Cargomobile 00 (alias la limule)

Bonne nouvelle pour la maison, au pire tu pourras squatter le salon et plus pour augmenter le volume de l'atelier.
Il roule quand meme pas mal ton cargomobile et ce n'est pas fini.

"c'est pas faux", en plus le salon est carrelé

merci, oui, son histoire ne fait que commencer je l'espère!


j'attends même le moment, si il arrive, où ça ne m'appartiendra plus et sera développé sous diverses formes et un peu partout pour (écrire ici ce que l'on veut ).

le concept de l'Armadillo aussi mériterait d'être davantage promu et développé, pour se subsituer à nombre de transporteurs.

à coté de ça je songe toujours à un vélomobile "individuel" pour tous les trajets que j'effectue sans trop d'affaires, peut-être le construirais-je...

Diagonale a écrit:

merci, oui, son histoire ne fait que commencer je l'espère!

j'attends même le moment, si il arrive, où ça ne m'appartiendra plus et sera développé sous diverses formes et un peu partout pour (écrire ici ce que l'on veut   ).

Je n'y suis pas encore mais d'ici un ou deux ans j'aimerai beaucoup me lancer dans un projet comme celui là! En attendant tu nous fait un sacré retour d'expérience

merci Sean!

il sera toujours temps de se lancer, surtout avec des enfants à transporter

et la tendance nous donne raison et nous encourage, les vélos cargo c'est déjà presque 10 fois le volume des vélomobiles en France :

le boom du vélo cargo dans le paysage urbain

Merci pour le lien, Diagonale.
Je trouve intéressant en plus que ça soit dans l'Equipe.
Même si les commentaires des lecteurs de la revue font dire qu'il y a encore pas mal de chemin à faire ...

oui, malgré certaines réticences les mentalités et les styles de vie progressent


j'étais en train de penser à mon trajet pour aller manifester à Périgueux mardi, je suis partis de mon nouveau domicile après le passage du plombier et j'ai du appuyer sur les pédales pour ne pas arriver avant le départ du cortège.

résultat, 39km/h de moyenne et une consommation de 10Wh/km, pour 46km et 1h11 de trajet.
sachant que le moteur limite à une cinquantaine de km/h en descente à cause de la régén'.

bon, je me suis mis en t-shirt en arrivant, le temps d'évacuer le trop-plein de chaleur et d'humidité  


le trajet avec dénivelés depuis la route en bas de chez moi jusqu'au tribunal de Périgueux : St Martial -Tribunal Px

Ah ouais quand même ! C'est loin d'être un veau cette Limule !

elle se défend bien, ça va

par contre il faut lire de droite à gauche et inverser les dénivelés, l'itinéraire est à l'envers  

edit : j'ai mis à jour le parcours

- Tu connais le "Sixpack-Test"?

- Moi :




 


bonne fin de semaine calendaire!  

salut tout le monde,

je déterre le sujet avec la nouvelle carrosserie de la limule.


dans l'ensemble la ligne reste inchangée.
il lui reste néanmoins à recevoir un film miroir pour limiter les U.V. et la chaleur.




le capot voit ses bords latéraux épouser la forme des ailes et un cordon sur le pourtour de la carrosserie pour le poser en douceur et limiter les vibrations. il reçoit également quelques renforts pour lui donner une certaine rigidité. d'autres renforts sont disposés sur la carrosserie pour limiter les bruits sur routes chaotiques.
l'ensemble donne une ligne plus fluide.




le pare-brise est plus grand, à présent le vent (me) balaie les cheveux plutôt que les yeux et ça change tout.
une découpe avec une réhausse pour que les genoux soient à l'aise, notamment le droit quand je freine du disque à l'arrière (le levier étant au pied). cet ajout donne une rigidité exceptionnelle au pare-brise, même si je me suis complétement loupé pour l'esthétique.




le tour des rangements à présent, son point fort avec pas moins de huit espaces en plus de la caisse de 60 x 90 cm.
ici les latéraux le long des jambes. j'y range généralement mon sac à dos, bouteille(s) d'eau (ou pack de bière   ), vêtements de rechange, etc...




ici deux compartiments en bas, de chaque côtés de la roue, plus deux compartiments supérieurs.
celui du bas à droite héberge généralement la pompe, le gauche un peu tout et n'importe quoi.
ceux du haut servent souvent pour le transport des course fragiles (yaourts, oeufs, tomates, bananes, etc...) car ça absorbe bien les chocs et vibrations, aidé par l'amortisseur.  j'y pose aussi mon téléphone.







et enfin les ailes avant, qui reçoivent souvent les sacs d'école, ou de plage suivant la période  





ne me reste plus qu'à l'éprouver pour pouvoir m'inscrire au rassemblement de La Tranche, et lui construire un toit sympa.

passez un bon été!

