Frein moteur et régénération

jmr a écrit:

@diatoun, pince ampèremétrique un peu encombrante ou alors m'en faire prêter une à l’occasion pour une simple information. De toute manière je ne pense pas aller assez vite pour produire en régénération plus de V que ma batterie.
Une question, mais c'est un peu hors sujet: dans l'exemple de ta batterie de 36V et 21A, il y a 10 cellules reliées en série (3.6x10) et seulement 6 en parallèles (3.5x6=21A). Dans ma batterie de 48V et 10.5A il y a donc 13 cellules en série (environ 47V) et 3 seulement en parallèles (3.5x3=10.5A). Pour augmenter l'autonomie on dit qu'il suffit d'augmenter l'ampérage (ce que je vais écrire est peut-être un peu simpliste) alors il "suffirait " de relier en parallèle 6 cellules au lieu de 3 et je doublerais sa capacité ? Ce que je me garderais bien de faire...S'il ne s'agit que de cela pourquoi les prix augmentent ils si fortement lorsque l'on veut plus d'ampères ? Serait-il possible de faire doubler l'ampérage tout en gardant la "carosserie" de la batterie ? La, je deviens totalement HS...

Imagines 10 piles en série. Pout avoir le double d'Ampères tu rajoutes une série en parallèle. Tu passe donc de 10 a 20 piles.
Dans le cas d'un pack 21ah en 36v tu as donc 10 piles en série x 6 donc 60 piles, si tu doubles le nombre de pile en parallèle tu passes a 120 piles car ce qui est en parallèle est toujours une serie de 10 piles.
Je sais pas somi j'explique ça très bien ^^.

Pour calculer la capacité de ta batterie tu miltiplie volts x Ampères-heures = watts- heures.
En gros 48x10=480wh dans ton cas (arrondie).

Du coup en doublant les Ah tu doubles la capacité.. mais c'est aussi vrao si tu doubles les volts.

J'espère que c'est compréhensible ce que je dis.

Ouais c'est compréhensible... Surtout avec un bon schéma (le quatrième) :https://www.myshop-solaire.com/guide-de-montage-des-batteries-en-serie-parallele-_r_80_a_20.html

j utilise le systeme Go SwissDrive Can Bus sur mon trike HP fs26S. GSD ecrit, que l automie augmemte de 10% avec la recuperation, ce qui est à la limite du mesurables.
Personellement, je n ai pas pus observer un prolongation de l autonomie avec la recuperations.
Aussi mon Akku prend 4-5h pour etre chargé compeletement. En une journé je recupere peutetre en tout maximum pendant 15 minutes, cela augmentenl autonomie que de quelque kilimetres minables par jour mais a le potentiel de ruiner mes akkus.
Pour cela j ai debrahché la recuperation sur mon systeme.

Triker a écrit:

j utilise le systeme Go SwissDrive Can Bus sur mon trike HP fs26S. GSD ecrit, que l automie augmemte de 10% avec la recuperation, ce qui est à la limite du mesurables.

oui, 10% c'est à peu près ce que j'avais mesuré sur des trajets sur du plat quand j'avais mon tricycle assisté.
Davantage en terrain valloné.

Mais au delà du petit gain apporté, l'intérêt était pour moi bien plus du côté de :
- la sécurité (par exemple pour ralentir une remorque chargée)
- économiser disques et plaquettes en ne sollicitant les freins qu'en cas de freinage d'urgence
- et le plaisir de ne pas dissiper la totalité de cette énergie

@triker, c'est certain que la régénération reste faible, entre 5 et 10% d'après ce que l'on peut lire par ailleurs, mais se passer du frein moteur c'est, à mon avis,vraiment dommage car c'est une grosse sécurité ! D'ailleurs ma question initiale ne portait pas sur l’intérêt de la régénération, mais sur les conséquences du frein moteur sur la régénération de la batterie. Maintenant chacun fait ce qui lui plait.

Désolé j'ai encore raté un épisode...

jpl83 a écrit:

C'est vrai qu'on sent une contradiction entre les conseils de prudence pour recharger les batteries et l'utilisation de la régénération

Tiens, j'en avais lu une autre : on conseillait de ne pas recharger sa batterie en arrivant mais quelque temps plus tard, idéalement le lendemain

Comme j'avais en tête d'avoir 2 batteries, une active, une en secours, je me disais qu'il faudrait aiguiller la recharge vers la batterie au repos …


(finalement, jusqu'à maintenant je n'ai pas eu de système qui régénère)

Bonjour,

Concernant le pic de courant de régénération, serait-il possible d'adjoindre des condensateurs pour absorber la surcharge vers la batterie?

@+Willy.