Les VM de Magnum (Quest, Waw)

Le pont de st-nazaire ? Un de mes pires souvenir du tour... vent latéral dans la descente avec tous les abrutis qui te doublent et une marge de sécurité quasi nulle...

Mais de quoi tu te plains ? T'as l'air très zen , même ta barbe s'est pas hérissée ni blanchie !

Bon globalement j'ai l'impression que le mètre de distance a été respecté donc c'est correct. Et cerise sur le gâteau : un SUV est resté sagement derrière un bout de temps !

Quand au vent , impossible de se rendre compte.

j'ai en mémoire le VM qui prenait des bords et les mecs qui m'aspiraient... j'étais tout sauf zen et je te passe la descente d'adrénaline quelques minutes plus tard.

Je crois que j'ai tenté deux fois le passage une heure avant et les rafales étaient trop importantes. Au passage la caméra avait tendance à écraser les distances, quand je regardais les rushs j'avais toujours l'impression que c'était sécurisé (merci la stabilisation au passage), alors que dans mes sensations, ça ne le faisait pas du tout.

Bref, je vais pas squatter post de Magnum, mas comme disait Denez dans autre post, le pont de St-Nazaire c'est un bon test pour le VM. J'ajouterai pour le sang-froid du pilote aussi !

rien qu'en regardant la vidéo j'ai eu le cœur dans le rouge!
De 2 choses l'une:
- soit tu es particulièrement tendu (pas zen quoi ;-) sur la route
- soit la conduite du VMQuad n'est pas de tout repos: une idée de la vitesse du vent latéral?

"il faut avoir souffert sur le pont de St Nazaire pour comprendre"


à l'aller et au retour, alors qu'il faisait beau temps, ça soufflait dur.
au retour, si mon vélo est assez stable, j'ai bien cru que la carrosserie allait s'envoler!

c'est un test ce pont, en effet.

Zen2tango a écrit:

je vais pas squatter post de Magnum, mas comme disait Denez dans autre post, le pont de St-Nazaire c'est un bon test pour le VM. J'ajouterai pour le sang-froid du pilote aussi !

Ici c'est table ouverte!

Sur la vidéo de Zen2tango on voit que la manche à air en bas de la descente n’est pas trop raide, On peut sans doute estimer la vitesse du vent.
Par contre il n’y avait qu’une voie d’ouverte dans ton sens de circulation. Pour nous à l’aller comme au retour c’était 2.
J’ai regardé ma vitesse maxi dans la descente au retour 55kph. Ce qui ne permet pas de s’engager dans la file bagnole.
Alors que d’habitude quand le vent est faible, je vais aussi vite sinon plus que les bagnoles.
Et à la montée je vais moins vite que Zen2tango, au mini 13kph sur la partie 6-7%, pour une puissance moteur de 270Wh.

Diagonale a écrit:

"il faut avoir souffert sur le pont de St Nazaire pour comprendre"

@Denez
De mémoire ça soufflait en rafale, à la minute 7 quand je change de voie, c'est pas un choix, c'est le quattro qui se fait déporter...[/quote]. Bref, j'ai bien serré les fesses ! Sur la montée, je me suis lâché sur l'assistance, je voulais sortir de ce merdier le plus rapidement possible.

Ces derniers temps, ce sont de petites sortie de 50 et quelques bornes pour garder un peu la forme tout en passant entre les gouttes.

Toujours le même succès. Rencontre sympa d'Angie et Manioc au pont Albert Louppe:

C'est dommage, c'est Manioc qui m'a embrassé avec la langue...  

Tu aurais pu ajouter « avec sa langue râpeuse »

La prochaine fois deguise toi en chien, t'auras peut-être droit à une caresse de la maîtresse .

Aujourd'hui, au début du retour de ma petite balade, Amédée a claqué ses premiers 10 000 km:


Prochain objectif: Arrondir si possible à 15 000 km pour l'année en cours.
Encore 2650 km, c'est pas gagné mais c'est pas obligatoire non plus...

Le kilométrage que tu voudrais atteindre d'ici la fin de l'année est...ce que j'ai fait cette année à un kilomètre près de plus !

Bon midi,
@LUD'O :::Il ne faudrait pas oublier que Mr Magnum a déjà , discrètement ,parcouru 28000Kms en un an ...

Aujourd'hui, j'ai été bloqué dans mon élan pour la séance d'entretien.

Impossible de déposer la queue! La vis la plus basse (en bas à gauche) qui frotte parfois quand je monte sur un bateau a été trop matée pour permettre l'introduction de la clé 6 pans.

Je remontrais au garage avec une lime pour essayer d'enlever les bavures. A suivre...

Je changerai dorénavant cette vis à chaque dépose.

Tu devrais mettre une vis avec une tête plus haute devant celle-ci, de sorte qu'elle morfle en premier lorsque tu frottes.

Oui c'est une option comme de descendre du VM pour le soulager un peu sur ce genre de passage.

Première fois que je couche un Waw en huit ans!

Et je le couche à cause de ce qui me permettait de ne pas le coucher pour accéder à la roue arrière.
Finalement la vilaine n'était visiblement pas abimée:

Comme c'était une histoire du 1/10° de mm, j'ai appliqué la méthode du marteau sur la clé allen et c'est rentré.
C'est quand même mieux quand on voit ce qu'on dit.

Du coup je vais acheter un petit marteau à rajouter dans la trousse à outils.

Le Président va encore constater qu'il y a un coup de Karcher à passer !

Je ne nettoie pas mes VM au karcher.

Tout va bien qui fini bien
Je dirais rien côté propreté, Wilbur n'est guère plus propre... On voit que ce sont des vms qui roulent au moins
Petit aparté avec pollution de fil intégrée : j'ai trouvé ma clef de 19 : une pipe ouverte 12 pans et 6 pans Facom. Facom cher comme l'animal

Je n'utilise pas non plus de Karcher , c'est juste pour imager !

Pour moi l'image du karcher c'est Sarkozy!

Bon je rajoute sur ma liste d'entretien la vérification de la pression de l'amortisseur arrière.
Elle était descendue à 5 bars. Je l'ai remise à 7 bars.

Sinon, le dépôt de ce que j'ai enlever de mes chaînes de VM en quelques années: