Pouvez vous nous aider [paco19]

Bonjour, merci de m'accueillir parmi vous,  je m'appelle Paco et nous avons créé un (petit) collectif pour faire connaître le vélo couché en Corrèze (et au delà) en essayant de mettre au point un espace de location. Le projet est ambitieux, création d'itinéraires sur le département, location à prix réduits. L'idée est de mettre en avant les trikes assistés pour ouvrir cette pratique de la manière la plus sécurisée. Ce qui nous a définitivement séduit dans le VC, c'est avant tout le confort et le bien-être antalgique, le climat actuel fait que le VC a toute sa place dans les campagnes où l'on prend la voiture pour faire un km, surtout quand, comme moi, la jeunesse d'esprit ne suffit pas à endiguer les douleurs de l'âge et fait que le vélo, quand il y en un, reste trop souvent au garage. Alors, si de près ou de loin, vous pensez pouvoir nous apporter de l'aide, sur les modèles, les modalités, les accessoires, les bons tuyaux, etc, n'hésitez pas, nous sommes néophytes. J'ai pour ma part déjà essayé un trike 20" sans suspension, je sais déjà que nous opterons pour des modèles plus hauts et suspendus, les tandems seront aussi mis en valeur. Alors, nous aimerions profiter de vos expériences pour nous aider à trouver les bons modèles et fournisseurs, merci à vous

J'ai déplacé ton premier sujet dans la rubrique "Les présentations" où il a toute sa place.
Tu pourras toujours ouvrir un nouveau sujet dans la rubrique "Velorizontal" consacré spécifiquement à ton projet.

J'espère que des vélocouchistes  assez proches se manifesteront.
Il y a claude19, en particulier, qui est un baroudeur en tricycle couché assisté et solarisé
et surement d'autres qui ne me viennent pas à l'esprit immédiatement.

Wouah génial, ambitieux et courageux. La démarche de votre collectif me fait penser à celle de https://velocargodrome.fr/
Ne lâchez rien, ne vous découragez pas face aux embûches, tenez dans la durée sans vous cramer, soyez solidaires, et appuyez-vous sur les pionniers pour aller plus loin.

Fait en 2009 et pas mal de fois depuis, et le principal souci a été les irrespectueux qui se marrent en se mettant sur deux roues, et parfois sur la casquette puis rapportent le matos avec un "tout est bien allé, faut vite que j'aille prendre mon train" sans trop laisser le temps de tout vérifier. On a payé leur casse quelques fois avant de se montrer moins naïfs.
Quant à l'assistance, les batteries vides parce que chacun pensait que "l'autre" aurait mis la prise était aussi un fléau, côté organisation cette fois.

Sinon de superbes rencontres et un certain bonheur apporté à pas mal de monde, jusqu'à 93 ans je crois.
Une expérience assez incroyable à chaque fois.

Conseil: assez d'énergie. Grosse batterie pour l'autonomie et la durée de vie, et pour éviter de devoir aller rechercher le kakou qui aura voulu faire "juste quelques km de plus" pour voir si ça passe. Non, ça ne passait pas donc on appelle l'organisateur.

Gaffe avec les modèles hauts: retournement plus facile, à tester aux limites avant d'acheter. Suspension utile pour les clients et pour la durée de vie du matos, en effet, ou gros pneus de 50 mm mini sur un rigide, cela marche aussi.

Chouette projet, dommage que j'aie peu de chances de le voir vu la distance.

Bienvenue. Euh, la Corrèze c'est où? Ben t'es dedans!!!! Ah oui c'est vrai je suis dans le noooord....corrèze.

Plus sérieusement. Pour l'instant j'ai un trike mais il n'est pas entier, donc je ne vous serai pas d'un grand secours. Mais j'apprécie votre démarche.

A l'occasion on pourrait se croiser je vais de temps en temps à la grande ville, soit en voiture soit en moto(enfin là pour 2018 ce devrait être fini).

Bonjour,

bienvenue et bon courage pour ton projet !

Je vais être un peu moins positif que les autres. D'après ce que tu dis, vous êtes quelques-uns, vous avez une idée, vous n'y connaissez rien, et le titre du fil est "pouvez-vous nous aider". Ca me semble très mal parti !

Le proverbe dit : "aide-toi, et le ciel t'aidera". Donc, prenez-vous en main. Avez-vous de la volonté ? Du temps ? Des compétences techniques ? De l'argent ? Si oui, vous pouvez y arriver. Si non, c'est voué à l'échec.

