BRM 600 à Morkhoven (Belgique), le 26 mai 2007

Les dates se raréfient dans l'agenda ! Récapitulons : 200 et 400 sont dans la poche ; le 300 à refaire... mais plus aucun n'est organisé en Belgique. Il faut donc se rabattre sur un second 400 et réaliser le 600. Or, il ne reste qu'un 400 et deux 600 ! Vous suivez ? Je n'ai donc droit qu'à une erreur : je fais le premier 600 organisé pour m'en garder un de réserve en cas de pépin.

Cela ne me ravit pas, car ce premier et avant-dernier 600 belge s'annonce ennuyeux à périr : départ près d'Anvers et grande boucle ultraplate dans les environs d'Amsterdam. Il risque en outre d'y avoir du monde. Parcours approximatif : Morkhoven - Herentals - Turnhout - Tilburg (NL) - Dussen - Gorinchem - Arkel - Ijsselstein - Harmelen - Amsterdam - Purmerend - Hoorn - Medemblik - Den Oever - Afsluitdijk - Workum - Koudum - Lemmer - Urk - Lelystad - Almere - Utrecht - Meerkerk - Gorinchem - Dussen - Tilburg - Baarle Hertog (B) - Turnhout - Herentals - Morkhoven. Bref : des polders à perte de vue. Quarante heures disponibles ; trente devraient peut-être suffire.

Je n'ai pas encore résolu la logistique du départ : impossible de se rendre en train au point de départ pour 5h30 du matin, et je ne trouve pas d'hôtel abordable dans le coin... Je vais tâcher de contacter les organisateurs pour me dénicher un abri ; sinon, ce sera la couverture de survie dans un cabanon au fond d'un pré.

tu peux probablement faire 1 BRM du cote francais, dans le nord a porte de pedale de chez toi, non?

Jéjon a écrit:

. Parcours approximatif : Morkhoven - Herentals - Turnhout - Tilburg (NL) - Dussen - Gorinchem - Arkel - Ijsselstein - Harmelen - Amsterdam - Purmerend - Hoorn - Medemblik - Den Oever - Afsluitdijk - Workum - Koudum - Lemmer - Urk - Lelystad - Almere - Utrecht - Meerkerk - Gorinchem - Dussen - Tilburg - Baarle Hertog (B) - Turnhout - Herentals - Morkhoven..

OHHHHH....Ca fait rêver tous ces hauts lieux mitiques...

bon courage !

La Nouaraude a écrit:

Jéjon a écrit:

. Parcours approximatif : Morkhoven - [...] Lelystad - [...] Morkhoven..

OHHHHH....Ca fait rêver tous ces hauts lieux mitiques... Bon courage !

Avouez : l'aviez même pas vu, hein, ce lieu mythique ?

Dans ce parcours, le passage de l'Afsluitdijk est très spécial, bien que rigoureusement plat.
30 km en ligne droite sur une digue qui coupe la mer en deux (en quelque sorte). Quand on y croise un cycliste, on l'aperçoit à l'horizon très longtemps avant le croisement, et on ne le voit pas se rapprocher avant de longues minutes, tellement la vue porte loin.
Etonnant

Effectivement, je viens de regarder sur une carte ca, c'est de la ligne droite!

http://www.viamichelin.fr/viamichelin/fra/dyn/controller/mapPerformPage?strCountry=EUR&strAddress=&strMerged=Afsluitdijk&x=0&y=0

Bon. Je n'ai pas une folle envie de raconter ce brevet, mais l'expérience reste intéressante. Tout s'est presque passé comme prévu — beaucoup d'ennui, un peu de souffrance : le témoignage en vaut sans doute la petite peine supplémentaire.

L'organisateur, que j'avais contacté l'avant-veille, a la gentillesse de m'ouvrir la porte de son garage, en sorte que je me réveille à pied d'oeuvre samedi matin. J'imaginais qu'avec l'allongement des distances s'amoindrirait l'ambiance "club" du peloton, mais non : beaucoup de carbone, très peu de porte-bagages (un bag-drop est organisé jusqu'à l'hôtel, à mi-distance). Je suis le seul à arborer de jolis catadioptres dans les rayons. Et, comme d'habitude, le seul couché.