Génial

Est-ce qu'il y a encore un peu de marge entre la tête de tes enfants et le capot ou bien devras-tu bientôt créer une ouverture à ce niveau?

Salut Samural,

merci!

en voilà une question qu'elle est bonne

entre leur taille et leur poids, ça ne va pas en s'arrangeant, on se demande pourquoi on ne fait pas comme pour les chiens genre chihuahua, des p'tits n'enfants!?




maintenant que la carrosserie est terminée ils vont pouvoir faire l'essai, mais quoi qu'il en soit je leur ai promis leur propre engin à terme...
je me fais pensé à Al, le père de Malcolm, parfois :




ce qui est sûr c'est que quand j'y monte, et sans faire basculer le vélo malgré mes 80 Kg sivouplé , j'y suis carrément pas à l'aise, ma tête touche un peu

verdict ce soir pour eux, ils viennent passer 2-3 jours avant une quinzaine sur Oléron.


en attendant j'ai fait le premier "essai course" et il est concluant : les espaces dans l'aile centrale supportent un pack de 12 x 33 cl sur les routes cahoteuses de Dordogne
en plus il y avait une petite pluie à l'aller mais le grand pare-brise a fait que je ne recevais rien sur le visage, top!








seul bémol : je dois ajouter des bords à l'espace du centre du coqueron arrière car je ne pouvais y poser les fruits et légumes sans risquer qu'ils tombent en route, m'obligeant à les loger à l'étage au-dessus (j'ai l'impression de parler d'un HLM ).
je vais vite m'occuper de ce détail  

hier soir j'ai également ajouté des renforts pour atténuer le bruit, les "blong-blong", et l'effet escompté est bien présent (Ô joie!)


en bref donc, je suis pour l'instant satisfait de cette troisième version de carrosserie, et compte bien la préserver des malotrus ce coup-ci.
longue vie à elle, longue vie à la limule!  

Diagonale a écrit:

il lui reste néanmoins à recevoir un film miroir pour limiter les U.V. et la chaleur.

Je ne suis pas certain de visualiser. Ça risque d'éblouir les autres usagers non ?

les formes arrondies limitent l'éventuelle surface éblouissante, sans compter que les fenêtres pour lesquelles le film miroir est conçu ont pignon sur rue, si j'ose dire

et puis, ça n'a pas posé de problème pour la carrosserie précédente



néanmoins l'actuelle sera probablement entièrement recouverte du film, j'ai hâte de voir ce que ça va donner...

Je confirme pour avoir roulé de conserve durant plusieurs centaines de km!

Et pis au moins ils pourront pas dire "je vous avais pas vu"
J'ai hâte de la voir de près cette limule

cela est un photomontage pour public averti !

Excellent Maître Cafouille ! Ça lui va trop bien ! Genre faut pas chercher des noises à Diagonale !

Ça va raviver des bons souvenirs !!:

comme on dit (parfois) dans ces cas là : "YATAAAAA !!!"






bon, finalement, il y a peut-être des risques d'éblouissement

mais c'est bôôô, ça briiiille

Tu viens comme ça à la Tranche!

La flèche d'argent!

silver arrow, ça sonne bien


y'a une AMG qu porte ce nom :




y'a un peu d'ça, oui


et oui, je compte bien venir comme ça à La Tranche

Il me semble que "les flèches d'argent" étaient le surnom des Mercedes aux 24 heures du Mans avant leur terrible accident dans les années 50.

La limule a une sacrée gueule comme ça!!!!

Ohhhh, l'Alleweder a un cousin ! Mais elle déchire grave comme ça, la Limule !

Faut que j'aille chercher mes lunettes de soleil rien que pour la photo !!