Voici les quelques pistes que je peux donner :

1) il faut déjà définir le projet, en répondant aux questions suivantes :
- "quoi ?" louer des vélos couchés (ou plutôt des trikes AE), définir des itinéraires
- "pourquoi ?" Pour développer l'utilisation du vélo couché et plus globalement des modes de transport alternatifs
- "pour qui ?" Ca c'est une bonne question, je n'ai pas vu une définition claire du public visé. Les locaux, on risque d'avoir vite fait le tour, à moins d'envisager de la location longue durée à bas coût. Les touristes, quelle est la durée de la saison touristique ?

Il faut aussi regarder le contexte et l'environnement de ce projet :
-quels sont les vélocistes du coin ? Qui loue des vélos dans le coin ? Ils louent quoi ? S'il y en a qui font de la location de VAE (classiques = vélos droits), ils ne vont sans doute pas apprécier qu'un "collectif" les concurrencent avec des VAE (dont la seule différence avec les leurs est la position du cycliste), dans des conditions déloyales (subventions, pas de taxes, etc.). Attendez-vous à ce qu'ils soient vos meilleurs ennemis (lobby auprès des pouvoirs publics, dénonciation pour activité non déclarée, etc.).
Et, ma foi, j'avoue que je ne suis pas convaincu que la cause "vélo couché" mérite de faire couler des vélocistes, qui doivent déjà tirer la langue, en leur faisant de la concurrence déloyale.
Vous dites par exemple "location à prix réduit", mais pourquoi diable la location d'un engin qui coûte 4 à 5000 € à l'investissement doit être "à prix réduit ?" Et pourquoi les gens respecteraient le matériel d'une location "low cost" (cf les remarques de cavallo pazzo sur l'attitude de certains) ?

Autre élément d'environnement : le retour d'expérience et les structures qui peuvent servir de référence, de points de repère :
- où sont les gens qui auraient la même activité que vous projetez, en France ou à l'étranger ? Qui fait de la location de trikes AE, et que peuvent-ils vous apprendre ?
- Localement (dans votre département, dans votre région), y a-t-il des structures similaires, même vaguement similaires ? Y a-t-il des ateliers vélo associatif ? Y a-t-il des pratiquants de vélo couché et de trike ?

Il faut aussi s'interroger s'il n'y a pas d'autres façons d'atteindre les mêmes buts :
1) que vous vous équipiez personnellement, et que vous le fassiez essayer autour de vous. Je crois que beaucoup de vélocouchistes sont de mini-associations de promotion du vélo couché, sans vraiment l'avoir voulu ! Ca se fait assez naturellement, sans dire qu'on est un "collectif" et sans de donner de grands objectifs. Juste diffuser sa passion autour de soi, comme le fait tout un chacun.

2) motiver un vélociste, déjà loueur de VAE, à s'intéresser au sujet. C'est sûr qu'il ne va pas investir d'emblée dans une flotte de 4 ou 5 trikes AE, vu le prix unitaire. Mais on peut chercher à l'intéresser, le motiver et l'impliquer, par petites touches successives.

Il me semble que toutes ces réflexions méritent d'être menées d'abord.