Tout le groupe démarre à six heures. L'allure est calme, à peine plus de 25 km/h. Nous avons reçu une carte très détaillée, et une feuille de route effrayante : il y a des changements de direction tous les deux ou trois kilomètres. Apprenant qu'un groupe d'une douzaine de "rapides" qui connaît le chemin va se détacher, je décide de les accompagner ; la moyenne est de 31. Las ! Il y a des hésitations quant au chemin à suivre. "Links ! Links !", crie l'un, alors que l'autre affirme : "Rechts !" Je regarde la feuille de route, constate que c'est "links" et suis quand même le groupe à "rechts". Faut-il s'étonner de retrouver, quelques kilomètres plus loin, le peloton "lent" devant nous ? Et ce scénario se reproduit trois fois...

Arkel, km 105, 10h20. Rien à signaler. Je mange une portion des pâtes aux tomates séchées, olives, feta et huile d'olive que j'ai préparées la veille (je songe que, décidément, cette recette doit être postée sur le forum, mais je doute de l'opportunité d'y ajouter une pincée de cannelle ou de curcuma).

Amsterdam, km 182, 13h30. Nous traversons en bac un bras de mer. Quelques contrariétés commencent à s'accumuler. Mon compteur se met à délirer avant de cesser d'émettre pendant plus d'une heure, ce qui a le don de m'énerver au plus haut point. Ensuite, les conversations avec les camarades sont limitées : tous sont flamands ; les deux qui le peuvent parlent français, et je me débrouille en néerlandais avec tous. Mais lorsqu'ils plaisantent entre eux ou échangent des cris au sujet de la route à emprunter, je ne comprends généralement rien. Enfin, le détail qui me révulse et me fait regretter de profiter du groupe : ils jettent leurs déchets par-dessus leur épaule.

Ah, voici enfin des nouvelles du nord...
Avec une (mauvaise) image de l'afsluitdijk,

attendons la suite...

Oui, oui, la suite
Il y a déjà des réputations qui tombent (la propreté de la Hollande, notamment vis à vis de la France)
Et j'avoue que j'espère que la moyenne va un peu baisser parceque ça m'impressionne

Après Amsterdam, nous longeons l'Ijsselmeer, le grand "lac intérieur" dont nous allons faire le tour. Notre groupe comptant un nombre impair de cyclistes (13) et roulant à deux de front contre un vent assez fort, je me trouve bien involontairement — mais gentiment, me semble-t-il — exclu des relais. Je me persuade presque que je suis bien le treizième de cette curieuse cène dont les rogatons volent au vent, quand inopinément nous nous retrouvons à douze. Je prends enfin ma place dans ce tapis roulant des relais : j'ai bien vu que nous roulions à 31 mais, trop content de montrer ma bonne volonté, je ne puis m'empêcher d'accélérer jusqu'à 34-35 ; c'est quand le groupe s'éloigne dans le rétroviseur que j'adoucis enfin le coup de pédale. Mornes, les kilomètres défilent, heureusement ponctués des cris d'huîtriers ou de superbes barges à queue noire (j'attends les jeux de mots de bon goût).

L'Afsluitdijk. Trente kilomètres de digue rectiligne entre l'Ijsselmeer et le Waddenzee, la mer des Wadden. Les relais se succèdent face au vent soutenu, s'interrompent avec le "Genoeg ?" ("Assez ?") du coéquipier.

Workum, km 304, 18h30. Un hôtel a été réservé, mais nous sommes cinq à souhaiter continuer sans dormir. Nous dînons au restaurant avant d'entamer le retour, par la rive orientale de l'Ijsselmeer. Le vent a faibli mais est dans notre dos ; le compteur ne descend plus en dessous de 34.

Jéjon a écrit:

le compteur ne descend plus en dessous de 34.

