est -il possible de se faire plaisir a rouler en tri par 0° exérieur?

Le sujet me semble-t-il, c'est le trike, pas le VC en général …


Le trike est particulièrement bien adapté quand il fait froid car quand on bloblotte, c'est moins dangereux que sur un 2 roues

Un vrai régal pour rouler par tout  temps hiver comme été.

jpl83 a écrit:

Le sujet me semble-t-il, c'est le trike, pas le VC en général …  

Sauf que l'exposition au froid du cycliste est la même sur un VC 2 ou 3 roues, et donc l'habillement qui convient en 2 roues conviendra aussi en 3 roues.

l'exposition au froid n'est pas toujours la même entre un tri avec un siege situé entre 20 a 30 cm du sol et certains deux roues où on est perché à plus de 60 cm
vécu ..
Papy volant

Je confirme l'avis de Papy Volant. Une nette différence entre le Meta et le Gekko. Hauteur par rapport au sol mais aussi vitesse plus grande sur deux roues.

Philippe

Effectivement, la plupart des trike sont plus lents que les 2 roues.

Pour ce qui est de la hauteur par contre, cela dépend du VC 2 roues : un low racer est à la même hauteur qu'un trike (exemple : siège à moins de 20cm sur le Toxy ZR, il y a des LR plus hauts mais aussi des trike plus haut).

Autre facteur : le type de siège, coque ou mesh.

j'ai bien écrit
"certains deux roues"
merci !! je connais la différence entre la hauteur du siège du VK et celui de l'Apus!!
quant au siege..je protege le mesh ( pluie et froid)
avec un superbe "sac poubelle"!!
efficace..
Papy volant

Papy volant a écrit:

quant  au siege..je  protege  le mesh ( pluie  et froid)
avec un superbe  "sac  poubelle"!! efficace..

oui, pourquoi pas ! Le cycliste à qui j'ai acheté mon Grasshopper récemment y avait ajouté une couche de mousse sous le siège mesh, ça protège un peu de la flotte et de l'air frais. L'avantage par rapport au sac poubelle, c'est que la mousse peut servir aussi à améliorer un peu le confort quand on pique-nique dans la tente.

Au niveau des pieds on a un formidable pont thermique négatif
- De part la position du pied qui offre sa plus grande surface aux éléments.
- De part les fixations, avec leur métal.

Il est important de ne pas avoir des chaussures trop serrées, pour permettent une bonne circulation sanguine. Ce n'est pas toujours évident et le choix doit être réfléchi avec les modèles de chaussure de route, qui sont par nature plus effilées.

Un accessoire peu coûteux apporte une protection non négligeable, les semelles isolantes.

La face aluminisée isole du froid surtout quand on prend de la vitesse et la face feutrée apporte quelques calories non négligeables 

meg2 a écrit:

Papy volant a écrit:

quant  au siege..je  protege  le mesh ( pluie  et froid)
avec un superbe  "sac  poubelle"!! efficace..

oui, pourquoi pas ! Le cycliste à qui j'ai acheté mon Grasshopper récemment y avait ajouté une couche de mousse sous le siège mesh, ça protège un peu de la flotte et de l'air frais. L'avantage par rapport au sac poubelle, c'est que la mousse peut servir aussi à améliorer un peu le confort quand on pique-nique dans la tente.

Pour ma part depuis l'achat de l'Azub T-Tris avec siège mesh, et après avoir roulé dans quelques flaques..., j'ai pris un tapis de gym 1er prix de chez Decath, je l'ai découpé à la taille ad hoc, enveloppé d'un sac pour déchets verts, donc plastic épais, et inséré le tout entre la surface du siège et les lanières... Donc finalement l'idée est bien largement partagée

Pour ma part, après avoir acquis mon premier VM, ma réponse est un énorme NON. On ne se fait pas plaisir en vélo ouvert lorsqu'il fait froid (ou humide). On croit juste se faire plaisir à défaut d'avoir connu mieux. Exactement comme mes grand parents qui se chauffaient au charbon après guerre et qui croyaient avoir la belle vie jusqu'à ce qu'ils emménagent dans leur première maison avec chauffage central : il se sont demandés comment ils ont supporté leur vie d'avant.

J'ai fait des dizaines de milliers de kilomètres par tous les temps en vélo droit, deux roues couchés et trikes pendant 3 décennies, et je peux affirmer catégoriquement que les vêtements spécialisés, chaussettes/chaussures/surchaussures, gants, chaufferettes et autres Veltops, c'est juste du grand n'importe quoi une fois qu'on a connu le vrai plaisir de rouler tranquille, au sec et bien au chaud en short et T-shirt par tous les temps avec une coque bien fermée autour de soi.

Et avant que quelqu'un ne rétorque qu'un vélomobile est cher et lourd, faites le calcul du total en euros et en kilos, après avoir investi dans de bons vêtements bien chers qu'on doit se trimballer tout le temps dans des sacoches parce qu'on ne sait jamais si le temps va tourner. On n'est pas très loin.

Les seules raisons valables que je vois de ne pas investir dans en vélomobile, pour celui qui souhaite rouler toute l'année par tous les temps, c'est soit de ne pas supporter le bruit à l'intérieur, soit d'être claustrophobe. En tout cas pour moi, le vélo ouvert c'est plus jamais, sauf s'il fait tout beau et bien sec. Hors de question de subir cette galère à nouveau.

Fastolfe a écrit:

J'ai fait des dizaines de milliers de kilomètres par tous les temps en vélo droit, deux roues couchés et trikes pendant 3 décennies, et je peux affirmer catégoriquement que les vêtements spécialisés, chaussettes/chaussures/surchaussures, gants, chaufferettes et autres Veltops, c'est juste du grand n'importe quoi une fois qu'on a connu le vrai plaisir de rouler tranquille, au sec et bien au chaud en short et T-shirt par tous les temps avec une coque bien fermée autour de soi.