Ensuite, et seulement ensuite, si vraiment le projet "collectif pour la location de trikes AE" apparaît comme pertinent, eh bien il faut procéder comme tout projet collectif :
- déjà, s'assurer qu'il y ait de la main d'oeuvre. Qu'il y ait suffisamment de personnes avec suffisamment de temps, de compétences et de volonté. On connait tous des projets associatifs qui ont capoté car tout le monde est d'accord avec la bonne idée, mais personne ne veut mettre la main à la pâte.
- ensuite, progresser en compétence et en expérience. Une personne qui a déjà essayé une fois un trike, c'est très très insuffisant. Equipez-vous personnellement, faites quelques milliers de kilomètres, apprenez à entretenir le vélo, et vous pourrez le promouvoir. On ne peut pas promouvoir quelque chose qu'on ne connaît pas, pratique pas, et finance pas, pour commencer !
( à propos de temps et de compétences : un trike AE nécessite des réglages à chaque nouvel utilisateur. Plus des explications à donner au débutant. Imaginez que vous ayez assez de trikes pour équiper un petit groupe de 4 à 5 personnes. Le groupe débarque, et est bien sûr pressé de prendre la route. Ca vous prend combien de temps pour régler, équiper, expliquer à ces 4 à 5 personnes ? Vous êtes sûr d'arriver à gérer cela ?)
- ensuite, structurer le collectif. Une association loi 1901 serait bien indiquée, à condition qu'elle ne reste pas une coquille vide (d'où le besoin de main d'oeuvre, d'expérience, de compétence, avant tout).
- ensuite, rechercher des financements publics. Ca semble possible de mobiliser des financements publics sur un tel projet, s'il est bien construit, bien ficelé et solide.
- ensuite, acheter les trikes AE.
- ensuite, faire de la pub et mettre en place un système de réservation et de location performant. Ca serait ballot d'avoir fait tout cela et de ne rien louer parce qu'on n'a pas fait savoir qu'on loue, ou parce qu'on est incapable d'assurer la relation avec les "clients".
- ensuite, le plus difficile : durer ! Qu'il y ait suffisamment de monde pour assurer les permanences (difficile de louer s'il n'y a pas du monde pour répondre au téléphone et accueillir au point de retrait) ; que les trikes soient dûment entretenus ; que la compta soit tenue strictement ; que l'activité rapporte assez d'argent pour payer les pièces de rechange, les outils, la location du local le cas échéant, et pour provisionner les gros remplacements à venir (batterie, roues, etc. voire le trike complet). Etc.

+++ 1 avec Vincenzo
etude exhaustive..
Papy volant

+1 aussi.
Ca me semble être une bonne base de réflexion.

je crois me souvenir qu'il y avait qq ( qui était sur le forum)qui a loué des trikes à chateauneuf la forest, et arreté il y a deja qq années.
ps beaucoup de trikes ici http://www.bentrideronline.com/

3tigouille a écrit:

je crois me souvenir qu'il y avait qq ( qui était sur le forum)qui a loué des trikes à chateauneuf la forest, et arreté il y a deja qq années.

Il s'agissait de HTC 87Magic, https://velorizontal.1fr1.net/u1575 , qui était hélas mal préparé et mal formé. Ceci étant, un échec est toujours source d'apprentissage, pour autant qu'on analyse les causes de l'échec.

Bonjour, je viens de m'apercevoir que je n'avais pas lu toutes les réponses que vous avez posté et qui m'auraient pourtant bien éclairé. C'est ainsi. J'ai maintenant 2 Icetrike road dont 1 assisté avec la batterie qui pose problème vu qu'elle a une trop faible autonomie due à l'âge, je suppose. Donc avant de commencer à faire essayer ces merveilleuses montures, quelqu'un peut il m'indiquer le chemin à suivre pour vérifier et certainement reconditionner cet élément. Je suis maintenant en mesure de faire quelques sorties, n'hésitez pas à m'en proposer

Vincenzo Capello a écrit:

Le proverbe dit : "aide-toi, et le ciel t'aidera". Donc, prenez-vous en main. Avez-vous de la volonté ? Du temps ? Des compétences techniques ? De l'argent ? Si oui, vous pouvez y arriver. Si non, c'est voué à l'échec.

Et pendant ce temps-là démarrait en Aveyron l'association inVD https://invd.fr/ "Innovation véhicules doux" qui promeut les petits véhicules à faible consommation énergétique et la mobilité active en moyenne montagne, en zone d'habitat peu dense. Juste à ce moment-là, fin 2018 également...

inVD travaille sur subventions en répondant à des appels à projet ou en recherchant des partenaires sponsors (collectivités locales, banques...), a acquis grâce à ces subventions une flotte de véhicules (principalement VAE).
Leur site internet est sous-traité. Ils organisent des évènements de promotion des véhicules légers type "semaine sans ma voiture".
Pas vraiment d'argent, il y a une centaine d'adhérents à qui les véhicules peuvent être loués pour essais à des tarifs très bas, mais uniquement aux adhérents.
Pas de concurrence avec les professionnels car il s'agit de faire découvrir ces véhicules pour essais, pour faciliter leur diffusion. Bien au contraire les vélocistes peuvent profiter de ce genre de démarche associative.

Donc le même objectif que paco19 est réalisé par inVD depuis 4 ans sans devoir rassembler toutes ces compétences en interne.
inVD a demandé "pouvez-vous nous aider" en présentant des projets pour demander des subventions, la question de départ du sujet n'était pas hors de propos même si elle n'était sans doute pas posée aux bons interlocuteurs.