Politique cyclable

Ça fait un bel acronyme facile à retenir, c'est pas mal.
Selon leurs caractéristiques, je suppose que les autres mobilités actives doivent tomber dans le S ou le T.

Et maintenant ça fait 5 minutes que j'essaye de trouver un équivalent français ...

P.S. : je me rends compte que je n'ai pas dit merci à jagut pour la fusion des sujets que j'avais suggéré / demandé plus tôt dans le mois.
Merci !

Samural a écrit:

En Flandres, la mise en oeuvre de la politique de mobilité durable doit toujours tenir compte du principe "STOP". Ce principe détermine la hiérarchisation des différents modes de déplacement souhaitables:

1: Stappen = marcher -> piétons
2: Trappen = pédaler -> cyclistes
3: Openbaar vervoer = transport public
4: Privé vervoer = véhicules motorisés privés.

On essaie de pousser le même truc en région bruxelloise

Voici les derniers résultats d'une enquête sur le vélo menée en Flandre:

En 2018, les déplacements à vélo représentaient 15% des déplacements en Flandre (versus 27% aux Pays-Bas), avec un pic de 31% vers les écoles. A titre de comparaison, en Wallonie seuls 1,6% des déplacements se font à vélo

Environ 22% des usagers du train en Flandre se rendent à la gare à vélo, et 6% utilisent un vélo à la gare d'arrivée.

Un Flamand sur six fait régulièrement ses courses à vélo (20% quand le magasin est à moins de 5km), et dépense au final autant d'argent qu'un automobiliste.

Un vélo de ville sur six est désormais à assistance électrique, c'est également le cas d'un vélo-cargo sur trois. Les utilisateurs rajeunissent aussi : la moitié d'entre eux a maintenant moins de 50 ans, et on commence à en trouver chez les jeunes de 18 à 25 ans.

Source: https://www.gracq.org/actualites-du-velo/portrait-de-la-flandre-velo

Heu oui mais ma proposition de déplacer ce sujet dans la rubrique Aménagements cyclables tient toujours. Vois pas le rapport avec les Autres véhicules à propulsion verte. D'ailleurs lorsque ce sujet a été créé , la rubrique Aménagements cyclables n'existait pas encore.