Pederrodoù (Quattrovelo#9 & #220) & Duoquest #03

Un coqueron ouvrant, ça devrait être obligatoire dès la conception des VM !
Ca doit être tellement plus pratique que de se contorsionner pour aller chercher un truc le long de la roue arrière !

Zenedavtri a écrit:

.... mais bon c’est bien aussi les freins arrière....

rebonsoir,
Les freins à sangle . comme sur certains VD sont hyper légers , ça dissipe pas beaucoup mais ça pourrait convenir ?

Bon en attendant de gagner au loto j'ai une base de travail :




En plus vu la taille du truc je peut prendre la grosse tête !!!

Je viens de faire la mesure:
-En position 1/1, il faut 113g pour amorcer la rotation, soit un couple de 0,188 mN si j'ai bien calculé
-En position 2,5/1 il faut 64g pour amorcer la rotation, soit un couple de 0,106 mN

Recyclage des masques DIM et des billes des enfants.


Maintenant cebd, sais-tu retraduire ça en Watts ?

Pas mal ton toit Julequem, ça lui donne un look certain.

Salut,

Quelle est la longueur de la manivelle?

170mm.

Bonsoir,
J’obéis,
Puissance=Force*Vitesse     :  Watts = Newtons * m /sec
Puissance =Masse * g * 2pi *Rayon * Fréquence de pédalage
Par exemple :
0.064 * 9.81 * 2pi * 0.170 * 1.5 = 1 Watt
0.113 * 9.81 * 2pi * 0.170 * 1.5 = 1.77 Watts
...
il est intéressant de comparer cette mesure  à celle obtenue avec la chaîne en place et les  roues décollées du sol.
Il ne faut pas oublier que sur le rapport 1/2.5  les frottements sur les planétaires réduisent de la tension de la chaîne .

Super, merci Cebd, j’aurais pu retrouver la formule mais je sais que tu es au top.

Bref, ce n’est pas si important mais c’est toujours ça de gagné.

Salut denez, et cebd,

très intéressant comme expérience et intéressé, je l'avoue, vu que j'ai monté un MD, que j'utilise tout le temps en 1/1 sauf quand l'assistance est à plat...

par contre, je ne suis pas sûr de comprendre comment interpérter ce résultat:

Si je comprend bien
la force de frottement statique est plus grande en 1/1 que sur le MD. Mas elle n onsmme pas d'énergie dès que le mouvement est initié. 'est plutot le couple de mise en branle qui sera plus grand.
Par contre, vu que c'est un essai à vide, les pertes dans les planétaires ne sont pas évaluées, et c'est le gros de pertes du MD il me semble.

Bref, si vous savez préciser..

Gully

Ben non cette résistance à la rotation est permanente et plus élevée en 1/1.
D’ailleurs on entend bien les planétaires qui tournent même dans cette position.
Comme tu le vois sur la photo, la manivelle s’arrête avant la position verticale, preuve qu’il y a une résistance à la rotation.
Il a plus de 1100km, on peut estimer qu’il est rodé ce schlumpf.

merci denez,

ça me surprend quand même.

J'essaierai aussi sur le mien. Je ne me souviens pas d'une résistance au point d'empêcher la manivelle de redescendre.

113g ça me semble énorme. Même 64g d'ailleurs

gully

Oui ce serait bien de voir si c’est le mien qui a un problème ou pas.

Zenedavtri a écrit:

....D’ailleurs on entend bien les planétaires qui tournent même dans cette position....

Bon matin,
Le pignon central est fixe . il ne peut pas être libéré en rotation.Effectivement les petits y roulent dessus quand la couronne tourne avec le mouvement des pédales...

Le crabotage choisi la sortie directe ou réduite toujours en rotation, comme sur les boites à plusieurs vitesses.

Bon matin,
Eh M... j'arrive trop tard. Quand les messages ont été postés j'étais au lit. Autrement la formule c'est P = C x ω avec les unités bien connues : Watt, N.m et ω en rd/s sachant que dans un tour tu as 2π radian (2pi).
Pour une fois que je pouvais la ramener ! 10 ans que je suis sur ce P... de forum et je n'ai pas réussi à en placer une d'intéressante. J'aurais bien raconté la rencontre avec un poteau mais la fracture d'amour propre n'est pas encore cicatrisée.
Au plaisir Denis (et les autres),
J

Au lit Jacques j’ai posté les données du problème vers 18h30.

Bref, de voir ton mango sans la partie supérieure, ça m’a décidé à démonter le QuestXS pour lui faire un coqueron ouvrant.
D’ailleurs j’y retourne.

Denis,
Je retourne aussi autour du mango. Hier j'ai stratifié, et recollé à l'epoxy les feux (je les ai mis au four à 250° pour qu'ils soient bien cuits, pour le mango il a fallu pousser, le four est petit). Là je vais poncer et faire une peinture de camouflage après. Bien que le choc ait été assez violent et franc je trouve que les dégâts sont plutôt légers.
Voilà,
J
PS : 18h40 c'est tard, je prends exemple sur les poules de la maison.

