tibia qui vient heurter le U-bar n'est plus qu'un mauvais souvenir lors d'un mauvais enclenchement de cales .

je vais aussi remplacer les plateaux ronds par des ovals Q-ring que j'utilise depuis 8 ans .
les colliers Rilsan qui tiennent les gaines doivent disparaitre aussi .

Ok pour une photo a venir avec pilote dessus .

Me voici enfin avec un td assez léger qui promet de belles sensations , enfin ! c'est le ressenti après cette vingtaine de kms , pas de mauvaises réactions ... cadre bien rigide , et le col de cygne ne se torsionne pas un poil , et un gros point positif avec cette lame carbone dans le dossier de siège = enfin un peut de filtration des secousses les plus séches , ça se ressent bien dans le dos ... je ne risque plus un décollement de rétine sur des pavés

Bon ben !! je vais recouper le guidon .

Très belle réalisation encore une fois, avec un sens aigu du détail et de l'esthétique générale ! Chapeau l'artiste !

Arhgrr !! rien ne se fait vite fait encore quelques détails a revoir sur le guidon de ce supper TD , car entre temps le luthier occupe bien mes heures a finir ces monstres a infra-basses ...

non je ne suis pas un nain , je fait quand meme 1,76 m   il n'y a que 8cms sous plafond au dessus de la volute de tete    

voila pourquoi j'ai rater toutes les Vélorizontales de cette année    ... l'année prochaine je met tout le monde dehors et je ferme la boutique  

Pas moyen de résister au hors-sujet: mais à quoi ça sert ? Instrument pour troll des cavernes, ou détournement de forme pour caisson de basses stylisé ?

Les voilà enfin ces octobasses ! Magnifiques ! Après la photo du pilote sur l'engin roulant, on veut aussi une photo du luthier aux manettes des engins ronflants

cavallo pazzo a écrit:

Pas moyen de résister au hors-sujet: mais à quoi ça sert ? Instrument pour troll des cavernes, ou détournement de forme pour caisson de basses stylisé ?

meuh non... c'est un leurre: en fait c'est le prochain velomobile façon canot Riva (et avec quelques cordes au bon endroit, te permet d'accompagner un orchestre le soir)

Et le lien qui va bien: https://www.youtube.com/watch?v=XLb6cLNcPDI

Que dire de plus ! Bravo et encore bravo 👍

Ben merci Didier , on a hate aussi de lire qq nouveaux récits venant de toi , surtout si tu opte pour du TD , tu risque de nous déchiré , pasqueu ... vu ce que tu peut faire meme sur une enclume droite en acier

Ah tient ! j'ai revu mon guidon tri , avec les cornes plus relevées , un peut plus serait encore mieux pour l'usage des Bar-end Shifters , mais je commence a bien apprécié ce guidon Tri , bonne tenue bien  



une chose m'agace ... c'est cette gaine hydraulique de frein arrière qui court en apparent contre le cadre arrière , je vais refaire un cadre arrière , et cette fois avec un conduit interne qui resiste a la cuisson de +/- 80° afin de faire disparaitre cette gaine , j'en profiterai aussi pour revenir a un empattement de 120 cm que je trouve moins encombrant que 125 , je refait ça en rentrant de vacances , et apres entre autre toutes ces réparations de cadres carbon cassés ... une dizaine de vtt et road .

Bonnes vacances a vous tous .

TRES TRES TRES BEAU VELO
Franchement il est superbe WAHOU

Une fois de plus, super vélo. Oui c'est prévu de faire des petits CR mais pour le moment , je me prépare physiquement et je réfléchis sur mon futur TD

Je pense avoir compris qu'il faut utiliser le guidon Tri tel quel , c'est un chrononéro  Low Deda , et le placé sur une potence faite maison pour la bonne distance qui laisse 1 cm entre la cuisse et le cintre , ma potence fait 23 cm axe a axe . ( il lui manque 10cm sur cette photo )
Sur cette photo j'ai élargis la hauteur des 2 bases arrière de la fourche , moins fin = plus esthétique , plus logique , plus rassurant et un meilleur équilibre visuel .

je lui trouve un meilleur équilibre de la sorte

Rebonjours a vous amateurs de TD ...ce TD rouge enfin fini et affublé d'une transmission dernier cri , et toutes les gaines en interne , ce VC vous tracte en haut des cols avec panache il est typé montagne pour l'instant , mais on peut tres rapidement changé le mono-plateau Aldhu par un 50 ou autre selon moins de relief .
Toute cette transmission est tres homogène en Shimano 11 vitesses hormis le pédalier  Rotor a laquel je tient absolument , rien a redire a ce couple , ca marche franchement , et le shifters XT ... c'est un peut décalé de visu sur ce guidon course ... mais quel plaisir que la mini amplitude de pression au passage de vit ..
Heu !! oui il se retrouve a chercher un nouveau maitre ... pour poursuivre dans la construction d'un TD hyper AERO ... entre autre Trike full carbon tout suspendu .


a bientot .

Avec le lien vers Recyclebent, c'est mieux!

Didier33 modo tatillon

une fois de plus je viens de nettoyer mon clavier je bave je bave je bave.
Vraiment super beau.

La Jean tu frappes fort Super look avec son guidon "course"

Le mien roule toujours très bien.

Daniel