TD 2018

La jonction ne doit pas se faire a la légère , c'est sur , mais en disposant correctement , d'abord du UD , et ensuite les couches successives de tissus carbon avec des chevauchements de 8 a 15 cm minimum et pour un certain nombre de couches , ce soucier aussi du sens des fibres en fonction de la flexion , cet assemblage ne m'inquiète aucunement , je l'ai réaliser plusieur fois , et comme toujours ma dernière couche est pratiquement inutile et n'est poser que pour la sécurité et une tranquillité d'esprit .
J'admet qu'une flexion répercutée dans une grande courbe sera moins concentrée que dans un angle restreint .

Mais je tient a poursuivre dans ce look .

Demain .... finit les vacances , l'atelier va chauffer

Rrrha !! suis en stand-bye complet pour le TD bikauze ... ces fichus Octobasses ... ... monstrueux et inhumains j'ai hate de retravailler du carbon tout en finesse désolé pour le retard

Tu ne vas pas te plaindre en plus?    C'est pas comme si tu étais à la retraite!

l etrange a écrit:

Rrrha !! suis en stand-bye complet pour le TD bikauze ... ces fichus Octobasses ...

arrête de maquiller en Octobass ton vélomobile: on reconnait nettement le profil, l'échancrure pour la tête et la pointe avant pour la vitesse :-)

Dis donc, joli projet également ! Tu aurais une photo du résultat final ? Tu exerces (ais) un très beau métier tout de même.

J'aimerai bien etre en retraite

Ah ah ! assis dans un octobasse VM faut que je revois les turbulences  

Je posterai 1 ou 2 photos bientôt puisque montage a blanc avant teinte , mais ... en HS je fait gaffe au Didier ! y va me virré du Club

J'ai reçu ce guidon Tri , ça va etre nouveau pour moi rapport plus logique au cadre td ,une vue au sol bien mieux dégagée ...

Et ma machine a réduire en poussière tous VD carbon , avec du gros grain en 40

Citation :

en HS je fait gaffe au Didier ! y va me virré du Club

Meuuuh non voyons!

Ah ah, ça va donner quelque chose de sympa avec ce guidon là.

Je le pense aussi Paulo ! je vais certainement le rélargir car pour l'instant a 44 cms de large c'est un peut short , ou l'ouvrir plus , le guidon est le point qu'il me faut retravailler pour mes TD , tu en sais qq chose

44cm , je peux avoir la reference ? Je galère a trouver plus grand que 42 cm . Du coup, j'étais en train de pédaler avec un guidon étroit pour m'habituer avant d'acheter

Au moins ici

cool . Ce modèle je le trouvais uniquement en 42cm dans mes magasins habituels (ici par exemple )

En l'occurrence celui_là convient pour mon montage.

Alors Fabien ! tu passe au guidon Tri ? je crois qu'il est temps pour moi d'en faire autant il est vrais que les U-bar sont pratique sur nos TD , mais bémolise le look .

Je l'ai trouver chez Bike component .de , ils avaient un 44 de large , Wing drop de 60 , je vais l'ouvrir un peut  , ensuite l'allégé d'un bon tiers de son poids en le perçant aux bons endroits et le rechappé carbon UD et Sergé .

Bon montage a toi ! oui Cricri a tous les tuyaux a ce sujet ... et merci Cricri

fabien a écrit:

44cm , je peux avoir la reference ? Je galère a trouver plus grand que 42 cm .

en 46 ici

N'étais je pas parmi les premiers à avoir eu l'idée de ce type de guidon sur le KA, ce devait être vers 2009 en visitant la caverne d'Ali baba du papa de Malric?
De mémoire, j'avais utilisé un cintre "Stoker" de chez profile design qui était disponible, toujours de mémoire, jusqu'en 47cm. J'ai ensuite utilisé un cintre un peu plus étroit (Airwing chez profil design en 40 ou 42) pour améliorer l'aéro (+un peu cintré) mais depuis que j'ai pris du poids (+6kg de gras ou des muscles?), les cuisses commencent à frotter sur les manettes...

Bizarrement, bien que super content de ce type de cintre, je suis retourné à un micro guidon central sur notre dernier proto (Zockra/Trek). Le pilotage est bien plus difficile mais c'est aussi ça qui est marrant... D'ailleurs, il faudrait bien que je le remonte (Malric a fermé la trappe pour passer les câbles, il faut que je redécoupe le carbone) pour reprendre mon apprentissage stoppé lors de ma chute aux 24h du Castellet et sa potence cassée justement.

Merci Geoffroy ! ton expérience donne a reflections .

Je ne pensais pas en arriver là , mais a l'avenir , comme on dit " qui peut le plus peut le moins " il sera bon de pouvoir passer du pneu de 1,50 ou ici du 40x559 sur mes futurs TD , et ne plus redouter du chemin , et bien sur passer a du 25x622 , voila un petit plus , avec le guidon Tri et ... une mini suspension a lame carbon sous dossier , pour un peut de confort , système blocable .

ce sont les 2 meme fourches = a gauche fourche arrière ça passe , reste a faire la fourche de droite qui va au cadre avant ... demain = décapage du vernis partout .

http://information.tv5monde.com/en-continu/vosges-deux-octobasses-bientot-pretes-s-envoler-vers-le-canada-219511

Chapeau l'artiste.

C'est Berlioz qui va être ravi, bravo!!

Ah oui je comprends mieux
forcément qu'un vélo à côté de ça c'est de la rigolade
BRAVO et félicitations à l'artiste .

Toutes mes félicitations pour ce projet complexe.

Ah oui ! je n'ai qu'une hate c'est d'etre transpercer d'infrabasses en actionnant l'archet ... dans qq semaines ...

Je pense que c'est en concrétisant des projets tels que celui-ci que ton superbe métier prend tout son sens ! Chapeau bas avec tout mon respect.

je te remercie 1100xx25 ... je n'intervient dans cet ouvrage que pour façonner des pièces que ne peut faire le Maitre luthier , grace a mes machines = beaucoup de pièces spéciales .

( pour le jeu de 3 cordes .... c'est le prix d'un TD acier = 1600 euros  , c'est fait mains et on les attend )

J'ai été musicien mais je ne connaissais absolument pas l'existence de ces instruments. C'est un réel bonheur d'en savoir un peu plus et de découvrir un peu ton métier, toi qui habites la capitale française de la lutherie ! Et nous ne sommes pas trop hors sujet, tu viens de comparer le prix du jeu de cordes au prix d'un td acier !!! En tout cas merci à Zapols pour le lien de l'article.