Jacques,
En parlant de poules, c'est la forme d'oeuf qui rend la coque si résistante au niveau du nez...

Zenedavtri a écrit:

Oui ce serait bien de voir si c’est le mien qui a un problème ou pas.

J4ai fait une mesure cet aprem. même protocole du masque anti-covid.

J'ai cependant utilisé des écrous/boulons

J'arrive a la moitié du poids que tu indique

1/1: 64gr
MD: 33 gr.

J'ai retenu les poids les plus élevé car il y a de l'hystérésis: parfois, la chute du boulon suffit a lancer la manivelle, et en le remettant doucement, pas de mouvement

[EDIT]: ajout signature + correction synthaxe...

Voilà.

Gully
PS: J'ai fais un roulette arrière flottante qui fait aussi suivre le tube retour. e test demain et partage une vidéo de la roulette en action.
déjà fait un essai lundi, mais 'avais remonté la chaine avec un 1/2 tour du coup, casse heureusement proche du retour. mais j'ai vu que ça bougeais

Je crois me souvenir que certains mettent quelques gouttes d'huile dans le MD (pour '' liquéfier'' la graisse à l'intérieur ?) Je ne sais plus si c'était pour des problèmes de ''résistance'' à la rotation ou des problèmes de bruits...
La taille de la cassette
Le tendeur de chaîne accepte bien le rattrapage ? Il y a encore de la marge? Pareil pour le dérailleur spécifique ?
Ça ne frotte pas au fond du vm, déjà que tu l'as surélevé ?

Je crois que Allert avait testé cette poulie arrière qui pouvait se déplacer comme sur les milans (au moins les anciens) mais il y avait des problèmes de sortie de la chaîne de la poulie. Tu nous feras un retour d’expérience.

Non Yoclode, QV#220 est standard au niveau de la hauteur des suspensions. Le dérailleur modifié d’origine passe à l’aise. Mais bon comme je suis cantonné dans un rayon de 1 km par ce gouvernement, j’attends la libération pour plus de test.
Quand je vois les collègues Allemand ou Anglais qui sont autorisés à faire des sorties de fous bien que confinés, je suis vert...

Bon matin Denis,
J'ai réussi à faire deux ou trois sorties pour cause de courses impérieuses. Il est vrai que je n'ai pas croisé de voiture bleue. Je me demande même si payer son inscription au VCF pourrait être considéré comme déplacement de première nécessité. Dans ce cas je n'irai pas chez le trésorier, c'est trop prés mais chez le VP.
Il semblerait que la règle du Km sera assouplie dans les prochains jours. Dans le même temps depuis le temps que nous disons ne plus avoir confiance dans nos hommes et femmes politiques, ils et elles nous le rendent bien avec l'attestation de sortie et l'heure de sortie ...
A bientôt (j'espère),
J

Salut Jacques,
L’autre jour en revenant d’avoir amener le petit Louison à l’école à St Meen avec le Duoquest, je me suis arrêter pour récupérer le cadre aluminium du train arrière de quattrovelo.



Le patron de l’entreprise ECSM m’a parlé de toit toi, tu as été son prof et il m’a fait des éloges à ton sujet.

Et donc ce train arrière est maintenant capable d’accueillir une cassette 11-42, 36 max en standard.

Lundi, grosse sortie vélo, j’ai rendez-vous à l’hosto à Brest pour le suivi de mon ald. J’y vais toujours à VM, mais là mon horizon de 1 km va sérieusement s’agrandir.

Bonjour

J'imagine à la vue de la pièce que les 2 roues sont propulsé, j'aurais aimé savoir comment était fais le montage au niveau de la roue libre pour emmené les 2 roues.

Denis,
Je suis allé voir sur le site CSM. En effet j'ai eu L Ronvel comme élève il y a quelques années. Avec le temps les élèves finissent par nous trouver sympathiques car finalement ils étaient, à l'époque où nous les fréquentions, jeunes, beaux et insouciants.
Visiblement il s'est bien débrouillé le coquin. Il t'a fait une jolie pièce, mais je croyais que tu les fabriquais en composite. Je suppose que c'est pour un DQ cette pièce. Peut-être à bientôt, d'ailleurs si au retour de ton rdv tu veux t'arrêter ...
J

Manuel35, Il s’agit de 2 demi arbres et le corps de la cassette Trykit contient une roue libre par axe, simple, robuste et efficace.

Jacques, il n’a fait que les soudures des modifications, et comme j’avais ça qui traînait dans mon atelier j’ai voulu tester l’adaptation 11-42 sur un châssis standard. Ça fera une pièce de rechange au cas où.

Ce n’est pas trop sur ma route et j’ai rendez-vous à 11 h, je ne voudrais pas débarquer en plein repas.