Cargomobile 00 (alias la limule)

Content que tu n'ais pas de mal
Il venait d'être confessé certes mais pas assez con fessée pour lui apprendre de respecter la vie des autres.
bonne reconstruction Samuel, fait gaffe qu'il ne se dédouane pas de ses responsabilités dans un deuxième temps .

Conduire rarement n'est pas une excuse. Ça incite justement à être encore plus prudent.

Dans ce cas peut-être pas mais le plus souvent c'est pour passer à tout prix un véhicule lent , se croyant permis de forcer un peu le passage parce qu'ils croient que la coque est en métal , ne réalisant pas que c'est un vélo. Faudrait leur demander s'ils veulent prendre la place du cycliste pour voir. Pas sûr qu'ils réalisent.

Bon courage !

De remplir un constat amiable immédiatement et signé par les deux conducteurs évite toutes contestations par la suite.

Bon et bien si tu n'avais pas de projet, en voilà un sérieux.

Salut Samuel, content que tu n'aies rien et pas inquiet pour la reconstruction vu ce que tu as fait pour un premier essai.

Oh m.... , ben dis donc Samuel, t'as eu chaud heureusement toi, tu t'en sors bien, pour le matos je ne suis pas trop inquiet tu vas en profiter pour encore l'améliorer .
C'est fou ce que l'on constate TRES souvent ce genre de manœuvre et dieu sait si je gueule de toutes mes forces à chaque fois .

WAHOU tu as eu de la chance, heureusement que ça c'est bien fini
Bonne et jolie reconstruction.

Courage pour la reconstruction.

Bon courage pour la reconstruction.
Et oui, les vélomobiles protègent... En vélo deux roues, il y put y avoir des dégâts autrement conséquents, surtout sur le bonhomme.

Diagonale a écrit:

je ne sais pas encore de quoi se remplira cette page, mais la vie n'étant pas un fleuve tranquille il devrait y avoir matière à faire chemin faisant!    
j'espère que ça ne sera pas pour raconter comment je me suis retrouvé avec un sanglier sur les genoux, évoluant bien souvent sur les routes de Dordogne

Les sangliers comme les loups ne sont pas toujours ceux que l’on croit…
On aspire tous et toujours à de la circulation moins sauvage et bien plus seraine.
Bon « rétablissement » pour le trike, et encore beaucoup de plaisir pour toi à le piloter.

encore merci pour vos encouragements!

oui Magnum, j'ai apprécié la robustesse du cadre acier  
d'ailleurs j'ai pesé sans carro : 55 kg!
j'avais du me tromper à la pesée avec carrosserie en additionnant les masses, ça devait faire 65 et pas 75 kg
au coût de l'allégement en cyclisme, je viens d'économiser une fortune  

le trike roule, mais je vois bien sur le cycle-analyst qu'il consomme plus également, malgré le poids en moins de la carrosserie.
la différence se ressent bien dans les descentes également, je passe plus tranquille à des endroits où j'étais souvent sur les freins.
l'aéro c'est pas rien quand même!  
et je ne m'étends pas sur le vent frais du matin...  


coté positif, j'ai un meilleur accès à la mécanique.
du coup j'ai réglé le jeu de la direction : l'écrou placé en-dessous de la potence avait besoin d'un p'tit tour ou deux de serrage en fait, rien de méchant.
idem coté cassette (à roue-libre) : elle était desserrée et les pignon 'flottaient'. je me disais bien que le passage de vitesses devenait flou...


sinon, j'ai investi l'atelier et ai commencé à découper un peu d'aluminium pour entamer la construction de "l'armature" de la carrosserie.
et le polycarbonate est en route.
à présent j'hésite entre utiliser à nouveau des colliers de serrage en plastique ou passer à la colle (SCIGRIP : chloroforme+polycarbonate dissout)  
la colle ça serait 'classe'... et dissout c'est pas cher      

Quand je vais au bourg ville où je suis né je rapporte toujours de l'eau ferrugineuse!!!

Content d'avoir de bonne nouvelles de ce magnifique animal à sang bleu!

aujourd'hui enfin un peu de temps pour avancer sur le vélo.

j'avais investi la place mise à disposition dans l'atelier il y a quelques jour et avais commencé le bas du gabarit aluminium.

là ce fut la pose sur le châssis puis découpe et mise en place du fond.


désolé pour la qualité des photos, téléphone de chantier...








ce qui va ralentir les travaux c'est la colle, n'ayant toujours pas eu de réponse du fournisseur.
je songe à commander du chloroforme pour la faire moi-même


je donnerai d'autres nouvelles quand ça sera terminé, j'espère très vite.

On attend, on attend!

Elle couine pas trop la Limule sur le dos?

si, si, elle trépigne d'être remise sur ses pattes!

La largeur de ta roue arrière est impressionnante, ça fait sérieux.
C'est pour coller entre elles tes plaques de polycarbonate cette colle à base de chloroforme? Quand je bossais encore, il y en avait à l'atelier, mais ça fait maintenant un moment.

C'est vrai qu'elle m'a aussi impressionné cette roue arrière!

je roule parfois dans des chemins défoncés et je n'ai jamais de crevaison par pincement.
c'est une jante pour vélo custom en 65 mm, le pneu c'est du 2.15 (Big Ben).

et oui, pour la colle, c'est en principe du chloroforme avec du polycarbonate dissout dedans.
la SCIGRIP SG4 ou SG16 suivant la viscosité et le temps de séchage désiré.
mais le service commercial du distributeur ne semble pas très réactif et/ou efficace.
je pense passer par "mondroguiste.com" en utilisant mon statut d'auto-entrepreneur, ça devrait fonctionner...
sinon je reviendrai au colliers en plastique

Monté pareil, un Big Ben plus sur une jante plus large que lui, une DHL65 de Weinmann. C'est dingue comme l'énorme volume d'air permet un confort et une tenue de route élevés, avec une usure plus régulière en bonus.

Quel beau rouge anodisé

au cas où ça intéresse, la jante arrière provient de chez Rob's son.
prix très abordables.


je repasse par ici pour informer qu'un expert est passé aujourd'hui voir la bestiole, et que ça semble prendre bonne tournure : le matériel mais aussi des heures de travail seront à priori pris en compte. ô joie.

et la reconstruction de la carrosserie est en cours...

passez une bonne fin de semaine!

Super!

On attend les nouvelles et des photos!!

Le matériel et les heures de travail, c'est déjà bien mais il faudrait y ajouter la (les ) réflexions pour aboutir à un engin éprouvé. Bon courage. Vincent.

J'adore le style torpédo de cet engin
Bien sûr ce serait trop lourd, mais en alu bouchonné ça aurait une touche rétro géniale !
Je vois bien la soute pour le fret, mais c'est quoi, dans l'esprit, un "vélo cargo"?

Bonne réparation.
Fred

rhâ, j'ai enfin du temps disponible mais il fait trop froid à l'atelier pour coller.

du coup je temporise et pense à m'équiper d'une scie à chantourner et fabriquer des gabarits de montage, et coller dans un lieu suffisamment chaud. voir même des moules pour thermoformer ainsi qu'une table d'aspiration et son étuve ad hoc, ça serait une bonne solution de mise en oeuvre également.

concernant le principe de vélo cargo, c'est de pouvoir transporter un certain poids, un certain volume, en plus du transport individuel.
pour ma part ce sont deux enfants, des courses, etc...