Ahhhhhh Je suis nullll

Les conditions deviennent difficiles. Une fine pluie s’est mise à tomber et forcira parfois jusqu’à l’averse drue, rendant le bitume glissant. La fatigue grandit ; le geste courtois qui indiquait le nid-de-poule, la barrière ou le potelet au milieu de la piste se fait de plus en plus rare. La visibilité, de nuit et sous la pluie, derrière ces vélos droits, devient si mauvaise que je préfère rester quelques dizaines de mètres en recul. Devant moi, quatre paires de mollets aussi gros que mes cuisses oscillent fantasmagoriquement, mes paupières sont lourdes et mon esprit volage.

Utrecht, km 468, vers 2h30. La pensée même que je ne dois pas dormir m’endort. À quelques reprises, je surprends mes roues désireuses de goûter le talus ; je m’aperçois alors que mes compagnons ont pris deux cents mètres. Je m’ébroue et les rattrape — pas si près, c’est trop risqué ! Souvent, je souhaite m’arrêter. Après tout, je ne profite pas de leur aspiration, mais seulement de leur (assez floue) connaissance du parcours. Las ! En m’arrêtant, je m’expose à la frigorification pure et simple : je ne porte qu’un T-shirt et un coupe-vent, n’ai pas de vêtements de rechange, et la couverture de survie est restée à la maison… Il faut continuer, s’accrocher à ces feux rouges dansants et toujours plus distants…

Le jour commence enfin à se lever ; le poids du sommeil paraît s’alléger. Mais un nouveau tracas se présente : mes freins, déjà très mous au départ, répondent de moins en moins. Lancé à 35 km/h, c’est un exploit que de s’arrêter en moins de 50 m. J’appréhende chaque carrefour, chaque changement de direction, chacune des nombreuses hésitations sur l’itinéraire. J’emboutis une fois l’un des camarades ! Trente kilomètres avant l’arrivée, incapable de m’arrêter en sécurité, même à l’aide de mes talons, lorsque la piste traverse une route prioritaire, je me résous à m’arrêter. Enfin ! Je règle mes freins convenablement. J’achève presque mes pâtes aux olives. Je bois tranquillement. J’écoute le croassement des grenouilles vertes dans le canal, le chant d’une grive draine. Je repars.

Morkhoven, km 603 (officiellement), 9h15. Près de deux heures ont été nécessaires pour parcourir les trente derniers kilomètres, en raison des insensées circonvolutions que j’aurai décrites autour du point d’arrivée. Mon compteur ayant cessé plus d’une heure de fonctionner, mon « 600 » doit en fait approcher 640 kilomètres. Restent 10 kilomètres pour rejoindre la gare, et quatre trains à prendre avant de parvenir chez moi. Content d’en avoir fini.

bRAVO pour le physique et la tenacité...
mais est-ce bien raisonnable? Non à mon avis . je vais continuer à dormir la nuit.
Cela dit grace à vous j'ai découvert que je pouvais aller + loin en vélo que ce que je pensais au départ! A partir d'une certaine distance la vitesse a un coté" joueur" (fun)...

Bien que la lucidité ne soit plus la première vertu à ce degré de fatigue, il m'a semblé que, compte tenu de l'impossibilté où j'étais de me reposer au sec, ne pas m'arrêter était... le moins déraisonnable. La prochaine fois, des vêtements de rechange et une couverture de survie me laisseront sans doute un autre choix.

Legrand a écrit:

Grâce à vous, j'ai découvert que je pouvais aller + loin en vélo.

Même en prenant ce vouvoiement pour une adresse collective à tous les BRMistes, je suis sincèrement très honoré d'être un tant soit peu à la source des savoureux comptes rendus de vos fructueuses tentatives de parcourir 100 kilomètres !

cool plus qu'un 400 à faire,

Déja elle m'avait paru longue en voiture cette digue.

Tu dois réver de montagne.

Ce qui m'a beaucoup plus dans les deux derniers brevets, c'est
le groupe, la solidarité, les discutions avec les autres cyclos (200
puis 140 participants), cela ne semble pas vraiment être des valeurs
flamandes, ça doit être un peu ch...

