Grands-bis

Je crois qu'il faut rouler avec ça, plutôt qu'avec un gilet fluo

 Youpiii mon Grand Bi est sur le point d'être terminé.
Du coup si j'ai assez de temps pour le prendre en main, je pense participer à cette manifestation en 2021:
Anjou Vélo Vintage

Noeud pap et casquette en tweed obligatoires ??

Bonne nouvelle Tétras! Tu l'auras mérité ce grand-bi!

Ce 21 juillet, fête nationale Belge, un de mes compatriotes a grimpé le Mont Ventoux par Sault en grand-bi. Il l'a fait en 2h48! (voir sur Strava).
Il était parti le 11 juillet de Belgique en grand-bi et avait rejoint le pied du Mont Ventoux le 19 juillet.





Il est certes plus facile de garder l'équilibre à très basse vitesse en grand-bi qu'en VC, par contre avec un développement de 4,15m et des manivelles de 150 mm, l'effort à fournir est très important. Il avoue avoir souffert dans les 6 derniers kilomètres...

Il a fait la descente en voiture, ce qui est raisonnable vu qu'il ne dispose que d'un frein à patins sur la petite roue arrière et un frein "à cuiller" sur le pneu avant.

Chapeau bas à cet homme, grimper avec un développement de 4,15m ça me laisse pantois ....

Tes exploits sont tout aussi beaux, si pas plus!

Le cycliste en question a 23 ans et est donc dans la force de l'âge. Il avait roulé plus de 3000 km en grand-bi pour se préparer, mais le relief de la Flandre n'est pas celui des monts du Vaucluse...

Il est clair que le jeune homme a du muscle....

Mais je tente une question peut-être ridicule : pourquoi ne montez-vous pas un moyeu Pinion ou Kervelo pour bénéficier d'une roue libre et des rapports + adaptés ??

Ou pourquoi pas mettre une chaîne qui relierait les pédales à la roue pour avoir un développement différent et diminuer la taille de la roue ? Comment, ça a déjà été inventé ?

@cyclopette Parce que cela n'aurait plus aucun intérêt de rouler en grand-bi pardi!

Ce qui m'a attiré vers le grand-bi, c'est son élégance et sa simplicité. C'est le vélo sous sa forme la plus simple! Je rechigne pour cela à mettre un frein à patins sur la roue arrière, car le câble serait visible et nuirait à l'esthétique.

A défaut de freins, le pignon fixe permet de contrôler la vitesse du grand-bi.

Note que certains monocycles sont montés avec un moyeu Schlumpf, afin d'atteindre un vitesse décente malgré une roue relativement petite.

@laurent69 Sur le Kangaroo de 1884, l'idée était de rendre l'engin plus sûr en diminuant la taille de la roue avant, en abaissant le selle et les pédales. Une sorte d'hybride entre le grand-bi et le safety bicycle.

Dans le genre, le vélo de Michaux n'était t'il pas moins dangereux, même si moins rapide à priori?



Une sorte de "Petit bi".
Savez vous si des versions modernes existent?

Avec un Michaux, on ne pouvait en effet pas basculer par dessus la roue avant. Mais comme les roues étaient en bois avec un bandage métallique, et que le cadre était en acier massif, la vitesse était peu élevée et le développement d'environ 2,9 m suffisait.
Une fois que les roues à rayons et les cadres en tubes sont apparus, le besoin d'aller plus vite s'est fait sentir et la seule solution fut d'agrandir la roue avant.
Pour des raisons d'efficacité de pédalage, d'ergonomie et de solidité du cadre, la selle a été positionnée quasi au dessus de la roue, avec le risque de chute que cela impliquait...

Ca pourrait être intéressant de concevoir un Michaux moderne, avec pneus, cadre en matériaux modernes, muni de vrais
freins pour la sécurité.
Un truc pas trop lourd, juste pour voir si la formule ne serait pas intéressante.
Après tout, certains roulent bien en fixies ...

C'était un peu l'idée du Kervelo je pense:

Le Kervelo avait une boite de vitesse qui l'alourdissait considérablement.

Moi je verrais plutôt un vélo reprenant grosso modo l'architecture originale, avec juste des matériaux et éléments modernes.
Une roue simple avec deux pédales à l'avant, comme l'original, quitte à ce qu'elle soit un peu moins grande que celle d'époque.
Des roues de 26 ou 29 pouces avec des pneus ballons, par exemple.

Je comprends bien ton idée, mais je n'en vois pas du tout l'intérêt. Vu l'absence de transmission et vu la taille de la roue, tu est condamné à te traîner: en gardant le diamètre de la roue d'origine (93 cm), tu obtiens un développement de seulement 2,9m, ce qui veut dire qu'en moulinant à 80 t/min tu fais du 14 km/h...bof.

Note que BASF avait créé le "Concept 1865" comme vitrine technologique, un Michaux revisité à assistance électrique:
https://plastics-rubber.basf.com/northamerica/en/performance_polymers/solutions/innivative_plastics_solutions/concept_1865.html

A vue de nez, sa roue avant fait environ 1,05m...

