monter seul un vélomobile sur toit voiture

Bonsoir
Quelqu'un aurait il une astuce pour monter seul un vélomobile(alleweder A4) sur le toit d'une voiture

Moi je mets les 2 roues avant sur le capot avant et ensuite je lève l'arrière et fait rouler sur la voiture bon il se retrouve a l'envers mais au moins il n'y a pas a forcer

Bonjour
Je pensais fabriquer queque chose qui ressemble Rhino-rack na
utic

Ce système n'est pas mal, mais tu ne pourras peut-être pas hisser l'avant et l'arrière en même temps (si c'est toi Hulk, je retire c'que j'ai dit ). Il pourrait être judicieux de disposer des plots d'arrêt le long des 2 rampes. Comme cela, un p'tit coup à l'avant, arrêt sur plot1 , un p'tit coup à l'arrière passage du plot 1 et arrêt sur plot 2... et d'alterner ainsi jusqu'au sommet… Une somme de petits efforts étant toujours préférable à un trop gros.


Cela n'est valable, bien sur, que si le véhicule se prête à une telle manipulation… un p'tit coup à l'avant, arrêt sur plot 1, déchirure de la carlingue… c'est moins bien…

Bonjour,

@jojo le barbu : ton A4 faisant au moins 35kg, soit vous êtes deux pour le monter et ça devrait pouvoir se faire sans ce genre d'accessoire, soit tu es seul et là, même avec, c'est mal barré.

J'ai pas mal galéré pour trouver le système optimal pour monter seul mon VM (plus lourd que ça) sur une simple remorque. J'avais prévu un treuil 12V (quel boucan, quelle lenteur, totalement inutile). Mais ce n'est pas ça le plus gros problème, c'est la stabilité pendant l'opération et la pente des rails de guidage.

Concrètement, dans le sens longitudinal, si tu soulèves l'arrière, c'est stable mais l'angle est très limité. Si tu soulèves l'avant, l'angle est beaucoup plus ouvert mais rien n'empêche le VM de basculer sur le coté.

Reste la possibilité de le soulever par le travers comme le kayak sur ta photo. Il faut donc le coucher sur le flanc sur un charriot qui va le monter sur les rails. Bonjour l'angoisse, les risques de casse ou simplement de rayure, sans compter que les tôles d'alu, je ne suis pas sûr qu'elles ne plient pas. Et puis il faut passer le point de basculement quand tu arrives en haut ... Bref, si tu y arrives, c'est une performance !

Pour info, une remorque, c'est cool  (vidéo © Didier33 ) :


Bonne soirée
Pulsar33

Ma méthode:

J'ai construis ce support spécifique, et peux pratiquer la même mèthode que Pipat et son échelle, bien sur, je fixe les roues avant et arrière au support avrc des courroies de cale-pieds,
ce système me permet également de le suspendre en hauteur dans mon atelier à l'aide d'un palan.

Bravo!

Salut

pypat aurais-tu un plan, des détails, des photos de ton montage...
Parce que c'est super pratique et je pense que ça peux servir à plus d'un (moi le premier)

@+

Bravo pypat !

Il pèse combien ton VM ? Ayant suivi ta construction, je suppose qu'il est plutôt léger ?
Autre question : comment le VM est-il fixé sur l'échelle à l'avant ?
On m'a fortement déconseillé de fixer le VM par le châssis pour le transport.
Il convient soit-disant de le fixer uniquement par les roues.

Bonne nuit
Pulsar33

Suivant le poids de l'engin, est-il possible de détourner une échelle en alu pour servir de base. La roue arrière calée entre deux échelon plus deux barres afin d'élargir au niveau des roues avant. Elle sera reçu par un système fixé sur le toit équipé de roulettes pour centrer l'ensemble à la descente ou la montée...

Le VM n'est pas si léger que ça, malgré la cure d'amaigrissement par rapport au précédant, c'est quand même 35 kg bien marqué.


Le guide amovible pour guider l'échelle .

Le support qui reçoit le fond du VM, fixer par une tige filetée  qui passe au travers du barreau avec des anneaux pour fixer sangles ou tendeurs.

le maintien sur l'échelle à l'avant est assuré par des tours de tendeurs qui passent autour des triangle de suspension et le tube rouge du support, les roues pendouille dans le vide.
A l'arrière la roue est ficelée sur les barreaux.
Ne pas oublier d'attacher l'échelle aux barres de toit

Est-ce qu'une échelle coulissante pourrait faire l'affaire?

Merci pour les réponses, pypat
Je trouve cette solution particulièrement astucieuse et élégante
Après, je ne risque pas de l'utiliser, mon VM étant presque deux fois plus lourd que le tien
Et puis le mien n'aime pas du tout être en appui sur le bas de caisse.
Il a tendance à s'évaser, ce qui "joue" sur les aménagements intérieurs.
Il me faudrait un support comme celui de J. D'Alès.

Enfin, ta méthode répond brillamment à la question posée !
Bonne journée
Pulsar33

Merci Pypat pour les précisions!

Efficace, rien à redire sur la méthode,
effectivement selon le poids faut avoir les bras pour le monter

Il est possible d'envisager un treuil sur le devant de la galerie (manuel ou en 12V) pour faciliter la tache au besoin.

Le support de J D'Ales avec un rouleau est du même acabit, si j'ai bien compris la seule différence est la tenue par les roues et non pas le carénage.

Oui la tenu par les roues est préférable. et plus universelle, ma méthode est adaptée au vélo car la caisse est renforcée à cet endroit et les triangles ou tirant de train av solide également. Ce qui n'est pas le cas sur des VM plus léger.
Remplacer le support carrosserie par un rectangle qui supportera les roues avant (façon J. D'Alès).

L'utilisation d'une échelle double, pourquoi pas, tu peu aussi la dédoubler pour éviter de promener un support un peu encombrant.

Franchement même avec un vélo un peu plus lourd c'est jouable sans treuil parce que avec le rouleau la manœuvre est vraiment facile.
Le plus dur est de saisir l'arrière du vm au sol parce qu'avec l'angle on à tendance à mettre un coup de boule sur la carrosserie. .
le mieux est de garder le casque

Sur le côté d'une échelle double, il y a une poulie avec un câble de manœuvre.

pour éviter le coup de boule il suffit d'avancer suffisament le vm sur le support pour empoigner le dit support facilement.
J'ai apporté une petite amélioration à mon support en mettant des rouleaux sur les supports de roues avant et arrière, cela me permet de faire tourner les roues librement ( gonflage, contrôle des pneus, nettoyage...)

J. D'Alès a écrit:

pour éviter le coup de boule il suffit d'avancer suffisament le vm sur le support pour empoigner le dit support facilement.

Exacte, sauf qu'il y a deux contraintes 1/ l'échelle ne doit  pas dépasser à l'arrière si non on ne peut plus ouvrir le hayon
2/ si on avance le VM le poids des roue avant se trouve en dehors de la galerie et la souplesse de l'échelle ne permets pas de rouler sereinement.