A bientôt,
Jean-Lou

Oui, le 400 sera sûrement plus agréable ; plus pentu notamment.

Sur le 600, nous étions 40 à 45 au départ, puis très vite 13 dans le groupe de tête, enfin 5 à finir au plus vite (et seul les deux dernières heures). La convivialité était sans doute meilleure dans le gros du peloton, et elle était bien réelle dans notre petit groupe réduit ; mais la barrière linguistique s'épaissit avec la fatigue.

À bientôt !

à Jejon
merci de tes récits ..je m'y crois ..
mais par pitié ..pour je puisse continuer à profiter de tes romans ..
prends soin de toi ..ne "prends pas froid" ..
et emmènes des vetements de rechange et chauds..(Odlo par exemple)...
Papy volant

Merci, Papy ! J'ai un Odlo que j'ai oublié au fond d'une armoire depuis trois ans... Promis : sur PBP, il sera précieusement emmailloté dans un sac plastique.

En guise de bilan

Km : environ 640.
Dénivellé : hollandais. Bon, on a quand même grimpé bon nombre de digues, et il y a souvent des plateaux aux carrefours... Qui sait si nous n'atteignons pas la centaine de mètres ?
Temps total : 27h15.
Vitesse moyenne totale : 23,5 km/h.
Temps roulé : environ 23 heures.
Vitesse moyenne roulée : environ 27,8 km/h.

Nourriture : un repas de pâtes au resto, 500 g de pâtes préparées à l'avance, une vingtaine de Snickers, Mars et biscuits secs aux céréales.

Boisson : trois litres d'eau (c'est peu), trois cocas et un café (c'est trop).

Vêtements : un cuissard court, un T-shirt et un coupe-vent (et des gants inutilisés car je croyais les avoir laissés à la maison).

Petite curiosité... J'ai fait les six cents kilomètres sur un seul pignon et deux plateaux ! Le dérailleur arrière est récalcitrant et le petit plateau ne passe pas ; je me suis donc contenté, en permanence sur le pignon médian, de passer du plateau moyen (pour les rampes d'accès aux digues, manoœuvres et démarrages) au grand (vitesse de croisière) sur tout le parcours ! C'est dire si c'était plat...

Pour PBP transforme ton beau Aï en pignon fixe , comme ça tu seras
le premier VC pignon fixe de l'histoire de PBP .

Je me demande bien si c'est faisable

Julius a raison de préciser concernant Jejon
"tu seras le premier VC en pignon fixe"
par ce que en VD ..c'est déjà accompli et Chapeau !!
Quant à Jejon en haut de la cote de Nogent le roi ..:
tu sais celle située 60 kms apres le depart ..je fais une revue de paquetage ..
pour verifier si tu as bien l'Odlo et la couverture de survie .;
car tu m'as l'air tete en l'air!! ou plutot dans les etoiles !!
bonne route
Papy volant

Et ben encore une fois bravo!
En ce qui me concerne, je vais de ce pas dénicher corde, flingue et barbiturique... Groooooooooos déprime devant ces aventures que je ne pourrais jamais ne fut ce qu'approcher

600 bornes sans dormir ... chapeau
Pas de sommeil dans le train du retour non plus, alors, si il y avait 3 correspondances à guetter?

LUC B, attends moi, je t'accompagne

LucB a écrit:

. Groooooooooos déprime devant ces aventures que je ne pourrais jamais ne fut ce qu'approcher

bien sûr que tu peux y arriver , il faut juste en avoir vraiment envie

avant de faire le 200 on se pose la question

on se la repose pour le 300, le 400 etc .... et ça passe
les temps pour les brevets autorisent une petite moyenne

je crois que c'est à la portée d'un grand nombre au moins jusqu'au 600 en roulant

jéjon c'est déja le niveau au dessus

plus larve que moi ya poa ...

oki mais traîne pas hein
PS j'ai 2 boites de barbiturique