Et tous les automobilistes peuvent affirmer catégoriquement que les VM c'est juste du grand n'importe quoi une fois qu'on a connu le vrai plaisir de rouler tranquille en toute sécurité dans un bon gros SUV avec airco, sièges cuir, installation multimedia...

Pour revenir au vélos, ce matin il faisait -4C aux environs de Bruxelles, et les hordes quotidiennes de cyclistes flamandes se rendaient au boulot ou à l''école comme tous les jours sur leurs banals VD.

discoveur700 a écrit:

Au niveau des pieds on a un formidable pont thermique négatif
- De part la position du pied qui offre sa plus grande surface aux éléments.
- De part les fixations, avec leur métal.

Il est important de ne pas avoir des chaussures trop serrées, pour permettent une bonne circulation sanguine. Ce n'est pas toujours évident et le choix doit être réfléchi avec les modèles de chaussure de route, qui sont par nature plus effilées.

Un accessoire peu coûteux apporte une protection non négligeable, les semelles isolantes.

La face aluminisée isole du froid surtout quand on prend de la vitesse et la face feutrée apporte quelques calories non négligeables

3m fait aussi d'excellentes semelles isolantes thinsulate.

J'ai utilisé ces semelles dans d'autres chaussures de vélo mais il y a deux problèmes :
- il faut des chaussures avec assez de place pour mettre ces semelles plus épaisse que celles d'origine.
- il reste le problème du manque d'isolation de la partie superieure de la chaussure si ce n'est pas une chaussure hiver.

Les Lake MXZ 303 contiennent une semelle du même type que celle que tu montre mais nettement plus épaisse placée au dessus de la semelle Vibram et de la plaquette de fixation des cale SPD et leur partie supérieure est aussi isolée + résistante à la pluie.
Mais c'est vrai que l'investissement ne se justifie que si on roule suffisement en conditions froides.

+1 avec Fastolfe

+1 avec Fastolfe !!

En octobre dernier par un temps grisâtre sans pluie en début de soirée , j'étais en short et veste de vélo. J'avais grave la bloblote , dixit JPL . Probablement 10°C mais un ressenti de 5°C voire moins. Je rentre dans le DF , je positionne le toit et au moment de partir plus de tremblote instantanément ! Même pas besoin d'être échauffé pour pédaler correctement ! (Sans forcer pour éviter le claquage).

Fastolfe ce serait bien d'indiquer ce que tu as comme VM dans ton profil.

@Fleur : ça c'est pas faux pour les SUV

+1 avec les cyclistes flamandes: jullie zijn geweldig!

Bjr à toutes et tous,

A l'époque lointaine ou j'allais au travail , j'ai fait du vélo ( droit ) par tout les temps, pas forcément agréable, mais j'avais de quoi prendre une douche bien chaude en arrivant au bureau.

Depuis que j'ai fait valoir mes droits à pension, aucun intérêt pour moi à sortir par une météo peu conciliante. J'attend juste que le thermomètre passe au dessus des 5° et un beau soleil pour rouler en Trike.
En Vendée cela laisse pas mal d'opportunité de rouler avec un climat agréable et peu de jours à zéro degrés la journée.

Fuerteventura/lanzarote
13 degrés le matin, 23 l'après-midi..
270 euros aller retour, vélos en soute compris
Même pas le prix d'un Gortex

Tout est relatif suivant l'âge, l'état de santé, le pourquoi on roule en trike, la région où on pratique, etc etc la liste est longue.

C'est évident que celui qui habite dans le haut Doubs (du coté de Mouthe par exemple ...), qui a 70 printemps et pas mal de douleurs rhumatismales n'aura pas la même vision du trike hivernal que celui qui réside du coté de Perpignan !

Toujours comparer ce qui est comparable ....

Bonjour,

Je rajouterai :

Pour les mains rien de plus efficace que des gants de soie et une paire de moufles tout est bien au chaud même par ° négatif . Jamais froid au mains.
Pour les pieds des chaussures goretex et un vieux truc de motard, l’extrémité des pieds enroulés dans une feuille de papier journal, ça coup l'air.
Pour ma part pas besoin de cache col j'en suis naturellement équipé c'est une bonne protection et le haut du visage est protégé par la visière du casque kask.

Bonne route par cet hiver qui arrive

@+

grand pierre a écrit:

C'est évident que celui qui habite dans le haut Doubs (du coté de Mouthe par exemple ...)

Ça sent le vécu
T'as pas le Mistral en ce moment ?

MissileCarbone a écrit:

Fastolfe ce serait bien d'indiquer ce que tu as comme VM dans ton profil.

Euh... Non. Moins je mets d'informations personnelles sur internet, mieux je me porte. Ceux qui me connaissent savent avec quoi je roule.

MissileCarbone a écrit:

T'as pas le Mistral en ce moment ?

Non le gros épisode est fini, hier ça soufflait à peine à 30 km/h autant dire rien et aujourd'hui rien du tout, pas un poil d'air (alors je vais attendre demain pour sortir )

et bien moi je me suis fait plaisir a monter au ski en Trike malgré les -4 et comme je n'ai pas les semelles avec la couche alu j'ai mis un morceau d'alu au fond de ma chaussure en dessous de la semelle et pas eu froid

Tient !! je pensais que l'alu transmettais bien le chaud et le froid ...?? et des semelles en carbon sur mesure , ça pourrais etre bon ? a faire

Citation :

est -il possible de se faire plaisir a rouler en tri par 0° exérieur?

Chez moi c'est quasiment impossible: il ne fait pas assez froid!