Samural a écrit:

Bonne nouvelle Tétras! Tu l'auras mérité ce grand-bi!

Ce 21 juillet, fête nationale Belge, un de mes compatriotes a grimpé le Mont Ventoux par Sault en grand-bi. Il l'a fait en 2h48! (voir sur Strava).
Il était parti le 11 juillet de Belgique en grand-bi et avait rejoint le pied du Mont Ventoux le 19 juillet.

Il est certes plus facile de garder l'équilibre à très basse vitesse en grand-bi qu'en VC, par contre avec un développement de 4,15m et des manivelles de 150 mm, l'effort à fournir est très important. Il avoue avoir souffert dans les 6 derniers kilomètres...

Il a fait la descente en voiture, ce qui est raisonnable vu qu'il ne dispose que d'un frein à patins sur la petite roue arrière et un frein "à cuiller" sur le pneu avant.

Très très impressionné
Quelle performance! Je n'aurais même pas imaginé que se soit possible.

Samural a écrit:

C'était un peu l'idée du Kervelo je pense:

Dommage pour Kervelo, le concept étai top. Le Low Racer épuré avait de la gueule, j'aurais fini pas en acheté un après le GB

Première longue balade en grand-bi (85 km) avec un ami qui a fait plus de 200 km en 2 jours, en grand-bi lui aussi, pour venir découvrir ma région.

A cette occasion, je me suis fait ma première grosse frayeur, lorsque le lacet de ma chaussure gauche s'est pris dans les rayons de la roue avant: à chaque tour de manivelle je sentais le lacet exercer une traction de plus en plus forte sur ma chaussure (je rappelle qu'il n'y a pas de roue libre). Ni une ni deux j'ai choisi de sauter à gauche de mon vélo car à droite se trouvait une voiture garée.

Je me suis retrouvé alors couché par terre avec le grand-bi sur moi, vu que mon pied était resté attaché à la roue! Heureusement, la voiture qui me suivait a pu m'éviter.

J'avais pourtant suivi les conseils d'un ancien qui m'avait dit de coincer les boucles des lacets sous les parties tendues de ceux-ci, mais je n'avais pas fait de même pour les deux brins libres, pensant que seules les boucles posaient problème    Leçon retenue!

85 km là-dessus, et 200 km en deux jours!
Alors qu'on fait des vélos tellement plus confortables et roulants de nos jours!
Remarque, il y a pire: ceusses qui font ça en monocycles!

Dédicace spéciale à Samural et aux autres possesseurs de grands bis :

Pas mal, une réplique "agricole" d'un vélocipède

Charlie Chaplin fait du Grand bi

On n'imagine plus les stars du cinéma se livrer à ce genre de cascades sans coupure / doublure de séquence.....

Mais dis-donc, c'est le moment de sortir le tien. Avec l'épais manteau blanc qui a recouvert nos montagnes, ça doit faire moins chasse-neige que le Performer rase moquette !

Didier33 a écrit:

Ca pourrait être intéressant de concevoir un Michaux moderne, avec pneus, cadre en matériaux modernes, muni de vrais
freins pour la sécurité.
Un truc pas trop lourd, juste pour voir si la formule ne serait pas intéressante.
Après tout, certains roulent bien en fixies ...

Encore mieux !
Ce n'est pas tout à fait un Michaux ni un grand Bi, mais c'est l'idée......
Et en option, il y a moyen d'avoir un moyeu Schlumpf à deux vitesse dans l'axe du pédalier !  

https://shop.bicymple.com/products/bicymple-penny-farthing

( j'y arrive pas à insérer l'image du biniou)



Comme ça peut-être...
Didier33 modo assistance technique

Marrant comme engin, mais le plaisir en grand-bi, c'est tout de même de rouler assis à plus d'1,4 m de hauteur

Voici une photo prise par Poupa où on me voit en compagnie de Jéjon sur son Speculoos: on voit bien la différence de hauteur...

cyclopette a écrit:

On n'imagine plus les stars du cinéma se livrer à ce genre de cascades sans coupure / doublure de séquence.....

Mais dis-donc, c'est le moment de sortir le tien. Avec l'épais manteau blanc qui a recouvert nos montagnes, ça doit faire moins chasse-neige que le Performer rase moquette !

Bonne année à tous,

Malheureusement avec de de corona la fabrication de mon Grand Bi prends encore du délais. Je pense qu'à réception je fêterais ça  :boir .
Mais cette année la neige est bien là et j'en profite un max quasi deux randos par week-end. Au total à ce jour 5 soit plus de trois comparée à l'année dernière.

Samural a écrit:

Marrant comme engin, mais le plaisir en grand-bi, c'est tout de même de rouler assis à plus d'1,4 m de hauteur

Voici une photo prise par Poupa où on me voit en compagnie de Jéjon sur son Speculoos: on voit bien la différence de hauteur...

Génial cette comparaison en un VC et un Grand Bi